只找到的2.0的，1.8相應(yīng)的再減少價(jià)格途歡 2.0TSI 豪華版 廠商指導(dǎo)價(jià)：48.80 萬(wàn) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：39.50-48.80 萬(wàn)途歡 2.0TSI 舒適版 廠商指導(dǎo)價(jià)：45.80 萬(wàn) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：37.80-45.80 萬(wàn)性能:輪距（前）：61.8（英寸）[1] 輪距（后）：61.9（英寸） 軸距：102.5 （英寸） 車長(zhǎng)：174.3（英寸） 車寬：71.2（英寸） 車高：66.3（英寸） 乘客容量：5（人） 馬力（2.0L TSI）：200（匹） @ 5100（轉(zhuǎn)/分鐘） 扭矩（2.0L TSI）：206（磅-英尺） 0 ～ 60英里加速：7.8 (秒) 最高時(shí)速(2.0L TSI）：131 (英里/小時(shí)) 油耗（2.0L TSI）：19 ～ 26（英里/加侖（美））[2] 油箱容量：16.8（加侖（美）） 排放標(biāo)準(zhǔn)：ULEV II （美） 進(jìn)氣方式：渦輪增壓 氣缸排列形式：直列四缸

宋河系列國(guó)字宋河，宋河糧液、鹿邑大曲。宋河酒業(yè)攜旗下國(guó)字宋河、宋河糧液、鹿邑大曲等主力產(chǎn)品，與茅臺(tái)、五糧液、瀘州老窖等十七大中國(guó)名酒一起，盛裝綻放于盛會(huì)C館(中國(guó)名酒精品館)，向世界展示中國(guó)名酒魅力的同時(shí)，更是散發(fā)出專屬于中原大地的迷人酒香。作為十七大中國(guó)名酒之一，豫酒振興骨干力量，宋河酒業(yè)所擁有的永久性展廳，更是吸引來(lái)了國(guó)內(nèi)外大批客商河領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。宋河糧液口感宋河糧液以優(yōu)質(zhì)高粱為原料,精選優(yōu)質(zhì)小麥等制曲,采用固態(tài)泥池發(fā)酵,傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代科技相結(jié)合,精工釀制而成。宋河糧液具有無(wú)色透明,窖香濃郁,綿甜爽凈,回味悠長(zhǎng)的特點(diǎn)。宋河糧液秘藏5號(hào)香的莊重,甜得大方,綿的親切,凈得脫俗。

看從哪方面說(shuō)了。從操控性、工藝、用料上，當(dāng)然福特嘉年華更好。但從駕乘空間上說(shuō)，當(dāng)然新桑塔納更大。新桑塔納的主要問(wèn)題就是用料太差和大量故意簡(jiǎn)化配置。因?yàn)榇蟊姙榱死_(kāi)新桑塔納、新捷達(dá)和熱銷的大眾新朗逸，大眾新寶來(lái)等低價(jià)緊湊型車的檔次差異。新桑塔納、新捷達(dá)的用料更加簡(jiǎn)陋，而且故意簡(jiǎn)化很多配置和功能。比如取消了司機(jī)位置的后部車窗電動(dòng)操作，司機(jī)為后備箱開(kāi)啟按鈕等功能。這樣用起車來(lái)很不方便。如果后座單獨(dú)坐著小孩，而你不能控制后車窗升降，也容易出危險(xiǎn)。而且基于大眾Polo底盤改進(jìn)而來(lái)的新桑塔納、新捷達(dá)，車子增大體積后，依然采用小型車常見(jiàn)的前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，可靠性遠(yuǎn)不如大眾朗逸寶來(lái)的全四輪盤剎。另外大眾新桑塔納、新捷達(dá)使用的新款大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，是皮帶傳動(dòng)。皮帶需要經(jīng)常更換保養(yǎng)，維護(hù)費(fèi)用自然就要上升一些！而且皮帶傳動(dòng)的可靠性遠(yuǎn)不如大眾朗逸、大眾寶來(lái)現(xiàn)在使用的老式EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的鏈條傳動(dòng)。我認(rèn)為如果是單身貴族、二人世界，那么福特嘉年華是首選車型。這款車在小型車?yán)锊倏匦院?，用料也算比較扎實(shí)的。安全系數(shù)不錯(cuò)。如果家里親友多，或者需要偶爾跑跑業(yè)務(wù)等正規(guī)社交，低級(jí)商務(wù)活動(dòng)。那么選桑塔納還是很實(shí)惠的！

