沈陽桃仙機場位于中國·沈陽南郊的桃仙地區(qū)，為4E級民用國際機場 ， 是中國一級干線機場，中國八大區(qū)域性樞紐機場之一 ，東北地區(qū)航空運輸樞紐。1989年4月16日，沈陽桃仙機場正式啟用通航， 2019年12月22日，通航30周年的沈陽桃仙國際機場欣喜地迎來了今年的第2000萬名旅客，這標志著沈陽桃仙國際機場年旅客吞吐量順利突破2000萬人次大關，正式跨入國內(nèi)大型繁忙級機場行列。

　　沈陽市的飛機場叫沈陽桃仙國際機場?！　∩蜿柼蚁蓢H機場是國家一類民用機場，占地面積約382萬平方米，東西長4059米，南北寬1513米。建有T1，T2，T3三座航站樓。T1航站樓于1989年4月16日投入使用，建筑面積16196平方米，設計年旅客吞吐量90萬人次，目前正處于改造施工過程，預計今年5月底交付使用。T2航站樓于2001年12月1日投入使用，建筑面積66838平方米，設計年旅客吞吐量606萬人次，高峰小時旅客吞吐能力2760人次。機場跑道長3200米，寬45米，裝有雙向儀表著陸系統(tǒng)。飛行區(qū)等級為4E，可供B747-400型飛機起降?！　∩蜿枡C場巴士：馬路灣-沈陽桃仙機場　　停靠站：馬路灣 -- 萬豪 -- 桃仙機場　　運營時間：06：00-18：00 票價15元

桃仙機場屬于渾南區(qū)。沈陽桃仙國際機場位于中國遼寧省沈陽市南郊的桃仙街道，距沈陽市中心20公里。為4E級民用國際機場，是中國一級干線機場，中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，東北地區(qū)航空運輸樞紐。桃仙機場介紹：2016年，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量1496.72萬人次，同比增長11.8%；貨郵吞吐量15.57萬噸，同比增長9.6%；起降架次11.51萬架次，同比增長7.9%；分別位居中國第24、第18、第25位。2017年，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量1734.26萬人次，同比增長15.9%，為近10年來最高增長率；貨郵吞吐量15.91萬噸，同比增長2.1%；起降架次12.73萬架次，同比增長10.6%；分別繼續(xù)位居中國第24、第18、第25位。2019年12月22日，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量突破2000萬人次。

沈陽機場（即沈陽桃仙國際機場）屬于渾南區(qū)。沈陽桃仙國際機場，位于中國遼寧省沈陽市渾南區(qū)南郊的桃仙街道，距沈陽市中心20公里。為4E級民用國際機場 ，是中國一級干線機場，中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，東北地區(qū)航空運輸樞紐。根據(jù)2017年9月機場官網(wǎng)信息顯示，機場有基地航空三家：中國南方航空、深圳航空、春秋航空。經(jīng)桃仙機場的航線共有149條，其中，國內(nèi)航線126條、國際及港澳臺地區(qū)航線23條；航線網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)各主要城市，通達亞、歐、美、澳四洲。沈陽桃仙國際機場的歷史沿革：1989年4月16日，沈陽桃仙機場正式啟用通航；1990年6月16日，沈陽桃仙機場正式組建成立；1994年11月28日，沈陽桃仙機場更名為沈陽桃仙國際機場；2003年9月16日，沈陽桃仙國際機場股份有限公司正式掛牌成立。2019年12月22日，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量突破2000萬人次。

沈陽機場屬于渾南區(qū)。沈陽國際機場位于中國遼寧省沈陽市渾南區(qū)南郊的桃仙街道，距沈陽市中心20公里。為4E級民用國際機場，是中國一級干線機場，中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，東北地區(qū)航空運輸樞紐。沈陽國際機場價值意義：《全國民用機場布局規(guī)劃》及《中國民用航空發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》將沈陽桃仙機場定位國內(nèi)骨干中型機場，并突出了沈陽機場在東北振興中的地位和作用。民航東北地區(qū)是全國民航七大區(qū)域之一，發(fā)展國際航空運輸符合國家公共航空運輸體系的總體布局，符合民航協(xié)調(diào)發(fā)展的總體要求，是實施全球化戰(zhàn)略、建設民航強國的重要組成部分，同時也是國家實施東北振興戰(zhàn)略的客觀要求。沈陽桃仙國際機場是遼寧的重要窗口，為提升沈陽乃至遼寧形象起到重要的促進作用。機場擴建工程，不僅對遼寧省順利舉辦十二運具有重要的保障性作用，也是遼寧省進一步擴大開放的重要交通樞紐。機場將遼寧與世界緊密連接在一起，為遼寧經(jīng)濟社會持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展提供有力支撐。

