本文目錄一覽
1，如何從虹橋機場坐地鐵去茅臺路錦江之星附近也可以告訴我離茅臺路
錦江之星酒店茅臺路店位于茅臺路281號。虹橋機場 軌交2號線---婁山關(guān)路，3號出口。沿茅臺路往西，過古北路，約步行半站路左右。
{0}
2，廣東什么機場到茅臺鎮(zhèn)
廣州白云機場有航班可以直接到遵義茅臺機場，但是到茅臺鎮(zhèn)的話還需要下來坐車才能到。
{1}
3，貴州有幾個飛機場哪個離茅臺鎮(zhèn)最近
貴州只有一個飛機場，叫做龍洞堡機場，在貴陽，如果要坐飛機來貴州只能到這個貴州哪個飛機場離茅臺鎮(zhèn)最近？貴陽的龍洞堡國際機場離茅臺鎮(zhèn)最近。
{2}
4，貴州有幾個飛機場哪個離茅臺鎮(zhèn)最近
貴陽磊莊部隊培養(yǎng)出來道德卑鄙齷蹉下三濫兵痞吳林，人與鬼道上詭異的一架刀梯，品不端，人不正，陰險的毒瘤。寡婦堆里香品，極品！轉(zhuǎn)業(yè)在貴州水利業(yè)的人渣！做人一輩子，人品做底子！
5，離遵義匯川區(qū)上海路最近的機場是哪一個
根據(jù)百度地圖顯示，距離匯川區(qū)上海路最近的一個機場是遵義新舟機場，開車距離大約是35.5公里，上海路到茅臺機場的開車距離大約是120公里。凱旋路匯川路隸屬上海市的長寧區(qū)，位于軌交2、3、4號線中山公園站7、8號出口。
6，貴州哪個飛機場離茅臺鎮(zhèn)最近
別飛貴州的機場了，貴州最近的就是貴陽，但從貴陽到茅臺還要差不多4個小時的汽車車程，而且有一段路并不是很好的路面，容易暈車，不知你那里有直接飛四川瀘州的飛機嗎？有就最方便，它離茅臺最近，其次就是重慶。。。
7，遵義茅臺機場到仁懷有多遠(yuǎn)
1、從茅臺機場坐機場大巴到仁懷市 天豪大酒店 下，坐公交 或沿國酒南路-大平東路-符陽路-茅臺路步行到 仁懷汽車站（不到2公里），坐開往遵義的汽車。仁懷到遵義的汽車分兩種：（大車）：第一班：7:30；第二班起每40分鐘1班。（小車）：第一班7:00；第二班起不定時發(fā)班，一般最晚到20:00左右。2、仁懷到遵義的 汽車一般停靠忠莊客運站?？梢宰?01路 洛江橋站 下車 ，換乘 303路 遵義站 下車 。也有直達遵義站或 茅草鋪客運站（坐303路 ）的，
8，貴州哪個飛機場離茅臺鎮(zhèn)最近
回答
您好，很高興為您解答，我是勒叔，曾擁有4年航空公司從業(yè)經(jīng)歷，擅長航空公司各類咨詢業(yè)務(wù)。打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。5分鐘左右給您回復(fù)哦。
您好，感謝您的耐心等待。您咨詢的貴州省目前共有11個機場，分別是：1、貴陽龍洞堡國際機場2、安順黃果樹機場3、興義機場4、銅仁鳳凰機場5、黎平機場6、遵義新舟機場7、遵義茅臺機場8、畢節(jié)飛雄機場9、六盤水日照機場 10、荔波機場11、黔東南黃平機場。其中貴州省遵義茅臺機場就在茅臺鎮(zhèn)，離茅臺鎮(zhèn)是最近的哦。
希望我的回答能幫助您，我的服務(wù)能讓您滿意。感謝您的支持?
更多1條
9，正安有沒有到遵義毛草捕機場的車
茅臺機場離遵義市區(qū)一百公里出頭，離茅臺鎮(zhèn)四十公里，遵義新舟機場離遵義市區(qū)四十公里出頭。你要去遵義市區(qū)，就別貪便宜坐去茅臺機場，公共交通非常的不方便，你得先坐機場大巴到茅臺鎮(zhèn)然后再轉(zhuǎn)車到仁懷然后再轉(zhuǎn)到遵義。公交線路：216路 → 60路，全程約26.5公里
1、從貴陽龍洞堡機場步行約290米,到達龍洞堡機場站
2、乘坐216路,經(jīng)過3站, 到達火車站
3、乘坐60路,經(jīng)過15站, 到達金陽大道三號站
4、步行約760米,到達金陽客運站接送車停...