時(shí)尚一點(diǎn)就嘉年華，商務(wù)一點(diǎn)就桑塔納，本事來(lái)說(shuō)兩個(gè)車沒(méi)有什么可比性，看你的用途。

50度國(guó)字宋河六號(hào)500ml的零售參考價(jià)是388元。國(guó)字宋河酒國(guó)字六號(hào)六號(hào)產(chǎn)品吸取清澈甘甜的古宋河地下礦泉水資源，以優(yōu)質(zhì)高粱、小麥為原料，經(jīng)傳統(tǒng)釀制工藝與現(xiàn)代化科技的完美結(jié)合精心釀制而成，具有“窖香濃郁，綿甜爽口，回味悠長(zhǎng)”的品味特色。宋河糧液以優(yōu)質(zhì)高粱為原料,精選優(yōu)質(zhì)小麥等制曲,采用固態(tài)泥池發(fā)酵,傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代科技相結(jié)合,精工釀制而成。宋河糧液具有無(wú)色透明,窖香濃郁,綿甜爽凈,回味悠長(zhǎng)的特點(diǎn)。宋河糧液國(guó)字六號(hào)香的莊重,甜得大方,綿的親切,凈得脫俗。擴(kuò)展資料：河南省宋河酒業(yè)股份有限公司是根植于中原深厚文化沃土成長(zhǎng)起來(lái)的國(guó)內(nèi)大型白酒釀造企業(yè)，地處淮河名酒帶的源頭，位于老子故里、道家文化發(fā)祥地中國(guó)鹿邑棗集鎮(zhèn)(現(xiàn)宋河鎮(zhèn))，是我國(guó)著名的傳統(tǒng)酒鄉(xiāng)。宋河釀酒歷史久遠(yuǎn)，始于春秋，盛于唐宋，可上溯3600多年的歷史，所釀美酒被宋太宗趙光義欽定為“宮廷貢酒”，有“天賜名酒，地賜名泉”“棗集美酒，名不虛傳”之美句流傳，更被譽(yù)為中國(guó)古代 “十大宮廷貢酒”。公司旗下宋河糧液更是享譽(yù)中原，名震全國(guó)，以“綿、甜、凈、香”的中原濃香型白酒獨(dú)特風(fēng)格，載譽(yù)無(wú)數(shù)，家喻戶曉。鹿邑大曲是宋河酒業(yè)三大主導(dǎo)品牌之一，為河南傳統(tǒng)名牌產(chǎn)品，以其質(zhì)優(yōu)價(jià)美口感柔順的特點(diǎn)和河南傳統(tǒng)名牌產(chǎn)品的品牌知名度，成為中原地區(qū)光瓶酒的領(lǐng)導(dǎo)者，暢銷半個(gè)世紀(jì)，更是新時(shí)代民酒典范之作。參考資料來(lái)源：河南省宋河酒業(yè)股份有限公司官網(wǎng)--企業(yè)簡(jiǎn)介

大眾新捷達(dá)官方最新報(bào)價(jià)：2013款 1.4L 手動(dòng)時(shí)尚型 手動(dòng) 8.28萬(wàn) 落地價(jià)=裸車價(jià)+10%購(gòu)置稅+強(qiáng)險(xiǎn)850+保險(xiǎn)3500+上牌1000=10萬(wàn)以內(nèi)。希望能幫到你

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11萬(wàn)，四月才拿車

9到12萬(wàn)

