1. 豐田auris

十大最便宜混合動力車排行

所謂混合動力汽車，就是一款擁有兩種或以上能源驅(qū)動的車輛，通常就是燃油+電能或者壓縮氣體的結(jié)合，能夠在不失動力的情況下，還能夠極大程度的節(jié)約能源，減少各種廢氣的排放。

一、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I(149700元)

報價：14995英鎊(約合人民幣149700元)，這是目前混合動力汽車價格中最便宜的一輛。

動力傳動系統(tǒng)：汽油/電力

燃油經(jīng)濟(jì)性：3.5升/百公里

二氧化碳排放量：79g/km

二、本田Jazz HE混合動力車(162700元)

報價：16300英鎊(約合人民幣162700元)

動力傳動系統(tǒng)：汽油/電力

燃油經(jīng)濟(jì)性：4.5升/百公里

二氧化碳排放量：104g/km

三、本田CR-Z 1.5i V-TEC混合動力車(180000元)

報價：18035英鎊(約合人民幣180000元)

動力傳動系統(tǒng)：汽油/電力

燃油經(jīng)濟(jì)性：5升/百公里

二氧化碳排放量：117g/km

四、本田Insight 1.3 IMA HE 混合動力車(195000元)

報價：19535英鎊(約合人民幣195000元)，這一款在混合動力汽車價格表中算是性價比最高的一輛，與第一輛同樣的耗油量但是路程可要比它多得多。

動力傳動系統(tǒng)：汽油/電力

燃油經(jīng)濟(jì)性：3.5升/百公里

二氧化碳排放量：96g/km

五、豐田Auris T4 HSD 1.8 VVT-i 混合動力車(205000元)

報價：20535英鎊(約合人民幣205000元)

動力傳動系統(tǒng)：汽油/電力

燃油經(jīng)濟(jì)性：3.8升/百公里

二氧化碳排放量：89g/km

六、豐田Prius T3 1.8 VVT-i 混合動力車(215600元)

報價：21600英鎊(約合人民幣215600元)

動力傳動系統(tǒng)：汽油/電力

燃油經(jīng)濟(jì)性：3.9升/百公里

二氧化碳排放量：89g/km

七、雷克薩斯(凌志) CT200h 200-1混合動力車(237400元)

報價：23786英鎊(約合人民幣237400元)

八、豐田Prius+混合動力車(261500元)

報價：26195英鎊(約合人民幣261500元)

動力傳動系統(tǒng)：汽油/電力

綜合燃油經(jīng)濟(jì)性：4.1升/百公里

二氧化碳排放量：96g/km

九、標(biāo)致3008混合動力版(269500元)

報價：26995英鎊(約合人民幣269500元)

動力傳動系統(tǒng)：柴油/電力

綜合燃油經(jīng)濟(jì)性：3.8升/百公里

二氧化碳排放量：99g/km

十、雪鐵龍DS5DSign Hybrid4 200Airdream(275500元)

報價：27600英鎊(約合人民幣275500元)

動力傳動系統(tǒng)：柴油/電動

綜合燃油經(jīng)濟(jì)性：3.8升/百公里

二氧化碳排放量：99g/km

燃油經(jīng)濟(jì)性：4.1升/百公里

二氧化碳排放量：94g/km

2. 豐田auris是什么車

豐田auris定位緊湊級兩廂車，車身參數(shù)為4410*1780*1460，軸距為2700

3. 豐田auris國產(chǎn)

樓上的回答不算是回答，豐田作為目前世界第一的汽車集團(tuán)，豐田擁有世界上最長的產(chǎn)品線。

尤其是在美國的車型投入最為夸張，幾乎除了工業(yè)用車外覆蓋了整個行車市場。緊湊型轎車到C級轎車，緊湊型suv到全尺寸suv，混動車和氫氣車，客車還有柯斯達(dá)和考斯特，越野方面酷路澤幾乎呈壟斷地位，MPV方面普瑞維亞和wish、埃爾法。有面包之王之稱的豐田海獅。皮卡方面主導(dǎo)了豐田戰(zhàn)爭的海拉克斯還有以舒適性主城的坦途。有杰路馳和86這種小跑還有Auris、Porte等等很多根本在國內(nèi)看不到的小型車。還有很多亂七八糟的想不起來了，反正不只這些純手打。

