股價(jià)是不好比的，華為如果上市的話，發(fā)行價(jià)格可高可低，發(fā)行價(jià)高，相對(duì)應(yīng)的股份數(shù)量就少，發(fā)行價(jià)格低，相對(duì)應(yīng)的股份數(shù)量就多。但是總市值肯定華為的高。

沒(méi)看懂什么意思？

這是一個(gè)不可預(yù)見(jiàn)性的問(wèn)題，目前形勢(shì)來(lái)看是可以的。這是一個(gè)不可預(yù)見(jiàn)性的問(wèn)題，目前形勢(shì)來(lái)看是可以的，比亞迪現(xiàn)在在新能源，高新電池幾個(gè)板塊做到了行業(yè)領(lǐng)先且呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。股價(jià)破千指的是上市公司的股票單價(jià)超過(guò)了千元大關(guān)，目前國(guó)內(nèi)股價(jià)超過(guò)千元的上市公司只有貴州茅臺(tái)。

雖然比亞迪作為新能源汽車前幾位的強(qiáng)大企業(yè)，但是我個(gè)人覺(jué)得比亞迪不會(huì)成為第2個(gè)茅臺(tái)，首先茅臺(tái)是世界三大蒸餾酒之一，這種技術(shù)可以說(shuō)是受到全世界認(rèn)可的，而比亞迪作為新能源汽車雖然比較厲害，但是同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)品牌還是比較多的。另外茅臺(tái)是具有一定稀缺性的，會(huì)被很多人作為奢侈品來(lái)收藏，很少有人買了茅臺(tái)之后專業(yè)是為了喝這種酒的，當(dāng)然也不否認(rèn)有很多富豪可以隨意的去喝，但是比亞迪作為一款新能源汽車的領(lǐng)軍品牌來(lái)講，雖然也有很多拿得出手的作品，但是新能源汽車日新月異，今年推出的一款比較好的車型，很可能在半年之內(nèi)就會(huì)被新的車型所替代了，不過(guò)茅臺(tái)卻是每年只出那么多的，這種稀缺性是比亞迪替代不了的，當(dāng)然了，我們所談的是品牌之間的關(guān)系，并不涉及到股價(jià)，如果從股價(jià)上來(lái)講的話，那么很有可能也是會(huì)在不久的將來(lái)超越茅臺(tái)原因有以下幾點(diǎn)：1、比亞迪的技術(shù)較強(qiáng)談到新能源汽車領(lǐng)域的話，那么比亞迪絕對(duì)可以算是技術(shù)比較強(qiáng)大的一個(gè)品牌了，比亞迪崛起的比較晚，但是卻有后來(lái)居上的強(qiáng)勢(shì)身姿，在全世界的范圍內(nèi)來(lái)講，比亞迪都算是一個(gè)站在巔峰的強(qiáng)者，不僅大部分國(guó)家都普及了比亞迪的電動(dòng)公交車，而且在國(guó)內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域里面，甚至可以與曾經(jīng)的新能源龍頭企業(yè)特斯拉比肩。2、比亞迪有國(guó)家支持另外對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的扶持，國(guó)家也是比較看重的，當(dāng)然也投入了實(shí)實(shí)在在的金錢在里面，比如說(shuō)國(guó)家對(duì)于比亞迪這個(gè)新能源汽車企業(yè)的扶持就是力度比較大的，千萬(wàn)不要小看國(guó)家在這方面的支持，如果可以持續(xù)的支持下去的話，那么幾乎可以說(shuō)比亞迪將會(huì)繼續(xù)的扶搖直上。3、趨勢(shì)所在可能大部分朋友都已經(jīng)或多或少的知道，新能源汽車領(lǐng)域可以說(shuō)是在接下來(lái)的幾年甚至幾十年里面都是趨勢(shì)所在了，大勢(shì)所趨的前提下，比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，當(dāng)然是被各界看好的，而且只要不出意外的話，比亞迪絕對(duì)可以在新能源汽車領(lǐng)域里面有所作為。可能一些朋友都知道，股神巴菲特的伯克希爾哈撒韋投資公司也入股了比亞迪的大部分股權(quán)，如此精明的巴菲特都入股了比亞迪，相信不用我說(shuō)大家可能都會(huì)腦補(bǔ)到一些東西了。

