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蘇州沒有機(jī)場。這是因?yàn)樘K州所在的長三角地區(qū)，相距不遠(yuǎn)就有上海虹橋、上海浦東兩個(gè)大型國際機(jī)場，還有蘇南碩放、南京祿口等機(jī)場。從避免重復(fù)投資角度來考慮，就沒有建設(shè)蘇州自己的機(jī)場。不過據(jù)說最初蘇州也有意自建機(jī)場，但項(xiàng)目審批時(shí)被否決了。之后蘇州還參與投資了無錫碩放機(jī)場，現(xiàn)在該機(jī)場已經(jīng)更名為蘇南碩放機(jī)場，從這個(gè)名字也能說明該機(jī)場的定位，已涵蓋了整個(gè)蘇南地區(qū)，而不僅僅是無錫。蘇州介紹蘇州，古稱吳，簡稱為蘇，又稱姑蘇。位于江蘇的東南部，長江三角洲中部，東臨上海，南接嘉興，西抱太湖，北依長江。蘇州是我國首批24座國家歷史文化名城之一，有著近2500年歷史，是吳文化的發(fā)祥地，也是聞名中外的旅游城市。蘇州以山水秀麗、園林典雅而著稱，有一句話說得好，“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”；同時(shí)蘇州又因其小橋流水人家的水鄉(xiāng)特色，有著“東方水都”之稱。蘇州著名的旅游景點(diǎn)，數(shù)不勝數(shù)，比如拙政園，留園，網(wǎng)師園，虎丘，周莊，同里，金雞湖等等。倘若來到蘇州要好好游玩一番的話，一周的時(shí)間估計(jì)都不夠用。

蘇州沒機(jī)場是挺憋屈的，江蘇13個(gè)地級市絕大多數(shù)都有機(jī)場，憑啥全省經(jīng)濟(jì)第一的蘇州沒機(jī)場呢？十年機(jī)場夢，蘇州人不理解呀，一座千萬人口的特大城市居然沒有自己的機(jī)場？蘇州本來是有機(jī)場路的，就是現(xiàn)在的金雞湖大道。當(dāng)時(shí)該路是通往虹橋機(jī)場的，因此就命名為機(jī)場路。之后因?yàn)楦咚俟返慕ㄔO(shè)，蘇州到上海機(jī)場已經(jīng)更多由滬寧高速公路(G2/G42)來承擔(dān)，機(jī)場路也就失去了原來命名的初衷，因此更名為金雞湖大道。據(jù)說當(dāng)時(shí)蘇州也有自建機(jī)場的意向，但是項(xiàng)目審批時(shí)被否決了。之后蘇州就參股無錫碩放機(jī)場，現(xiàn)在該機(jī)場已經(jīng)更名為蘇南機(jī)場，從名字也能反映該機(jī)場的定位已經(jīng)涵蓋了蘇南地區(qū)而不是僅僅無錫。 很多分析傾向于認(rèn)為，長三角區(qū)域干支線機(jī)場已經(jīng)很是密集，緊張的空域資源無法讓蘇州再從中分一杯羹，蘇州也不是比肩北京、上海、成都這樣的航空門戶。但也有觀察人士認(rèn)為，這不是主要原因——珠三角就有廣、深、港、澳、珠五座機(jī)場，密度大、距離近。更為現(xiàn)實(shí)的考慮可能是，上海（虹橋、浦東）和無錫（碩放）都有機(jī)場，蘇州離兩地都不算太遠(yuǎn)，因此從避免重復(fù)投資角度就沒有建設(shè)自己的機(jī)場。蘇州和無錫的客流量無法完全“喂飽”碩放機(jī)場，再建一座機(jī)場除了資源浪費(fèi)外，也許和既有的蘇南碩放機(jī)場“兩敗俱傷”。