您好，捷達(dá)汽車?yán)锩孀畋阋说?.4排量的手動(dòng)擋質(zhì)惠版，一般優(yōu)惠之后裸車價(jià)格在五萬(wàn)多不到六萬(wàn)元，不過(guò)各個(gè)地方的價(jià)格存在一定差異。

這個(gè)燈就是警告有燈泡壞了。你確切檢查了所有的燈泡？別忘了有些燈泡是自己看不到的，例如剎車燈，別人幫你踩剎車，你才可以看到。一些小燈呢？大燈的遠(yuǎn)燈？都查了嗎？無(wú)論如何，這標(biāo)志是燈泡有問(wèn)題由上海大眾生產(chǎn)的新帕薩特于2011年4月17日上市，比較帕薩特新領(lǐng)馭而言，新帕薩特搭載了全新的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)。全新帕薩特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四種動(dòng)力選擇，與四種動(dòng)力搭配的分別有5速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及大眾集團(tuán)引以為傲的6速和7速DSG四款變速器。

極大可能是后備箱里邊的照明燈壞了。 帕薩特（passat）是德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為b級(jí)車。帕薩特自1973年誕生，40多年來(lái)大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場(chǎng)，共生產(chǎn)銷售3000余萬(wàn)輛。 藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 德國(guó)大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國(guó)內(nèi)的主要銷售廠家為上汽 大眾。 1996年設(shè)計(jì)的第五代帕薩特b5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品， 將中級(jí)轎車的價(jià)值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特b5投放到中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)上市的帕薩特以帕薩特b5轎車為原型，根據(jù)中國(guó)用戶對(duì)轎車的審美觀、使用要求而重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。2005年投放市場(chǎng)的第六代帕薩特b6。2018年10月31日，全新一代帕薩特all new passat正式上市，新車基于mqb平臺(tái)打造。

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按照樓主的對(duì)比車型，以下是個(gè)人對(duì)兩款車型的一點(diǎn)看法，不見(jiàn)得全面，盡量做到客觀一些：1、新朗逸：一款純粹為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者研發(fā)出來(lái)的車型，PQ34平臺(tái)的加長(zhǎng)產(chǎn)物，外觀符合國(guó)人審美。省油，空間不小，保養(yǎng)價(jià)格中等。操縱性還可以，相對(duì)成熟的車身底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)也比較經(jīng)濟(jì)。安全配置比較豐富， 缺點(diǎn)是上海大眾更精于市場(chǎng)，成本控制更加明顯，一些部件略顯單薄，但制造工藝比較精細(xì)。2、新速騰：雖然減配比較嚴(yán)重，但還能延續(xù)德系車的一些基因，做工還是可以的，操控性能如果不過(guò)分追求操控的話還是可以的。其實(shí)對(duì)于一般家庭用車駕駛而言，獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛平常人不易感覺(jué)出來(lái)的。作為一汽大眾造車?yán)砟罱嵌戎v更偏重于造車，比如在底盤、懸掛等等方面用料、設(shè)計(jì)比較厚道的同時(shí)，在一些細(xì)節(jié)上，略顯粗糙，愛(ài)出一些小毛病。如果樓主不太介意的話，不妨看看。綜上所述，以上兩款車各有優(yōu)劣，基本都是對(duì)得起它的價(jià)格的，性價(jià)比都可以的，至于一些小的問(wèn)題，不必太過(guò)在意，畢竟人無(wú)完人車無(wú)完車嘛，何況這個(gè)價(jià)位的車也不可能盡善盡美。如何選擇這要看樓主個(gè)人偏好和使用需要了，滿足家用都是夠用的。個(gè)人推薦新速騰。以上回答希望對(duì)你有所幫助！祝你購(gòu)車愉快！

