淮安古運河酒廠,魏師傅酒多少錢

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1,魏師傅酒多少錢

有這酒?聽都沒聽過
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魏師傅酒多少錢

2,淮安古運河的介紹

漕運時期的重要路線,隋煬帝開通京杭大運河是的路線之一,至今歷史悠久

淮安古運河的介紹

3,淮安有哪些正規(guī)的酒吧設(shè)施齊全可以嗨的急

淮安金鷹對面有個淮?;▓@步行街,里面很多酒吧啊往南邊一點的大運河廣場對面 臺北city 不夜城 有個開了時間不長的激情百度酒吧 好像人不少 呵呵

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4,京杭大運河的歷史

3人同問京杭大運河的歷史2008-10-23 17:22提問者:qaz14589632|瀏覽次數(shù):4748次活動司我來幫他解答圖片符號編號排版地圖您還可以輸入9999 個字您提交的參考資料超過50字,請刪除參考資料:匿名提交回答精彩回答2008-10-23 17:25京杭大運河是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的運河。北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里,開鑿到現(xiàn)在已有785年的歷史。京杭運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起了巨大作用。 京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項偉大工程,聞名于全世界。京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期:①第1期運河。運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年(公元前486)在揚州開鑿邗溝,以通江淮。至戰(zhàn)國時代又先后開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下,注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝,從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。②第2期運河。主要指隋代的運河系統(tǒng)。以東部洛陽為中心,于大業(yè)元年(605)開鑿?fù)?直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運河。三年又開鑿永濟渠,北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠,形成多枝形運河系統(tǒng)。到隋煬帝(楊廣)時,據(jù)說煬帝為了到揚州看揚州市市花——瓊花,也為了南糧北運,開鑿京淮段至長江以南的運河,全長2000多公里。到元朝時,元定都大都(今北京),必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道,把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河,修筑成以大都為中心,南下直達(dá)杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段:北京到通州區(qū)稱通惠河,長82公里;通州區(qū)到天津稱北運河,長186公里;天津到臨清稱南運河,長400公里;臨清到臺兒莊稱魯運河,長約500公里;臺兒莊到淮陰稱中運河,長186公里;淮陰到瓜洲稱里運河,長約180公里;鎮(zhèn)江到杭州稱江南運河,長約330公里。揚州是里運河的名邑,隋煬帝時在城內(nèi)開鑿運河,從此揚州便成為南北交通樞紐,藉漕運之利,富甲江南,為中國最繁榮的地區(qū)之一。隋朝時分為四段: (1)永濟渠 (2)通濟渠 (3)邗溝 (4)江南河 ③第3期運河。主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段,一是大都至通州段。公元十八年(1281)開濟州河,從任城(濟寧市)至須城(東平縣)安山,長75公里;公元二十六年(1289)開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清,長125公里;公元二十九年(1292)開通惠河,引京西昌平諸水入大都城,東出至通州入白河,長25公里;至元三十年(1293)元代大運河全線通航,漕船可由杭州直達(dá)大都,成為今京杭運河的前身。 元朝時全程可分為七段:(1)通惠河;(2)北運河;(3)南運河;(4)魯運河;(5)中運河;(6)里運河;(7)江南運河。明、清兩代維持元運河的基礎(chǔ),明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段,從明中葉到清前期,在山東微山湖的夏鎮(zhèn)(今微山縣)至清江浦(今淮陰)間,進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程,并在江淮之間開挖月河,進行了湖漕分離的工程。京杭大運河作為南北的交通大動脈,歷史上曾起過巨大作用。運河的通航,促進了沿岸城市的迅速發(fā)展。目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百六十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,是世界上最長的一條人工開鑿的運河.終點,入錢塘江。京杭大運河流經(jīng)北京市通州區(qū),天津市武清區(qū),河北省滄州市、衡水地區(qū)、邢臺地區(qū),山東省德州市、泰安市、聊城市、濟寧市、棗莊市,江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市,浙江省嘉興市、杭州市18個市區(qū)。 通州古詩云:一支塔影認(rèn)通州。燃燈塔矗立在大運河的北端,是京門通州的標(biāo)志性建筑。天津北運河和南運河在天津會師,又在這里被海河一齊送入渤海。據(jù)記載,漕運發(fā)達(dá)時期,從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船,官兵12萬人次,連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。 鎮(zhèn)江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的1/3,被稱為“中國北方威尼斯”,在北方城市里非常少見,這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 “蘇湖熟,天下足”。運河的開通,使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口,運河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。贊同147|評論(11)