10，貴州哪個飛機場離茅臺鎮(zhèn)最近
付費內(nèi)容限時免費查看
回答
您好，很高興為您解答，我是勒叔，曾擁有4年航空公司從業(yè)經(jīng)歷，擅長航空公司各類咨詢業(yè)務(wù)。打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。5分鐘左右給您回復(fù)哦。
您好，感謝您的耐心等待。您咨詢的貴州省目前共有11個機場，分別是：1、貴陽龍洞堡國際機場2、安順黃果樹機場3、興義機場4、銅仁鳳凰機場5、黎平機場6、遵義新舟機場7、遵義茅臺機場8、畢節(jié)飛雄機場9、六盤水日照機場 10、荔波機場11、黔東南黃平機場。其中貴州省遵義茅臺機場就在茅臺鎮(zhèn)，離茅臺鎮(zhèn)是最近的哦。
希望我的回答能幫助您，我的服務(wù)能讓您滿意。感謝您的支持?
更多1條
11，成都市機場到矛臺鎮(zhèn)多少公里
坐3號線（新機場--體育西）到地鐵龍歸站b2出入口走約40到龍歸墟站乘坐807路、840路到夏茅客運站下。28分鐘 | 約24.5公里 | 4個紅綠燈 | 2.5公里緩慢打車約65元 | 途經(jīng)：成都機場高速、二環(huán)路高架成都市機場從起點出發(fā)，行駛633米，右前轉(zhuǎn)朝(成都市區(qū)|三環(huán)路)方向進入成都機場高速沿成都機場高速行駛11.7公里，直行行駛568米，右前轉(zhuǎn)進入人民南路四段沿人民南路四段向北行駛742米，直行進入人民南路四段沿人民南路四段向北行駛362米，右前轉(zhuǎn)朝(雙橋子)方向進入匝道沿匝道向東行駛277米，右前轉(zhuǎn)進入二環(huán)路南二段沿二環(huán)路南二段向東行駛155米，直行向東行駛332米，直行進入二環(huán)路高架沿二環(huán)路高架行駛8.5公里，右前轉(zhuǎn)向東北行駛471米，右前轉(zhuǎn)進入建設(shè)北路三段沿建設(shè)北路三段向東行駛352米，調(diào)頭沿建設(shè)北路三段行駛456米，到達目的地茅臺鎮(zhèn)
12，仿生學(xué)的具體例子
蝴蝶 五彩的蝴蝶顏色粲然，如重月紋鳳蝶、褐脈金斑蝶等，尤其是螢光翼鳳蝶，其后翊在陽光下時而金黃，時而翠綠，有時還由紫變藍?？茖W(xué)家通過對蝴蝶色彩的研究，為軍事防御帶來了極大的稗益。在二戰(zhàn)期間，德軍包圍了列寧格勒，企圖用轟炸機摧毀其軍事目標(biāo)和其他防御設(shè)施。蘇聯(lián)昆蟲學(xué)家施萬維奇根據(jù)當(dāng)時人們對偽裝缺乏認(rèn)識的情況，提出利用蝴蝶的色彩在花叢中不易被發(fā)現(xiàn)的道理，在軍事設(shè)施上覆蓋蝴蝶花紋般的偽裝。因此，盡管德軍費盡心機，但列寧格勒的軍事基地仍然無恙，為贏得最后的勝利奠定了堅實的基礎(chǔ)。根據(jù)同樣的原理，后來人們還生產(chǎn)出了迷彩服，大大減少了戰(zhàn)斗中的傷亡。 人造衛(wèi)星在太空中由于位置的不斷變化可引起溫度驟然變化，有時溫差可高達兩、三百度，嚴(yán)重影響許多儀器的正常工作?？茖W(xué)家們受蝴蝶身上的鱗片會隨陽光的照射方向自動變換角度而調(diào)節(jié)體溫的啟發(fā)，將人造衛(wèi)星的控溫系統(tǒng)制成了葉片反兩面輻射、散熱能力相差很大的百葉窗樣式，在每扇窗的轉(zhuǎn)動位置安裝有對溫度敏感的金屬絲，隨溫度變化可調(diào)節(jié)窗的開合，從而保持了人造衛(wèi)星內(nèi)部溫度的恒定，解決了航天事業(yè)中的一大難題。 甲蟲 甲蟲自衛(wèi)時，可噴射出具有惡臭的高溫液體“炮彈”，以迷惑、刺激和驚嚇敵害?？茖W(xué)家將其解剖后發(fā)現(xiàn)甲蟲體內(nèi)有3個小室，分別儲有二元酚溶液、雙氧水和生物酶。二元酚和雙氧水流到第三小室與生物酶混合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，瞬間就成為100℃的毒液，并迅速射出。這種原理目前已應(yīng)用于軍事技術(shù)中。