要?jiǎng)恿Φ脑掃x速騰 要家用一些的話還是408吧！~

這四個(gè)不在一個(gè)檔次，還是速騰吧，德國(guó)車的精品。 下面是我以前寫(xiě)的一些分析，你看看，僅供參考！ 按一個(gè)朋友的話來(lái)說(shuō)，該車最大的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)非常陳舊，技術(shù)落后，油耗偏高。 這車是徹頭徹尾的韓國(guó)車（大宇的），只是掛著通用標(biāo)（大宇被通用收購(gòu)了），相信很多人看中凱越是因?yàn)榇髿獾耐庑芜€有豐富的配置，這也正是韓國(guó)車吸引客戶的典型賣點(diǎn)，所謂一分錢一分貨，您花一樣的價(jià)錢買回更大的商品，那么這個(gè)商品內(nèi)部不進(jìn)行一定的偷工減料是不可能實(shí)現(xiàn)的。 但是事情要從兩面來(lái)看，如果您很重視配置和面子，而且汽油也不用操心，那么這也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 lavida朗逸： 朗逸是大眾pq34平臺(tái)研發(fā)出來(lái)的車，pq34屬于大眾集團(tuán)a級(jí)車的第四代平臺(tái)。從所謂的技術(shù)層面說(shuō)，lavida朗逸比大眾的主流緊湊型技術(shù)差一個(gè)級(jí)別。而且lavida朗逸國(guó)內(nèi)研發(fā)車型，并非大眾全球同步車型。 但是，個(gè)人認(rèn)為pq34平臺(tái)也不算太落后，而且感覺(jué)這車外形完全成功，很符合東方人的審美觀點(diǎn)。內(nèi)飾做工也還不錯(cuò)，上海大眾對(duì)于本土化改進(jìn)還是駕輕就熟的（桑塔納系列，以及領(lǐng)馭等），總體來(lái)說(shuō)算是一款值得購(gòu)買的車。 速騰 速騰是大眾pq35平臺(tái)研發(fā)出來(lái)的車，pq35屬于大眾集團(tuán)a級(jí)車的第五代平臺(tái)，是大眾緊湊型技術(shù)的主流。大眾pq34平臺(tái)最早面世于1998年，而pq35平臺(tái)是大眾汽車于2003年首次使用的第五代緊湊級(jí)轎車平臺(tái)。另外，個(gè)人非常喜歡速騰的外形，原汁原味的德國(guó)車型，國(guó)外的速騰與國(guó)內(nèi)的從外形上沒(méi)有任何區(qū)別。 新寶來(lái)： 從數(shù)據(jù)上看1.6發(fā)動(dòng)機(jī)用的是jetta的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是在74kw/5600，最大扭矩是145kn/3800，相比上海大眾的朗逸的77kw/5000有一點(diǎn)點(diǎn)的差距。 2.0車型發(fā)動(dòng)機(jī)與朗逸類似； 變速器也類似； 同樣是大眾pq34平臺(tái)的產(chǎn)物，我認(rèn)為新寶來(lái)也是一款很不錯(cuò)的家用車型。 需要強(qiáng)調(diào)的是新寶來(lái)是一汽大眾自己折騰出來(lái)的車，不是全球同步車型。寶來(lái)是第四代jetta，速藤是第五代。他們兩個(gè)才是上下傳承關(guān)系 pq34和pq35的區(qū)別： p表示平臺(tái)、q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置（縱置的表示是“l(fā)”）、3表示a級(jí)車（也就是我們的緊湊型車）、5表示第五代，當(dāng)然4就是表示第四代。 平臺(tái)是指一款車的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，也就是前艙壁（駕駛艙與機(jī)器艙的隔板）前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車軸等等。就大眾集團(tuán)而言，開(kāi)發(fā)一個(gè)新平臺(tái)的費(fèi)用相當(dāng)于40億元人民幣。 pq34后懸掛為拖臂半獨(dú)立式，pq35為多連桿獨(dú)立式。此外就是pq35激光焊接長(zhǎng)度大大增加，電子總線系統(tǒng)升級(jí)。 pq35平臺(tái)的車型都采用前麥弗遜式懸架和后四連桿懸架結(jié)構(gòu)。緊湊的四連桿式后懸架結(jié)構(gòu)是pq35平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的變化之處，改變了pq34平臺(tái)上的半獨(dú)立扭桿梁式結(jié)構(gòu)，提高了整車的舒適性和操控性。雖然前懸架結(jié)構(gòu)變化不大，但是全鋁副車架和改進(jìn)后的穩(wěn)定桿也提高了前懸架的傾斜穩(wěn)定性和減輕了車重。另外，如can-bus總線和高強(qiáng)度鋼板也繼上一代pq34平臺(tái)之后繼續(xù)在pq35平臺(tái)中沿用。