沈陽桃仙機場于2013年啟動新航站樓，交通配備十分齊全，國內(nèi)國際航班進出港都位于T3航站樓。社會車輛、出租車、機場大巴、輕軌以及將來開通的地鐵、公交車都能直達候機樓接機和送機。 出租車接送機 出租車接站路線：下高速口進入機場路--高架橋下的機場路北側路——出租車蓄車場——出租車專用通道——新航站樓一層發(fā)車區(qū)——上南側高架橋離場 出租車送站路線(送站后回市內(nèi))：下高速口進入機場路——上高架橋——沿路牌指示行進——到達新航站樓三層門前——從南側高架橋返回市內(nèi) 出租車送站路線(送站后進入蓄車場)：到達新航站樓三層門前——繞入南側高架橋——第一段下橋口下橋——按路牌指示調(diào)頭——穿過高架橋下——重新調(diào)頭回蓄車場 機場蓄車場將設置儀器設備，識別出租車是否有不良記錄，有不良記錄的出租車將無法進入蓄車場接旅客。 社會車輛接送機 社會車輛送站路線：下高速口進入機場路——上高架橋——沿路牌指示行進——到達新航站樓三層門前，下旅客——從南側高架橋返回市內(nèi) 社會車輛接站路線：下高速口進入機場路——上高架橋，通過N匝道(高架橋下橋匝道，見標有“停車樓”的提示牌)后下橋——駛入停車樓B樓 社會車輛接完旅客返回市內(nèi)路線：從停車樓B樓駛出——上高架橋直接回市內(nèi) 大型車輛送站路線與其他社會車輛相同，接客須走機場路高架橋下北側路，進入原T1停車場。出發(fā)路線從原T1停車場，經(jīng)原T2國內(nèi)貴賓門前，走T2高架橋橋下，經(jīng)新航站樓一層，繞行至南側高架橋上橋口離場。 在停車樓B樓停車后，地下有直通新航站樓地下一層的走廊，旅客無需再上地面進入新航站樓。 地址：桃仙鄉(xiāng)沈丹高速公路第一路口

　　沈陽有飛機場嗎?沈陽機場交通介紹 　　沈陽桃仙國際機場: 　　為全國八大區(qū)域性樞紐機場之一。作為東北地區(qū)航空運輸樞紐，桃仙國際機場為八市共用機場，地理位置優(yōu)越，以機場為中心，距沈陽市中心20公里。 　　沈陽始發(fā)的多條國內(nèi)航線: 　　每天都有航班飛往國內(nèi)務大中城市。國際航線包括通往日本、韓國、德國、法國等地的航線。 　　機場大巴： 　　機場快線旅客班車在桃仙機場候機樓發(fā)車時間由到港航班時間決定，有機場代理航班降落，便有班車發(fā)出。 　　行駛路線為： 　　機場T2候機樓——沈陽電視臺站點(青年大街北文翠路口)——馬路灣終點站(二0二醫(yī)院門前)。 　　春秋航空公司旅客班車運送行駛路線為：機場T1候機樓——沈陽電視臺站(青年大街北文翠路口)——沈陽北站終點(凱萊酒店門前)。 　　旅客班車票價： 　　每位旅客15元 　　自駕車： 　　沈丹高速公路設有桃仙機場出口，可從此下道，沿迎賓大道直達桃仙機場。也可從沈大高速蘇家屯出口下道，經(jīng)蘇桃快速干道前往。 　　機場與市內(nèi)主要區(qū)域交通： 　　沈陽長途客運總站-桃仙機場： 　　路程46.5公里，乘328路(新城子-馬路灣)公車經(jīng)16站到馬路灣，大約40分鐘左右;然后乘機場巴士直達機場。全程大約1.5小時。 　　桃仙機場-清沈陽故宮： 　　路程38公里，桃仙機場乘機場大巴到馬路灣，然后乘296路(滑翔小區(qū)-北中街)經(jīng)9站到清沈陽故宮。 　　桃仙機場-清福陵(東陵)： 　　路程55公里，桃仙機場乘機場大巴到馬路灣，然后乘168路南線(馬路灣-秀湖廣場)經(jīng)29站到東陵公園。全程大約1.5-2小時。 　　桃仙機場-沈陽站： 　　從桃仙機場坐機場大巴到終點站馬路灣下車，馬路對面有公交站，乘坐203、206(午夜二線)、207、221(午夜四線)、237、240、328路公車，分別經(jīng)過1-3站路程即到沈陽站。 　　桃仙機場-沈陽北站： 　　從桃仙機場坐機場大巴在第一站展覽館下車，轉乘244路(東北大學南門-沈陽北站)經(jīng)過9站到沈陽北站，全程75分鐘左右。或在馬路灣下車乘坐203路經(jīng)過10站到沈陽北站。 　　沈陽北站-桃仙機場： 　　從沈陽北站乘203路公車到馬路灣下車，轉乘機場大巴直達桃仙機場。路程35公里，45分鐘左右可到。如果打車前往需要100元左右。 　　提示： 　　1)市內(nèi)機場快線旅客運送由市內(nèi)城市候機樓直達桃仙機場候機樓，時間為早6點至18點，每小時一班，整點發(fā)車，憑機票免費乘車。2)商品零售、航空保險、航空旅游、免稅店、餐飲服務、賓館服務、商務辦公等設施的 營業(yè)時間05：30-18：00。 　　以上僅供參考