朋友，你好黃金投資的行情要看你做什么黃金投資你現(xiàn)在如果是想入手紙黃金和實(shí)物黃金的話是不太合適的，要是想做雙向操作的話那你也需要一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程如果你是什么都不懂的話，我建議你先去學(xué)習(xí)K線這樣以后比較容易理解我也是自己下班玩的，希望對(duì)你有用有事可以加君羊一起交流，最后祝樓主投資成功吧

鼠年圓滿收官！A股全線大漲，貴州茅臺(tái)，比亞迪，隆基股份，英科醫(yī)療都創(chuàng)出了歷史新高，最主要原因就是他們行業(yè)龍頭，得到了機(jī)構(gòu)高度認(rèn)可。疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)發(fā)生巨大改變，這也給資本市場(chǎng)帶來(lái)利好，因?yàn)橐咔樾枰碳そ?jīng)濟(jì)，這個(gè)時(shí)候?qū)捤傻呢泿耪邔?duì)于資本市場(chǎng)是非常大的利好，很多資金都會(huì)進(jìn)入股市推動(dòng)股市上漲。鼠年圓滿收官！A股全線大漲，創(chuàng)出歷史新高的股票都是行業(yè)龍頭企業(yè)，擁有非常好的業(yè)績(jī)，未來(lái)幾年行業(yè)發(fā)展非常不錯(cuò)，這讓他們受到了機(jī)構(gòu)和基金的認(rèn)可，從而創(chuàng)出歷史新高。一、醫(yī)療行業(yè)成為鼠年最大黑馬板塊。疫情導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生改變，但是疫情讓醫(yī)療板塊出現(xiàn)了大幅度上漲，特別是給疫情相關(guān)的防護(hù)服，醫(yī)療手套，設(shè)備都得到了資金認(rèn)可，英科醫(yī)療鼠年大漲15倍，可以說(shuō)是鼠年最牛的股票，英科醫(yī)療主營(yíng)業(yè)務(wù)就是疫情相關(guān)的防護(hù)服，醫(yī)療手套，醫(yī)療設(shè)備，這讓他供不應(yīng)求，業(yè)績(jī)出現(xiàn)幾十倍暴漲，這也是他創(chuàng)出歷史新高的原因。二、釀酒板塊中的貴州茅臺(tái)是價(jià)值投資者的最愛(ài)。酒在中國(guó)文化中擁有特殊地位，貴州茅臺(tái)作為國(guó)粹，作為稀缺資源，作為價(jià)值投資的典范，鼠年創(chuàng)出了歷史新高，而且一股價(jià)格達(dá)到了2300塊錢，作為中國(guó)股價(jià)最高的股票，貴州茅臺(tái)還會(huì)繼續(xù)創(chuàng)出歷史新高，成為價(jià)值投資者最愛(ài)的股票。三、光伏新能源汽車是今后的風(fēng)口行業(yè)繼續(xù)新高是大概率的事情。隨著大家對(duì)環(huán)境越來(lái)越重視，光伏，新能源汽車成為了風(fēng)口產(chǎn)業(yè)，他們可替代空間非常大，也受到了國(guó)家的大力支持，比亞迪，隆基股份作為新能源汽車，光伏的代表，他們會(huì)繼續(xù)上漲，創(chuàng)出歷史新高。

