生肖酒很有收藏價(jià)值。飛天和五星是商標(biāo)的不同，酒質(zhì)沒有任何區(qū)別，飛天牌商標(biāo)是當(dāng)年茅臺走入國際化市場為了不被政治打壓而申請的商標(biāo)

生肖酒跟飛天茅臺酒差距是老大了，看價(jià)位就知道了。我專做茅臺酒的，想批酒或者想拿酒，來我這批即可，品質(zhì)及價(jià)位均是大優(yōu)勢。

我是來看評論的

現(xiàn)在飛天茅臺酒有很多鑒別方法的，除了傳統(tǒng)識別器鑒定方法，基本上都有RFID溯源體系芯片查詢，有NFC功能的安卓手機(jī)下載個APP就能做鑒別了；此外，還可以用你說的那個有機(jī)碼查詢，一查一個準(zhǔn)。求采納

2萬噸左右 保留三分之一作為基酒來勾兌年份酒 始酒（酒引子）實(shí)際每年到市場上才有15000噸左右（2550000箱左右---一噸170箱）但是茅臺的市場需求量是產(chǎn)量的50倍大家買茅臺一定要慎重。

45噸

每年產(chǎn)量都不一樣的，就拿2017年來說，今年量產(chǎn)出貨的所有茅臺酒系列總26000噸。下半年只能供應(yīng)市場百分之五十的需求量

神舟十一號飛船是指中國于2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。神舟十一號由長征二號F運(yùn)載火箭發(fā)射。

目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)、開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。 （是神舟，不是‘神州’）

衛(wèi)星按它所圍繞的行星可分為地球衛(wèi)星或其他星球的衛(wèi)星。按來源分，地球衛(wèi)星又可分為天然衛(wèi)星和人造地球衛(wèi)星。 要說作用，天然衛(wèi)星是宇宙中自然形成的，不好說它有什么作用。當(dāng)然，月亮是地球的天然衛(wèi)星，它可以平衡地球自轉(zhuǎn)，穩(wěn)定地軸，控制潮汐，可以用來觀察時間等，還可以想象出很多美麗的傳說。人造衛(wèi)星的用途很廣泛，有的裝有照相設(shè)備，用對地面進(jìn)行照相、偵察，調(diào)查資源，監(jiān)測地球氣候和污染等；有的裝有天文觀測設(shè)備，用來進(jìn)行天文觀測；有的裝有通信轉(zhuǎn)播設(shè)備，用來轉(zhuǎn)播廣播、電視、數(shù)據(jù)通訊、電話等通訊訊號；有的裝有科學(xué)研究設(shè)備，可以用來進(jìn)行科研及空間無重力條件下的特殊生產(chǎn)。 總之，人造衛(wèi)星因研制、生產(chǎn)、使用者的目的不同而有不同的用途。

相當(dāng)于中繼站。同太陽和月亮的光線可以照到地面上一樣，它可以覆蓋地球三分之一的表面。利用這個原理，人類把需要傳送的信號傳送到衛(wèi)星上，通過衛(wèi)星將信號轉(zhuǎn)換和放大，然后發(fā)射到地球表面上。因?yàn)榘l(fā)射塔的高度畢竟有限，用衛(wèi)星覆蓋，覆蓋面積大大增加啦。

軍事衛(wèi)星是用于搜集和截獲軍事情報(bào)的人造地球衛(wèi)星，衛(wèi)星偵察的優(yōu)點(diǎn)，是偵察范圍廣，速度快，可不受國界限制定期或連續(xù)地監(jiān)視某個地區(qū)，對于增強(qiáng)國家的軍事實(shí)力和綜合國力具有重要意義。軍事衛(wèi)星按照所執(zhí)行的任務(wù)和所采用的偵察手段來加以區(qū)別，一般分為照相偵察衛(wèi)星，電子偵察衛(wèi)星，還有海洋監(jiān)視衛(wèi)星和預(yù)警衛(wèi)星。

