你好，株洲市瓷廠有三家： 醴陵市國(guó)藝瓷廠 地址：株洲市醴陵市 湖南省株洲縣奔鹿瓷廠 地址：株洲市株洲縣 株洲市搪瓷廠 地址：株洲市石峰區(qū) 請(qǐng)予以采納，謝謝

你說(shuō)呢...

您好！株洲有幾個(gè)比較出名，一是交通，由于京廣與湘黔在株洲交匯，致使株洲成為南方最大的鐵路樞紐之一，二是景點(diǎn)，株洲炎帝陵名揚(yáng)中外，每一年都要舉辦相關(guān)的活動(dòng)，三是工業(yè)，眾所周知株洲是中國(guó)的老工業(yè)基地，這里匯集著一批著名的大型企業(yè)在此。

炎帝陵. 電力機(jī)車.

田心的九方電力機(jī)車廠

人。 【我就是株洲人的說(shuō)?！? 要問(wèn)株洲有什么好看的，讓我來(lái)回答你—— 人是最有看頭的！相信我，沒(méi)錯(cuò)[chuo]的！【其實(shí)在整個(gè)中國(guó)大陸上，最有看頭的還是人啊~!!】

服裝加工出名 旅游的地方有攸縣酒仙湖

韶山內(nèi)燃機(jī)車頭

韶山3B型電力機(jī)車（SS3B）是中國(guó)鐵路使用的電力機(jī)車車型之一，由中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車廠于2002年研制成功。韶山3B型電力機(jī)車是在韶山3型4000系電力機(jī)車基礎(chǔ)上，由兩節(jié)六軸機(jī)車連接而成的十二軸固定重聯(lián)重載貨運(yùn)電力機(jī)車，主要用以代替部分韶山1型、韶山3型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)相應(yīng)線路的貨運(yùn)牽引。與韶山3型4000系電力機(jī)車相比，韶山3B型機(jī)車基本沿用了相同的總體布置、主電路、輔助電路、車體和轉(zhuǎn)向架，但電氣控制系統(tǒng)作了較大改進(jìn)，是首次在國(guó)產(chǎn)交—直流電傳動(dòng)電力機(jī)車上采用分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，單節(jié)機(jī)車內(nèi)部各控制單元和兩節(jié)機(jī)車之間重聯(lián)控制分別采用了MVB、WTB網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)進(jìn)行通信。除了株洲電力機(jī)車廠外，資陽(yáng)機(jī)車廠、大同電力機(jī)車廠、大連機(jī)車車輛廠均曾經(jīng)生產(chǎn)韶山3B型電力機(jī)車，累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)350臺(tái)。研制[編輯]2000年代初，由于大批早期生產(chǎn)的韶山1型電力機(jī)車逐步老化，且中國(guó)西部地區(qū)的湘黔鐵路、貴昆鐵路、陽(yáng)安鐵路、西康鐵路等鐵路干線仍然大量采用韶山1型電力機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)牽引貨物列車，中華人民共和國(guó)鐵道部于2002年9月正式向中國(guó)南車集團(tuán)、中國(guó)北車集團(tuán)下達(dá)了研制新型固定重聯(lián)電力機(jī)車的設(shè)計(jì)任務(wù)，并要求在2003年1月開(kāi)始交付試驗(yàn)。由于時(shí)間緊迫，新型電力機(jī)車由南車集團(tuán)旗下的株洲電力機(jī)車研究所、株洲電力機(jī)車廠、資陽(yáng)機(jī)車廠、以及北車集團(tuán)旗下的大同電力機(jī)車廠、大連機(jī)車車輛廠聯(lián)合研制，并于2002年10月底由株洲電力機(jī)車廠完成了設(shè)計(jì)工作，并由資陽(yáng)廠負(fù)責(zé)試制[1]，新機(jī)車被定型為韶山3B型電力機(jī)車。韶山3B型電力機(jī)車以韶山3型4000系電力機(jī)車為基礎(chǔ)，由兩節(jié)完全相同的六軸機(jī)車通過(guò)機(jī)械、電氣、空氣重聯(lián)管線，并采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，組成一組完整的十二軸大功率電力機(jī)車；為了節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間，其總體設(shè)計(jì)與韶山3型電力機(jī)車相比未有較大變化，機(jī)車車頭外觀和標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室布置也和韶山4改進(jìn)型電力機(jī)車基本相同。機(jī)車持續(xù)功率2×4350千瓦，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，是當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)功率最大的電力機(jī)車。試驗(yàn)[編輯]2002年12月底，資陽(yáng)機(jī)車廠生產(chǎn)的首兩組韶山3B型電力機(jī)車（5001、5002）出廠，并交付成都鐵路局貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段進(jìn)行牽引試驗(yàn)，其中5001號(hào)機(jī)車于2003年1月開(kāi)始投入湘黔鐵路貴陽(yáng)南至施秉區(qū)段試運(yùn)行；試驗(yàn)結(jié)果顯示，韶山3B型機(jī)車牽引能力良好，可在12‰～13‰的長(zhǎng)大坡度上牽引4000噸并維持約50公里/小時(shí)的均衡速度，并在12‰的坡度上通過(guò)坡停起動(dòng)試驗(yàn)。2003年3月初，韶山3B型電力機(jī)車完成了正線運(yùn)行考核并通過(guò)鐵道部驗(yàn)收[2]。生產(chǎn)[編輯]貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段內(nèi)的韶山3B型電力機(jī)車完成試驗(yàn)后，鐵道部召集了有關(guān)制造廠商，機(jī)車制造圖紙進(jìn)行了整理，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議進(jìn)行了規(guī)范。根據(jù)鐵道部統(tǒng)一安排，由株洲電力機(jī)車廠、資陽(yáng)機(jī)車廠、大同電力機(jī)車廠自2003年4月開(kāi)始批量生產(chǎn)韶山3B型電力機(jī)車[2]。截至2009年，韶山3B型電力機(jī)車?yán)塾?jì)產(chǎn)量353臺(tái)，其中株洲廠生產(chǎn)119臺(tái)（0001～0119）、資陽(yáng)廠生產(chǎn)104臺(tái)（5001～5104）、大同廠129臺(tái)（6001～6129），大連機(jī)車車輛廠于2003年試制了一臺(tái)（7001）。每組韶山3B型電力機(jī)車的制造成本在2003年為828萬(wàn)元人民幣，但一年后就增加到859萬(wàn)元人民幣，主要是原材料價(jià)格上漲所致[3]。韶山3B型電力機(jī)車目前主要配屬鄭州鐵路局鄭州機(jī)務(wù)段（洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段支配）、成都鐵路局貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段、昆明鐵路局昆明機(jī)務(wù)段、蘭州鐵路局蘭州西機(jī)務(wù)段和迎水橋機(jī)務(wù)段、武漢鐵路局襄陽(yáng)機(jī)務(wù)段、廣州鐵路集團(tuán)懷化機(jī)務(wù)段、西安鐵路局安康機(jī)務(wù)段等。此外，內(nèi)蒙古東烏鐵路公司和山西孝柳鐵路公司也分別購(gòu)置了一批韶山3B型機(jī)車，擔(dān)當(dāng)重載煤炭列車的牽引任務(wù)。SS3B5001曾經(jīng)掛牌“先鋒力神”，可見(jiàn)其力量之大，后除名，原因不詳。技術(shù)特點(diǎn)