魚(yú)和熊掌只能選一，都這么好，怎好取舍啊！按發(fā)展趨勢(shì)來(lái)選的話，我看好比亞迪！

大專生很好進(jìn)的，直接去人才市場(chǎng)應(yīng)聘相關(guān)職位。富士康、比亞迪、華為經(jīng)常在三和、龍觀人才大市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)招聘 華為不錯(cuò)呀，我之前有朋友進(jìn)富士康，和你學(xué)一樣的，進(jìn)去做生管，2個(gè)月后去搞生產(chǎn)了。比亞迪不看好，雖然也大

如今，中國(guó)股市市值最高的是貴州茅臺(tái)，達(dá)到2.33萬(wàn)億元。其次是工商銀行，1.65萬(wàn)億元。第三是寧德時(shí)代，1.59萬(wàn)億元。比亞迪排名約9000億元。股票市值排名實(shí)際上反映了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。在美國(guó)股市市值排名中，前5名和前10名大多是高科技企業(yè)。1、如果未來(lái)我國(guó)股市的前5名和前10名大部分都是高新技術(shù)企業(yè)，那可以說(shuō)當(dāng)時(shí)我們的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)真的很發(fā)達(dá)。拓展資料：1、股票是一種證券。是股份有限公司出具的證明股東持有股份的憑證。股東是公司的所有者。以出資額為限，對(duì)公司承擔(dān)有限責(zé)任，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，分享利潤(rùn)。2、股票具有以下四種性質(zhì)：第一，股票是有價(jià)證券，反映股票持有人對(duì)公司的權(quán)利；其次，股票是證券。股份代表股東的權(quán)利。公司股份轉(zhuǎn)讓時(shí)，公司股東的權(quán)益也隨之轉(zhuǎn)讓；三、股票是重要證券，記載的內(nèi)容和事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)符合法律規(guī)定；第四，股票是有價(jià)證券。股票可以依法在證券交易所市場(chǎng)交易。3、茅臺(tái)酒是貴州省遵義市仁懷市茅臺(tái)鎮(zhèn)特產(chǎn)，是中國(guó)國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品。茅臺(tái)是中國(guó)的傳統(tǒng)特產(chǎn)。它是與蘇格蘭威士忌、法國(guó)干邑白蘭地齊名的世界三大名酒之一，中國(guó)三大名酒“毛無(wú)間”之一。也是大曲茅臺(tái)白酒的鼻祖，距今已有800多年的歷史。該系列葡萄酒被收錄在世界著名的侍酒師課程WSS國(guó)際葡萄酒與烈酒侍酒師課程中作為教學(xué)葡萄酒，可在中國(guó)煙云酒學(xué)院開(kāi)設(shè)的WSS國(guó)際侍酒師課程中詳細(xì)學(xué)習(xí)和品嘗。4、貴州茅臺(tái)酒的風(fēng)格和品質(zhì)特點(diǎn)是“茅臺(tái)風(fēng)味突出，優(yōu)雅細(xì)膩，酒體醇厚，回味悠長(zhǎng)，空杯留香”。其獨(dú)特的風(fēng)格來(lái)自于多年來(lái)積累的獨(dú)特的傳統(tǒng)釀造技術(shù)。釀造方法結(jié)合赤水河流域的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。受環(huán)境影響，時(shí)令制作，端午踩樂(lè)，重陽(yáng)節(jié)初食，保留了一些當(dāng)?shù)厣畹脑己圹E。希望能夠給到你幫助。

比亞迪開(kāi)始是生產(chǎn)鋰電池的，做汽車時(shí)間還沒(méi)布加迪零頭長(zhǎng)。比亞迪和布加迪這種超級(jí)跑車壓跟就沒(méi)法比。布加全國(guó)沒(méi)幾輛，比亞迪一個(gè)村好多輛。

