助力類型是電動(dòng)助力。

eps電動(dòng)助力專線系統(tǒng)。

淘寶的茅臺(tái)鏈接助力是可以看到后臺(tái)的，就是說你邀請(qǐng)朋友給你助力，然后誰給你助力了，你在你的這個(gè)里邊兒是可以看到。

譽(yù)滿中華大地，香飄整個(gè)世界的茅臺(tái)，以其傳承至今的神秘工藝與得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)鑄就了別具一格的酒界地位。2020年3月16日，茅臺(tái)集團(tuán)聯(lián)合百度百科博物館計(jì)劃共同打造的中國首座酒文化數(shù)字博物館正式上線。在百度搜索“茅臺(tái)酒”、“貴州茅臺(tái)”等進(jìn)入“茅臺(tái)酒”百科，可進(jìn)入茅臺(tái)數(shù)字博物館觀看。這是中國首座酒文化數(shù)字博物館，開創(chuàng)了酒行業(yè)的數(shù)字博物館的先河。該博物館將以全景VR的形式展現(xiàn)茅臺(tái)集團(tuán)地標(biāo)性建筑：中國酒文化城、茅酒之源、茅臺(tái)集團(tuán)辦公大樓、茅臺(tái)酒包裝車間等。互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合博物館的操作首次應(yīng)用于白酒文化，為傳承茅臺(tái)酒文化提供了一種更具時(shí)代性的新手段。線上數(shù)字化的博物館，沖破時(shí)空局限，讓人們可以隨時(shí)參觀，而憑借其全景VR與即時(shí)的語音解讀等新技術(shù)的助力，又能使人們充分領(lǐng)略茅臺(tái)酒文化的宏大歷史和茅臺(tái)酒傳承至今的精湛工藝，對(duì)傳承和弘揚(yáng)茅臺(tái)酒文化提供了積極助力！置身這座線上博物館，鳥瞰茅臺(tái)鎮(zhèn)全貌，細(xì)品茅臺(tái)歷史。陣陣茅臺(tái)芳香仿若自遙遠(yuǎn)的歷史飄然而至，盡情尋訪秘境中的茅臺(tái)傳奇吧。

不是茅臺(tái)酒廠！那是茅臺(tái)其他酒企業(yè)做的一個(gè)活動(dòng)！通過拿出一定量的酒做樣品宣傳！而且只針對(duì)供貨商的！

期待看到有用的回答！

沒有啊，茅臺(tái)集團(tuán)從沒有在電臺(tái)上做過促銷，不過茅臺(tái)興邦酒（同心同愿）確為貴州茅臺(tái)酒股份有限公司產(chǎn)品，可以去正規(guī)專賣店購買，嘗嘗，也是醬香型好酒。

還是不要在電臺(tái)買了，不靠譜

肯定是真的，只不過不是好的那種，市場(chǎng)價(jià)的茅臺(tái)有幾十塊的，騰訊一次性采購的可能更便宜

不敢確定真假，但是你可以直接去官網(wǎng)chongcaochina.com買真酒啊，有保障，你要是在騰訊新聞哪里買到假的不給退咋辦？

說的很對(duì)。茅臺(tái)酒是高檔禮品白酒，確實(shí)不是我們普通大眾消費(fèi)得起的，普通大眾老百姓并非消主力，消費(fèi)主力一般都是有實(shí)權(quán)當(dāng)官的，能給下面人辦急事，難事的，做大公司的董事長一級(jí)的，做大生意的大老板，大富豪，很有錢人這一類人。

有錢的人

是哪個(gè)方面的助力系統(tǒng)？方向盤助力是協(xié)助駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用。 汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby（休眠）狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會(huì)感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)。

工作困難時(shí)助人一臂之力，競(jìng)技比賽時(shí)給人助威加油！

機(jī)械液壓助力提供的助力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供,也就是不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),就沒有助力. 它的優(yōu)點(diǎn)回饋力比較好（就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,轉(zhuǎn)完,你松個(gè)手,方向盤就自己轉(zhuǎn)回來了）,缺點(diǎn)是助力不會(huì)變化,有低速重,高速輕的問題,同時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,雖然不多,但其實(shí)是要耗油的（理論上,實(shí)際可以忽略）.同時(shí)有一點(diǎn),機(jī)械液壓助力的方向盤不能長時(shí)間打死,要燒助力泵的,打到底稍回一點(diǎn)點(diǎn)即可,尤其掉頭或倒車挪庫的時(shí)候,不要長時(shí)間把方向盤打得死死的. 電動(dòng)助力,實(shí)際上是電提供的助力,理論上是車通電就有助力（實(shí)際上多數(shù)車還是要發(fā)動(dòng)才給助力）,優(yōu)點(diǎn)是方向盤很容易做得輕,而且可以調(diào)成高速重,低速輕,并且基本不耗油（電也是燒燒出來的,但是電動(dòng)助力的能耗要小得多）.缺點(diǎn)是電動(dòng)助力分很多種,有一部分電動(dòng)助力的指向的回饋不好,某些電動(dòng)助力的車,轉(zhuǎn)彎的回饋很差,基本上要靠駕駛員自己轉(zhuǎn)回來.電動(dòng)助力還有一點(diǎn)就是沒有助力油. 電子液壓助力就是同時(shí)兼有以上兩套系統(tǒng),這種車現(xiàn)在比較少見了,最早的四眼老polo是,成本過高. 最后提醒,機(jī)械還是電動(dòng)助力只是一個(gè)大范圍,具體型號(hào)千差萬別.很難說具體哪個(gè)好,同是機(jī)械助力有好有差,電動(dòng)也一樣,具體看助力系統(tǒng)要看實(shí)際的車來評(píng)價(jià).機(jī)械助力的缺點(diǎn)是力度不可調(diào),如果偏重,低速會(huì)比較吃力,但高速影響不大；偏輕則高速更輕,相對(duì)來說不利于高速行駛穩(wěn)定性；電子助力的區(qū)別在于調(diào)教是什么風(fēng)格,電子也可以做成很重的,但各廠家甚至同廠家不同車型的風(fēng)格完全不同.