哈哈，你問(wèn)的這些問(wèn)題，好多都沒(méi)有實(shí)際意義，不過(guò)我還是一個(gè)個(gè)給你回答吧。保值：從目前市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，大眾品牌的保值率都不低。維護(hù)成本：看你買什么排量的車了，1.6的不高，但是1.4TSI的高，兩個(gè)車都一樣。曾經(jīng)看過(guò)新老速騰的保養(yǎng)成本對(duì)比，相對(duì)于老速騰來(lái)說(shuō)新速騰1.6的保養(yǎng)成本高了些，但是1.4TSI的相對(duì)又降低了點(diǎn)，但是渦輪增壓的保養(yǎng)成本絕對(duì)低不到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那種程度。什么A和A+？不懂。。。質(zhì)量？呵呵，可笑，不是我黑大眾，我曾經(jīng)還是對(duì)大眾品牌很推崇的。但是大眾現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車除了新邁騰途觀途安以外沒(méi)有哪個(gè)車還能對(duì)得起大眾的品牌。說(shuō)朗逸，純粹貼牌車，德國(guó)沒(méi)有。新速騰，外觀是新的，底盤減配了，4輪獨(dú)立改成半獨(dú)立，雖然這樣的改變可能90%的車主在90%的日常行駛當(dāng)中你都感覺(jué)不到有什么差距，但是相對(duì)于曾經(jīng)老速騰的四輪獨(dú)立底盤來(lái)說(shuō)，這是種技術(shù)退步，曾經(jīng)給予你的現(xiàn)在活生生剝奪回去?？赡苓@些跟質(zhì)量沒(méi)關(guān)系，那好，說(shuō)說(shuō)POLO，上海大眾的POLO，后防撞鋼梁都沒(méi)有，這還能是大眾干的事？要是覺(jué)得POLO便宜，沒(méi)代表性，那你看看新帕薩特和新邁騰的對(duì)比，看看新帕的底盤用料和后備箱連桿的細(xì)節(jié)處理就知道了。新帕薩特我開(kāi)過(guò)，車門也就比凱美瑞重點(diǎn)。在我看來(lái)，這些可能是某款車某一方面的問(wèn)題，但是卻是整個(gè)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，而大眾轉(zhuǎn)變的是他們?cè)?jīng)引以為傲的傳統(tǒng)。不過(guò)回過(guò)頭來(lái)說(shuō)，你要是不在乎這些內(nèi)在的東西，我相信大眾的故障率都不會(huì)很高，可以說(shuō)兩個(gè)車基本同源（動(dòng)力系統(tǒng)方面），所以各方面差別都不會(huì)很大。你要走鄉(xiāng)村路多的話就看你們那的路況了，一點(diǎn)溝溝坎坎是沒(méi)問(wèn)題的，但是轎車畢竟是轎車，慎重。離地間隙的問(wèn)題你算是問(wèn)對(duì)了，你要是細(xì)心點(diǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)，大眾絕大多數(shù)車型的離地間隙在各媒體上是從沒(méi)有公布過(guò)的，這個(gè)問(wèn)題我前兩天還專門上網(wǎng)查過(guò)，我查的是老帕薩特領(lǐng)馭的離地間隙，因?yàn)檫@個(gè)月去內(nèi)蒙玩了一趟，被托了兩次底?？偠灾?，這兩款車要比較的話基本不會(huì)比出你想要的結(jié)果，因?yàn)槎疾畈欢?，都是一南一北兩個(gè)大眾套娃當(dāng)中同樣大小的一個(gè)，保值率差不多，保養(yǎng)費(fèi)用差不多，離地間隙差不多，但是個(gè)人感覺(jué)一汽大眾造的車要稍比上海大眾實(shí)在點(diǎn)。要是真的選定了這兩個(gè)車了，建議兩車選出兩款價(jià)位相當(dāng)?shù)能囆?，比較他們的配置，然后再去4S談優(yōu)惠，哪個(gè)優(yōu)惠多選哪個(gè)。外觀上我覺(jué)得速騰更好看。 不過(guò)現(xiàn)在新朗逸和新速騰剛出，按大眾的慣例，估計(jì)就算有優(yōu)惠，也不會(huì)很多。希望能給你幫助