布加迪威龍跑車，那是世界最頂級(jí)跑車，那個(gè)根本沒(méi)有可比性。32缸動(dòng)力，可以到1000多碼。

布加迪a

比亞迪好

想跟布加迪威龍比啊。在發(fā)展幾個(gè)世紀(jì)吧。比亞迪就一破車。超lj的。

雖然比亞迪作為新能源汽車前幾位的強(qiáng)大企業(yè)，但是我個(gè)人覺(jué)得比亞迪不會(huì)成為第2個(gè)茅臺(tái)，首先茅臺(tái)是世界三大蒸餾酒之一，這種技術(shù)可以說(shuō)是受到全世界認(rèn)可的，而比亞迪作為新能源汽車雖然比較厲害，但是同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)品牌還是比較多的。另外茅臺(tái)是具有一定稀缺性的，會(huì)被很多人作為奢侈品來(lái)收藏，很少有人買了茅臺(tái)之后專業(yè)是為了喝這種酒的，當(dāng)然也不否認(rèn)有很多富豪可以隨意的去喝，但是比亞迪作為一款新能源汽車的領(lǐng)軍品牌來(lái)講，雖然也有很多拿得出手的作品，但是新能源汽車日新月異，今年推出的一款比較好的車型，很可能在半年之內(nèi)就會(huì)被新的車型所替代了，不過(guò)茅臺(tái)卻是每年只出那么多的，這種稀缺性是比亞迪替代不了的，當(dāng)然了，我們所談的是品牌之間的關(guān)系，并不涉及到股價(jià)，如果從股價(jià)上來(lái)講的話，那么很有可能也是會(huì)在不久的將來(lái)超越茅臺(tái)原因有以下幾點(diǎn)：1、比亞迪的技術(shù)較強(qiáng)談到新能源汽車領(lǐng)域的話，那么比亞迪絕對(duì)可以算是技術(shù)比較強(qiáng)大的一個(gè)品牌了，比亞迪崛起的比較晚，但是卻有后來(lái)居上的強(qiáng)勢(shì)身姿，在全世界的范圍內(nèi)來(lái)講，比亞迪都算是一個(gè)站在巔峰的強(qiáng)者，不僅大部分國(guó)家都普及了比亞迪的電動(dòng)公交車，而且在國(guó)內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域里面，甚至可以與曾經(jīng)的新能源龍頭企業(yè)特斯拉比肩。2、比亞迪有國(guó)家支持另外對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的扶持，國(guó)家也是比較看重的，當(dāng)然也投入了實(shí)實(shí)在在的金錢在里面，比如說(shuō)國(guó)家對(duì)于比亞迪這個(gè)新能源汽車企業(yè)的扶持就是力度比較大的，千萬(wàn)不要小看國(guó)家在這方面的支持，如果可以持續(xù)的支持下去的話，那么幾乎可以說(shuō)比亞迪將會(huì)繼續(xù)的扶搖直上。3、趨勢(shì)所在可能大部分朋友都已經(jīng)或多或少的知道，新能源汽車領(lǐng)域可以說(shuō)是在接下來(lái)的幾年甚至幾十年里面都是趨勢(shì)所在了，大勢(shì)所趨的前提下，比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，當(dāng)然是被各界看好的，而且只要不出意外的話，比亞迪絕對(duì)可以在新能源汽車領(lǐng)域里面有所作為?？赡芤恍┡笥讯贾溃缮癜头铺氐牟讼柟鲰f投資公司也入股了比亞迪的大部分股權(quán)，如此精明的巴菲特都入股了比亞迪，相信不用我說(shuō)大家可能都會(huì)腦補(bǔ)到一些東西了。

我只在比亞迪呆過(guò)，沒(méi)去過(guò)哈飛，不便比較，但是近期的比亞迪還是不錯(cuò)的。

我建議你買f3,不論從內(nèi)室到配置,f3都要比哈飛好.而且f3是三菱的機(jī)器,而且還非常省油,樣子還好看

我去比亞迪4s店做過(guò)保養(yǎng) 感覺(jué)那里的員工狀態(tài)不是很好 很懶散，服務(wù)態(tài)度到很好。哈飛沒(méi)去過(guò)！

