1、貴州一共有16個機場，分別是：貴陽龍洞堡國際機場、清鎮(zhèn)磊莊機場、黎平機場、黃平機場、荔波機場、獨山機場、羅甸機場、遵義新舟機場、仁懷茅臺機場、安順黃果樹機場、畢節(jié)飛雄機場、六盤水月照機場、盤縣機場、銅仁鳳凰機場、黔北機場、興義萬峰林機場。2、機場亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設(shè)有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設(shè)施，并提供機場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。最早的飛機起降落地點是草地，一般為圓形草坪，飛機可以在任何角度，順著有利的風(fēng)向來進行起降，周圍會有一個風(fēng)向儀以及機庫(因為當(dāng)時的飛機一般是木及帆布制成，不能風(fēng)吹雨打，日曬雨淋)。

遵義茅臺機場位于貴州省西北部的仁懷市茅臺鎮(zhèn)。該機場正式通航將為赤水河流域經(jīng)濟社會發(fā)展架起了空中橋梁，對于改善酒都仁懷的投資環(huán)境和對外開放形象，進一步密切仁懷與國內(nèi)外的交流與合作，提升中國酒都城市品位，對仁懷建設(shè)成“酒旅融合發(fā)展，醉美生態(tài)旅游勝地”具重大意義和深遠影響。

位于貴州陸路交通不便的遵義仁懷市為了促進當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展而興建了一座以茅臺命名的機場。貴州山區(qū)，修建路面交通難度較大。且人口密度較低較分散，但有明顯的聚居。為了旅客的便捷出行，修建機場比修建高鐵劃算。遵義新舟機場位于中國貴州省遵義市紅花崗區(qū)新舟鎮(zhèn)，距離遵義市主城區(qū)東部35公里，為4C級軍民合用機場。遵義茅臺機場位于中國貴州省遵義市仁懷市茅臺鎮(zhèn)堯壩村和高大坪鎮(zhèn)銀水村交界處，距仁懷市區(qū)16千米。擴展資料遵義新舟機場建設(shè)規(guī)劃：2018年12月28日，遵義市市委、市政府于2015年決定啟動遵義新舟機場改擴建工程（民用部分），該項目建設(shè)用地約2200畝，預(yù)計投資約30億元。主要建設(shè)內(nèi)容為：延長跑道200米，延長后跑道長度為3000米；新建6萬平方米航站樓一座；新建一條長3000米的民航平行滑行道。參考資料來源：百度百科-遵義茅臺機場參考資料來源：百度百科-遵義新舟機場

貴州現(xiàn)在應(yīng)該有十一個機場，分別是：貴陽龍洞堡機場、興義萬峰林機場（不完全屬于貴州）、銅仁鳳凰機場、黎平機場、遵義新舟機場、安順黃果樹機場、六盤水月照機場、畢節(jié)飛雄機場、荔波機場、凱里黃平機場、遵義市茅臺機場原仁懷機場。貴陽龍洞堡機場位于中國貴州省貴陽市東郊11公里處的一座民用機場，隸屬于貴州省機場集團有限公司，并由其運營管理，為貴陽市及其周邊地區(qū)提供航空服務(wù)。興義萬峰林機場位于黔西南布依族苗族自治州首府——興義市，地處云南、貴州、廣西三省（區(qū)）結(jié)合部。銅仁鳳凰機場位于貴州省銅仁市大興高新區(qū)與湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣阿拉營鎮(zhèn)境內(nèi)，地處黔、湘、渝交界處。黎平機場位于貴州省黔東南州的黎平縣高屯街道八舟社區(qū)。遵義新舟機場位于中國貴州省遵義市紅花崗區(qū)新舟鎮(zhèn)，距離遵義市主城區(qū)東部35公里，為4C級軍民合用機場， 是貴州省第二大機場。安順黃果樹機場位于中國貴州省安順市，距市中心6公里。地處黃果樹瀑布和龍宮風(fēng)景區(qū)等自然人文景觀的貴州西部黃金旅游線上。六盤水月照機場位于中國貴州省六盤水市鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)大壩村與水城縣董地鄉(xiāng)大窯村交界處，距六盤水市區(qū)10.5公里。畢節(jié)飛雄機場位于中國貴州省畢節(jié)市大方縣響水鄉(xiāng)飛雄村，距離畢節(jié)市區(qū)約18千米，為4C級民用運輸機場。荔波機場位于貴州省黔南布依族苗族自治州南端荔波縣。凱里黃平機場位于中國貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣，距離黃平縣城東北12公里，凱里市54公里，為4C級民用機場，是貴州省旅游支線機場，主要服務(wù)對象為黔東南州居民和黔東南州旅游業(yè)。遵義市茅臺機場原仁懷機場位于中國貴州省遵義市仁懷市茅臺鎮(zhèn)堯壩村和高大坪鎮(zhèn)銀水村交界處，距仁懷市區(qū)16千米、距遵義市區(qū)54千米，為4C級民用運輸機場。