4. 豐田auris國內(nèi)叫什么名

豐田tour是豐田卡羅拉touring sports車，是新出的旅游運(yùn)動版卡羅拉，這款車是豐田在歐洲開發(fā)的，專門針對歐洲客戶。

車廠發(fā)布了卡羅拉TouringSports旅行車，該車基于TNGA平臺。之所以稱這是一輛旅行車是因?yàn)樵撥囆欣钕淙莘e更大，從原來Auris的507立升增至現(xiàn)在的598立升。不過，雖然容積顯著增長，但還是落后于大眾高爾夫Variant的605立升和斯柯達(dá)明銳Combi的610立升。同時，由于新車的軸距增至2700毫米，因此后排腿部空間也是同級車型中最充裕的，甚至比明銳的軸距還大一些。

該車采用麥佛遜支柱前懸和多連桿后懸，可選裝自適應(yīng)可變懸掛，新一代卡羅拉旅行車即有家用車的外觀，又具備了緊湊型旅行車的功能性。該車搭載一臺1.2升渦輪增壓汽油引擎，功率114馬力，另外還有1.8升引擎功率120馬力，2.0升178馬力，后兩款全部為混動系統(tǒng)。不過，對于喜歡柴油引擎的消費(fèi)者，可能要失望了，豐田不會在歐洲推出搭載柴油引擎的車型。豐田將在巴黎車展期間向公眾展示新一代卡羅拉Touring Sports。

5. 豐田auris國內(nèi)上市了嗎

auris售價為162.2萬-233.1萬日元，豐田Auris是卡羅拉的兩廂版本，屬于緊湊型兩廂轎車，Auris是在歐洲市場的名稱，美國市場叫卡羅拉iM

這個車型豐田沒有引進(jìn)中國，所以國產(chǎn)的豐田車型中并沒有直接對應(yīng)的車型，尺寸接近一些是普銳斯，但外形差異還是比較大

6. 豐田AURis prius Yaris

YARIS L 致炫 yaris

漢蘭達(dá) highlander

凱美瑞 camry

雅力士 yaris

逸致 EZ

豐田RAV4 rav4

花冠 corolla

皇冠 crown

卡羅拉 corolla

柯斯達(dá) coaster PS：這車是考斯特吧？

蘭德酷路 LAND CRUISER

普拉多 parado

普銳斯 Prius

銳志 REIZ

威馳 vios

特銳 terios

豐田RAV4（進(jìn)口） rav4

漢蘭達(dá)（進(jìn)口） highlander

凱美瑞（海外） camry

蘭德酷路（進(jìn)口） LAND CRUISER

fj 酷路 FJ CRUISER

HIACE 海獅

Sienna 塞納

Venza威颯 venza

埃爾法 Alphard

豐田86 FT-86

紅杉 Sequoia

杰路馳 Zelas

普拉多（進(jìn)口）parado

普瑞維亞 previa

坦途 Tundra

7. 豐田auris什么時候在中國上市

左邊是電動調(diào)節(jié)后視鏡，其次是后視鏡折疊，2.5頂配還有一個電動后備箱開關(guān)，方向盤右邊一個坡道輔助，中間是ECO節(jié)能模式，然后是SPORT運(yùn)動模式，然后是4驅(qū)，然后2.5頂配是2個前排座椅加熱，接著是負(fù)離子空調(diào)。然后是AUX USB。

RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅(qū)動的休閑運(yùn)動車”。RAV4于1994年在日本問世，銷量為豐田公司預(yù)期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4單元式的車身結(jié)構(gòu)在多用途越野車中獨(dú)樹一幟。2013年8月26日，豐田全新RAV4在國內(nèi)上市。新款RAV4有3門和5門兩種車型，進(jìn)氣口、前后保險杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標(biāo)志更為醒目由于軸距加長了80毫米，并且增加了車廂內(nèi)的高度寬度，乘坐空間寬敞、舒適。