2012年6月16日18時37分21秒，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射升空，并于2012年6月29日10點(diǎn)03分安全返回。神舟九號飛船是中國航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一，神九是中國第一個宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。擴(kuò)展資料：神舟十號神舟十號飛船，是中國神舟號系列飛船之一，也是中國第五艘載人飛船，于2013年6月11日17時38分從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，是神舟飛船與天宮一號的最后一次對接任務(wù)。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長，2013年6月13日，神舟十號飛船與天宮一號成功實(shí)現(xiàn)自動交會對接，6月20日上午10時許，中國載人航天史上的首次太空授課在天宮一號舉行。6月25日，天宮一號與神舟十號組合體成功分離，神舟十號飛船從天宮一號目標(biāo)飛行器上方繞飛至其后方，并完成近距離交會，中國首次成功實(shí)施航天器繞飛交會試驗(yàn)，達(dá)到了預(yù)期效果。參考資料來源：百度百科-神舟九號飛船參考資料來源：百度百科-神舟十號飛船

神舟九號發(fā)射于2012年6月16日18時37分 21秒。并于2012年，6月29日。10:03，安全返回。

神舟9號是2012年6月16日18:37:21發(fā)射。2012年6月29日10:03返回。經(jīng)過了279小時26分鐘。

神舟九號飛船是中國航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計(jì)劃2020年中國將建成自己的太空家園，獨(dú)立自主的中國空間站屆時可能成為世界上唯一的空間站。2012年6月16日18時37分21秒，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射升空。2012年6月18日11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實(shí)施自動交會對接，這是中國實(shí)施的首次載人空間交會對接。并于2012年6月29日10點(diǎn)03分安全返回。

神舟五號，楊利偉駕駛，發(fā)射時間2003年10月15日9時整，返回時間：2003年10月16日6時28分 離開地球21小時28分 神舟六號，費(fèi)俊龍和聶海勝駕駛，發(fā)射時間2005年10月12日1時整，返回時間：2003年10月17日21時39分 離開地球5天20小時39分 神舟七號載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號f火箭發(fā)射升空，宇航員翟志剛、劉伯明與景海鵬。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計(jì)飛行2天20小時27分鐘。

駐波比全稱為電壓駐波比，又名VSWR和SWR，為英文Voltage Standing Wave Ratio的簡寫。指駐波波腹電壓與波谷電壓幅度之比，又稱為駐波系數(shù)、駐波比。駐波比等于1時，表示饋線和天線的阻抗完全匹配，此時高頻能量全部被天線輻射出去，沒有能量的反射損耗；駐波比為無窮大時，表示全反射，能量完全沒有輻射出去。中文名駐波比外文名Voltage Standing Wave Ratio全 名電壓駐波比簡 稱VSWR和SWR反射系數(shù)K=(R-r)/(R+r)

