巴西

在匈牙利站，由于布朗GP車隊(duì)的失誤，巴里切羅車上的一顆螺母直接飛向馬薩頭部，致使其頭骨碎裂~

在匈牙利站,馬薩被布朗GP的賽車上的一個(gè)減震擊中頭部,左眼受傷,有輕微腦震蕩,和頭骨碎裂,目前情況穩(wěn)定

就那么一點(diǎn)點(diǎn)沒有，這家伙老倒霉。前年差就那么一點(diǎn)

沒有 現(xiàn)役車手就只有阿隆索和萊科寧拿過世界冠軍

沒有

沒有，2008年差一點(diǎn)就得到了，很經(jīng)典，你可以看看。

中文名：菲利普·馬薩英文名：Felipe Massa性別： 男 國籍：巴西 出生城市：圣保羅 出生日期：1981年4月25日 身高：1.66米 體重：59公斤 運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)：F1車手 網(wǎng) 站： www.felipemassa.com.br www.felipemassa.com巴西一級(jí)方程式車手，目前效力于法拉利車隊(duì)。以速度著稱的馬薩被誤認(rèn)為是“狂野駕駛風(fēng)格”的車手之一。

馬薩速度更快一些，而萊科寧的駕駛更穩(wěn)健一些，但馬薩有個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是雨戰(zhàn)能力比較差，尤其是后半賽季，處在夏秋季節(jié)，遇到雨天的可能性大大的增加了，使得的馬薩在和萊科寧，漢密爾頓之間的競爭中處于劣勢。所以說馬薩最大的對手就是他自己。

馬薩經(jīng)驗(yàn)足，萊科寧實(shí)力強(qiáng)。我喜歡萊科寧，但是我認(rèn)為馬薩略勝萊科寧一籌。

馬薩領(lǐng)跑不錯(cuò) 厲害啊 領(lǐng)跑的時(shí)候有自己的節(jié)奏很好啊 能一直領(lǐng)跑得人難道不好么？

現(xiàn)在不能說是王者,但至少是個(gè)非常厲害的車手!個(gè)人感覺比萊科寧更牛些,比阿龍索 好的多.希望有一天可以超越前輩-舒馬赫

馬薩進(jìn)步很大，也 很穩(wěn)定?。?！我相信他將來一定回成為第一

法拉利賽車在匈牙利站競爭力下降，巴西車手馬薩的表現(xiàn)似乎更放大了這種態(tài)勢。在排位賽第二節(jié)中的意外導(dǎo)致馬薩未能進(jìn)入前十名，他最終僅名列發(fā)車第十四位。意外原因竟然是車隊(duì)忘記給賽車加油。 “事實(shí)上，我遇到了通訊故障?！瘪R薩賽后解釋到?！暗诙?jié)比賽中我在最后一個(gè)彎道出現(xiàn)失誤，所以必須回去再換一套輪胎。我進(jìn)站，換胎，啟動(dòng)賽車，但是我們沒有加油。我開車走了，但是賽車?yán)餂]有油，所以我必須回去?！? “我們把賽車推回去了，但是輪胎已經(jīng)涼了。我沒辦法跑快，因?yàn)檩喬氐讻隽耍瑳]有抓地力?！瘪R薩非常遺憾，但是巴西人仍然沒有泄氣?！半m然很艱難，但是我們要嘗試在明天反撲?！瘪R薩最后說到。

馬薩在中途進(jìn)站后駛至維修區(qū)出口時(shí),賽車莫明其妙熄火,只能被技師推回維修站,最終僅排名第14位,失去了爭奪桿位的機(jī)會(huì)。 也有說賽車沒油了

他玩過了，自己把自己玩到了14名，他把引擎玩熄火，然后在點(diǎn)燃，浪費(fèi)了他第二節(jié)排位的時(shí)間，所以才14名

自己操作失誤，熄火了。然后為了不要丟面子，謊稱車壞了，故意不完成排位圈。

為什么要這么講馬薩哦..我覺得他和舒米配合的時(shí)候很好啊..當(dāng)馬薩保持在前3時(shí),kimi在8名開外,怎么沒人否認(rèn)kimi的能力呢?我覺得kimi的表現(xiàn)太不穩(wěn)定了~愛之深,責(zé)之切.還是祝福法拉利~

