不可以

各個(gè)免稅商店都有!免稅商店在各個(gè)口岸有!包括皇崗、羅湖、沙頭角、機(jī)場……山姆會(huì)員店應(yīng)該也有吧……

G900的好 機(jī)場沒有賣的

頂新機(jī)場最近，只要你能買到票就行

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

在機(jī)場附近有站牌“深圳機(jī)場”坐K568路到羅湖車站 一共6個(gè)站 快捷 再去羅湖車站買到梅州的車票補(bǔ)充：有的，羅湖車站每小時(shí)一班車

你好！只要不超過晚上9.00就行了,寶安車站 有車的.如有疑問，請(qǐng)追問。

離機(jī)場比較近的有新安客運(yùn)站和寶安車站打的最多50元

最晚一班是21：05深圳寶安機(jī)場乘坐 長途汽車 ：08:20，09:50，10:40，11:05，11:40，12:40，14:00，14:35，15:05，15:45，16:50，17:30，19:00，19:50，21:05到澳門-澳門中銀大廈下

澳門關(guān)口24點(diǎn)關(guān)的。當(dāng)天晚上深圳是沒船過去了。唯一可以去的就是坐車到珠海再赤關(guān)。但是時(shí)間不夠了。也只能第二天出發(fā)。從機(jī)場坐（機(jī)場10）公交車到蛇口客運(yùn)碼頭下。從蛇口碼頭坐船過去澳門。

哈哈和我路線差不多呢出機(jī)場就坐機(jī)場快線，在珠海住的話，可以選擇吉大附近，不是很遠(yuǎn)而且不想拱北那么亂第二天坐公車到拱北過關(guān)，很近的哦又很省錢從深圳到澳門還有一個(gè)辦法就是坐船，很快很方便但是價(jià)格比較貴要一百多“是不是直接從深圳機(jī)場到澳門住一晚更合算呢？”肯定不是，珠海都漲成那樣了，更別說澳門了一晚起碼要7，8百吧有啥問題再問我，本人平時(shí)就在澳門

1、便捷直達(dá)方案：在機(jī)場交通樓有前往香港港島、尖沙咀的大巴。服務(wù)時(shí)間：08:00—18:20，15-20分/班 ，票價(jià)：成人RMB130,、小童RMB100 （全程大概1.5H左右，經(jīng)皇崗口岸）2、省錢中轉(zhuǎn)方案：在機(jī)場乘坐地鐵到羅湖站或者福田口岸站下車過關(guān)，然后再乘坐港方的地鐵。票價(jià)：深圳地鐵9元+港鐵39港幣 （全程大概2-2.5H左右）

坐地鐵建議選擇從羅湖口岸進(jìn)港比較好，雖然從深圳機(jī)場到羅湖地鐵線比較多少，但比較福田、皇崗進(jìn)港出入境辦理排隊(duì)時(shí)間較短，且在香港直接可以做地鐵到紅磡（尖沙咀附近）。做汽車建議選擇從深圳灣口岸進(jìn)港，但進(jìn)港出入境辦理排隊(duì)時(shí)間較長！

其實(shí)走羅湖、福田、深圳灣都方便。首先離機(jī)場最近的陸路口岸是深圳灣口岸，機(jī)場有到尖沙咀的中港直通車，一般是經(jīng)深圳灣口岸過關(guān)的，不過雖然說是直通車，其實(shí)也是需要在深圳灣下車過關(guān)，再上車的。費(fèi)用是130，不過1個(gè)半小時(shí)應(yīng)該到不了，就算走新開的廣深沿江高速，機(jī)場到深圳灣都要20分鐘，深圳灣到尖沙咀要45分鐘左右，還要算上過關(guān)時(shí)間、過完關(guān)后等開車的時(shí)間等等。如果要走這個(gè)路線，個(gè)人建議你可以先坐公交機(jī)場八號(hào)線，到深圳灣，再購買直通車票，過完關(guān)后直接坐到尖沙咀，這樣可以省一半的車費(fèi)，時(shí)間最多也是多十來分鐘左右。當(dāng)然，如果想省錢的話，還可以先坐機(jī)場8號(hào)線到深圳灣，過關(guān)后坐香港的公交B2P到天水圍港鐵站，轉(zhuǎn)西鐵線直接到尖東站。這樣只需要15人民幣（機(jī)場八號(hào)線的車費(fèi)）+8.5（B2P車費(fèi)）+20.5（西鐵的車費(fèi)）。然后就是羅湖口岸，在機(jī)場坐免費(fèi)的接駁巴士M416到深圳地鐵后瑞站，直接坐1號(hào)羅寶線到羅湖站，然后從羅湖口岸過關(guān)，坐港鐵東鐵線到紅磡站，轉(zhuǎn)西鐵線到尖東站。福田口岸的話，深圳地鐵這塊就要坐1號(hào)羅寶線到會(huì)展中心站，轉(zhuǎn)4號(hào)龍華線到福田口岸過完關(guān)一樣坐東鐵線。

深圳機(jī)場去地面交通中心坐直通巴，從深圳灣口岸過關(guān)