貴州遵義并沒有特別平的地面，但是也是在這一塊地方建造起了兩座飛機場。遵義建造這飛機場有怎樣的意義呢?更讓人記憶深刻，茅臺機場還可以買茅臺酒，機場開啟了多少班航線呢?遵義茅臺機場，是遵義市第二座民用機場，由茅臺集團和仁懷市人民政府共同出資建設(shè)，距仁懷市區(qū) 16 公里。 2017年10月31日，位于貴州省遵義市的茅臺機場正式通航。這意味著，遵義市擁有了兩座飛機場4C級民用運輸機場，成為中國為數(shù)不多擁有“雙機場”的地級市之一。 為什么不修建公路或者高鐵，來滿足旅客的出行需求呢?這就與遵義“地?zé)o三分平”有很大關(guān)系了。 遵義大部分地區(qū)為山區(qū)，修建路面交通難度較大，而且人口密度較低、較分散。因此，修建機場，比修建公路或者高鐵更加劃算。在這種情況下，茅臺機場就應(yīng)運而生。茅臺機場最初并不叫這個名字，而是叫仁懷機場——茅臺鎮(zhèn)位于仁懷市。2016年4月，中國民用航空局正式批復(fù)原仁懷機場命名為遵義茅臺機場。2017年5月1日，10月31日，茅臺機場正式通航。 據(jù)說，茅臺機場的客流量之所以這么大，是因為在那里能夠以較為便宜的價格買到飛天茅臺酒。 機場類型：民用運輸機場航點航線： 國內(nèi)航點 西南地區(qū)： 四川省(1 個)：成都 云南省(3 個)：昆明、麗江、西雙版納 貴州省(1 個)：貴陽 華南地區(qū)： 廣西區(qū)(1 個)：南寧 廣東省(2 個)：廣州、深圳 海南省(2 個)：?？凇⑷齺? 華中地區(qū)： 湖南省(1 個)：長沙 湖北省(1 個)：武漢 河南省(1 個)：鄭州 華東地區(qū)： 上海市(1 個)：虹橋 安徽省(1 個)：合肥 江蘇省(1 個)：南京 浙江省(3 個)：杭州、寧波、溫州 福建省(2 個)：福州、廈門 江西省(1 個)：南昌 山東省(2 個)：濟南、青島 華北地區(qū)： 北京市(1 個)：首都 天津市(1 個)：天津 山西省(1 個)：太原 河北省(1 個)：石家莊 東北地區(qū)： 遼寧省(1 個)：大連 黑龍江省(1 個)：哈爾濱 西北地區(qū)： 陜西省(1 個)：西安 甘肅省(1 個)：蘭州 交通換乘： 機場巴士： 仁懷市區(qū)—遵義茅臺機場 票價：20 元 途徑：天豪大酒店、星辰尊悅國際大酒店、遵義茅臺機場三號門 茅臺鎮(zhèn)—遵義茅臺機場 票價：30 元 途徑：茅臺國際大酒店、遵義茅臺機場三號門 安順(1 個)

