1月1日，町町單車率先登陸南京市場，一個(gè)多月時(shí)間，OFO、摩拜、小藍(lán)陸續(xù)登陸。隨著共享單車的大量投放，新生事物跟社會(huì)的“磨合”也浮現(xiàn)出一些“亂象”，比如違規(guī)停車、蓄意破壞車輛、服務(wù)維修不到位等等。3月4日，南京報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)全媒體記者專訪全國政協(xié)委員、省交通運(yùn)輸廳廳長游慶仲，他對共享單車持支持和鼓勵(lì)態(tài)度，認(rèn)為共享單車是城市公共系統(tǒng)的一個(gè)補(bǔ)充部分。

　　昨天，江蘇省交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開。會(huì)議透露，今年全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資752億元，交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目共計(jì)73個(gè)。其中備受大家關(guān)注的寧杭城際年底將正式通車，而考慮到具體需求，南京祿口機(jī)場高速也進(jìn)入擴(kuò)建雙向八車道的前期工作?！　　蹩靾?bào)記者 毛麗萍　　鐵路　　寧杭城際年底通車　　設(shè)計(jì)時(shí)速350公里　　寧杭城際鐵路一直備受關(guān)注，原計(jì)劃于2011年年底通車，但是因?yàn)椤?·23”事件，高鐵建設(shè)放慢了腳步，年前曾有消息傳出今年6月份通車，但一直沒有權(quán)威的官方回復(fù)。昨天，省交通運(yùn)輸廳廳長游慶仲明確表示，該條鐵路年底肯定通車，設(shè)計(jì)時(shí)速依舊為350公里。　　寧杭城際高鐵全長248公里，其中江蘇段147公里，全線共11站，江蘇段6站，分別是南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站；浙江段5站，分別是新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。目前，乘火車從南京到杭州要經(jīng)上海繞行，普通列車運(yùn)行時(shí)間在5至10小時(shí)之間，最快的D5589次也要4小時(shí)14分鐘。寧杭城際開通后，寧杭兩地時(shí)空距離也將縮短到一小時(shí)之內(nèi)，長三角高鐵“一小時(shí)都市圈”將正式形成?！　∮螒c仲表示，寧杭高鐵開通后，上海樞紐地位將削弱，南京樞紐地位將大大加強(qiáng)。

梁治明，1949年任南京大學(xué)土木系主任。1946年8月起任中央大學(xué)土木系教授，直至1990年病逝。劉樹勛，曾擔(dān)任南京工學(xué)院土木系教授、副院長，中國農(nóng)工民主黨第八、九屆中央委員副主席。丁大鈞，國務(wù)院首批博士生導(dǎo)師。曾獲全國科學(xué)大會(huì)個(gè)人獎(jiǎng)我國資深土木工程專家，國際著名混凝土和砌體結(jié)構(gòu)專家，曾參加毛主席紀(jì)念堂方案設(shè)計(jì)，是我國混凝土構(gòu)件適用性能設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)始人、東南大學(xué)土木工程學(xué)科的主要奠基者和開拓者。孫偉，土木工程系1958年畢業(yè)，中國工程院院士。蔣永生，土木工程系1961年畢業(yè)。曾任東南大學(xué)土木工程學(xué)院院長、東南大學(xué)教學(xué)委員會(huì)副主任，全國土木工程專業(yè)學(xué)科指導(dǎo)委員會(huì)副主任、混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、東南大學(xué)教學(xué)委員會(huì)顧問、東南大學(xué)九龍湖校區(qū)建設(shè)指揮部總工程師，是東南大學(xué)首位獲得國家級(jí)教學(xué)名師稱號(hào)的教師。