駐波比全稱為電壓駐波比，又名vswr和swr，為英文voltage standing wave ratio的簡寫。波傳遞從甲介質(zhì)傳導(dǎo)到乙介質(zhì),會由于介質(zhì)不同,波的能量會有一部分被反射這種被反射的波稱為駐波,這是基本的物理原理。在電磁波有同樣的特性,電波在甲組件傳導(dǎo)到乙組件,由于阻抗特性的不同,一部分電磁波的能量被反射回來,我們常稱此現(xiàn)象為組抗不匹配。駐波比,指的就是入射電波功率跟反射電波功率的比值。 天線駐波比表示天饋線與基站 （收發(fā)信機(jī)）匹配程度的指標(biāo)。 駐波比的定義： umax——饋線上波腹電壓； umin——饋線上波節(jié)電壓。 駐波比的產(chǎn)生，是由于入射波能量傳輸?shù)教炀€輸入端b未被全部吸收（輻射）、產(chǎn)生反射波，迭加而形成的。 vswr越大，反射越大，匹配越差。 那么，駐波比差，到底有哪些壞處？在工程上可以接受的駐波比是多少？一個適當(dāng)?shù)鸟v波比指標(biāo)是要在損失能量的數(shù)量與制造成本之間進(jìn)行折中權(quán)衡的。 ⑴ vswr＞1，說明輸進(jìn)天線的功率有一部分被反射回來，從而降低了天線的輻射功率； ⑵ 增大了饋線的損耗。7/8＂電纜損耗4db/100m，是在vswr=1（全匹配）情況下測的；有了反射功率，就增大了能量損耗，從而降低了饋線向天線的輸入功率； ⑶ 在饋線輸入端a，失配嚴(yán)重時，發(fā)射機(jī)t的輸出功率達(dá)不到設(shè)計(jì)額定值。但是，現(xiàn)代發(fā)射機(jī)輸出功率允許在一定失配情況下如（vswr＜1.7或2.0）達(dá)到額定功率。 在無線電通信中，天線與饋線的阻抗不匹配或天線與發(fā)信機(jī)的阻抗不匹配，高頻能量就會產(chǎn)生反射折回，并與前進(jìn)的部分干擾匯合發(fā)生駐波。為了表征和測量天線系統(tǒng)中的駐波特性，也就是天線中正向波與反射波的情況，人們建立了“駐波比”這一概念， swr=r/r=(1+k)/(1-k) 反射系數(shù)k=(r-r)/(r+r) (k為負(fù)值時表明相位相反) 式中r和r分別是輸出阻抗和輸入阻抗。當(dāng)兩個阻抗數(shù)值一樣時，即達(dá)到完全匹配，反射系數(shù)k等于0，駐波比為1。這是一種理想的狀況，實(shí)際上總存在反射，所以駐波比總是大于1的。 駐波比與反射功率的關(guān)系如下。 可見，不一定追求1.1以下的駐波比，一般1.5一下也足夠了，96％的都發(fā)射出去了。 駐波比　 反射率 1.0　 0.00% 1.1　 0.23% 1.2　 0.83% 1.3　 1.70% 1.5　 4.00% 1.7　 6.72% 1.8　 8.16% 2.0　 11.11% 2.5　 18.37% 3.0　 25.00% 4.0　 36.00% 5.0　 44.44% 7.0　 56.25% 10　 66.94%