5,宿遷是哪里

江蘇的,項羽老家。虞姬老家。有洋河酒廠,雙溝酒,乾隆來過。。
宿遷,位于江蘇省北部,屬淮海經(jīng)濟帶、沿海經(jīng)濟帶、沿江經(jīng)濟帶的交叉輻射區(qū)。境內(nèi)平原遼闊、土地肥沃、河湖交錯,是著名的“楊樹之鄉(xiāng)”、“水產(chǎn)之鄉(xiāng)”、“名酒之鄉(xiāng)”和“蠶繭之鄉(xiāng)”。自古便有“北望齊魯、南接江淮,居兩水(即黃河、長江)中道、扼二京(即北京、南京)咽喉”之稱。宿遷是世界生物進化中心之一,也是人類起源中心之一,被譽為地球上的“生命圣地”。
徐州南邊,淮安北邊,的3線城市。
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宿遷
宿遷市位于江蘇省北部,介于北緯33°8′—34°25′,東經(jīng)117°56′—119°10′之間,屬于長三角經(jīng)濟圈(帶)、東隴海產(chǎn)業(yè)帶、沿海經(jīng)濟帶、沿江經(jīng)濟帶的交叉輻射區(qū)??傮w呈西北高,東南低的格局,最高點海拔高度71.2米,最低點海拔高度2.8米。屬暖溫帶季風(fēng)性氣候,年均氣溫14.2℃,年均降水量910毫米,年均日照總時數(shù)2291小時。   宿遷總面積8555平方公里,人口540萬,分別列全省第4位和第7位。下轄沭陽縣、泗陽縣、泗洪縣、宿豫區(qū)、宿城區(qū)、宿遷經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、湖濱新城、蘇州宿遷工業(yè)園區(qū)和洋河新城,共104個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、4個街道辦事處,1458個村(居)委會。   宿遷交通十分便利,自古便有“北望齊魯、南接江淮,居兩水(黃河、長江)中道、扼二京(南京、北京)咽喉”之稱。京杭大運河縱貫?zāi)媳?,京滬、寧宿徐、徐宿淮鹽高速公路建成通車,新長鐵路、205國道穿境而過,宿新高速、宿宿淮鐵路全面開工。西距徐州觀音國際機場60公里,北離連云港白塔埠機場100公里,空港優(yōu)勢非常明顯。