一、車型簡介

在2012年底閉幕的洛杉磯車展上，第四代RAV4正式發(fā)布，新款車型采用了全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更進(jìn)一步的向城市SUV拓展，而越野風(fēng)格卻逐漸從這款車型中悄悄隱退。

對于第四代豐田RAV4來說，在洛杉磯車展之間前便發(fā)布了新車官圖，從這些官圖上可以看出，全新RAV4的外觀已經(jīng)找不到老款車型的身影了，整體視覺更為時尚，但棱角分明的設(shè)計(jì)在這款車型很難找到了。新車車身采用了大面積的曲線、弧面，在迎合了現(xiàn)代人的審美之后，其 “城市化”風(fēng)格也更加濃郁。

全新一代豐田RAV4在車展上正式亮相，同時這也是該車在國內(nèi)的首發(fā)亮相。全新RAV4已在海外上市，并獲得了不錯的市場反響，該車有望于9月10日在國內(nèi)上市并銷售。新車在內(nèi)飾、外觀以及動力上均有升級，其外觀明顯向新一代的豐田Auris靠攏，取消了背門上的外掛式備胎設(shè)計(jì)。此外2.5L發(fā)動機(jī)取代了2.4L發(fā)動機(jī)，傳動則更換為CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱。

豐田RAV4，是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅(qū)動的休閑運(yùn)動車”。RAV4于1994年在日本問世，銷量為豐田公司預(yù)期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4 單元式的車身結(jié)構(gòu)在多用途越野車中獨(dú)樹一幟。為了降低價格，豐田幾乎完全是用豐田倉庫中部件裝成了這輛微型車：Camry的發(fā)動機(jī)、Celica的傳動系統(tǒng)┅等等。兩輪驅(qū)動車型為前輪驅(qū)動，四輪驅(qū)動車型裝備了中央差速控制系統(tǒng)。1997款RAV4只作了輕微改進(jìn)。為對抗勁敵本田CRV，經(jīng)過六年時間的等待，豐田在日內(nèi)瓦車展上展出新款RAV4。并被美國《消費(fèi)者之聲》雜志評為2001年最佳小型SUV。

新款RAV4有3門和5門兩種車型，進(jìn)氣口、前后保險杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標(biāo)志更為醒目由于軸距加長了80毫米，并且增加了車廂內(nèi)的高度寬度，乘坐空間寬敞、舒適。車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)很靈活，可像MPV一樣做多種調(diào)整，后排座椅可以向后滑動、折疊、翻轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備為1.8升125馬力和2.0升150馬力兩種。由于采用了豐田的可變進(jìn)氣門正時技術(shù)具有極為優(yōu)越的動力性能，中速時的扭矩增大，油耗降低。2.0升車型保留了目前車型所采用的流行的恒時四輪驅(qū)動，而1.8升車型只有前輪驅(qū)動模式。

RAV4的亮點(diǎn)在于其配置相當(dāng)優(yōu)越，定速巡航、EPS電動助力轉(zhuǎn)向、可滑可一鍵放倒式后排座椅等均屬于標(biāo)配。除了最低配的經(jīng)典版車型，RAV4全系還配置了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、自動限滑差速器。另外，智能鑰匙、一鍵啟動、DAC下坡輔助系統(tǒng)均搭配在大多車型上。在兩個排量的頂配上還配有6.5英寸寬屏液晶DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)。

兩種車型傳動系統(tǒng)均提供5擋手動變速和4擋自動變速。前后獨(dú)立懸掛在保留原有設(shè)計(jì)的情況下，增設(shè)了前防傾桿來提高轉(zhuǎn)彎時的性能，帶有電子剎車力分配的ABS是5門車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。雙氣囊、帶預(yù)張緊裝置的前座安全帶、側(cè)防撞梁為駕車人和乘車人提供了綜合的安全保障。前座是豐田的WIL(減少頭部傷害)座椅，座椅骨架、頭枕位置、椅背構(gòu)造和防止后仰的鎖定設(shè)計(jì)，都有助于減少在追尾時發(fā)生的頭部傷害。

新款RAV4在日本上市，夏天推向歐洲市場。同樣針對年輕人市場的本田CR—V是其有力的競爭對手，看來豐田已意識到這是一個大有潛力的領(lǐng)域，正以不斷推出活力車型的積極行動來贏得年輕人的心。