出門在外，通常一個車站或者機場就代表著一個目的地，也就是臨近的城市名稱。 機場按照國際慣例普遍使用「城市名」+「機場名」來命名，國外喜歡用人物命名機場，比如巴黎戴高樂機場CDG、紐約肯尼迪機場JFK，三字碼直接就是人名縮寫。 而國內(nèi)并沒有用人名命名機場的習(xí)慣，一般都是「城市名」加「機場所在地的區(qū)縣或鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村莊名」。比如石家莊正定機場（石家莊市正定縣）、杭州蕭山機場（杭州市蕭山區(qū)）、南京祿口機場（南京市江寧區(qū)祿口街道）、寧波櫟社機場（寧波市海曙區(qū)石碶街道櫟社村）等等。 而溫州永強機場改名溫州龍灣機場，珠海三灶機場改名珠海金灣機場，都是把鎮(zhèn)一級的名稱換成了區(qū)一級的名稱。 機場所在地有著名的三大堡：烏魯木齊地窩堡、貴陽龍洞堡、西寧曹家堡；四大郊：佳木斯東郊、綿陽南郊、滿洲里西郊、洛陽北郊。 但是此規(guī)定并非嚴格執(zhí)行，比如許多城市為了宣傳當(dāng)?shù)氐?旅游 景點，直接用「城市名」加「當(dāng)?shù)刂皡^(qū)」方式命名，比如安順黃果樹機場、安慶天柱山機場、忻州五臺山機場、天水麥積山機場等等。此外九寨黃龍機場也可以算作這種組合，因為九寨是地名，而黃龍也是一個景區(qū)。 但需要留意的是上述機場無一例外都離景區(qū)挺遠的。國內(nèi)離景區(qū)最近的當(dāng)屬武夷山機場和重慶仙女山機場了。 濟寧曲阜機場呢，并不在濟寧下轄曲阜市的地盤上，曲阜在這里也算一個景區(qū)名。菏澤牡丹機場，也不在牡丹區(qū)，只不過牡丹是當(dāng)?shù)氐拿? 新疆的庫車龜茲機場，「龜茲」是庫車的 歷史 名稱，讀作「qiū cí」。 遵義茅臺機場還可以理解為當(dāng)?shù)赜袀€鎮(zhèn)叫茅臺，而宜賓五糧液機場據(jù)說是機場所在的村子就叫五糧液村，太巧了吧？ 又如北京首都機場，首都并不是地名，可以認為是城市名的附加含義。 更多關(guān)于機場的命名，請參考這篇專題文章：漲姿勢 | 全國各個機場名稱的來歷。 隨著國內(nèi)越來越多的城市擁有機場，幾個相鄰城市合建一個機場也不新鮮了。比如江蘇省的揚州泰州機場，相比西安咸陽機場這種省會機場，揚州和泰州則是兩個完全平級的地級市，機場在揚州地盤，揚州出資也占大頭所以揚州名字在前，而航空公司系統(tǒng)里直接用「揚州」作為目的地名稱。這樣雖然有「矮化」泰州之嫌，但畢竟泰州本來就沒揚州出名。 而同在散裝省的無錫碩放機場，為了給隔壁蘇州服務(wù)，按理應(yīng)該叫「無錫蘇州機場」，但是蘇州人覺得名字在后面不爽吧，所以妥協(xié)改名成蘇南碩放機場了。問題是「蘇南」并不是一個具體的城市名稱，航空公司系統(tǒng)里還是叫無錫，打印的登機牌也是無錫。而外地客人到了更是一頭霧水，「蘇南」是哪里，「碩放」又是哪里？ 剛剛建成的安徽省蕪湖宣州機場，簡稱蕪宣機場。蕪湖地盤，自然也是蕪湖名字放在前面。 此外還有廣東省的揭陽潮汕機場，潮汕并不是一個具體行政區(qū)的名稱，但是可以看作是潮州和汕頭的合稱，同時「潮汕」也是一個文化的符號，遠比揭陽響亮。另外附近也有「潮汕」高鐵站。 貴州省的銅仁市松桃縣和湖南省湘西州鳳凰縣（鳳凰古城就在那）交界處修建的機場改名后叫銅仁鳳凰機場，堪稱跨省合作的模范。 我國的鐵路車站一向命名簡潔，就是單一地名，同城多個車站習(xí)慣加上東南西北。而高鐵建設(shè)初期地方政府又喜歡強行用高一級行政區(qū)來命名，從而產(chǎn)生了「四大名北」的故事。 在上海虹橋出現(xiàn)后，洛陽也學(xué)著來了洛陽龍門，北京也有北京朝陽，這種雙地名的車站本質(zhì)和機場一樣，后半部分的地名只是前半部分的下級而已。 但是真的有兩個同級行政區(qū)的地名車站來了，這就是浙江省的「嵊州新昌」站。位于剛剛開通的杭紹臺城際和正在建設(shè)中的金甬鐵路交匯處，車站在嵊州市地盤，但是距離新昌縣界也就不到一公里。嵊州和新昌都是紹興市下轄，一個車站解決兩縣市人民在兩條鐵路的出行問題，多省事！ 根據(jù)官方信息，該站是國內(nèi)首座不對稱設(shè)計、垂直交叉的零換乘火車站，也是全國鐵路站名的設(shè)置中，首次使用兩個縣（市、區(qū)）地名來命名的車站，是國內(nèi)僅有的兩縣市共建共享的幾個鐵路站房之一。 要知道一地多站容易發(fā)生跑錯車站，更容易碰到錯過車想改簽車次卻在其他車站的尷尬。 湖北省的天門和仙桃人民看到這個車站，會不會很想來一個「天門仙桃」車站呢？ 最后介紹一個歐洲的機場，也就是本文封面中的機場。 機場位于法國地盤，但是由于靠近法國、瑞士、德國三國的邊界，因此機場有三個IATA代碼：BSL（瑞士巴塞爾）、 MLH（法國米盧斯）, EAP（歐洲機場）。航站樓上的名稱干脆寫：歐洲機場-巴塞爾-米盧斯-弗賴堡。反正大家一碗水端平，不存在誰主誰次的順序。