我住在中國東北的農(nóng)村。當(dāng)時(shí)每個(gè)生產(chǎn)隊(duì)都有馬車和牛車。每個(gè)生產(chǎn)隊(duì)必須有三四輛馬車，都用馬車而不是牛車。因?yàn)榕＼囂话銇碚f，是三輛馬車。有時(shí)，如果車很重，就會(huì)附上一匹馬或四輛馬拉的車，每輛車都有一個(gè)司機(jī)。

趕牛車時(shí)喊的得得咧咧吼！吼！稍！稍！各是什么含義？有懂的沒？

在我們東北地區(qū)的農(nóng)村，趕馬車，趕牛車都是用這7個(gè)東北當(dāng)?shù)胤窖缘?，我說給大家聽聽，看看哪個(gè)地方趕馬車，趕牛車的吆喝聲與我們東北地區(qū)是一樣的。1嘚dei4聲2駕jia4 聲3喔wo2聲4嗨hai4聲5吁yu2聲6躍yue4聲7稍shao4聲。在東北的農(nóng)村，或者說在我們吉林省農(nóng)村，這是最正宗的趕馬車，趕牛車的吆喝聲音，把前五個(gè)音符連起來，就是嘚駕喔海吁了，一般的情況下，馬車牛車起步的時(shí)候，嘚駕是一起吆喝出來的，這就是趕車的老板子告訴拉車的牛馬，走起了！我生活在東北的農(nóng)村，那個(gè)時(shí)候每個(gè)生產(chǎn)隊(duì)都有馬車，牛車的，每個(gè)生產(chǎn)隊(duì)都得有三四輛馬車，也都是用馬拉車，不用牛拉車的，因?yàn)榕＠囂耍话闱闆r下都是三駕馬車，是三匹馬拉的車，有時(shí)候車?yán)牡闹亓看蟮脑?，就?huì)外掛一匹馬，四個(gè)馬拉一臺(tái)車的，每一臺(tái)車都是有一個(gè)趕車的老板子的，那個(gè)年代在農(nóng)村生活的農(nóng)民朋友們，都能趕，都會(huì)趕馬車和牛車的，冬天下雪之后，就趕馬拉爬梨的，馬拉爬梨在雪地上跑起來，也是又輕又快的！嘚駕，或者嗨駕就是往前走的命令了，馬牛都是聽吆喝的，喔就是右轉(zhuǎn)的意思了，一般趕車的都會(huì)連續(xù)喊喔，喔，喔的，因?yàn)橛肄D(zhuǎn)也是要慢慢的轉(zhuǎn)過去的，按我們現(xiàn)在東北開車司機(jī)的說法，就是小回的意思了躍就是左轉(zhuǎn)的意思了，馬車轉(zhuǎn)彎也是要慢的，所以趕車的老板子就會(huì)連續(xù)喊躍，躍，躍的，按我們現(xiàn)在東北開車司機(jī)的說法，就是大回了！吁，就是讓馬牛停下的意思，一般吁的時(shí)候，都是會(huì)拉長聲的，吁吁，這樣馬牛也就會(huì)乖乖的停下來的稍就是后退的意思，用司機(jī)的話說，就是向后倒車的意思，連續(xù)喊稍，稍，稍，馬牛也就往后退的，至于這個(gè)咧咧，還有那個(gè)吼！吼！在我們東北的農(nóng)村是沒有用的，我們東北的馬牛是不懂的咧咧的意思了，我們東北農(nóng)村的馬牛也是不懂吼！吼！的意思的，這應(yīng)當(dāng)是哪個(gè)地方當(dāng)?shù)氐姆窖园?！還有，假如馬或者牛被車套繩子什么纏住了腿的話，那就是一邊牽著馬或者牛，一邊用趕車的鞭子的鞭趕子輕輕的壓住纏在馬或者牛腿上的繩子，一邊嘚嘚的喊著，馬或者牛聽到這個(gè)嘚嘚的喊聲，馬或者牛的腿就會(huì)抬起來，從纏著腿的繩套子中脫離下來的，從這一點(diǎn)上也可以看出來，馬或者牛也是通人性的，或者說馬或者牛與人類也是有共同語言的！感謝您對(duì)從善如劉三農(nóng)問答的關(guān)注和支持，歡迎您的評(píng)論留言！。

勞斯萊斯賓利和邁巴赫三個(gè)品牌的豪華程度有什么差別？

勞斯萊斯賓利邁巴赫三個(gè)品牌，誰更豪華？如今的勞斯萊斯賓利和邁巴赫分別代表了寶馬大眾和奔馳三大德國品牌的最豪華車型。他們之間誰更豪華恐怕要從他們的歷史講起。勞斯萊斯勞斯萊斯擁有兩個(gè)創(chuàng)始人，其中一個(gè)創(chuàng)始人是貴族，因此勞斯萊斯從誕生之日起就只賣給英國貴族。凡是見過勞斯萊斯的人，都知道它的車頭標(biāo)志是一個(gè)歡慶女神的造型。

其實(shí)這不是女神，而是一個(gè)英國貴族的情婦，當(dāng)年這個(gè)貴族要送給自己的情婦一臺(tái)勞斯萊斯，并要求勞斯萊斯給他訂制一個(gè)單獨(dú)的車標(biāo)，經(jīng)過法國設(shè)計(jì)師的多輪設(shè)計(jì)比稿，最終選擇了一個(gè)由法國舞蹈藝術(shù)家做出的一個(gè)飛天造型。從勞斯萊斯的歷史就可以看出，它從始至終就沒有脫離過貴族血統(tǒng)，哪怕曾今它一度破產(chǎn)，被大眾收購，又轉(zhuǎn)賣給寶馬，改變不了的也是它的貴族系統(tǒng)，因此三款車中，勞斯萊斯是最具備貴族氣息的品牌。

賓利的創(chuàng)始人叫賓利。他是一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)的孩子，但他從小就喜歡賽車。他曾經(jīng)拆解法國賽車，逆向開發(fā)，1919年創(chuàng)立賓利公司。賓利本人也是那個(gè)時(shí)代最成功的賽車手。生產(chǎn)出來的賓利賽車不僅性能優(yōu)異，還受到歐洲貴族賽車愛好者的追捧。所以賓利從誕生開始也是和歐洲貴族打交道，直到1931年被勞斯萊斯收購。