2009年4月10日，一汽豐田城市SUV RAV4正式在北京上市，兩種排量、五個級別的十款車型售價為18.98萬元至26.43萬元，其中2.0L排量為兩驅(qū)車型，2.4L排量為四驅(qū)車型。一共有兩種排量5種配置，10款車型。從11日起，全國319家經(jīng)銷商一齊向著5萬輛的年銷售目標(biāo)進(jìn)發(fā)，競爭目標(biāo)當(dāng)然是老冤家東風(fēng)本田CR-V。此次 RAV4的國產(chǎn)，掀起了兩者在中國的對攻戰(zhàn)。而從RAV4的自身素質(zhì)來看，一汽豐田對此次戰(zhàn)役是下足了功夫。

2010年1月28日，天津一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報告，決定自2010年2月28日開始，對2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車輛進(jìn)行召回。

二、空間環(huán)境

在深入了解豐田RAV4的各項(xiàng)性能之前，還是先來體驗(yàn)和感受一下其駕控和乘用方面的特點(diǎn)，畢竟這是人車交流的第一步。寬大的車身和良好的設(shè)計(jì)造就了很寬敞的乘用空間，坐進(jìn)車內(nèi)不會有壓抑感。雖然駕駛席座椅可以上下調(diào)節(jié)，但我個人覺得坐姿還是很高，這為駕駛員帶來了良好的車前視野，有利于對車頭位置的判斷。調(diào)整外后視鏡時，在常規(guī)位置找不到相應(yīng)的調(diào)節(jié)按鍵，它們被設(shè)置在了中央扶手箱下方，初次接觸RAV4的人可能會感到不習(xí)慣。其實(shí)，豐田的設(shè)計(jì)一貫以人為本，這樣的設(shè)計(jì)駕駛員用右手調(diào)節(jié)更方便也更合理。

三、日常行駛表現(xiàn)

首先，這臺變速箱技術(shù)已十分成熟且可靠，工作中平順度非常好，換檔時的頓挫感不明顯。其次，變速箱與發(fā)動機(jī)的配合十分默契，對油門的反應(yīng)十分靈敏，正常情況下柔和的給油變速箱在1500rpm升檔以降低轉(zhuǎn)速和油耗，稍微對油門施加力量變速箱就會做出反應(yīng)，推遲換檔時機(jī)或者主動降檔以提升加速性能。

在對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制能力方面，由于僅有4個前進(jìn)擋，RAV4的表現(xiàn)相比同排量車型來說并不算突出，100km/h 的轉(zhuǎn)速為2300rpm，120km/h的轉(zhuǎn)速2700rpm。這些都是由變速箱的檔位和齒比來決定的，RAV4的1檔和2檔齒比較大，而3檔之后開始變得緊密，這樣才能夠保證動力輸出的連貫及一定的中段加速能力，但轉(zhuǎn)速控制勢必稍顯不足。

但是，對于熱衷操控和駕駛的朋友來說這樣的轉(zhuǎn)向力度就顯得很合適了，而且在日常行駛中RAV4的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出了準(zhǔn)確的指向性，車身對轉(zhuǎn)向的反應(yīng)也很中性，既不過度也不不足。在高速或環(huán)路上高速行駛中，較重的轉(zhuǎn)向力度也增加了RAV4的穩(wěn)定性。

另外，RAV4 2.4四驅(qū)自動豪華版并沒有配備倒車?yán)走_(dá)也讓人稍感不便，這樣的配置對于體型較大的SUV車型來說是非常需要的，更何況RAV4采用了備胎外置的設(shè)計(jì)，駕駛員對車尾部距離的判斷容易產(chǎn)生偏差。

的確，RAV4公路行駛中穩(wěn)定性是值得稱道的，這不僅與轉(zhuǎn)向有關(guān)，而是整車底盤和懸掛調(diào)校的綜合結(jié)果。雖然車身底盤更高了，懸掛的硬度也為了越野的需要而比較軟，但RAV4在城市道路中馳騁時還是很像一輛轎車的。