本文目錄一覽
1,古邗溝修建時的小故事
古代淮河有四通八達(dá)的水上交通網(wǎng),為地域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各個民族間的文化交流,提供了得天獨(dú)厚的條件。但是春秋晚期以前淮河流域與長江流域的水上交通,卻是隔絕的。吳王開鑿邗溝之前,我國東南地區(qū)和中原諸州無自然的水道直接相通,南船北上,系由長江入黃海,由云梯關(guān)溯淮河而上,至淮陰故城,向北可由泗水而達(dá)齊魯。這既繞了路,又要冒入海航行的風(fēng)險(xiǎn)。春秋末期,吳王夫差為了北上伐齊,從今揚(yáng)州市西長江邊向東北開鑿航道,沿途拓溝穿湖至射陽湖,至淮安舊城北五里與淮河連接。這條航道,大半利用天然湖泊溝通,史稱邗溝東道。當(dāng)時因邗溝底高,淮河底低,為防邗溝水盡泄入淮,影響航運(yùn),故于溝、河相接處設(shè)埝,因地處北辰坊,故名北辰堰,后稱之為“末口”。
2,京杭大運(yùn)河位于江蘇的邗溝是什么時候開鑿的
春秋末期,吳王夫差即位以后,立志為父王闔閭報(bào)仇,于是南下攻越,當(dāng)他認(rèn)為無南方侵?jǐn)_之憂時,便掉轉(zhuǎn)戈矛,北上伐齊,進(jìn)軍中原和晉國爭霸。其時吳國地處長江下游,河網(wǎng)縱橫,交通全靠水路,“不能一日而廢舟揖之用”,舟師是吳軍的主力。但長江淮河之間無直接通道,北上代齊需由長江出發(fā)入海,再繞道入淮,航程過長,海浪過大,使之不得不想以人工河溝通江淮。 吳國過去連年攻楚,吸取了楚國發(fā)展航運(yùn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),先后在國內(nèi)開鑿了溝通太湖和長江的“堰瀆”和太湖通向東海的“胥浦”。吳國的造船技術(shù)也有很大提高,已能建造各式大中型艦船,舟師成了吳軍的主力。吳國根據(jù)以往開河的經(jīng)驗(yàn),決定從邗城開始,因地制宜地把幾個湖泊連接起來,開鑿一條貫通江淮的水道。于是,吳王夫差于公元前486年在邗城下開挖深溝,引長江水向北入淮河,從而溝通了江淮,以水路運(yùn)糧運(yùn)兵,此時,邗溝的開鑿?fù)耆珵檐娛履康摹?新開鑿的邗溝,河道不寬不深,大型兵船仍難以通行,所以吳國代齊的舟師并沒有全從邗溝通過,有時還得走海路。不論怎樣,自此以后,從吳都出發(fā),一路可入海北上,一路可從長江入淮河,南北的水上交通出現(xiàn)了新局面。西漢,吳王劉濞開邗溝文道。 邗溝對揚(yáng)州地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化和航運(yùn)交通的發(fā)展起了重大作用。至今揚(yáng)州的螺絲灣至黃金壩一帶,尚存有古邗溝遺跡。
3,揚(yáng)州附近哪個城市有好看的景點(diǎn)
一、古邗溝遺跡 揚(yáng)州市文物保護(hù)單位。位于揚(yáng)州老城區(qū)北郊。東周敬王三十四年(前486)吳王夫差為北上伐齊于邗城下開邗溝,以通江淮,是為古運(yùn)河的最早段。因年久淤湮,今僅遺存螺絲灣橋至黃金壩東西向一段,長約1450米,寬50~60米,兩側(cè)淤積層約20~25米,中間溝床現(xiàn)約10米。中段有明清時修建的“邗溝橋”橫跨,此橋?yàn)閮深^門石橋,兩邊山花墩上均嵌“邗溝橋”石額。二、天山漢墓位于揚(yáng)州城北45公里處高郵市天山境內(nèi)。天山原名神居山,高49?55米。全山玄武巖構(gòu)成,是一處典型的火山溶巖地區(qū),占地約70公頃。1979年5月起,以南京博物院為主,揚(yáng)州博物館、高郵文管會、南京大學(xué)歷史系派員參加,配合開山采石,歷時兩年,對一、二號漢墓進(jìn)行發(fā)掘。兩墓均屬大型巖坑豎穴、有斜坡墓道的“黃腸題湊”式木槨墓。