應(yīng)該是比亞迪好，我是哈飛的。哈飛太亂了，基本領(lǐng)導(dǎo)一兩年一換，之前領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目沒(méi)做完就走了，來(lái)的人又不可能接著前任做，所以最近五年發(fā)展緩慢，已經(jīng)被比亞迪、吉利、華晨超越了，由于哈飛是央企，注定了不會(huì)很好的與市場(chǎng)結(jié)合，所以幾年內(nèi)局面不會(huì)改變，我看好比亞迪，雖然比亞迪的車也不怎么樣，但工作環(huán)境要比哈飛好。

最近比亞迪的股價(jià)創(chuàng)下900多個(gè)動(dòng)態(tài)市盈率，漲勢(shì)特別好，很多朋友會(huì)覺(jué)得這個(gè)股價(jià)已經(jīng)高了，可比亞迪被中信建投認(rèn)為是1.5萬(wàn)億目標(biāo)市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪有沒(méi)有被高估呢？今天就來(lái)和大家來(lái)分析下國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)務(wù)的龍頭——比亞迪。在開(kāi)始研究比亞迪股票前，給大家分享一下我整理好的新能源領(lǐng)域龍頭股名單，戳鏈接就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料：新能源行業(yè)龍頭股一覽表一、從公司角度分析公司介紹：比亞迪完全可以算是中國(guó)新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)力第一的企業(yè)，業(yè)務(wù)橫跨汽車、電池、IT、半導(dǎo)體等多個(gè)領(lǐng)域，擁有全球領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控及整車核心技術(shù)，以及全球首創(chuàng)的雙模技術(shù)和雙向逆變技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車在動(dòng)力性能、安全保護(hù)和能源消費(fèi)等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者之一。比亞迪的亮點(diǎn)：1、產(chǎn)品力持續(xù)向上，新能源車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁公司進(jìn)入產(chǎn)品與技術(shù)的集中兌現(xiàn)期，由于配備了比亞迪最新技術(shù)的車型漸漸進(jìn)入市場(chǎng)，公司新能源汽車銷量持續(xù)攀升，仍然可以繼續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)車領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進(jìn)步很大。2、刀片電池出鞘安天下，進(jìn)一步強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力比亞迪刀片電池具備超級(jí)安全、超級(jí)壽命、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)功率和超級(jí)低溫性能六大技術(shù)創(chuàng)新，跳過(guò)模組，相較于傳統(tǒng)電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前電池市場(chǎng)占有率15%，僅比CATL（寧德時(shí)代）低一名。從技術(shù)創(chuàng)新中獲得了利益，比亞迪刀片電池具有優(yōu)異的性能與成本優(yōu)勢(shì)，在全球電動(dòng)化浪潮中，比亞迪外供動(dòng)力電池有望不停進(jìn)取，攻克更多的市場(chǎng)份額，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。3、深度產(chǎn)業(yè)鏈布局，彰顯龍頭地位比亞迪繼續(xù)加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局，盡全力推進(jìn)半導(dǎo)體分拆上市，先后入股華大北斗（高精度導(dǎo)航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產(chǎn)業(yè)鏈核心公司。可以認(rèn)為，比亞迪依仗產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深度規(guī)劃，對(duì)升高核心技術(shù)、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的把控能力有顯著促進(jìn)作用，突顯了龍頭的位置。二、從行業(yè)角度分析目前看來(lái)，在碳中和減排政策的推出，與之鋰電池預(yù)算的控制雙輪驅(qū)動(dòng)下，汽車電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程實(shí)在是太快了，到2027年，世界新能源汽車滲透率有望超出50%。于此同時(shí)汽車智能化革命的到來(lái)，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進(jìn)入到自動(dòng)駕駛，駕駛艙智能化實(shí)現(xiàn)交通工具場(chǎng)景向智能出行場(chǎng)景的變化，出行服務(wù)未來(lái)將占據(jù)汽車市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán),到2025年全球L2及以上自動(dòng)駕駛汽車滲透率有望超過(guò)70%。當(dāng)下電動(dòng)化與智能化變革，正在改變著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局，新能源汽車的高速發(fā)展階段即將來(lái)臨。篇幅不能過(guò)長(zhǎng)，更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，在整理這篇研報(bào)的過(guò)程中，想查看就可以點(diǎn)擊一下：【深度研報(bào)】比亞迪股票點(diǎn)評(píng)，建議收藏三、總結(jié)綜上所述，國(guó)內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)是比亞迪，在行業(yè)前景如此可觀的情況下，有望迎來(lái)蓬勃發(fā)展。但是文章是具有一定的滯后性的，如果想要更準(zhǔn)確地知道比亞迪股票未來(lái)行情，可點(diǎn)擊以下鏈接，有專業(yè)的顧問(wèn)幫你分析，看下現(xiàn)在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)比亞迪現(xiàn)在是高估還是低估？應(yīng)答時(shí)間：2021-09-05，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看