不管是高速多還是市區(qū)多！速騰絕對(duì)比朗逸好！ 速騰這款車是出自大眾最新的捷達(dá)五代pq35平臺(tái)！是大眾最新平臺(tái)之一！中國(guó)市場(chǎng)的捷達(dá)是大眾家族捷達(dá)二代！是90年引進(jìn)的！這么多年沒(méi)什么大的改進(jìn)！而pq35的速騰是全新的平臺(tái)！前麥弗遜式的懸掛就不說(shuō)了！大部分驕車的前懸都是采用這種懸掛！而后懸掛是速騰的一大亮點(diǎn)！四連桿含粗壯下擺臂式的獨(dú)立懸掛！調(diào)校的非常好！扎實(shí)度可以說(shuō)是中級(jí)車的標(biāo)桿！能與之抗衡的也只有?？怂柜R三！其它車根本沒(méi)辦法比！ 而朗逸這款車就應(yīng)排在后了！首先！他并不是大眾的新車型！也不是德國(guó)大眾和巴西大眾的產(chǎn)品！而是中國(guó)上海集團(tuán)旗下泛亞汽車設(shè)計(jì)公司在桑塔娜３０００的平臺(tái)上重新設(shè)計(jì)外形的產(chǎn)品！中國(guó)的桑塔娜是１９８０級(jí)德國(guó)大眾開(kāi)發(fā)的帕薩特ｂ２平臺(tái)！８５年引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)?。梗澳甏衅?，在巴西大眾的支持下！進(jìn)行了一次小改款！也就是桑塔娜２０００，改是改內(nèi)飾，底盤沒(méi)動(dòng)?。埃擦藗€(gè)３０００，仍然是什么都沒(méi)改，改外觀和內(nèi)飾！現(xiàn)在改成朗逸！照樣是什么都沒(méi)改！還是改外觀和內(nèi)飾！給人耳目一新的感覺(jué)！后懸采用的是普桑的拖曳臂式半獨(dú)立懸掛！結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單！而且調(diào)校的很差！不如比亞迪的f3，和速騰的四連桿沒(méi)辦法比！四連桿是屬多連桿類，側(cè)面力由連桿上控制臂來(lái)控制！減震器只管上下滑動(dòng)！這兩種懸掛沒(méi)有可比性所以這完全是一款垃圾車！ 樓主既然把速騰列入選車范圍！那就買速騰吧！這款車的操控性在同級(jí)車中幾乎沒(méi)對(duì)手，最多只有?？怂柜R三能拿來(lái)與它比比，日系的思域卡羅拉靠邊！沒(méi)法比！朗逸就更沒(méi)法比了！價(jià)格差不多的情況下！樓主知道應(yīng)該怎么選擇了吧！ 純正多連桿后懸掛的車型！高速穩(wěn)定性是最好的！朗逸后拖曳臂式半獨(dú)立懸掛！左右輪受牽制的跳動(dòng)明顯，高速時(shí)更明顯！使整個(gè)車身都會(huì)飄起來(lái)！這就是為什么人家說(shuō)日本車容易飄而歐州車不飄的原因！因?yàn)槿毡拒嚧蠖喽疾捎美室葸@種懸掛結(jié)構(gòu)！而歐州車是以操控為主的！多連桿是常見(jiàn)車型的后懸結(jié)構(gòu)！ 樓主回老家走爛路的話！半獨(dú)立后懸的車左右輪受牽制更明顯！給乘客帶來(lái)極不舒適的感覺(jué)！而四連桿式的表現(xiàn)會(huì)好很多！