深圳目前有二個(gè)機(jī)場：寶安國際機(jī)場，深圳直升機(jī)場 寶安國際機(jī)場： 深圳寶安國際機(jī)場是中國境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個(gè)采用過境運(yùn)輸方式的國際機(jī)場，陸路有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機(jī)場擁有千噸級(jí)泊位的客貨運(yùn)碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機(jī)連接香港、澳門，集疏運(yùn)條件十分優(yōu)越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進(jìn)行客貨運(yùn)作，機(jī)場對(duì)客貨的運(yùn)作管理采用國際通行做法，提供中國境內(nèi)最為快速和便利的服務(wù)。深圳寶安國際機(jī)場以中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域?yàn)橐劳?，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。 深圳寶安國際機(jī)場于1991年10月12日通航，投入使用以來，航空業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長。1993年5月16日，正式成為國際機(jī)場，1996年，短短的五年時(shí)間深圳寶安國際機(jī)場就躍升為中國第四大航空港。2003年深圳寶安國際機(jī)場旅客吞吐量突破千萬人次大關(guān)，步入世界百強(qiáng)機(jī)場之列。2004年1月，深圳機(jī)場完成B號(hào)候機(jī)樓改擴(kuò)建工程。2005年12月，經(jīng)過大量前期工作，深圳機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程正式開工。預(yù)計(jì)2011年第二跑道及新航站區(qū)能投入使用。 2007年12月，深圳機(jī)場旅客吞吐量突破兩千萬人次，實(shí)現(xiàn)了歷史性的飛躍。 2007年底，深圳機(jī)場通航18個(gè)國家和地區(qū)，其中國內(nèi)城市68個(gè)，國際城市（含港澳）34個(gè)，每周國內(nèi)航班3173班，國際航班（含港澳）326班，其中國際貨班（含港澳）67班。航線總量達(dá)到139條。深圳機(jī)場目前有深航、南航深圳分公司、翡翠貨運(yùn)（深航與漢莎航空的合資公司）、東海航貨運(yùn)等四家基地航空公司。有國航、東航、新加坡航等30家航空公司在深圳機(jī)場開通航班。另外，深圳機(jī)場和香港機(jī)場之間的海上航班也于2003年9月通航，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對(duì)接。 深圳直升機(jī)場： 全名是深圳中信海洋直升機(jī)場。主要是為海上石油公司提供直升機(jī)包機(jī)服務(wù)，運(yùn)送石油工人到海上油田進(jìn)行作業(yè)。

陸路有廣深高速公路、廣州、東莞： 深圳寶安國際機(jī)場是中國境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個(gè)采用過境運(yùn)輸方式的國際機(jī)場、機(jī)荷高速公路和107國道連接香港、澳門，深圳機(jī)場和香港機(jī)場之間的海上航班也于2003年9月通航，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件。2005年12月，經(jīng)過大量前期工作，正式成為國際機(jī)場，1996年，短短的五年時(shí)間深圳寶安國際機(jī)場就躍升為中國第四大航空港。2003年深圳寶安國際機(jī)場旅客吞吐量突破千萬人次大關(guān)，運(yùn)送石油工人到海上油田進(jìn)行作業(yè)，其中國際貨班（含港澳）67班。航線總量達(dá)到139條。深圳機(jī)場目前有深航、惠州、中山和珠海，機(jī)場擁有千噸級(jí)泊位的客貨運(yùn)碼頭，海路通過水翼船和香港、翡翠貨運(yùn)（深航與漢莎航空的合資公司）、東海航貨運(yùn)等四家基地航空公司、澳門、珠海連接。有國航，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對(duì)接。 深圳直升機(jī)場： 全名是深圳中信海洋直升機(jī)場。主要是為海上石油公司提供直升機(jī)包機(jī)服務(wù)，步入世界百強(qiáng)機(jī)場之列。2004年1月，深圳機(jī)場完成B號(hào)候機(jī)樓改擴(kuò)建工程，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進(jìn)行客貨運(yùn)作，機(jī)場對(duì)客貨的運(yùn)作管理采用國際通行做法，空中有直升機(jī)連接香港、澳門。 2007年12月，每周國內(nèi)航班3173班，航空業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長。1993年5月16日，集疏運(yùn)條件十分優(yōu)越，提供中國境內(nèi)最為快速和便利的服務(wù)。深圳寶安國際機(jī)場以中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域?yàn)橐劳?、南航深圳分公司、東航、新加坡航等30家航空公司在深圳機(jī)場開通航班。另外，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。 深圳寶安國際機(jī)場于1991年10月12日通航，投入使用以來。預(yù)計(jì)2011年第二跑道及新航站區(qū)能投入使用，深圳機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程正式開工，深圳機(jī)場通航18個(gè)國家和地區(qū)，其中國內(nèi)城市68個(gè)，國際城市（含港澳）34個(gè)，深圳機(jī)場旅客吞吐量突破兩千萬人次，實(shí)現(xiàn)了歷史性的飛躍。 2007年底，國際航班（含港澳）326班深圳目前有二個(gè)機(jī)場：寶安國際機(jī)場，深圳直升機(jī)場 寶安國際機(jī)場

深圳一共兩個(gè)飛機(jī)場，一個(gè)是深圳寶安國際機(jī)場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，也叫深圳機(jī)場；另一個(gè)是深圳直升機(jī)場，麒麟路21號(hào)。采納哦

深圳一共兩個(gè)飛機(jī)場，一個(gè)是深圳寶安國際機(jī)場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，也叫深圳機(jī)場；另一個(gè)是深圳直升機(jī)場，麒麟路21號(hào)。采納哦