我想你還是坐車吧，或者開車，原因是的確很難！如果你想消磨時光，建議你乘船，一路觀光而下！此建議！

重慶--南岸茶園--茶涪路---涪陵---（涪豐南、北線皆可）---豐都----忠縣---萬州---云陽---奉節(jié)----巫山---過巫山長江大橋---經(jīng)抱龍（河梁鎮(zhèn)）---湖北建始縣---恩施州----利川---重慶石柱--武隆--南川---萬盛---綦江---巴南返回或者重慶渝北----長壽---墊江--梁平---萬州 后面相同

重慶--南岸茶園--茶涪路---涪陵---（涪豐南、北線皆可）---豐都----忠縣---萬州---云陽---奉節(jié)----巫山---過巫山長江大橋---經(jīng)抱龍（河梁鎮(zhèn)）---湖北建始縣---恩施州----利川---重慶石柱--武隆--南川---萬盛---綦江---巴南返回

這個要看當天是否有船只到達巫山 但是您這么晚到重慶 應該沒有船再往下游了 一般在10點左右就結束了不過如果您是要最經(jīng)濟實惠的方式的話最便宜的交通方式是坐車每天下午6點左右 從江北紅旗河溝站或者朝天門站 但是這樣您的時間不附后要隔天再走 估計您必須得在重慶呆上一天了

關注湖北建始到長梁巴士亂收費的情況 隴里到建始巴士費一、由隴里到縣城，全程30華里，票價5元，這是縣物價部門核準的，合法合理，任何人沒有異議。二、巴士司機們認為，只要不超過5元，乘客就拿他們沒有辦法。他們具體這樣收費：由隴里到頭壩堰3元（只應收1元）；頭壩堰到下壩3元（只應收1元）；由下壩到黃土坎3元（只應收1元）；由黃土坎到縣城4元（最多只能收2元）。這樣，全程5元，按短途則實際收了13元。不僅如此，以下壩為中間站，只要你超過100米，就要收5元。司機中有高人，他們成立了一個價格聯(lián)盟，各車統(tǒng)一口徑收費。為避免搶道拉客，他們把每天的收入統(tǒng)一起來，然后平均分配。為考驗是否有收費員私吞，他們則采取收費員輪班跟車，輪流上車收費的辦法。這種價格聯(lián)盟的運作方式，是完全非法的，應當受到重罰！三、目前乘車的都是些什么人？上班族，坐公車或私家車，騎摩托車的也不少；打工一族，多數(shù)騎摩托車，也有騎自行車的，坐巴士的極少。剩下坐巴士的，則多為老弱病婦，或偶爾進城辦事家境比較困難的，包括賣水果蔬菜土特產(chǎn)的，另一大群則為學生，這30華里沿線，有職業(yè)高中、民族高中、長梁初中、下壩初中，和隴里、龍洞灣、瓦子園、下壩、黃土坎、杜家壩小學，合計十來所學校，學生近萬人，有的每天乘車，多數(shù)雙休日乘車，他們只應交1元或2元，實際上都交了3-5元，這可不是一個小數(shù)字。長梁巴士每天的乘客約2000-3000人，長梁司機每天的非法收入，肯定是全縣巴士中收入最高的。四、怎么解決？省交通部門有文件規(guī)定，凡距縣城20公里以內(nèi)的，都可以開通公交車。有個平安公司，早就著手辦理此事了。2013年5月就上交了報告，7月就買進了公交車23臺。長梁的司機，很多就已經(jīng)開上了這種車，但收費還是老樣子，這些司機已經(jīng)和平安公司結成了利益共同體。民生無小事，現(xiàn)在中央正深入開展群眾路線教育實踐活動。長梁中巴司機這樣胡作非為，到底該誰來管？懇請相關職能部門，以立黨為公、執(zhí)法為民為根本理念，以人民利益高于一切為行為準則，切切實實盡快解決此事。威信要用事實來建立，而不僅僅是口號！長梁群眾、學生翹首以盼！他們自己議價決定收費，不是就和壟斷沒有什么區(qū)別了吧，萬惡的剝削者。這一段路線的中巴是最可恨的，以前借打擊黑面包車，就象車匪路霸，還有運管所幫忙?，F(xiàn)在黑車到是沒有了，沒有車競爭了，他們就可以為所欲為了，價格也漲了，服務態(tài)度也差了。現(xiàn)在那條線就是他們的天下了，領導有公車也不用過問了。 求大家?guī)兔ΑD發(fā)。

在群山綿綿之山區(qū)，長梁就是指長長的山梁之意。不過長梁鎮(zhèn)沿209國道有條件相對相好的不寬但較長的河谷平地，耕作條件較好，是山區(qū)少有的魚米之鄉(xiāng)，長梁人民因此而感到驕傲。

長梁山多，出名的不多。再看看別人怎么說的。