呂志濤，土木工程系1961年畢業(yè)，中國工程院院士，其領(lǐng)銜的“現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用”項(xiàng)目獲得2014年度國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。黃小晶，土木工程系1969年畢業(yè)，曾任福建省省長?？姴模聊竟こ滔?981年畢業(yè)畢業(yè)生，中國工程院院士。黃衛(wèi)，土木工程系1982屆本科畢業(yè)、1986屆碩士畢業(yè)，現(xiàn)任新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委，自治區(qū)常務(wù)副主席，中國工程院院士。陸紅星，工民建專業(yè)畢業(yè)，任中國化學(xué)工程集團(tuán)公司總經(jīng)理。 游慶仲，土木工程系路橋?qū)I(yè)1983屆本科畢業(yè)，現(xiàn)任江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長。

1992年下半年，徐州市委、市政府決定建設(shè)民用機(jī)場。1993年8月，觀音國際機(jī)場工程經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)。1996年1月，開工建設(shè)。1997年11月8日，機(jī)場正式開航。2003年1月16日，民航華東管理局批準(zhǔn)觀音國際機(jī)場為華東地區(qū)文明機(jī)場，是江蘇省第二家獲此殊榮的機(jī)場。2005年11月30日，機(jī)場舉行綜合應(yīng)急救援演練，省監(jiān)管辦和市安全局領(lǐng)導(dǎo)親臨演練現(xiàn)場指導(dǎo)工作。2005年12月14日，候機(jī)樓消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)改造工程通過驗(yàn)收。2006年3月22日，朱美華副市長來機(jī)場調(diào)研。2006年7月31日，曹新平市長召開關(guān)于觀音國際機(jī)場建設(shè)和發(fā)展的調(diào)度會(huì)，市發(fā)改委、經(jīng)貿(mào)委、國資委、旅游局、財(cái)政局、規(guī)劃局、徐州海關(guān)等部門負(fù)責(zé)人參加。2007年1月8日，市政府臧曉鵬副秘書長帶隊(duì)，江蘇省邊防總隊(duì)、徐州海關(guān)、徐州市檢驗(yàn)檢疫局等聯(lián)檢部門來機(jī)場視察，協(xié)調(diào)商談開通香港航線的前期準(zhǔn)備情況，初步商定候機(jī)樓國際廳改造方案。2007年7月至12月，實(shí)施候機(jī)樓國際廳改造工程。2007年12月18日，開通徐州至香港地區(qū)航線。2008年5月2日，江蘇省交通廳游慶仲廳長來觀音國際機(jī)場視察調(diào)研。2008年6月16日至19日，民航華東局沈澤江副局長、民航華東局公安局顧奇鳴局長帶隊(duì)，民航華東局航空保安審計(jì)組專家一行8人對觀音國際機(jī)場進(jìn)行了航空保安審計(jì)，審計(jì)結(jié)果為“符合”。2008年10月2日，圓滿完成中紀(jì)委書記吳官正專機(jī)的保障任務(wù)，省委書記梁保華、副省長趙克志來場迎接。2010年9月1日，順利通過國家一類航空口岸開放。2011年3月28日，徐州—臺(tái)北航線正式開通。2012年7月1日，徐州至泰國曼谷航線開始執(zhí)飛，徐州至曼谷航線是觀音國際機(jī)場開通的第一條國際航線，標(biāo)志著觀音國際機(jī)場一類開放口岸的功能進(jìn)一步完善。2012年觀音國際機(jī)場二期擴(kuò)建方案獲通過總投資約13億元，爭取2013年動(dòng)工，2015年完工。2013年已開通5條國際（地區(qū)）航線。2013年5月30日，徐州-韓國首爾航線開始執(zhí)飛，徐州至首爾航線是觀音國際機(jī)場開通的第二條國際航線。2013年6月3日， 徐州--高雄航線開通。2015年，將開通徐州--日本航線。2015年12月31日，經(jīng)中國民航總局批復(fù)，徐州觀音機(jī)場正式更名為徐州觀音國際機(jī)場 。2017年將開通徐州飛往亞洲、歐洲的國際（地區(qū)）航線7條以上，成為一個(gè)現(xiàn)代化的區(qū)域性國際大型機(jī)場。