二戰(zhàn)期間，德國納粹為了戰(zhàn)爭的需要，據(jù)此機理制造出了一種功率極大且性能安全可靠的新型發(fā)動機，安裝在飛航式導(dǎo)彈上，使之飛行速度加快，安全穩(wěn)定，命中率提高，英國倫敦在受其轟炸時損失慘重。美國軍事專家受甲蟲噴射原理的啟發(fā)研制出了先進的二元化武器。這種武器將兩種或多種能產(chǎn)生毒劑的化學(xué)物質(zhì)分裝在兩個隔開的容器中，炮彈發(fā)射后隔膜破裂，兩種毒劑中間體在彈體飛行的8—10秒內(nèi)混合并發(fā)生反應(yīng)，在到達目標(biāo)的瞬間生成致命的毒劑以殺傷敵人。它們易于生產(chǎn)、儲存、運輸，安全且不易失效。螢火蟲可將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變成光能，且轉(zhuǎn)化效率達100%，而普通電燈的發(fā)光效率只有6%。人們模仿螢火蟲的發(fā)光原理制成的冷光源可將發(fā)光效率提高十幾倍，大大節(jié)約了能量。另外，根據(jù)甲蟲的視動反應(yīng)機制研制成功的空對地速度計已成功地應(yīng)用于航空事業(yè)中。 蜻蜓 蜻蜓通過翅膀振動可產(chǎn)生不同于周圍大氣的局部不穩(wěn)定氣流，并利用氣流產(chǎn)生的渦流來使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向后和左右兩側(cè)飛行，其向前飛行速度可達72公里/小時。此外，蜻蜓的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打?？茖W(xué)家據(jù)此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)研制成功了直升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，于是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。 為了研究滑翔飛行和碰撞的空氣動力學(xué)以及其飛行的效率，一個四葉驅(qū)動，用遠(yuǎn)程水平儀控制的機動機翼（翅膀）模型被研制，并第一次在風(fēng)洞內(nèi)測試了各項飛行參數(shù)。 第二個模型試圖安裝一個以更快頻率飛行的翅膀，達到每秒18次震動的速度。有特色的是，這個模型采用了可變可調(diào)節(jié)前后兩對機翼之間相差的裝置。 研究的中心和長遠(yuǎn)目標(biāo)，是要研究使用“翅膀”驅(qū)動的飛機表現(xiàn)，以及與傳統(tǒng)的螺旋推動器驅(qū)動的飛機效率的比較等等。 蒼蠅 家蠅的特別之處在于它的快速的飛行技術(shù)，這使得它很難被人類抓住。即使在它的后面也很難接近它。它設(shè)想到了每一種情況，非常小心，并能快速移動。那么，它是怎么做到的呢？ 昆蟲學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，蒼蠅的后翅退化成一對平衡棒。當(dāng)它飛行時，平衡棒以一定的頻率進行機械振動，可以調(diào)節(jié)翅膀的運動方向，是保持蒼蠅身體平衡導(dǎo)航儀。科學(xué)家據(jù)此原理研制成一代新型導(dǎo)航儀——振動陀螺儀，大在改進了飛機的飛行性能，可使飛機自動停止危險的滾翻飛行，在機體強烈傾斜時還能自動恢復(fù)平衡，即使是飛機在最復(fù)雜的急轉(zhuǎn)彎時也萬無一失。蒼蠅的復(fù)眼包含4000個可獨立成像的單眼，能看清幾乎360度范圍內(nèi)的物體。在蠅眼的啟示下，人們制成了由1329塊小透鏡組成的一次可拍1329張高分辨率照片的蠅眼照像機，在軍事、醫(yī)學(xué)、航空、航天上被廣泛應(yīng)用。蒼蠅的嗅覺特別靈敏并能對數(shù)十種氣味進行快速分析且可立即作出反應(yīng)。科學(xué)家根據(jù)蒼蠅嗅覺器官的結(jié)構(gòu)，把各種化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變成電脈沖的方式，制成了十分靈敏的小型氣體分析儀，目前已廣泛應(yīng)用于宇宙飛船、潛艇和礦井等場所來檢測氣體成分，使科研、生產(chǎn)的安全系數(shù)更為準(zhǔn)確、可靠。 