1. 這是十二軸的SS3B重聯(lián)機(jī)車。2. 這種機(jī)車是中國(guó)電力機(jī)車歷史上唯一的一款12軸重聯(lián)機(jī)車，是最長(zhǎng)的一種電力機(jī)車。它是為了解決本世紀(jì)初中國(guó)西部山區(qū)的電氣化鐵路運(yùn)量提高的需要而產(chǎn)生的一個(gè)妥協(xié)產(chǎn)品。最初是由中國(guó)南車資陽(yáng)機(jī)車廠開(kāi)展設(shè)計(jì)，后來(lái)經(jīng)鐵道部協(xié)調(diào)，改由SS3系列機(jī)車的原始設(shè)計(jì)方中國(guó)南車株洲電力機(jī)車廠作為主導(dǎo)設(shè)計(jì)方，株洲電力機(jī)車研究所、資陽(yáng)廠，以及中國(guó)北車旗下的大同廠、大連廠也都參與了設(shè)計(jì)工作。3. 機(jī)車在株洲廠、資陽(yáng)廠和大同廠實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100臺(tái)的批量生產(chǎn)，大連廠僅試制了一臺(tái)車。4. 這種機(jī)車是中國(guó)鐵路歷史上第一種批量使用列車通信網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車，采用了國(guó)際上最標(biāo)準(zhǔn)的TCN通信網(wǎng)絡(luò)，重聯(lián)的兩節(jié)機(jī)車間使用WTB網(wǎng)絡(luò)，每節(jié)機(jī)車內(nèi)部使用MVB網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。對(duì)于提高中國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)的網(wǎng)絡(luò)通信水平有著重大的意義。5. 機(jī)車的各種性能參數(shù)基本上就是兩臺(tái)六軸的SS3B機(jī)車的合集。