珠寶之路、香料之路

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香料之路

友誼之路,文化之路,經(jīng)濟(jì)之路.

按著劇情走吧 能得到第一塊(打火龍之前得到)},2 在城堡,你看見能跳下去的地方就試試,好像是從有假地板的那個(gè)場(chǎng)景跳下去(好像啊!!),在跳下去的場(chǎng)景得屏幕上方有臺(tái)子,{依次往上跳,就找到了}.3個(gè)在島上那個(gè)場(chǎng)景里面,就是最后那個(gè)場(chǎng)景,{在一個(gè)地方有個(gè)斷臺(tái),讓你跳過去},二段跳就能過去的那個(gè),{過去后在屏幕下方可以跳下去,但不切換場(chǎng)景},跳下去就是上來時(shí)那條路,這時(shí)注意看,{往下跳得那個(gè)臺(tái)子得墻壁有個(gè)壁攏,那里有個(gè)寶箱,那是第3塊}

海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。自漢朝開始，中國(guó)與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當(dāng)然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時(shí)期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時(shí)，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。

海上絲綢之路的雛形在秦漢時(shí)期便已存在，目前已知有關(guān)中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當(dāng)時(shí)中國(guó)就與南海諸國(guó)接觸，而有遺跡實(shí)物出土表明中外交流可能更早于漢代。在唐朝中期以前，中國(guó)對(duì)外主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿(mào)易交流主通道。唐代，我國(guó)東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國(guó)海上絲綢之路的最早叫法。在宋元時(shí)期是范圍覆蓋大半個(gè)地球的人類歷史活動(dòng)和東西方文化經(jīng)濟(jì)交流的重要載體 。海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以后世把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時(shí)期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時(shí)由于輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作“海上香料之路”。海上絲綢之路是約定俗成的統(tǒng)稱。

海上絲綢之路最早開辟于（b）。

本來海路已經(jīng)基本暢通，而且陸路上還有個(gè)奧斯曼土耳其帝國(guó)，對(duì)來往商人盤以重稅，陸路沒人做生意了，陸路暢通還有什么作用？還有海路成本可能較低，明朝海路發(fā)達(dá)

海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。自漢朝開始，中國(guó)與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當(dāng)然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時(shí)期，絲綢之路最為繁榮。瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時(shí)，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。由于宋元時(shí)期海上絲綢之路最為發(fā)達(dá)，故一般稱為“陶瓷之路”。宋元時(shí)期海上貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：1.經(jīng)濟(jì)重心逐漸南移：隨著江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，手工業(yè)日益發(fā)達(dá)，手工制品遠(yuǎn)銷海外，輸出路線自然倚重水路航運(yùn)，遠(yuǎn)達(dá)南洋及非洲東岸。2.工商業(yè)發(fā)達(dá)：宋元手工業(yè)上承唐與五代以來的發(fā)展而更趨專業(yè)化，手工業(yè)作坊分工細(xì)密，質(zhì)量精美，產(chǎn)品激增，故極需發(fā)展海外市場(chǎng)。3.政府獎(jiǎng)勵(lì)：宋代國(guó)家財(cái)政困難，因而非常重視海外貿(mào)易，把海關(guān)稅收作為國(guó)家財(cái)政主要來源。宋政府沿海重要港口設(shè)市舶司，又立法保護(hù)外商權(quán)益，并設(shè)「蕃坊」、「蕃市」以方便外商，并籠絡(luò)來華的阿拉伯人。4.造船業(yè)發(fā)達(dá)：宋元時(shí)期造船業(yè)發(fā)達(dá)，尤以明州、溫州兩處最多。船舟之大，種類之多，式樣之新，皆超越前代。且北宋時(shí)已懂得使用指南針測(cè)定航行方向，有力地幫助了海外貿(mào)易之發(fā)展。

海上絲綢之路是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。自漢朝開始，中國(guó)與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當(dāng)然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時(shí)期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時(shí)，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。

唐朝

從3世紀(jì)30年代起，廣州已取代徐聞、合浦而成為海上絲綢之路的主港。唐宋時(shí)期，廣州成為中國(guó)的第一大港、世界著名的東方港市。由廣州經(jīng)南海、印度洋，到達(dá)波斯灣各國(guó)的航線，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。元代時(shí)，廣州的中國(guó)第一大港的位置被泉州替代，但廣州仍然是中國(guó)第二大港，依然為海上絲綢之路的重要起點(diǎn)。明初、清初海禁，廣州長(zhǎng)時(shí)間處于“一口通商”局面。明清時(shí)期，以廣州為起點(diǎn)的海上絲綢之路已經(jīng)有3條航線。1784年，美國(guó)“中國(guó)皇后”號(hào)訪粵，標(biāo)志著美國(guó)直達(dá)廣州的航線的開通。海上絲綢之路因運(yùn)送其他貨物而又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。