氣象衛(wèi)星定義氣象衛(wèi)星（meteorological satellite大氣層進(jìn)行氣象觀測的人造衛(wèi)星。具有范圍大、及時迅速、連續(xù)完整的特點(diǎn)，并能把云圖等氣象信息發(fā)給地面用戶。 用于氣象觀測的衛(wèi)星，可連續(xù)、快速、大面積地探測全 1958年美國發(fā)射的人造衛(wèi)星開始攜帶氣象儀器， 1960年4月1日，美國首先發(fā)射了第一顆人造試驗(yàn)氣象衛(wèi)星，截止到1990年底，在30年的時間內(nèi)，全世界共發(fā)射了116顆氣象衛(wèi)星，已經(jīng)形成了一個全球性的氣象衛(wèi)星網(wǎng)，消滅了全球4/5地方的氣象觀測空白區(qū)，使人們能準(zhǔn)確地獲得連續(xù)的、全球范圍內(nèi)的大氣運(yùn)動規(guī)律，作出精確的氣象預(yù)報(bào)，大大減少災(zāi)害性損失。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如果對自然災(zāi)害能有3—5天的預(yù)報(bào)，就可以減少農(nóng)業(yè)方面的30％--50％的損失，僅農(nóng)、牧、漁業(yè)就可年獲益1.7億美元。例如，自1982年至1983年，在中國登陸的33次臺風(fēng)無一漏報(bào)。1986年在廣東汕頭附近登陸的8607號臺風(fēng)，由于預(yù)報(bào)及時準(zhǔn)確，減少損失達(dá)10多億元。 1960年4月1日，美國發(fā)射了世界上第一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“秦羅斯”1號。這顆試驗(yàn)氣象衛(wèi)星呈18面柱體，高48厘米，直徑107厘米。星上裝有電視攝像機(jī)、遙控磁帶記錄器及照片資料傳輸裝置。它在700千米高的近圓軌道上繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)1135圈，共拍攝云圖和地勢照片22952張，有用率達(dá)60％。具有當(dāng)時最優(yōu)秀的技術(shù)性能。美國從1960年至1965年間，共發(fā)射了10顆“泰羅斯”氣象衛(wèi)星，其中只有最后兩顆才是太陽同步軌道衛(wèi)星。1966年2月3日，美國研制并發(fā)射了第一顆實(shí)用氣象衛(wèi)星“艾薩”1號，它是美國第二代太陽同步軌道氣象衛(wèi)星，軌道高度約1400千米，云圖的星下點(diǎn)分辨率為4000米。從1966年至1969年間，共發(fā)射了9顆，獲得了大量氣象資料。它的發(fā)射成功開辟了世界氣象衛(wèi)星研制的新領(lǐng)域，大大減少了由于氣象原因造成的各種損失。 中國的氣象衛(wèi)星 中國1988年9月7日發(fā)射了第一顆氣象衛(wèi)星—“風(fēng)云一號”太陽同步軌道氣象衛(wèi)星。衛(wèi)星云圖的清晰度可與美國“諾阿”衛(wèi)星云圖媲美，但由于星上元器件發(fā)生故障，它只工作了39天。后成功發(fā)射了四顆極軌氣象衛(wèi)星（風(fēng)云號）和三顆靜止氣象衛(wèi)星（風(fēng)云二號），經(jīng)歷了從極軌衛(wèi)星到靜止衛(wèi)星，從試驗(yàn)衛(wèi)星到業(yè)務(wù)衛(wèi)星的發(fā)展過程。 同時還建立了以接收風(fēng)云衛(wèi)星為主、兼收國外環(huán)境衛(wèi)星的衛(wèi)星地面接收和應(yīng)用系統(tǒng)，在氣象減災(zāi)防災(zāi)、國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中發(fā)揮了顯著作用。 目前，我國的極軌氣象衛(wèi)星和靜止氣象衛(wèi)星已經(jīng)進(jìn)入業(yè)務(wù)化，在軌運(yùn)行的衛(wèi)星分別是風(fēng)云一號D星（2002年發(fā)射）和風(fēng)云二號C星（2004年發(fā)射）。我國是世界上少數(shù)幾個同時擁有極軌和靜止氣象衛(wèi)星的國家之一，是世界氣象組織對地觀測衛(wèi)星業(yè)務(wù)監(jiān)測網(wǎng)的重要成員。氣象衛(wèi)星分類 氣象衛(wèi)星實(shí)質(zhì)上是一個高懸在太空的自動化高級氣象站，是空間、遙感、計(jì)算機(jī)、通信和控制等高技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。由于軌道的不同，可分為兩大類，即：太陽同步極地軌道氣象衛(wèi)星和地球同步氣象衛(wèi)星。前者由于衛(wèi)星是逆地球自轉(zhuǎn)方向與太陽同步，稱太陽同步軌道氣象衛(wèi)星；后者是與地球保持同步運(yùn)行，相對地球是不動的，稱作靜止軌道氣象衛(wèi)星，又稱地球同步軌道氣象衛(wèi)星。在氣象預(yù)測過程中非常重要的衛(wèi)星云圖的拍攝也有兩種形式：一種是借助于地球上物體對太陽光的反向程度而拍攝的可見光云圖，只限于白天工作；另一種是借助地球表面物體溫度和大氣層溫度輻射的程度，形成紅外云圖，可以全天候工作。氣象衛(wèi)星具有： 1 軌道（低和高軌兩種）2 短周期重復(fù)觀測 3 成像面積大，有利于獲得宏觀同步信息，減少數(shù)據(jù)處理容量4 資料來源連續(xù)實(shí)時性強(qiáng)成本低，等特點(diǎn)。氣象衛(wèi)星主要有極軌氣象衛(wèi)星和同步氣象衛(wèi)星兩大類。①極軌氣象衛(wèi)星。飛行高度約為600～1500千米，衛(wèi)星的軌道平面和太陽始終保持相對固定的交角，這樣的衛(wèi)星每天在固定時間內(nèi)經(jīng)過同一地區(qū)2次，因而每隔12小時就可獲得一份全球的氣象資料。②同步氣象衛(wèi)星。運(yùn)行高度約35800千米，其軌道平面與地球的赤道平面相重合。從地球上看，衛(wèi)星靜止在赤道某個經(jīng)度的上空。一顆同步衛(wèi)星的觀測范圍為100個經(jīng)度跨距，從南緯50°到北緯50°，100個緯度跨距，因而5顆這樣的衛(wèi)星就可形成覆蓋全球中、低緯地區(qū)的觀測網(wǎng)。氣象衛(wèi)星觀測內(nèi)容氣象衛(wèi)星主要觀測內(nèi)容包括：①衛(wèi)星云圖的拍攝。②云頂溫度、云頂狀況、云量和云內(nèi)凝結(jié)物相位的觀測。③陸地表面狀況的觀測，如冰雪和風(fēng)沙，以及海洋表面狀況的觀測，如海洋表面溫度、海冰和洋流等。④大氣中水汽總量、濕度分布、降水區(qū)和降水量的分布。⑤大氣中臭氧的含量及其分布。⑥太陽的入射輻射、地氣體系對太陽輻射的總反射率以及地氣體系向太空的紅外輻射。⑦空間環(huán)境狀況的監(jiān)測，如太陽發(fā)射的質(zhì)子、a 粒子和電子的通量密度。這些觀測內(nèi)容有助于我們監(jiān)測天氣系統(tǒng)的移動和演變；為研究氣候變遷提供了大量的基礎(chǔ)資料；為空間飛行提供了大量的環(huán)境監(jiān)測結(jié)果。