造價(jià)90億蘇通大橋通車前主塔嚴(yán)重開裂 維權(quán)中國 2008 蘇通大橋主塔嚴(yán)重開裂,總指揮竟為升官隱瞞不報(bào),腐敗造成的又一個(gè)特大劣質(zhì)工程. 被全國人民給予厚望的世界第一斜拉橋--蘇通長江大橋，在即將通車之際卻出現(xiàn)了重大質(zhì)量問題：大橋主橋塔內(nèi)部出現(xiàn)了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)混凝土大面積開裂。裂縫多、寬、深，從開裂處甚至可以看到鋼筋，目前仍在繼續(xù)擴(kuò)大蔓延，讓人不寒而栗。若再不采取補(bǔ)救措施，蘇通大橋很快將成為一座危橋（即使補(bǔ)救措施得當(dāng)有能怎樣?。?為了掩蓋真相，蘇通大橋總指揮江蘇省交通廳副廳長游慶仲嚴(yán)格封鎖消息，就連指揮部內(nèi)部也僅局限在極小的范圍之內(nèi)。他還連夜在通向開裂的部位加設(shè)門鎖，對外宣稱是因?yàn)楹\濤總書記要來剪彩。 游慶仲不顧國家利益和公眾安全，鋌而走險(xiǎn)的原因就在于--他要升官了。他憑著所謂的在蘇通大橋取得的"業(yè)績" 馬上要榮升江蘇省交通廳廳長了。 下面我們來看看他5年來的"蘇通業(yè)績"： 一、浪費(fèi)驚人。國家批準(zhǔn)的只是64.5億元的造價(jià)，而最終造價(jià)將接近90億元，連日本專家也為之感嘆。 二、管理混亂。僅2006年2月和4月連續(xù)發(fā)生的兩起事故，造成4人當(dāng)場死亡，十幾人重傷。其他水上事故、交通事故、工傷事故更是頻繁，都用重金打發(fā)家屬，并且封鎖消息。 保險(xiǎn)公司見這局面，年年都要求上調(diào)工程保險(xiǎn)費(fèi)。 在蘇通大橋建設(shè)中如果跟游慶仲扯不上關(guān)系，就別想接到工程、推銷設(shè)備、提供勞務(wù)、供應(yīng)材料。他和親戚朋友們在蘇通大橋建設(shè)中也發(fā)家致富了。如： ★蘇通大橋開工后——他的兒子（連續(xù)兩年考不上大學(xué)），竟以不能錄取的低分被中國傳媒大學(xué)計(jì)劃外錄取了（他老婆說，有位老板為他花了七位數(shù)）； ★他兒子，作為一個(gè)在校學(xué)生，蘇通大橋開工后--名下多了一套南京鬧市區(qū)的200多平方米的豪宅（價(jià)值300萬元）； ★蘇通大橋開工后-——他老婆從一個(gè)無業(yè)婦女，變成開著上海牌照的紅色美洲豹跑車的女老板； ★蘇通大橋開工后——他老婆以不可思議的低價(jià)購得南京新街口一處500平方米的門面房（當(dāng)然是以"二手房"的名義，非常奇怪的是出售該"二手房"的公司從成立到注銷不到三個(gè)月），現(xiàn)在租給蘇果超市，每年租金七位數(shù)； ★蘇通大橋開工后——他的姐夫張振中，因?yàn)閴艛嗔颂K通大橋鋼材供應(yīng)，幾年下來也身家可觀...... 蘇通大橋是一座金玉其外、黑幕重重、腐敗滋生的豆腐工程。真正獲利的是既升官又發(fā)財(cái)?shù)挠螒c仲及其親友們，隨著他的再次高升江蘇省交通廳長，更多的豆腐渣要出爐了，游氏家族的財(cái)富又要?jiǎng)≡隽耍?蘇通大橋位于江蘇的南通市和(蘇州)常熟市之間，預(yù)報(bào)2008年四月二十日通車。作為全球最大的斜拉橋，大橋主跨1088米，通航高度62米，跨江大橋總長8206米，兩岸連接線共長24.2千米。工程總投資64.5億元。 蘇通大橋是江蘇沿海最重要的"卡口"，它將打通沿海過江通道，有力地推進(jìn)沿海開發(fā)，使南通到上海的時(shí)間縮短為一個(gè)小時(shí)。 蘇通大橋已于2007年6月20日合攏，公路橋即將通車。原先說4月18日通車，又說5月1日左右，是左還是右？！政府一拖再拖，其實(shí)沒橋并不可悲，可悲的是有橋成了擺設(shè)！