早年均被盜,二號墓遭焚燒,一號墓結(jié)構(gòu)基本保存完好。出土文物標(biāo)本972件。據(jù)對文物標(biāo)本的研究和測定,當(dāng)為西漢中晚期廣陵王家族墓葬。出土的“黃腸題湊”式木槨,楠木結(jié)構(gòu),規(guī)模宏大。木材折合545?56立方米。大部構(gòu)件都有標(biāo)明名稱與方位的漆書或鑿刻的“廣陵船官材板廣二尺”、“醫(yī)工”等字樣。出土隨葬品中的漆器、木雕(已炭化),制作精美,特別是漆榻和成套的浴具(盆、凳、勺、燈等)為漢代考古發(fā)現(xiàn)中所少見。天山漢墓發(fā)掘結(jié)束后,將全部構(gòu)件遷至揚(yáng)州市區(qū)東北郊象鼻橋以東高岡復(fù)原陳列,建立漢墓博物館。詳情: http://travel.bababian.com
4,邗溝在中國運(yùn)河史上有著什么樣的地位和歷史意義
古邗溝是中國大運(yùn)河的最早期遺跡之一古邗溝從螺絲灣橋向東直達(dá)黃金壩,長1.45公里,目前作為景觀河道使用。這段邗溝遺址的始建年代最早可以追溯到春秋時期(公元前486年),是大運(yùn)河系統(tǒng)最早期的遺跡之一。從漢代至唐代,這段河道都是大運(yùn)河的主航道,是歷代漕運(yùn)的主要通道。河道雖然歷經(jīng)整治,但都是在原始河道的基礎(chǔ)上拓寬和修繕,因此保留了河道原有走向。在沒有看到古邗溝之前,我先在馬路邊看到一個亭子,亭子里面僅有一塊石碑,上面寫著三個大字“古邗溝”。而亭子西北角的一條小河,正是我要尋找的古邗溝?;蛟S是來之前看過不少照片,眼前對于中國大運(yùn)河甚至中國歷史有著重要意義的古邗溝似乎并沒有那么驚艷,如今的古邗溝更像是城市內(nèi)的河道。古邗溝究竟有多少歷史價(jià)值呢?簡而言之,邗溝是聯(lián)系長江和淮河的古運(yùn)河,是中國最早見于明確記載的運(yùn)河。古時候淮河流域四通八達(dá),但是和長江卻是沒有任何流通,這對于出遠(yuǎn)門都要依靠水路的古代人來說,無疑是一個大麻煩。春秋末期,吳王夫差為了北上伐齊,從今揚(yáng)州市西長江邊向東北開鑿航道,沿途拓溝穿湖至射陽湖,至淮安舊城北五里與淮河連接。這條航道,大半利用天然湖泊溝通,史稱邗溝東道。古邗溝是交通運(yùn)輸?shù)囊獩_,且江淮地區(qū)發(fā)生戰(zhàn)爭,必爭淮安。長期以來,淮安一直是“南必得而后進(jìn)取有資,北必得而后餉運(yùn)無阻”的軍事重鎮(zhèn)。但隨著歷史的變遷,邗溝逐漸成為我國東部平原地區(qū)的水上運(yùn)輸大動脈。修建古邗溝揚(yáng)州人奉夫差為財(cái)神在距離古邗溝不到100米的地方,正是京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段,運(yùn)河向東的拐彎處,建造了一座特殊的財(cái)神廟,揚(yáng)州人稱為大王廟。這里供奉的兩位財(cái)神只能在揚(yáng)州看到,他們就是吳王夫差與漢初吳王劉濞。在揚(yáng)州歷史上有過三個繁榮時期,吳王夫差開鑿邗溝,為揚(yáng)州的繁榮筑下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。大王廟內(nèi)供奉的另一“財(cái)神”漢初吳王劉濞,他西開銅山鑄錢、東煮海水制鹽之舉,使吳國成為西漢初期各諸侯國中最富強(qiáng)的一個,揚(yáng)州進(jìn)入歷史上第一個經(jīng)濟(jì)繁榮期。夫差和劉濞對古代揚(yáng)州的交通、經(jīng)濟(jì)作出的貢獻(xiàn),揚(yáng)州人民沒有忘記,遂建廟祭祀,供奉香火。據(jù)揚(yáng)州當(dāng)?shù)厝苏f,每年的農(nóng)歷正月初五,這里香火興旺、香客云集。