現(xiàn)在有很多人旅游會(huì)選擇乘坐飛機(jī)，一般每一座城市都會(huì)有機(jī)場，但是蘇州卻沒有機(jī)場。蘇州是國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江三角洲重要的中心城市之一，國家高科技產(chǎn)業(yè)基地和風(fēng)景旅游城市。截止2018年末，蘇州地區(qū)的生產(chǎn)總值已經(jīng)高達(dá)1.85萬億元。有人會(huì)覺得蘇州的GDP這么高，建一個(gè)機(jī)場也不難，為什么沒有自己的民航機(jī)場呢？主要是因?yàn)橄旅孢@些原因。蘇州沒有航空機(jī)場，主要是因?yàn)樗o挨著上海虹橋機(jī)場和上海浦東機(jī)場。從蘇州市中心到虹橋機(jī)場的直線距離約70公里，也就一個(gè)小時(shí)左右的車程。因?yàn)樯虾１容^發(fā)達(dá)，離蘇州也不是很遠(yuǎn)，大多數(shù)人會(huì)選擇從虹橋機(jī)場或者浦東機(jī)場出發(fā)。即使蘇州建了自己的民用航空機(jī)場，它的使用程度也不大。蘇州曾經(jīng)有蘇州光福機(jī)場，在1994年2月份開通聯(lián)航，然后又停航。這個(gè)蘇州光福機(jī)場屬于軍用機(jī)場不屬于民航機(jī)場。蘇州還有一個(gè)蘇州若航直升機(jī)場是在2013年7月份投入運(yùn)營，屬于民用直升機(jī)場，也不屬于民航機(jī)場。和蘇州一樣，無錫也是中國長江三角洲的中心城市之一。蘇州比無錫經(jīng)濟(jì)要稍微發(fā)達(dá)一點(diǎn)，但是無錫卻有一個(gè)蘇南碩放國際機(jī)場，是因?yàn)檫@個(gè)機(jī)場原來是軍用機(jī)場，后來改為了民用機(jī)場。無錫有機(jī)場的原因，是因?yàn)楸旧砭陀幸粋€(gè)機(jī)場，可以直接利用。雖然蘇南碩放國際機(jī)場是在無錫市，但是離蘇州市也很近，而且蘇州也有候機(jī)樓。蘇州雖然沒有機(jī)場，但是它可以使用別人的機(jī)場，還不占用自己的領(lǐng)域，這是不會(huì)虧本的買賣。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蘇州只會(huì)變得越來越好，等到上海浦東機(jī)場和上海虹橋機(jī)場達(dá)到了飽和，蘇州有可能會(huì)考慮建自己的機(jī)場。

第一個(gè)原因是蘇州距離上海和無錫比較近，而上海和無錫都已經(jīng)有了機(jī)場，上海有浦東國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場，而無錫有蘇南碩放機(jī)場，并且蘇南碩放機(jī)場蘇州其實(shí)也持有股份，所以說如果以距離來看的話，蘇州暫時(shí)也不需要機(jī)場了，畢竟空域比較緊張，第二個(gè)原因是蘇州距離上海太近，如果蘇州有了機(jī)場，想必會(huì)搶走上海的客流，畢竟蘇州的吸引力也是很強(qiáng)的，所以說蘇州發(fā)展得益于上海也受制于上海。說起蘇州這一座城市，大家都知道蘇州是江南著名的魚米之鄉(xiāng)，也是一座歷史悠久的古城。蘇州是吳越文化的發(fā)祥地，這里自古以來都是非常富裕的，在明清時(shí)期蘇州也是全國的經(jīng)濟(jì)中心，相當(dāng)于今天上海的存在，哪怕是現(xiàn)在的蘇州，雖然只是一座地級市，但是經(jīng)濟(jì)總量比南京，杭州這些省會(huì)都要高，僅次于廣州，并且當(dāng)?shù)氐娜司鵊DP也是非常的厲害，但是就是這么一座發(fā)達(dá)的城市，卻連一個(gè)機(jī)場也沒有，這也讓很多網(wǎng)友感到奇怪，難道蘇州不愿意造嗎？其實(shí)蘇州并不是不愿意造，而是沒有什么必要，加上周邊阻力也比較大。先來看看蘇州的地理位置，蘇州距離上海虹橋機(jī)場也就七十多公里左右，距離無錫的蘇南碩放機(jī)場更近，所以說蘇州到這兩個(gè)機(jī)場都是比較方便的，如果出國的話，蘇州人一般都是到浦東國際機(jī)場，因此如果蘇州再造一個(gè)機(jī)場也沒有這個(gè)必要，加上空域也比較緊張，因此蘇州暫時(shí)可能還不會(huì)造機(jī)場，并且蘇南碩放機(jī)場，雖然是無錫的地盤，但實(shí)際上蘇州也持有股份，所以說這個(gè)機(jī)場是有一半屬于蘇州的。