蜂類 蜂巢由一個個排列整齊的六棱柱形小蜂房組成，每個小蜂房的底部由3個相同的菱形組成，這些結(jié)構(gòu)與近代數(shù)學(xué)家精確計算出來的——菱形鈍角109○28’，銳角70○32’完全相同，是最節(jié)省材料的結(jié)構(gòu)，且容量大、極堅固，令許多專家贊嘆不止。人們仿其構(gòu)造用各種材料制成蜂巢式夾層結(jié)構(gòu)板，強度大、重量輕、不易傳導(dǎo)聲和熱，是建筑及制造航天飛機、宇宙飛船、人造衛(wèi)星等的理想材料。蜜蜂復(fù)眼的每個單眼中相鄰地排列著對偏振光方向十分敏感的偏振片，可利用太陽準(zhǔn)確定位。科學(xué)家據(jù)此原理研制成功了偏振光導(dǎo)航儀，被廣泛用于航海事業(yè)中。 蒼蠅、螢火蟲、電魚、水母，見下詳述。 第五個：章魚的吸盤~ 仿生學(xué)是一門模仿生物的特殊本領(lǐng)，利用生物的結(jié)構(gòu)和功能原理來研制機械或各種新技術(shù)的科學(xué)。據(jù)傳說，我國古代著名工匠魯班，上山伐樹時，被絲矛草割破了手。他覺得奇怪，一棵小草怎么會這樣厲害？經(jīng)過仔細(xì)觀察，他發(fā)現(xiàn)絲茅草葉子的邊緣長著許多鋒利的細(xì)齒。于是魯班發(fā)明了木工用的鋸子。據(jù)推測，古代木船的發(fā)明，是從魚類的游泳得到了啟示。在發(fā)明飛機的過程中，人們也從蟲、鳥的飛行中學(xué)到了許多有用的知識。 現(xiàn)在，科學(xué)家們正帶著定向、導(dǎo)航、探測、能量轉(zhuǎn)換、信息處理、生物合成、結(jié)構(gòu)力學(xué)和流體力學(xué)等眾多的科學(xué)難題，到生物界中去尋找啟示和答案。 蒼蠅與宇宙飛船 令人討厭的蒼蠅，與宏偉的航天事業(yè)似乎風(fēng)馬牛不相及，但仿生學(xué)卻把它們緊密地聯(lián)系起來了。 蒼蠅是聲名狼藉的“逐臭之夫”，凡是腥臭污穢的地方，都有它們的蹤跡。蒼蠅的嗅覺特別靈敏，遠(yuǎn)在幾千米外的氣味也能嗅到。但是蒼蠅并沒有“鼻子”，它靠什么來充當(dāng)嗅覺的呢? 原來，蒼蠅的“鼻子”——嗅覺感受器分布在頭部的一對觸角上。 每個“鼻子”只有一個“鼻孔”與外界相通，內(nèi)含上百個嗅覺神經(jīng)細(xì)胞。若有氣味進入“鼻孔”，這些神經(jīng)立即把氣味刺激轉(zhuǎn)變成神經(jīng)電脈沖，送往大腦。大腦根據(jù)不同氣味物質(zhì)所產(chǎn)生的神經(jīng)電脈沖的不同，就可區(qū)別出不同氣味的物質(zhì)。因此，蒼蠅的觸角像是一臺靈敏的氣體分析儀。 仿生學(xué)家由此得到啟發(fā)，根據(jù)蒼蠅嗅覺器的結(jié)構(gòu)和功能，仿制成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。這種儀器的“探頭”不是金屬，而是活的蒼蠅。就是把非常纖細(xì)的微電極插到蒼蠅的嗅覺神經(jīng)上，將引導(dǎo)出來的神經(jīng)電信號經(jīng)電子線路放大后，送給分析器；分析器一經(jīng)發(fā)現(xiàn)氣味物質(zhì)的信號，便能發(fā)出警報。這種儀器已經(jīng)被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內(nèi)氣體的成分。 這種小型氣體分析儀，也可測量潛水艇和礦井里的有害氣體。利用這種原理，還可用來改進計算機的輸入裝置和有關(guān)氣體色層分析儀的結(jié)構(gòu)原理中。 從螢火蟲到人工冷光 自從人類發(fā)明了電燈，生活變得方便、豐富多了。但電燈只能將電能的很少一部分轉(zhuǎn)變成可見光，其余大部分都以熱能的形式浪費掉了，而且電燈的熱射線有害于人眼。那么，有沒有只發(fā)光不發(fā)熱的光源呢? 人類又把目光投向了大自然。 在自然界中，有許多生物都能發(fā)光，如細(xì)菌、真菌、蠕蟲、軟體動物、甲殼動物、昆蟲和魚類等，而且這些動物發(fā)出的光都不產(chǎn)生熱，所以又被稱為“冷光”。 