6,京杭大運河簡介

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程,并且使用至今,是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程,是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1797公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。一、建設(shè)京杭大運河從公元前486年始鑿,距今已有2500多年的歷史,而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道,也奠定了以后的江南運河走向。據(jù)《越絕書》記載,秦始皇從嘉興“治陵水道,到錢塘越地,通浙江”,運河及運河文化由此衍生。大運河開掘于春秋時期,完成于隋朝,繁榮于唐宋,取直于元代,疏通于明清。漫長的歲月里,經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運河”。1、隋唐時期“隋唐大運河”,分為四段:永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。在公元七世紀(jì)初隋煬帝統(tǒng)治后,遷都洛陽。為了控制江南廣大地區(qū),使長江三角洲地區(qū)的豐富物資運往洛陽,隋煬帝于公元603年下令開鑿從洛陽經(jīng)山東臨清至河北涿郡(今北京西南)長約1000公里的“永濟渠”;又于大業(yè)元年(公元605年)下令開鑿洛陽到江蘇清江(今淮安市)約1000公里長的“通濟渠”,直接溝通黃河與淮河的交通,并改造邗溝和江南運河;三年又開鑿永濟渠,北通涿郡,連同公元584年開鑿的廣通渠,形成多枝形運河系統(tǒng)。再于公元610年開鑿江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州(當(dāng)時的對外貿(mào)易港)長約400公里的“江南運河”;同時對邗溝進行了改造。這樣,洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道,可以直通船舶。揚州是里運河的名邑,隋煬帝時在城內(nèi)開鑿運河,從此揚州成為南北交通樞紐,藉漕運之利,富甲江南,為中國最繁榮的地區(qū)之一。(1)廣通渠,從長安至潼關(guān)東通黃河。以渭水為主要水源。(2)通濟渠,從洛陽溝通黃、淮兩大河流的水運。(3)山陽瀆,北起淮水南岸的山陽(今江蘇淮安市淮安區(qū)),徑直向南,到江都(今揚州市)西南接長江。(4)永濟渠,在黃河以北。從洛陽對岸的沁河口向北,直通涿郡(今北京市境)。2、元明清時期在十三世紀(jì)末元朝定都北京后,為了使南北相連,不再繞道洛陽,必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道,把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河,修筑成以大都為中心,南下直達(dá)杭州的縱向大運河,元朝花了10年時間,先后開挖了“洛州河”和“會通河”,把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來,清江以南接邗溝和江南運河,直達(dá)杭州。而北京與天津之間,原有運河已廢,又新修“通惠河”。這樣,新的京杭大運河比繞道洛陽的隋唐大運河縮短了九百多公里。元代開鑿的重點段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段,一是大都至通州段。至元(元世祖忽必烈年號)十八年(公元1281年)開濟州河,從任城(濟寧市)至須城(東平縣)安山,長75公里;至元二十六年(1289)開會通河,從安山西南開渠。由壽張西北至臨清,長125公里;至元二十九年(1292)開通惠河,引京西昌平諸水入大都城,東出至通州入白河,長25公里。至元三十年(1293)元代大運河全線通航,漕船可由杭州直達(dá)大都,成為今京杭運河的前身。京杭大運河按地理位置分為七段:北京到通州區(qū)稱通惠河,自昌平縣白浮村神山泉經(jīng)甕山泊(今昆明湖)至積水潭、中南海,自文明門(今崇文門)外向東,在今天的朝陽區(qū)楊閘村向東南折,至通州高麗莊(今張家灣村)入潞河(今北運河故道),長82公里;通州區(qū)到天津稱北運河,長186公里;天津到臨清稱南運河,長400公里;臨清到臺兒莊稱魯運河,長約500公里;臺兒莊到淮安稱中運河,長186公里;淮安到瓜洲稱里運河,長約180公里;鎮(zhèn)江到杭州稱江南運河,長約330公里。明、清兩代維持元運河的基礎(chǔ),明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段,從明中葉到清前期,在山東微山湖的夏鎮(zhèn)(今微山縣)至清江浦(今淮安)間,進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程,并在江淮之間開挖月河,進行了湖漕分離的工程。京杭大運河作為南北的交通大動脈,歷史上曾起過巨大作用。運河的通航,促進了沿岸城市的迅速發(fā)展。通州古詩云:一支塔影認(rèn)通州。燃燈塔矗立在大運河的北端,是京門通州的標(biāo)志性建筑。天津北運河和南運河在天津會師,又在這里被海河一齊送入渤海。據(jù)記載,漕運發(fā)達(dá)時期,從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船,官兵12萬人次,連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。鎮(zhèn)江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的三分之一,被稱為“中國北方威尼斯”,在北方城市里非常少見,這其中就有京杭大運河的功勞。蘇州“蘇湖熟,天下足”。運河的開通,使蘇州水多糧豐?,F(xiàn)有京杭大運河蘇杭段客運航線往返。淮安大運河的入淮口,運河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。3、近現(xiàn)代(1)1842年,英軍在鴉片戰(zhàn)爭中決勝的一戰(zhàn),就是奪取京杭大運河與長江交匯處的鎮(zhèn)江,封鎖漕運,使道光皇帝迅速作出求和的決定,不久簽訂了《中英南京條約》。(2)1853年后,太平天國占據(jù)南京和安徽沿江一帶十多年,運河漕運被迫中斷。戰(zhàn)爭極其慘烈,期間沿線主要城市都遭受重創(chuàng),部分甚至全部焚毀。(3)1855年黃河改道后,運河山東段逐漸淤廢。從此漕運主要改經(jīng)海路。(4)1872年,輪船招商局在上海成立,正式用輪船承運漕糧。(5)1904年,漕運總督也被撤廢。(6)1911年,津浦鐵路全線通車。從此京杭大運河以及沿線城市的地位一落千丈。解放后對運河進行了大規(guī)模整修,使其重新發(fā)揮航運、灌溉、防洪和排澇的多種作用,部分河段已進行拓寬加深,裁彎取直,新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘,航運條件有所改善。季節(jié)性的通航里程已達(dá)1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道,500噸的船隊可以暢通無阻。(7)1988年底建成的京杭運河和錢塘江溝通工程已將江、河、海銜接起來。(8)2002年,原本只負(fù)責(zé)通航的京杭大運河被納入了“南水北調(diào)”三線工程之一,成為中國南水北調(diào)東線工程的重要環(huán)節(jié)和通道,通過它長江下游的水得以送到北部缺水的山東和河北等地。擴展資料春秋吳國為伐齊國而開鑿,隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡,元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年,大運河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。2014年6月22日,第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布,中國大運河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄,成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。2014年9月,通州、武清、香河三地水務(wù)部門已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,京杭大運河通州—香河—武清段有望實現(xiàn)復(fù)航,計劃于2017年實現(xiàn)初步通航,2020年正式通航。開通意義京杭大運河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。大運河肇始于春秋時期,形成于隋代,發(fā)展于唐宋,京杭大運河建于兩千多年前的春秋時期,距今已有2500年的歷史,而秦始皇(嬴政)在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道,也奠定了以后的江南運河走向。據(jù)《越絕書》記載,秦始皇從嘉興“治陵水道,到錢塘越地,通浙江”。大約2500年前,吳王夫差挖邗溝,開通了連接長江和淮河的運河,并修筑了邗城,運河及運河文化由此衍生。我們今天所說的大運河開掘于春秋時期,完成于隋朝,繁榮于唐宋,取直于元代,疏通于明清(從公元前486年始鑿,至公元1293年全線通航),前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里,主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。到了隋朝,隋煬帝動用幾百萬人,開鑿貫通了大運河,這為以后國家的經(jīng)濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻(xiàn)),隋代開始全線貫通,經(jīng)唐宋發(fā)展,最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。京杭大運河是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。京杭運河一向為歷代漕運要道,對南北經(jīng)濟和文化交流曾起到重大作用。
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