全　名：菲利普-馬薩 ·生　日：1981年4月25日 ·出生地：巴西圣保羅 ·身　高：1.66米 ·體　重：59公斤 ·常駐地：巴西圣保羅 ·處子秀：2002.3.3澳大利亞GP ·婚　姻：已婚 ·車　隊(duì)：法拉利 ·車　號(hào)：2 彼得·索伯是賽車圈里有名的“伯樂”，在2000賽季的尾聲，他讓年輕的芬蘭人吉米·萊科寧進(jìn)入車隊(duì)為他試車，隨后他很快簽約使這個(gè)年輕人成為了一名正試車手，在2001賽季為他工作。隨著萊科寧在新的賽季拋下這個(gè)使他成名的人而轉(zhuǎn)到了邁凱輪車隊(duì)，彼得·索伯不得不再去物色他的第二位車手，將會(huì)有一位極具潛力的年輕車手再次得到這個(gè)機(jī)會(huì)。 菲利普·馬薩1982年4月25日出生在巴西的圣保羅 ，當(dāng)他沉迷于阿爾伯特公園賽道時(shí)年僅19歲，隔年三月他便開始初次參加了頂級(jí)的賽車比賽。菲利普在卡丁車系列賽中度過了許多年，1990年他在圣保羅Micro-Kartcat中獲得第四名，隨后一年他又獲得年度第六名，1993年獲得第三名，他一直不斷地參加系列賽直到1998年他首次參加雪福萊方程式比賽，并在巴西大獎(jiǎng)賽中獲第五名，出乎意料的是在接下來的一個(gè)賽季他竟獲得了冠軍。 2000年他在雷諾方程式意大利系列錦標(biāo)賽中獲得冠軍，事隔一年后他又在雷諾方程式歐洲系列錦標(biāo)賽上獲得了勝利。2001年當(dāng)他贏得歐洲F3000錦標(biāo)賽冠軍時(shí)他的賽車事業(yè)達(dá)到了又一個(gè)高峰。 所有的人都在夸贊他，當(dāng)然首先是彼得·索伯，賽季末馬薩在穆格羅測試中跑出了一些相當(dāng)不錯(cuò)的成績，這讓索伯對他充滿了信心。隨后，索伯與他簽署了2002賽季的車手合約。 馬薩在他的首個(gè)F1賽集中表現(xiàn)不俗，但同時(shí)他也經(jīng)常由于速度過快而沖進(jìn)了碎石緩沖區(qū)。這個(gè)賽季他在分站賽中的最好成績是在西班牙大獎(jiǎng)賽獲得的第5名，雖然他在這場比賽中落后于隊(duì)友尼克·海菲爾德，但他還在另兩場大獎(jiǎng)賽上分別拿到了一個(gè)積分。然而，這些成績不足以保住這位巴西車手在F1賽場上的位置，2003賽季他成為了法拉利車隊(duì)的測試車手，2004年他將重返索伯車隊(duì)。 在法拉利車隊(duì)進(jìn)行了一些測試后，馬薩渴望利用回到賽場的機(jī)會(huì)證明他自己完全有能力成為一名全職車手。2004賽季，他在5場大獎(jiǎng)賽中都獲得了積分并在年度車手積分榜上名列第12位，但總體上隊(duì)友費(fèi)斯切拉在整個(gè)賽季中的表現(xiàn)都超過了他。本賽季馬薩最引人注目的表現(xiàn)不是他在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽上獲得了第5名的成績，而是在因特拉格斯賽道進(jìn)行的最后一場比賽中，他在家鄉(xiāng)父老的面前居然有一圈處于領(lǐng)跑的位置。 2005賽季，馬薩繼續(xù)留在了索伯車隊(duì)。他已經(jīng)不再是一位F1賽場上的新手了，但他要駕駛被人們認(rèn)為很有競爭力的C24賽車擊敗自己的新隊(duì)友-前世界冠軍雅克·維倫紐夫。2005賽季排名第13！2006 F1 (法拉利),80個(gè)積分位列第3!2007第4！

菲利普·馬薩 Felipe Massa 性別： 男 國籍： 巴西 出生城市： 圣保羅 出生日期： 1981年4月25日 身高： 1.66米 體重： 59公斤 運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)： F1車手 網(wǎng) 站： www.felipemassa.com.br 人物介紹 奪冠場次 : 0 總積分 : 27 參賽場次 : 53 桿位次數(shù) : 0 站上頒獎(jiǎng)臺(tái) : 0 首次參賽 : 2002.3.3澳大利亞GP F1大獎(jiǎng)賽最好名次: 1 2006賽季名次: 3 歷史成績 90/97 卡丁, 巴西 1998 F. 雪佛蘭, 巴西 1999 F. 雪佛蘭, 巴西, 1 2000 F. 雷諾, 意大利 & 歐洲, 1 2001 歐洲 3000, 1 2002 F1 (索伯), 4個(gè)積分位列第13 2003 F1 (法拉利), 試車手 2004 F1 (索伯), 12個(gè)積分位列第12 2005 F1 (索伯), 11個(gè)積分位列第13 2006 F1 (法拉利),80個(gè)積分位列第3 　1990-1997年 參加國際卡丁車大獎(jiǎng)賽 　　1998年 巴西雪佛萊方程式錦標(biāo)賽第五名 　　1999年 巴西雪佛萊方程式錦標(biāo)賽冠軍 　　2000年 意大利雷諾方程式系列賽第一，歐洲雷諾方程式系列賽第一 　　2001年 三級(jí)方程式冠軍，贏得6次分站冠軍，5次創(chuàng)造最快圈速； 　　9月至10月參加F1索伯車隊(duì)試車 　　2002年 首次進(jìn)入F1加入索伯車隊(duì)，以4分列車手積分榜第12 　　2003年 法拉利車隊(duì)試車手 　　2004年 成為索伯車隊(duì)的2號(hào)車手