在眾多的發(fā)光動物中，螢火蟲是其中的一類。螢火蟲約有1 500種,它們發(fā)出的冷光的顏色有黃綠色、橙色，光的亮度也各不相同。螢火蟲發(fā)出冷光不僅具有很高的發(fā)光效率，而且發(fā)出的冷光一般都很柔和，很適合人類的眼睛，光的強度也比較高。因此，生物光是一種人類理想的光。 科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，螢火蟲的發(fā)光器位于腹部。這個發(fā)光器由發(fā)光層、透明層和反射層三部分組成。發(fā)光層擁有幾千個發(fā)光細(xì)胞，它們都含有熒光素和熒光酶兩種物質(zhì)。在熒光酶的作用下，熒光素在細(xì)胞內(nèi)水分的參與下，與氧化合便發(fā)出熒光。螢火蟲的發(fā)光，實質(zhì)上是把化學(xué)能轉(zhuǎn)變成光能的過程。 早在40年代，人們根據(jù)對螢火蟲的研究，創(chuàng)造了日光燈，使人類的照明光源發(fā)生了很大變化。近年來，科學(xué)家先是從螢火蟲的發(fā)光器中分離出了純熒光素，后來又分離出了熒光酶，接著，又用化學(xué)方法人工合成了熒光素。由熒光素、熒光酶、atp(三磷酸腺苷)和水混合而成的生物光源,可在充滿爆炸性瓦斯的礦井中當(dāng)閃光燈。由于這種光沒有電源，不會產(chǎn)生磁場，因而可以在生物光源的照明下，做清除磁性水雷等工作。雷達和聲吶仿蝙蝠和海豚的回聲定位本領(lǐng)。1蒼蠅-----小型氣體分析儀。。 2。螢火蟲-----人工冷光； 3。電魚------伏特電池； 4。水母------水母耳風(fēng)暴預(yù)測儀， 5。蛙眼------電子蛙眼 6。蝙蝠超聲定位器的原理------探路儀”。 7。藍藻-----光解水的裝置， 8。人體骨胳肌肉系統(tǒng)和生物電控制的研究，——步行機。 9。動物的爪子------現(xiàn)代起重機的掛鉤 10。動物的鱗甲------屋頂瓦楞 11。魚的鰭------槳 12。螳螂臂，或鋸齒草------鋸子 13。蒼耳屬植物-------尼龍搭扣。 14。龍蝦-------氣味探測儀。 15。壁虎腳趾------粘性錄音帶 16。貝-----外科手術(shù)的縫合到補船等- 17。鯊魚-----泳衣， 18。-鳥----飛機 19。魚------潛水艇1。由令人討厭的蒼蠅，仿制成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。已經(jīng)被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內(nèi)氣體的成分。 2。從螢火蟲到人工冷光； 3。電魚與伏特電池； 4。水母的順風(fēng)耳，仿照水母耳朵的結(jié)構(gòu)和功能，設(shè)計了水母耳風(fēng)暴預(yù)測儀，能提前15小時對風(fēng)暴作出預(yù)報，對航海和漁業(yè)的安全都有重要意義。 5。人們根據(jù)蛙眼的視覺原理，已研制成功一種電子蛙眼。這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣，準(zhǔn)確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統(tǒng)后，雷達抗干擾能力大大提高。這種雷達系統(tǒng)能快速而準(zhǔn)確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導(dǎo)彈等。特別是能夠區(qū)別真假導(dǎo)彈，防止以假亂真。 電子蛙眼還廣泛應(yīng)用在機場及交通要道上。在機場，它能監(jiān)視飛機的起飛與降落，若發(fā)現(xiàn)飛機將要發(fā)生碰撞，能及時發(fā)出警報。在交通要道，它能指揮車輛的行駛，防止車輛碰撞事故的發(fā)生。 6。根據(jù)蝙蝠超聲定位器的原理，人們還仿制了盲人用的“探路儀”。這種探路儀內(nèi)裝一個超聲波發(fā)射器，盲人帶著它可以發(fā)現(xiàn)電桿、臺階、橋上的人等。