再者，就是周邊城市的阻力也比較大，比方說南通，嘉興這些城市，雖然目前經(jīng)濟(jì)不如蘇州，但是也靠近上海，所以說未來的發(fā)展?jié)摿σ彩呛艽蟮?，他們?dāng)?shù)厝撕芏嘁膊幌ＭK州造機(jī)場，希望機(jī)場可以來到自己的城市里面，這樣子也給自己c城市一個(gè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力，不過隨著近年來蘇州的不懈努力，現(xiàn)在蘇州機(jī)場這一個(gè)交通項(xiàng)目也在國家規(guī)劃中了，相信過幾年以后蘇州機(jī)場的夢想就會(huì)實(shí)現(xiàn)，到時(shí)候大家出行也會(huì)更加方便。

無錫和蘇州靠的太近，所以最終有了個(gè)“折中”方案：太湖邊的碩放機(jī)場。兩個(gè)狗斗的城市，都在爭太湖發(fā)展權(quán)、城市相近、工業(yè)相近；應(yīng)該拉開距離、錯(cuò)位發(fā)展：無錫向“北”，蘇州向“南”，這樣才有未來。 無錫現(xiàn)與蘇州差距越來越大，應(yīng)將“碩放機(jī)場”改成《太湖私人國際機(jī)場》，將無錫濱湖區(qū)改造成“華東富人區(qū)”，邀請國內(nèi)前100名富豪入住，建設(shè)自己的私人莊園。因華東地區(qū)富人聚集、但空域緊張，很多富人買得起飛機(jī)，卻沒法使用，也只有太湖上空這片適合；把“碩放”機(jī)場打造成全國第一個(gè)私人機(jī)場，他們當(dāng)然愿意來啊。在這可以建造私人莊園，有了家、就會(huì)買直升機(jī)、買私人飛機(jī)、游艇…富豪來了，其它的自然就跟著來了；甚至可能把公司總部都能搬來。 但無錫整體城市應(yīng)該向“北”發(fā)展，以《無錫高鐵北站》為新的城市中心，再建一座《無錫長江大橋》，在無錫、張家港、江陰3點(diǎn)之間：新建一座《無錫國際機(jī)場》；城市工業(yè)應(yīng)與蘇州錯(cuò)位發(fā)展，依托長江大力發(fā)展“現(xiàn)代重工業(yè)”： 汽車 制造、私人飛機(jī)、直升飛機(jī)、太湖邊的游艇業(yè)等。這樣不出10年，無錫的經(jīng)濟(jì)又將再次騰飛。 蘇州人很不開心，GDP比無錫高一大截，卻自己沒有機(jī)場。蘇州應(yīng)該將吳中區(qū)的《蘇州灣》分離出來，建立《太湖區(qū)》。蘇州合并“吳江”后，應(yīng)該整體“向南”發(fā)展，《機(jī)場》會(huì)建在吳江區(qū)內(nèi)！吳中區(qū)因面積大，沒有重點(diǎn)、焦點(diǎn)分散，因此發(fā)展非常落后。應(yīng)將吳中區(qū)的延太湖邊區(qū)域（光福鎮(zhèn)、木瀆鎮(zhèn)、胥口鎮(zhèn)、臨湖鎮(zhèn)、東山鎮(zhèn)、金庭鎮(zhèn)、和橫涇街道），與吳江區(qū)的“七都鎮(zhèn)”，合并成立一個(gè)新的行政區(qū)：《太湖區(qū)》；以“蘇州灣”為中心。將吳江的“松陵大道”以北區(qū)域、和同里鎮(zhèn)劃入《新吳中區(qū)》；因位置劇中，與古城相連、遙相呼應(yīng)，應(yīng)該將“新吳中區(qū)”建設(shè)成新的“主城區(qū)”！“蘇州國際機(jī)場”將建在吳江的《汾湖鎮(zhèn)》，貼近上海南部和昆山，可以起到“自用”和替上?！胺至鳌钡淖饔?，同時(shí)與吳江區(qū)的“高鐵樞紐站”形成互動(dòng)，打造成新的物流集散中心。把太湖區(qū)打造成 旅游 集散地、吃喝玩樂與一體，蘇州整體將以《蘇州灣》打造城市新名片，集游艇 旅游 、高端消費(fèi)， 娛樂 新天堂！ 