建議別克凱越，這車結(jié)實(shí)耐用，價(jià)格在合資車中算是非常親民的，而且新款更新了整個(gè)兒動(dòng)力總成，油耗不高，尤其是后獨(dú)立懸掛+四輪碟剎這兩個(gè)方面，很難在10萬(wàn)以下的合資車中找到。朗逸和凱越是一個(gè)檔次的車，價(jià)格明顯高于凱越。新桑塔納比凱越低一個(gè)檔次，但價(jià)格相當(dāng)，兩者的性價(jià)比都明顯低于凱越，而且大眾的后續(xù)保養(yǎng)昂貴。

說(shuō)實(shí)話，沒(méi)一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。老舊的技術(shù)只能用來(lái)?；２欢嚨娜?。

緊湊型車曾經(jīng)是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對(duì)手上海通用的凱越上市以來(lái)5年銷量超過(guò)70萬(wàn)輛，去年改款后的新凱越去年末面對(duì)不太有利的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然可以達(dá)到約2萬(wàn)輛的月銷量，可以算作緊湊型家用車最成功的典范，這當(dāng)然是現(xiàn)成的學(xué)習(xí)榜樣。 　　同樣身處上海灘，同屬上汽門下，上海大眾和上海通用這兩家公司雖然有著直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，卻沒(méi)有什么劍拔弩張的緊張氣氛，不像冤家倒更像兄弟。 　　近年來(lái)上海大眾和上海通用一直穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量排行的前三位，日子雖然好過(guò)，上海大眾卻也有不如意之處：其產(chǎn)品線并不算完善，市場(chǎng)容量最大的緊湊型家用車級(jí)別一直不見(jiàn)上海大眾的身影，好不容易引進(jìn)了明銳來(lái)填補(bǔ)空白，畢竟還是斯柯達(dá)品牌——大眾品牌的緊湊型車幾乎成了上海大眾的短板。 　　沒(méi)有現(xiàn)成的大眾產(chǎn)品可供引進(jìn)，倒是促成了上海大眾作為合資公司自主開(kāi)發(fā)的開(kāi)路先鋒，利用大眾現(xiàn)有的技術(shù)平臺(tái)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求，開(kāi)發(fā)出全新的產(chǎn)品：朗逸應(yīng)運(yùn)而生。雖然同樣北面的一汽大眾采用相同的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)路線稍后推出了新寶來(lái)，但從“中國(guó)需求”和“全新產(chǎn)品”這兩個(gè)概念來(lái)看，顯然朗逸走得更遠(yuǎn)、更徹底。 　　說(shuō)到中國(guó)消費(fèi)者的需求，這確實(shí)是一個(gè)值得深入研究的課題，好在榜樣就在身邊：上海通用是研究中國(guó)消費(fèi)者需求的行家了，而凱越，應(yīng)該可以算作緊湊型家用車最成功的典范。自03年上市以來(lái)5年銷量超過(guò)70萬(wàn)輛，而且業(yè)績(jī)穩(wěn)步上升，至07年銷量幾近20萬(wàn)輛，僅次于捷達(dá)和桑塔納，這是一份令所有同業(yè)嫉妒的成績(jī)單 　　去年凱越進(jìn)行了大改款，年中推出的新凱越延續(xù)了前代車型優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，至08年末面對(duì)不太有利的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然達(dá)到約2萬(wàn)輛的月銷量，無(wú)愧同級(jí)標(biāo)桿。 　　榜樣的力量是無(wú)窮的，就看朗逸如何活學(xué)活用了。 