如今，有類似作用的“超聲眼鏡”也已制成。 7。模擬藍藻的不完全光合器，將設(shè)計出仿生光解水的裝置，從而可獲得大量的氫氣。 8。根據(jù)對人體骨胳肌肉系統(tǒng)和生物電控制的研究，已仿制了人力增強器——步行機。 9?，F(xiàn)代起重機的掛鉤起源于許多動物的爪子。 10。屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲。 11。船槳模仿的是魚的鰭。 12。鋸子學(xué)的是螳螂臂，或鋸齒草。 13。蒼耳屬植物獲取靈感發(fā)明了尼龍搭扣。 14。嗅覺靈敏的龍蝦為人們制造氣味探測儀提供了思路。 15。壁虎腳趾對制造能反復(fù)使用的粘性錄音帶提供了令人鼓舞的前景。 16。貝用它的蛋白質(zhì)生成的膠體非常牢固，這樣一種膠體可應(yīng)用在從外科手術(shù)的縫合到補船等一切事情上。 17。蜻蜓——直升機 18。青蛙——蛙眼雷達 19。蚊子——蚊式戰(zhàn)斗機 20。蒼蠅——蠅眼照相機 21。蝴蝶——迷彩服 22。海豚——潛艇仿生學(xué)是研究生物系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)以為工程技術(shù)提供新的設(shè)計思想及工作原理的科學(xué)。生物具有的功能迄今比任何人工制造的機械都優(yōu)越得多，仿生學(xué)就是要在工程上實現(xiàn)并有效地應(yīng)用生物功能的一門學(xué)科。常見的仿生學(xué)實例有：1、由令人討厭的蒼蠅，仿制成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。已經(jīng)被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內(nèi)氣體的成分。 2、從螢火蟲到人工冷光； 3、電魚與伏特電池； 4、水母的順風(fēng)耳，仿照水母耳朵的結(jié)構(gòu)和功能，設(shè)計了水母耳風(fēng)暴預(yù)測儀，能提前15小時對風(fēng)暴作出預(yù)報，對航海和漁業(yè)的安全都有重要意義。 5、人們根據(jù)蛙眼的視覺原理，已研制成功一種電子蛙眼。這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣，準(zhǔn)確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統(tǒng)后，雷達抗干擾能力大大提高。這種雷達系統(tǒng)能快速而準(zhǔn)確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導(dǎo)彈等。特別是能夠區(qū)別真假導(dǎo)彈，防止以假亂真。 電子蛙眼還廣泛應(yīng)用在機場及交通要道上。在機場，它能監(jiān)視飛機的起飛與降落，若發(fā)現(xiàn)飛機將要發(fā)生碰撞，能及時發(fā)出警報。在交通要道，它能指揮車輛的行駛，防止車輛碰撞事故的發(fā)生。 6、根據(jù)蝙蝠超聲定位器的原理，人們還仿制了盲人用的“探路儀”。這種探路儀內(nèi)裝一個超聲波發(fā)射器，盲人帶著它可以發(fā)現(xiàn)電桿、臺階、橋上的人等。如今，有類似作用的“超聲眼鏡”也已制成。 7、模擬藍藻的不完全光合器，將設(shè)計出仿生光解水的裝置，從而可獲得大量的氫氣。 8、根據(jù)對人體骨胳肌肉系統(tǒng)和生物電控制的研究，已仿制了人力增強器——步行機。 9、現(xiàn)代起重機的掛鉤起源于許多動物的爪子。 10、屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲。 11、船槳模仿的是魚的鰭。 12、鋸子學(xué)的是螳螂臂，或鋸齒草。 13、蒼耳屬植物獲取靈感發(fā)明了尼龍搭扣。 14、嗅覺靈敏的龍蝦為人們制造氣味探測儀提供了思路。 15、壁虎腳趾對制造能反復(fù)使用的粘性錄音帶提供了令人鼓舞的前景。 