以上海為龍頭，這樣與無錫互動(dòng)、錯(cuò)位發(fā)展，讓富豪們形成：辦公在上海、住在無錫、吃喝玩樂在蘇州，的新格局。對提升“長三角”的國際競爭力都是有益的，而且2個(gè)城市都得到了機(jī)場、和發(fā)展的新機(jī)會(huì)！ 蘇州是江蘇省最發(fā)達(dá)的城市、江蘇人口最多的城市、中國最發(fā)達(dá)的地級市、中國最大的工業(yè)城市、世界著名的 旅游 城市，卻也是江蘇唯一沒有機(jī)場的城市，你說有沒有必要？ 江蘇經(jīng)濟(jì)倒數(shù)第一的宿遷都已經(jīng)規(guī)劃在建機(jī)場，其它所有城市都有機(jī)場，包括揚(yáng)州和泰州共建的機(jī)場。蘇州其實(shí)有機(jī)場，蘇南碩放機(jī)場并不是無錫一家的，當(dāng)初省里為了安慰蘇州，把無錫碩放改名蘇南碩放，蘇州是蘇南機(jī)場投資方。但是尷尬的是出錢了，卻共建不共管，打車來回都不行。 不要再說什么距離原因，蘇州距離上海和無錫機(jī)場太近還是怎樣。上海已經(jīng)有兩個(gè)機(jī)場，準(zhǔn)備建第三機(jī)場怎么沒有人說距離太近？蘇州沒有機(jī)場最大的原因就是上海，會(huì)破壞上海的利益。蘇州大市1000多萬人口，每年為上海機(jī)場貢獻(xiàn)太多的客流量，一旦蘇州建設(shè)自己的機(jī)場，上海浦東和虹橋機(jī)場的數(shù)據(jù)就會(huì)很難看。而且蘇州外資發(fā)達(dá)，每年的航空貨運(yùn)量在全國也是領(lǐng)先，更為上海貢獻(xiàn)了太多的貨運(yùn)量。所以蘇州建了機(jī)場就會(huì)破壞上海的利益，而管轄蘇州的華東民航局就在上海，所謂距離太近原因根本不存在。蘇州作為江蘇的經(jīng)濟(jì)中心，連省內(nèi)經(jīng)濟(jì)倒數(shù)的城市都有機(jī)場，蘇州卻沒有，說出去會(huì)被別人笑話。說實(shí)話就是利益問題而已。蘇州、南京、徐州是江蘇最有資格、最有必要建機(jī)場的城市，其它城市相比都不夠格。蘇州沒有機(jī)場，不僅是蘇州的悲哀，更是江蘇的悲哀。 歡迎關(guān)注堅(jiān)果旅行，獲取更多干貨知識(shí) 據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，蘇州每年有約一千萬人次乘飛機(jī)，一千萬人分流到上海和無錫的機(jī)場出行。這個(gè)數(shù)據(jù)還在逐年增加，問題是，無錫碩放國際機(jī)場乘機(jī)流還未達(dá)到飽和狀態(tài)，為確保上海機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率，航空管制導(dǎo)致無錫白天飛行班次減少而改為晚飛，如果蘇州再建機(jī)場，上海蘇州無錫就這么大的地方四家飛機(jī)場，密度太大，所以估計(jì)蘇州建機(jī)場機(jī)率不大，我認(rèn)為蘇州還是放下姿態(tài)，把公交以及地鐵與碩放機(jī)場無縫對接，為蘇州人民提供出行便利，再者，就算蘇州建了機(jī)場，這一千多萬乘機(jī)者就不會(huì)去上海無錫乘飛機(jī)了嗎？因?yàn)榇蠹页鲂械哪康牡夭煌?，一個(gè)機(jī)場不可能容合國內(nèi)以及國外各城市的航班。 全省經(jīng)濟(jì)第一的蘇州沒有機(jī)場，確實(shí)引發(fā)了很多討論，我個(gè)人覺得主要如下的原因。1.距離上海和無錫距離近，沒必要建機(jī)場 蘇州目前沒有機(jī)場，主要是距離無錫和上海都很近，也避免了污染，現(xiàn)在有機(jī)場大巴到上海虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場都很方便，重復(fù)建機(jī)場會(huì)產(chǎn)生比較大的內(nèi)耗和資金浪費(fèi)。 