凱越的設(shè)計(jì)雖不出彩但也符合多數(shù)人的審美習(xí)慣 朗逸在空間方面給大眾車重新正名 　　雖說(shuō)凱越取得的好成績(jī)不應(yīng)該完全歸功于它的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，但不可否認(rèn)的是，凱越的設(shè)計(jì)思想的確非常符合市場(chǎng)需求，而且具備了一定的前瞻性，對(duì)于這款車的成功產(chǎn)生了決定性的作用。它的產(chǎn)品特性可以用一個(gè)詞來(lái)概括：適度。理解起來(lái)很容易，我們可以從造型設(shè)計(jì)、車身尺寸、功能配置等幾個(gè)方面來(lái)審視一下。 　　首先凱越的造型就不是那種令人眼前一亮的搶眼，車身線條流暢，比例中規(guī)中矩，沒(méi)有什么能夠吸引特定人群的突出風(fēng)格，卻恰好可以讓大多數(shù)人不反感并且容易接受，這基本是大銷量家庭車的共同之處；沒(méi)有個(gè)性并非就是平庸，前代車型由意大利著名設(shè)計(jì)公司平寧法利納操刀，整體視覺(jué)形象很有檔次，既符合審美的流行趨勢(shì)，又顯得比較大氣，給改款新凱越打下了良好的基礎(chǔ)——融入別克家族的前臉特征后，新凱越依然延續(xù)了這種“大眾情人”的形象。 車身尺寸的適度也是凱越的優(yōu)點(diǎn)之一，典型的三廂家庭車比例與大小適當(dāng)?shù)耐饫叽缭趲啄昵八愕蒙媳容^“奢侈”的緊湊型車了，2600mm的軸距確保了充裕的車內(nèi)空間；到今天這已經(jīng)是緊湊型家用車的標(biāo)準(zhǔn)身材了，凱越身處其間，既非大而無(wú)當(dāng)，又沒(méi)有落后于時(shí)代，可見(jiàn)當(dāng)初還是頗有遠(yuǎn)見(jiàn)的。 　　車內(nèi)的色彩和材質(zhì)搭配都沒(méi)有什么標(biāo)新立異的初衷，盡量在迎合大眾化的審美口味；今天我們看新凱越會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)平淡，但一些最新潮的設(shè)計(jì)往往很快就會(huì)過(guò)時(shí)，而這類簡(jiǎn)單直白的設(shè)計(jì)倒可以將就很多年——這估計(jì)也是設(shè)計(jì)師苦惱的問(wèn)題。至于“保鮮”也很容易，基本的人性化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)不錯(cuò)，電子化設(shè)備的更新就簡(jiǎn)單多了。 　　朗逸完全是上海大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的作品，在我看來(lái)，它的設(shè)計(jì)思想或多或少學(xué)習(xí)了凱越的成功經(jīng)驗(yàn)。尺寸是最根本的問(wèn)題，德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度決定了緊湊型車非常偏向個(gè)人化，大眾的產(chǎn)品中即便是最新的緊湊型三廂車速騰也存在后排空間不足的劣勢(shì)，所以朗逸就從根本上入手——以pq34平臺(tái)為基礎(chǔ)，加長(zhǎng)軸距至2610mm，達(dá)到了當(dāng)前緊湊型家用車的較好水平。 　　朗逸給人的視覺(jué)印象是清新和自然，沒(méi)有刻意追求某種風(fēng)格，也沒(méi)有生硬地延續(xù)什么家族特征，完全按照市場(chǎng)上最隨大流的流行趨勢(shì)設(shè)計(jì)出大多數(shù)人都能接受的外形——惟一的問(wèn)題是它幾乎不像大眾車，既佩服上海大眾設(shè)計(jì)師的勇氣，他們敢于把這套方案擺到老板的桌上，又贊賞德國(guó)大眾的魄力，能夠批準(zhǔn)朗逸投產(chǎn)上市顯示了他們的商業(yè)智慧。一些細(xì)節(jié)還是透露出大眾的基因，再加上在中國(guó)幾乎婦孺皆知的大眾商標(biāo)，朗逸既迎合了市場(chǎng)口味，也保證了品牌屬性，算得上合資公司自主開(kāi)發(fā)的典范了。 凱越的性能對(duì)于普通家用需求來(lái)說(shuō)足夠了，朗逸的技術(shù)底子還是不錯(cuò)