16、貝用它的蛋白質(zhì)生成的膠體非常牢固，這樣一種膠體可應(yīng)用在從外科手術(shù)的縫合到補船等一切事情上。 17、樹葉的排列和悉尼大劇院的建設(shè) 18、潛水艇和魚的沉浮。蒼蠅，是細(xì)菌的傳播者，誰都討厭它?？墒巧n蠅的楫翅（又叫平衡棒）是“天然導(dǎo)航儀”，人們模仿它制成了“振動陀螺儀”。這種儀器目前已經(jīng)應(yīng)用在火箭和高速飛機上，實現(xiàn)了自動駕駛。蒼蠅的眼睛是一種“復(fù)眼”，由3000多只小眼組成，人們模仿它制成了“蠅眼透鏡”?！跋壯弁哥R”是用幾百或者幾千塊小透鏡整齊排列組合而成的，用它作鏡頭可以制成“蠅眼照相機”，一次就能照出千百張相同的相片。這種照相機已經(jīng)用于印刷制版和大量復(fù)制電子計算機的微小電路，大大提高了工效和質(zhì)量?！跋壯弁哥R”是一種新型光學(xué)元件，它的用途很多。 人類仿生的行為雖然早有雛型，但是在20世紀(jì)40年代以前，人們并沒有自覺地把生物作為設(shè)計思想和創(chuàng)造發(fā)明的源泉?？茖W(xué)家對于生物學(xué)的研究也只停留在描述生物體精巧的結(jié)構(gòu)和完美的功能上。而工程技術(shù)人員更多的依賴于他們卓越的智慧，辛辛苦苦的努力，進行著人工發(fā)明。他們很少有意識的向生物界學(xué)習(xí)。但是，以下幾個事實可以說明：人們在技術(shù)上遇到的某些難題，生物界早在千百萬年前就曾出現(xiàn)，而且在進化過程中就已解決了，然而人類卻沒有從生物界得到應(yīng)有的啟示?！ ≡诘谝淮问澜绱髴?zhàn)時期，出于軍事上的需要，為使艦艇在水下隱蔽航行而制造出潛水艇。當(dāng)工程技術(shù)人員在設(shè)計原始的潛艇時，是先用石塊或鉛塊裝在潛艇上使它下沉，如果需要升至水面，就將攜帶的石塊或鉛塊扔掉，使艇身回到水面來。以后經(jīng)過改進，在潛艇上采用浮箱交替充水和排水的方法來改變潛艇的重量。以后又改成壓載水艙，在水艙的上部設(shè)放氣閥，下面設(shè)注水閥，當(dāng)水艙灌滿海水時，艇身重量增加使它潛入水中。需要緊急下潛時，還有速潛水艙，待艇身潛入水中后，再把速潛水艙內(nèi)的海水排出。如果一部分壓載水艙充水，另一部分空著，潛水艇可處于半潛狀態(tài)。潛艇要起浮時，將壓縮空氣通入水艙排出海水，艇內(nèi)海水重量減輕后潛艇就可以上浮。如此優(yōu)越的機械裝置實現(xiàn)了潛艇的自由沉浮。但是后來發(fā)現(xiàn)魚類的沉浮系統(tǒng)比人們的發(fā)明要簡單得多，魚的沉浮系統(tǒng)僅僅是充氣的魚鰾。鰾內(nèi)不受肌肉的控制，而是依靠分泌氧氣進入鰾內(nèi)或是重新吸收鰾內(nèi)一部分氧氣來調(diào)節(jié)魚鰾中氣體含量，促使魚體自由沉浮。然而魚類如此巧妙的沉浮系統(tǒng)，對于潛艇設(shè)計師的啟發(fā)和幫助已經(jīng)為時過遲了。 聲音是人們生活中不可缺少的要素。通過語言，人們交流思想和感情，優(yōu)美的音樂使人們獲得藝術(shù)的享受，工程技術(shù)人員還把聲學(xué)系統(tǒng)應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)和軍事技術(shù)中，成為頗為重要的信息之一。自從潛水艇問世以來，隨之而來的就是水面的艦船如何發(fā)現(xiàn)潛艇的位置以防偷襲；而潛艇沉入水中后，也須準(zhǔn)確測定敵船方位和距離以利攻擊。因此，在第一次世界大戰(zhàn)期間，在海洋上，水面與水中敵對雙方的斗爭采用了各種手段。海軍工程師們也利用聲學(xué)系統(tǒng)作為一個重要的偵察手段。首先采用的是水聽器，也稱噪聲測向儀，通過聽測敵艦航行中所發(fā)出的噪聲來發(fā)現(xiàn)敵艦。只要周圍水域中有敵艦在航行，機器與螺旋槳推進器便發(fā)出噪聲，通過水聽器就能聽到，能及時發(fā)現(xiàn)敵人。但那時的水聽器很不完善，一般只能收到本身艦只的噪聲，要偵聽敵艦，必須減慢艦只航行速度甚至完全停車才能分辨潛艇的噪音，這樣很不利于戰(zhàn)斗行動。不久，法國科學(xué)家郎之萬（1872～1946）研究成功利用超聲波反射的性質(zhì)來探測水下艦艇。