據(jù)說當(dāng)年蘇州也想修機(jī)場，但沒有審批通過，因此投資了無錫的碩放機(jī)場，也就是蘇南機(jī)場，因此，也不算是沒有機(jī)場。2.蘇州擁有軍用機(jī)場——蘇州光福機(jī)場 蘇州光福機(jī)場位于中國蘇州，在蘇州市西南28公里，曾于1994年2月開通聯(lián)航，每周有2個(gè)航班來往蘇州與北京、蘇州與佛山，但其后停航?，F(xiàn)為中國空軍一軍用機(jī)場。蘇州光福機(jī)場自建立以來一直以戰(zhàn)斗力生成和飛行保障為第一要?jiǎng)?wù)，連續(xù)7年被評為空軍先進(jìn)，并涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)典型。綜上可以看出來，蘇州沒有機(jī)場的說法也不是很嚴(yán)謹(jǐn)，畢竟參股了一個(gè)民用機(jī)場，擁有一個(gè)軍用機(jī)場，未來蘇州是否會(huì)修建機(jī)場，還是一個(gè)未知數(shù)，畢竟現(xiàn)在蘇州的發(fā)展會(huì)需要擁有一個(gè)自己的機(jī)場。蘇州是有機(jī)場的，但是機(jī)場選址不在蘇州市內(nèi)。就和西安機(jī)場一樣的，機(jī)場選址不在西安市內(nèi)而在咸陽市。 機(jī)場選址要考慮眾多因素 ：地理位置;、地形、地貌; .工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況(含地震情況); 凈空條件; 場址的障礙物環(huán)境和空域條件對飛行的限制(起飛和著陸的限制)及電磁環(huán)境; 氣象條件; 地下礦藏和文物情況; 地面交通條件; 地上和地下原有各種設(shè)施情況; 供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施情況; 供油條件; 環(huán)境及生態(tài)情況，尤其飛機(jī)噪聲對機(jī)場建設(shè)及周邊環(huán)境的影響; 建筑材料的料源情況; 土地狀況、地價(jià)及拆遷情況等等。 而且機(jī)場的維護(hù)費(fèi)用很高，占地面積很大，周邊城市上海、無錫、南京、杭州都有機(jī)場，蘇州離兩地都不算太遠(yuǎn)，因此從避免重復(fù)投資角度就沒有建設(shè)自己的機(jī)場。蘇州的出行很方便。據(jù)說當(dāng)時(shí)蘇州也有自建機(jī)場的意向，但是項(xiàng)目審批時(shí)被否決了。之后蘇州就參股無錫碩放機(jī)場，現(xiàn)在該機(jī)場已經(jīng)更名為蘇南機(jī)場，從名字也能反映該機(jī)場的定位已經(jīng)涵蓋了蘇南地區(qū)而不是僅僅無錫。 如此一來，也可以省費(fèi)用，省土地，利國利民， 蘇州沒有機(jī)場是 歷史 遺留問題，蘇州沒有機(jī)場也不是因?yàn)榫嚯x蘇南和虹橋機(jī)場近。其實(shí)隨著 社會(huì) 發(fā)展，居民消費(fèi)水平提高，飛機(jī)的需求量也在日益增長。不是蘇州缺機(jī)場而是整個(gè)長三角地區(qū)都缺機(jī)場，例如南通、嘉興都想擁有主線機(jī)場，因?yàn)閾碛袊H機(jī)場對于城市發(fā)展有質(zhì)的提高。而現(xiàn)在對于這種供不應(yīng)求的場面，把新建機(jī)場放在哪里才是最關(guān)鍵的問題。 現(xiàn)在蘇州新建主線機(jī)場，客流問題不是太大，畢竟離上海、無錫機(jī)場雖然近，但交通還是不方便，因?yàn)閺奶K州市中心到上海乘高鐵雖然只有半小時(shí)，但在上海市中心倒騰還是需近2小時(shí)，加上提前進(jìn)入和安檢，起碼5一6個(gè)小時(shí)。