我們先說(shuō)KW KW每個(gè)車型根據(jù)不同的軸重 都有分別不同的產(chǎn)片件號(hào) 獨(dú)立的TUV認(rèn)證 和各自的調(diào)整范圍每套避震里面都有一份對(duì)應(yīng)的TUV證書(shū) 和安裝說(shuō)明我們直接來(lái)看看關(guān)于Golf6 GTi的后面高度的調(diào)整范圍是多少 怎么測(cè)量他的調(diào)整范圍 和調(diào)到那個(gè)范圍以后的零部件處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)。這上面表明了 GTI前后軸重分別是多少 后面的調(diào)整幅度是20--40MM 也就是說(shuō)這是KWV3的最佳調(diào)整范圍這個(gè)是后調(diào)整座的調(diào)整測(cè)量方式不管是選擇B的還是K的車友 都是自己各自的選擇 堅(jiān)持自己的選擇 只要對(duì)自己用的東西滿意就可以了 這個(gè)世上沒(méi)有最好的東西 只會(huì)有更好的東西。希望都能拿出來(lái)一起分享，一起交流 而不是踩來(lái)踩去，各家的孩子各家喜歡！我們要一起拒絕誤區(qū) ！

KW V3在頂端調(diào)rebounding（反彈阻尼值）在底端調(diào)compressing（壓縮阻尼值）去愛(ài)卡速騰論壇找找，我記得貌似看過(guò)一個(gè)貼子是給V3加個(gè)墊塊，能增加點(diǎn)高度的，希望能對(duì)你有用。PS: KW中國(guó)建議客戶在指定的KW特約經(jīng)銷商代理商進(jìn)行安裝，調(diào)試，盡量不要自行進(jìn)行調(diào)試，我們已經(jīng)接到幾十起因?yàn)榉钦?guī)流程調(diào)校造成的避震器硬件損壞。

我們先說(shuō)kw kw每個(gè)車型根據(jù)不同的軸重 都有分別不同的產(chǎn)片件號(hào) 獨(dú)立的tuv認(rèn)證 和各自的調(diào)整范圍每套避震里面都有一份對(duì)應(yīng)的tuv證書(shū) 和安裝說(shuō)明我們直接來(lái)看看關(guān)于golf6 gti的后面高度的調(diào)整范圍是多少 怎么測(cè)量他的調(diào)整范圍 和調(diào)到那個(gè)范圍以后的零部件處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)。這上面表明了 gti前后軸重分別是多少 后面的調(diào)整幅度是20--40mm 也就是說(shuō)這是kwv3的最佳調(diào)整范圍這個(gè)是后調(diào)整座的調(diào)整測(cè)量方式不管是選擇b的還是k的車友 都是自己各自的選擇 堅(jiān)持自己的選擇 只要對(duì)自己用的東西滿意就可以了 這個(gè)世上沒(méi)有最好的東西 只會(huì)有更好的東西。希望都能拿出來(lái)一起分享，一起交流 而不是踩來(lái)踩去，各家的孩子各家喜歡！我們要一起拒絕誤區(qū) ！