計(jì)劃2019年底。

7月底前開通...為了奧運(yùn)會(huì)...

還沒有通 但是現(xiàn)在在修地鐵2號(hào)線的南延線 回到機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)倒閉了地鐵就來了

6月底前投入運(yùn)行

軌道交通1號(hào)線已經(jīng)開通，2號(hào)線預(yù)計(jì)今年開通，以后每年開通一條線路。目前規(guī)劃的有八條地鐵軌道交通線路。

等到北京修六環(huán) 就差不多了

現(xiàn)在的規(guī)劃里沒有香河

應(yīng)該還要等

還好

還沒有，估計(jì)在年底

要全面完成國(guó)道主干線和西部大通道建設(shè)任務(wù)，打通12條進(jìn)出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實(shí)現(xiàn)全省19個(gè)市州及15個(gè)20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達(dá)到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國(guó)道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，將顯著改善大九寨國(guó)際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國(guó)旅游公路新的示范工程。高速公路建設(shè)規(guī)模將達(dá)到21個(gè)項(xiàng)目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項(xiàng)目有10個(gè)，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項(xiàng)目有4個(gè)，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達(dá)州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項(xiàng)目7個(gè)，即廣元至川陜界、宜賓經(jīng)瀘州至川渝界、內(nèi)江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設(shè)： 建設(shè)成都市快速軌道交通網(wǎng)，線路總長(zhǎng)度為274.15公里，總計(jì)由7條線路組成，其中地下線長(zhǎng)度為144.24公里，地下線長(zhǎng)度為129.91公里。其中1號(hào)線全長(zhǎng)約31.6公里，設(shè)站23個(gè)；2號(hào)線全長(zhǎng)為50.65公里。設(shè)置有26座車站；3號(hào)線全長(zhǎng)為49.28公里，設(shè)車站22座；4號(hào)線全長(zhǎng)38.9公里。設(shè)車站19座；5號(hào)線全長(zhǎng)24.63公里，設(shè)車站13座；6號(hào)線全長(zhǎng)22.05公里，設(shè)車站13座，成都市將用10年左右的時(shí)間，建成地鐵1號(hào)、2號(hào)骨干線路，用30年左右的時(shí)間基本建成成都市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 鐵路建設(shè)： 開工建設(shè)綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關(guān)擴(kuò)能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內(nèi)段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設(shè)： 結(jié)合國(guó)家主干公路網(wǎng)建設(shè)，全面建成“一橫一縱四聯(lián)線”高速、高等級(jí)公路，實(shí)施“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關(guān)、遵義---茅臺(tái)、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復(fù)線；開工建設(shè)國(guó)家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點(diǎn)骨架公路的前期工作。以經(jīng)濟(jì)路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設(shè)為重點(diǎn)。加快以二級(jí)公路為重點(diǎn)的路網(wǎng)改造，提高路網(wǎng)的整體服務(wù)水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐的二級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，重點(diǎn)實(shí)施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭(zhēng)全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到5萬公里；建成二級(jí)以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設(shè)： 加快構(gòu)建“三縱三橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施貴陽樞紐擴(kuò)能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴(kuò)能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復(fù)線，開工建設(shè)織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復(fù)線前期工作并爭(zhēng)取開工建設(shè)。支持改擴(kuò)建或新建一批重點(diǎn)工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設(shè)施。 港口航運(yùn)建設(shè)： 進(jìn)一步改善內(nèi)河航運(yùn)條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運(yùn)，集中力量建設(shè)水運(yùn)通道，完善航運(yùn)配套設(shè)施，提高北入長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)通過能力。繼續(xù)實(shí)施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內(nèi)河航運(yùn)整治工程，重點(diǎn)搞好水電樞紐通航設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)港口配套設(shè)施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設(shè)，力爭(zhēng)建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設(shè)： 完善民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局規(guī)劃，改擴(kuò)建貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)，完善銅仁等支線機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施，積極做好仁懷（茅臺(tái)）等機(jī)場(chǎng)前期工作并爭(zhēng)取開工建設(shè)。調(diào)整和完善省內(nèi)機(jī)場(chǎng)與省外機(jī)場(chǎng)間的航線網(wǎng)絡(luò)，支持機(jī)場(chǎng)和航空公司開拓以旅游支線為重點(diǎn)的新航線，實(shí)現(xiàn)貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開放，加快形成以貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)為中心、干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行的民用航空網(wǎng)絡(luò)。 云南: 公路建設(shè)： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達(dá)3000公里，5年新增1580公里；一級(jí)公路可達(dá)700公里，新增200