但在蘇州市內(nèi)的話只需規(guī)劃地鐵和高架就行，半小時(shí)內(nèi)就可直達(dá)。 其次就是如果蘇州機(jī)場發(fā)展過快，勢必會(huì)影響上海虹橋、浦東機(jī)場絕對中心地位，這才是主要的，所以上海人不讓建，因?yàn)樘K州是隸屬華東機(jī)場管理，只有突破這點(diǎn)才是最重要的?，F(xiàn)在高鐵建設(shè)和地鐵輕軌審核權(quán)限已下放至省里，想來機(jī)場建設(shè)審批權(quán)限也快了，上海人不可能永遠(yuǎn)把江蘇省內(nèi)的機(jī)場權(quán)限攢在他們手中?，F(xiàn)在江蘇其它城市基本上都有機(jī)場覆蓋，而蘇州人口基數(shù)大，本地客流又充足，建自己的機(jī)場是水到梁渠成，只有建主本地機(jī)場，才會(huì)便捷本地居民出行，經(jīng)濟(jì)發(fā)展才會(huì)有質(zhì)的提高。 蘇州必然會(huì)有機(jī)場，也一定會(huì)是主線機(jī)場。 首先蘇州對于機(jī)場是剛性需求。蘇州是典型的外商投資城市，大量的跨國企業(yè)在這里扎根，帶來了出差，省親等需求，這些需求必須依靠飛機(jī)才能完成。同時(shí)現(xiàn)在蘇州的GDP已經(jīng)超過1.8萬億，常住人口超過一千萬，人民生活逐步富裕，巨大的 旅游 需求會(huì)逐步釋放，機(jī)場的建設(shè)會(huì)是一大補(bǔ)充。 其次便捷和快速越來越成為現(xiàn)在人民追求的生活方式?，F(xiàn)在蘇州去虹橋機(jī)場乘車至少一個(gè)小時(shí)，到浦東機(jī)場要兩三個(gè)小時(shí)，還要預(yù)留提前登機(jī)時(shí)間兩三個(gè)小時(shí)，已經(jīng)大大超過了現(xiàn)在人們的承受程度，影響了出行效率，這點(diǎn)未來急需改善，唯一的出路就是建設(shè)蘇州自己的機(jī)場。 再次蘇州作為江蘇的第一大經(jīng)濟(jì)城市，現(xiàn)正處于向國際化大都市邁進(jìn)的時(shí)期，機(jī)場的建立對于城市品牌的提升將是質(zhì)的飛躍。 我們需要機(jī)場，我們也有能力建設(shè)機(jī)場，未來我們肯定會(huì)有機(jī)場！ 機(jī)場是一個(gè)城市的配套工程，是一個(gè)城市地位的服務(wù)窗口，是老百姓出入的平臺(tái)，是一個(gè)城市 旅游 收入的只要來源，因?yàn)橐г虾?，上次去上海浦東機(jī)場來回用了整整8小時(shí)，蘇州每年有3000萬以上的空港旅客，全國第八的空港物流，全國第一3.6萬億的工業(yè)產(chǎn)值，還聽說上海要在昆山建第三機(jī)場，蘇州就是不建屬于城市配套的機(jī)場，不是支援上海的JDP那是什么，蘇州機(jī)場建設(shè)迫在眉睫，機(jī)場是一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施，一個(gè)城市地位提升的出口，一個(gè)一線城市的必備條件，以前支援上海發(fā)展火車?yán)@道上海近百年（去杭州），上海機(jī)場客源不足，現(xiàn)在上海已經(jīng)規(guī)劃第三機(jī)場，已經(jīng)溢出不存在航空線路不足；蘇州每年有3000萬以上航空旅客，全國第八的空港物流，每年浪費(fèi)在路上的路費(fèi)千億以上萬億 ，浪費(fèi)的時(shí)間不計(jì)其數(shù)，前幾天去了一次浦東機(jī)場，不算前期準(zhǔn)備，光浪費(fèi)在路上的時(shí)間來回整整開了八小時(shí)，蘇州的老百姓蘇州企業(yè)苦不堪言，這個(gè)和時(shí)間賽跑的時(shí)代不相對稱；一個(gè)國際機(jī)場有自己的造血功能，蘇州有那么多空港旅客空港貨物，確保了蘇州機(jī)場不會(huì)虧本，周邊建設(shè)賓館餐飲機(jī)場新城、物流城，一個(gè)機(jī)場可以解決幾十萬人的就業(yè)問題，一個(gè)機(jī)場對一個(gè)城市的發(fā)展就是一個(gè)騰飛的翅膀；蘇州對蘇州機(jī)場的地點(diǎn)早已預(yù)備，在蘇州的心臟昆山城市相城區(qū)的交接處，那里高速公路四通八達(dá)，高鐵站近，離蘇州港近，可以把大蘇州的縣市緊密聯(lián)系在一起，服務(wù)全蘇州，那里由于是預(yù)留機(jī)場地，不需要拆遷可以直接開建，足夠滿足一個(gè)國際機(jī)場60平方公里的面積，這里可以和無錫機(jī)場、南通機(jī)場、虹橋機(jī)場遙相呼應(yīng)，一個(gè)最好的機(jī)場群相互幫襯；蘇州有豐富的 旅游 資源，由于沒有機(jī)場旅客被迫改變最終 旅游 地，蘇州富可敵國可以舉辦各種國際會(huì)議、會(huì)展、國際 體育 比賽，由于沒有國際機(jī)場被迫取消，最近一次就是世界杯男籃，已經(jīng)爭取到了，最后只好放棄讓上海舉辦……蘇州由于沒有國際機(jī)場失去的機(jī)會(huì)太多了，一個(gè)全國最大的工業(yè)城市，1200萬人的超級城市，需要一個(gè)機(jī)場，一個(gè)騰飛的翅膀蘇州國際機(jī)場 蘇州建機(jī)場的所求和歷程雖然一波三折，但是建機(jī)場是鐵板釘釘響當(dāng)當(dāng)了，8月26日蘇州交通局已經(jīng)公布了蘇州機(jī)場的規(guī)劃選址及空域協(xié)調(diào)等前期工作，希望蘇噴們?nèi)ニ阉饕幌?月24日的光明網(wǎng)了解即可，不要一提起蘇州建機(jī)場就指手劃腳，說三道四，歪理千千條，但終究阻擋不了蘇州建機(jī)場的內(nèi)需和剛需，阻擋不了蘇州與世界各國的聯(lián)系，阻擋不了蘇州走向世界的堅(jiān)定步伐。 評論里幾乎全是外地人在說蘇州沒必要建機(jī)場，理由基本全部一樣，蘇州旁邊有三座機(jī)場，半小時(shí)兩小時(shí)就到了，只能說這些人，鼠目寸光。說蘇州真沒必要建機(jī)場，勞民傷財(cái)，估計(jì)建了還不盈利。不好意思，蘇州全國第一地級市，外商也多，貨物吞吐量也不少，另外蘇州是全國知名 旅游 城市，上有天堂下有蘇杭不是白叫的，在國際上，蘇州也是有名的 旅游 城市，每年接待外地，外國游客也不少，蘇州本地過千萬人口，流動(dòng)人口也不少，蘇州需要自己的機(jī)場已經(jīng)很迫切了。（各種數(shù)據(jù)上網(wǎng)查查就知道了）就拿最近的碩放機(jī)場來說吧，我不知道有多少人知道這機(jī)場是無錫蘇州共同出資建設(shè)的，經(jīng)過這些年，有多少人記得無錫碩放機(jī)場，又有多少人記得是蘇南碩放機(jī)場？現(xiàn)在的碩放機(jī)場，說句不好聽的，碩放機(jī)場現(xiàn)在就是無錫的機(jī)場，是為無錫服務(wù)的。虹橋和浦東機(jī)場，需要提前幾小時(shí)趕路，如果是半夜或者后半夜的，需要提前一天到上海等待，這就是外地人說的機(jī)場近，半小時(shí)或者兩小時(shí)可以到機(jī)場的理由了吧？機(jī)場經(jīng)濟(jì)，當(dāng)蘇州旅客一路上奔波到這些機(jī)場后，就開始給無錫，上海貢獻(xiàn)GDP了，舉例就拿一瓶水來說，我在上海虹橋買瓶純凈水10元人民幣，這是稅后價(jià)格，那稅是誰收的呢，不可能是蘇州稅務(wù)局收的吧？那么就是上海稅務(wù)局收的了，同理，來蘇州 旅游 ，出差等到來的旅客，游客給蘇州貢獻(xiàn)GDP.這就是機(jī)場經(jīng)濟(jì)。