油漆應(yīng)該現(xiàn)代好些，排量一樣的話油耗應(yīng)該差不多安全系數(shù)肯定比亞迪高點(diǎn)配置是比亞迪的高些，空間比亞迪大些，小毛病應(yīng)該是比亞迪多些，

首先從國(guó)際汽車市場(chǎng)來(lái)首，韓國(guó)車是最差的。乃至現(xiàn)在不少自主品牌的品質(zhì)已超韓國(guó)品牌。韓國(guó)現(xiàn)在只有現(xiàn)代一個(gè)品牌，起亞雙龍等都是現(xiàn)在的子品牌。從造車史來(lái)說(shuō)，德國(guó)當(dāng)然是第一，戴姆勒與邁巴赫是汽車之父嗎！日本從德國(guó)學(xué)會(huì)了汽車原理并自稱一派，堪稱汽車第二代的主導(dǎo)。韓國(guó)為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，處處學(xué)習(xí)日本，電子學(xué)索尼與松下，汽車學(xué)豐田與本田。不過(guò)小日本比較壞，精髓并沒(méi)有教給韓國(guó)人，韓國(guó)人只把日本學(xué)來(lái)的羊雜碎學(xué)回來(lái)，憑著號(hào)稱的民族觀念支撐了品牌。形成了的第三代。中國(guó)人比韓國(guó)人聰明得多，把德國(guó)人和日本人都請(qǐng)進(jìn)來(lái)讓他們斗法。結(jié)果是設(shè)備和精華留在的中國(guó)。因此中國(guó)造車水平絕對(duì)不低于韓國(guó)，只是時(shí)間短而已，現(xiàn)在以比亞迪為首自主品牌的著車工藝和水平已超過(guò)韓國(guó)，只是國(guó)人不肯認(rèn)真地去看。在透露一個(gè)細(xì)節(jié)，韓國(guó)人不是真的那么愛(ài)國(guó)的，只是裝的，在中國(guó)呢還過(guò)企業(yè)的工具與配件都是選擇非韓國(guó)的品牌。而且三星品牌的如手機(jī)中電子屏、電池、按鍵燈等配件都是采購(gòu)比亞迪的。這你都可以百度到。包括現(xiàn)代的汽車中部分配件也是從比亞迪廠采購(gòu)的

相對(duì)而言個(gè)人比較認(rèn)同韓國(guó)車，技術(shù)比國(guó)產(chǎn)成熟

比亞迪f0 官方指導(dǎo)價(jià)：3.69-5.39萬(wàn) 比亞迪f3 官方指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.98萬(wàn) 比亞迪f6 官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-15.98萬(wàn) 比亞迪f3-r 官方指導(dǎo)價(jià)：5.59-7.59萬(wàn) 比亞迪g3 官方指導(dǎo)價(jià)：7.69-10.99萬(wàn) 比亞迪s8 官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-20.68萬(wàn) 比亞迪f3dm 官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-16.98萬(wàn)