氣象衛(wèi)星主要用于氣象觀測工作,如根據(jù)云的動向判斷哪里陰天,哪里出太陽下雨等

氣象衛(wèi)星主要用于氣象觀測工作,如根據(jù)云的動向判斷哪里陰天,哪里出太陽下雨等

百度百科 氣象衛(wèi)星主要觀測內(nèi)容包括： ①衛(wèi)星云圖的拍攝。 ②云頂溫度、云頂狀況、云量和云內(nèi)凝結(jié)物相位的觀測。 ③陸地表面狀況的觀測，如冰雪和風(fēng)沙，以及海洋表面狀況的觀測，如海洋表面溫度、海冰和洋流等。 ④大氣中水汽總量、濕度分布、降水區(qū)和降水量的分布。 ⑤大氣中臭氧的含量及其分布。 ⑥太陽的入射輻射、地氣體系對太陽輻射的總反射率以及地氣體系向太空的紅外輻射。 ⑦空間環(huán)境狀況的監(jiān)測，如太陽發(fā)射的質(zhì)子、α粒子和電子的通量密度。這些觀測內(nèi)容有助于我們監(jiān)測天氣系統(tǒng)的移動和演變；為研究氣候變遷提供了大量的基礎(chǔ)資料；為空間飛行提供了大量的環(huán)境監(jiān)測結(jié)果。

觀測地球大氣運(yùn)動，預(yù)測天氣的，天氣預(yù)報(bào)里就是根據(jù)氣象衛(wèi)星得出的云層運(yùn)動預(yù)報(bào)的。

當(dāng)然是觀察天氣情況的了