用一個超聲波發(fā)生器，向水中發(fā)出超聲波后，如果遇到目標(biāo)便反射回來，由接收器收到。根據(jù)接收回波的時間間隔和方位，便可測出目標(biāo)的方位和距離，這就是所謂的聲納系統(tǒng)。人造聲納系統(tǒng)的發(fā)明及在偵察敵方潛水艇方面獲得的突出成果，曾使人們?yōu)橹@嘆不已。豈不知遠(yuǎn)在地球上出現(xiàn)人類之前，蝙蝠、海豚早已對“回聲定位”聲納系統(tǒng)應(yīng)用自如了?！ ∩镌诼L的年代里就是生活在被聲音包圍的自然界中，它們利用聲音尋食，逃避敵害和求偶繁殖。因此，聲音是生物賴以生存的一種重要信息。意大利科學(xué)家斯帕蘭捷很早以前就發(fā)現(xiàn)蝙蝠能在完全黑暗中任意飛行，既能躲避障礙物也能捕食在飛行中的昆蟲，但是塞住蝙蝠的雙耳、封住它的嘴后，它們在黑暗中就寸步難行了。面對這些事實，斯帕蘭捷提出了一個使人們難以接受的結(jié)論：蝙蝠能用耳朵與嘴“看東西”。它們能夠用嘴發(fā)出超聲波后，在超聲波接觸到障礙物反射回來時，用雙耳接收到。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，1920年，哈臺認(rèn)為蝙蝠發(fā)出聲音信號的頻率超出人耳的聽覺范圍。并提出蝙蝠對目標(biāo)的定位方法與第一次世界大戰(zhàn)時郎之萬發(fā)明的用超聲波回波定位的方法相同。遺憾的是，哈臺的提示并未引起人們的重視，而工程師們對于蝙蝠具有“回聲定位”的技術(shù)是難以相信的。直到1983年采用了電子測量器，才完完全全證實蝙蝠就是以發(fā)出超聲波來定位的。但是這對于早期雷達和聲納的發(fā)明已經(jīng)不能有所幫助了?！ ×硪粋€事例是人們對于昆蟲行為為時過晚的研究。在利奧那多·達·芬奇研究鳥類飛行造出第一個飛行器400年之后，人們經(jīng)過長期反復(fù)的實踐，終于在1903年發(fā)明了飛機，使人類實現(xiàn)了飛上天空的夢想。由于不斷改進，30年后人們的飛機不論在速度、高度和飛行距離上都超過了鳥類，顯示了人類的智慧和才能。但是在繼續(xù)研制飛行更快更高的飛機時，設(shè)計師又碰到了一個難題，就是氣體動力學(xué)中的顫振現(xiàn)象。當(dāng)飛機飛行時，機翼發(fā)生有害的振動，飛行越快，機翼的顫振越強烈，甚至使機翼折斷，造成飛機墜落，許多試飛的飛行員因而喪生。飛機設(shè)計師們?yōu)榇嘶ㄙM了巨大的精力研究消除有害的顫振現(xiàn)象，經(jīng)過長時間的努力才找到解決這一難題的方法。就在機翼前緣的遠(yuǎn)端上安放一個加重裝置，這樣就把有害的振動消除了?？墒牵ハx早在三億年以前就飛翔在空中了，它們也毫不例外地受到顫振的危害，經(jīng)過長期的進化，昆蟲早已成功地獲得防止顫振的方法。生物學(xué)家在研究蜻蜓翅膀時，發(fā)現(xiàn)在每個翅膀前緣的上方都有一塊深色的角質(zhì)加厚區(qū)——翼眼或稱翅痣。如果把翼眼去掉，飛行就變得蕩來蕩去。實驗證明正是翼眼的角質(zhì)組織使蜻蜓飛行的翅膀消除了顫振的危害，這與設(shè)計師高超的發(fā)明何等相似。假如設(shè)計師們先向昆蟲學(xué)習(xí)翼眼的功用，獲得有益于解決顫振的設(shè)計思想，就可似避免長期的探索和人員的犧牲了。面對蜻蜓翅膀的翼眼，飛機設(shè)計師大有相見恨晚之感！ 以上這三個事例發(fā)人深省，也使人們受到了很大啟發(fā)。早在地球上出現(xiàn)人類之前，各種生物已在大自然中生活了億萬年，在它們?yōu)樯娑窢幍拈L期進化中，獲得了與大自然相適應(yīng)的能力。生物學(xué)的研究可以說明，生物在進化過程中形成的極其精確和完善的機制，使它們具備了適應(yīng)內(nèi)外環(huán)境變化的能力。生物界具有許多卓有成效的本領(lǐng)。如體內(nèi)的生物合成、能量轉(zhuǎn)換、信息的接受和傳遞、對外界的識別、導(dǎo)航、定向計算和綜合等，顯示出許多機器所不可比擬的優(yōu)越之處。生物的小巧、靈敏、快速、高效、可靠和抗干擾性實在令人驚嘆不已。