比亞迪就是支持國(guó)貨

比亞迪早就是新能源汽車巨頭了，只是跟特斯拉不一樣。比亞迪與特斯拉是同時(shí)代開(kāi)展新能源汽車業(yè)務(wù)的，但起步就不一樣。特斯拉全系純電動(dòng)。第一款產(chǎn)品是超跑Roadster，后來(lái)是中大型（C級(jí)）轎車Model S、中大型（C級(jí)）SUV Model X，再往后是中型（B級(jí)）轎車Model 3、中型（B級(jí)）SUV Model Y（由于境內(nèi)市場(chǎng)流行長(zhǎng)軸，Model 3 號(hào)稱B級(jí)，實(shí)際縱向空間表現(xiàn)只有境內(nèi)市場(chǎng)A+級(jí)水平）。大貨車、皮卡至今還在造勢(shì)，沒(méi)有交付。特斯拉路線明顯是從上往下，先打造豪華品牌，然后逐步下探（或者可以類比奧迪，先用奧迪100、奧迪A6在境內(nèi)市場(chǎng)樹(shù)立豪華品牌，然后逐步下探至緊湊型（A級(jí)）轎車奧迪A3）。比亞迪在插電混動(dòng)和純電動(dòng)路線雙線發(fā)力。第一款產(chǎn)品是緊湊型（A級(jí)）轎車F3DM，最走量的車型是適合出租車、網(wǎng)約車使用的E5、E6和可家用可網(wǎng)約車的緊湊型（A級(jí)）轎車秦系列，而起售價(jià)比特斯拉低端車型Model 3 更低的純電動(dòng)/插電混動(dòng)的唐、漢已經(jīng)是比亞迪旗艦車型。比亞迪純電動(dòng)泥頭車在工地進(jìn)進(jìn)出出，滿身污泥；比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車服務(wù)建國(guó)七十周年慶典，幕后英雄；還有境內(nèi)外市場(chǎng)都賣得挺好的比亞迪純電動(dòng)大巴，相信不少知乎用戶上下班坐過(guò)。比亞迪路線明顯是從下往上，定位為非豪華品牌，乘用車、商用車并舉，或者說(shuō)比亞迪才是真正的大眾汽車。比亞迪跟特斯拉本來(lái)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格范圍沒(méi)有重合。現(xiàn)在特斯拉Model 3 的低配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（即短腿版，類似于星巴克不設(shè)小杯，只有中杯、大杯、超大杯）與純電動(dòng)/插電混動(dòng)的比亞迪唐、漢高配車型有了很小的價(jià)格重合，于是被拉郎配作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？墒牵?4C的低配與帕薩特、雅閣、凱美瑞的高配也有價(jià)格重合，炒作“34C勝過(guò)帕薩特、雅閣、凱美瑞”有意思嗎？

看你的具體訴求，好與不好是相對(duì)的，特斯拉的品牌力跟智能化肯定比比亞迪好，價(jià)格也比比亞迪高一大截，而比亞迪主打親民，價(jià)格OK，相應(yīng)配置也多，性價(jià)比高。

特斯拉和比亞迪新能源汽車。好壞都各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。采用的電池不一樣電機(jī)不一樣它的性能自然也就不一樣。當(dāng)然了價(jià)位也不一樣。特斯拉相對(duì)來(lái)說(shuō)貴一點(diǎn)，比亞迪便宜點(diǎn)。

新能源汽車?yán)?，到底是選特斯拉還是選擇比亞迪！

你好！更推薦比亞迪新能源，特別是南方地區(qū)，使用比亞迪純電動(dòng)汽車，保養(yǎng)花費(fèi)少，用電不用油，百公里花費(fèi)很少。特斯拉車價(jià)高，但質(zhì)量問(wèn)題很多。