沒有哦，要仁懷市區(qū)才有，機場有大巴到仁懷市區(qū)

茅臺鎮(zhèn)最近的火車站60.1公里遵義站遵義市紅花崗區(qū)新南大道64.2公里遵義南站遵義市播州區(qū)茍江鎮(zhèn)茍江大道

遵義火車站到茅臺機場106.0公里，1從起點出發(fā),朝南沿沙河路行駛0.8公里,從環(huán)島的第2個出口離開,進入沙河路2繼續(xù)沿沙河路行駛467米,左轉(zhuǎn)進入石佛路3沿石佛路行駛160米,進入G326

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貴陽中轉(zhuǎn)庫在改貌物流園再看看別人怎么說的。

出門在外，通常一個車站或者機場就代表著一個目的地，也就是臨近的城市名稱。 機場按照國際慣例普遍使用「城市名」+「機場名」來命名，國外喜歡用人物命名機場，比如巴黎戴高樂機場CDG、紐約肯尼迪機場JFK，三字碼直接就是人名縮寫。 而國內(nèi)并沒有用人名命名機場的習慣，一般都是「城市名」加「機場所在地的區(qū)縣或鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村莊名」。比如石家莊正定機場（石家莊市正定縣）、杭州蕭山機場（杭州市蕭山區(qū)）、南京祿口機場（南京市江寧區(qū)祿口街道）、寧波櫟社機場（寧波市海曙區(qū)石碶街道櫟社村）等等。 而溫州永強機場改名溫州龍灣機場，珠海三灶機場改名珠海金灣機場，都是把鎮(zhèn)一級的名稱換成了區(qū)一級的名稱。 機場所在地有著名的三大堡：烏魯木齊地窩堡、貴陽龍洞堡、西寧曹家堡；四大郊：佳木斯東郊、綿陽南郊、滿洲里西郊、洛陽北郊。 但是此規(guī)定并非嚴格執(zhí)行，比如許多城市為了宣傳當?shù)氐?旅游 景點，直接用「城市名」加「當?shù)刂皡^(qū)」方式命名，比如安順黃果樹機場、安慶天柱山機場、忻州五臺山機場、天水麥積山機場等等。此外九寨黃龍機場也可以算作這種組合，因為九寨是地名，而黃龍也是一個景區(qū)。 但需要留意的是上述機場無一例外都離景區(qū)挺遠的。國內(nèi)離景區(qū)最近的當屬武夷山機場和重慶仙女山機場了。 濟寧曲阜機場呢，并不在濟寧下轄曲阜市的地盤上，曲阜在這里也算一個景區(qū)名。菏澤牡丹機場，也不在牡丹區(qū)，只不過牡丹是當?shù)氐拿? 新疆的庫車龜茲機場，「龜茲」是庫車的 歷史 名稱，讀作「qiū cí」。 遵義茅臺機場還可以理解為當?shù)赜袀€鎮(zhèn)叫茅臺，而宜賓五糧液機場據(jù)說是機場所在的村子就叫五糧液村，太巧了吧？ 又如北京首都機場，首都并不是地名，可以認為是城市名的附加含義。 更多關(guān)于機場的命名，請參考這篇專題文章：漲姿勢 | 全國各個機場名稱的來歷。 隨著國內(nèi)越來越多的城市擁有機場，幾個相鄰城市合建一個機場也不新鮮了。比如江蘇省的揚州泰州機場，相比西安咸陽機場這種省會機場，揚州和泰州則是兩個完全平級的地級市，機場在揚州地盤，揚州出資也占大頭所以揚州名字在前，而航空公司系統(tǒng)里直接用「揚州」作為目的地名稱。這樣雖然有「矮化」泰州之嫌，但畢竟泰州本來就沒揚州出名。 而同在散裝省的無錫碩放機場，為了給隔壁蘇州服務，按理應該叫「無錫蘇州機場」，但是蘇州人覺得名字在后面不爽吧，所以妥協(xié)改名成蘇南碩放機場了。問題是「蘇南」并不是一個具體的城市名稱，航空公司系統(tǒng)里還是叫無錫，打印的登機牌也是無錫。而外地客人到了更是一頭霧水，「蘇南」是哪里，「碩放」又是哪里？ 剛剛建成的安徽省蕪湖宣州機場，簡稱蕪宣機場。蕪湖地盤，自然也是蕪湖名字放在前面。 此外還有廣東省的揭陽潮汕機場，潮汕并不是一個具體行政區(qū)的名稱，但是可以看作是潮州和汕頭的合稱，同時「潮汕」也是一個文化的符號，遠比揭陽響亮。另外附近也有「潮汕」高鐵站。 貴州省的銅仁市松桃縣和湖南省湘西州鳳凰縣（鳳凰古城就在那）交界處修建的機場改名后叫銅仁鳳凰機場，堪稱跨省合作的模范。 我國的鐵路車站一向命名簡潔，就是單一地名，同城多個車站習慣加上東南西北。而高鐵建設初期地方政府又喜歡強行用高一級行政區(qū)來命名，從而產(chǎn)生了「四大名北」的故事。 在上海虹橋出現(xiàn)后，洛陽也學著來了洛陽龍門，北京也有北京朝陽，這種雙地名的車站本質(zhì)和機場一樣，后半部分的地名只是前半部分的下級而已。 但是真的有兩個同級行政區(qū)的地名車站來了，這就是浙江省的「嵊州新昌」站。位于剛剛開通的杭紹臺城際和正在建設中的金甬鐵路交匯處，車站在嵊州市地盤，但是距離新昌縣界也就不到一公里。嵊州和新昌都是紹興市下轄，一個車站解決兩縣市人民在兩條鐵路的出行問題，多省事！ 根據(jù)官方信息，該站是國內(nèi)首座不對稱設計、垂直交叉的零換乘火車站，也是全國鐵路站名的設置中，首次使用兩個縣（市、區(qū)）地名來命名的車站，是國內(nèi)僅有的兩縣市共建共享的幾個鐵路站房之一。 要知道一地多站容易發(fā)生跑錯車站，更容易碰到錯過車想改簽車次卻在其他車站的尷尬。 湖北省的天門和仙桃人民看到這個車站，會不會很想來一個「天門仙桃」車站呢？ 最后介紹一個歐洲的機場，也就是本文封面中的機場。 機場位于法國地盤，但是由于靠近法國、瑞士、德國三國的邊界，因此機場有三個IATA代碼：BSL（瑞士巴塞爾）、 MLH（法國米盧斯）, EAP（歐洲機場）。航站樓上的名稱干脆寫：歐洲機場-巴塞爾-米盧斯-弗賴堡。反正大家一碗水端平，不存在誰主誰次的順序。

貴陽龍洞堡機場和廣西桂林兩江機場基本差不多遠，但只有這兩個最近，你可算一算從西安到龍洞堡機場和廣西桂林兩江機場哪個航班的折扣高，考慮走哪里。從江屬于貴州省黔東南州，如果不考慮經(jīng)濟的話從龍洞堡機場應該比較方便，因為從貴陽到從江的汽車較多。 如果你從貴陽走，不清楚的地方還可以問我。歡迎到貴陽玩！

遵義高鐵站有到機場的大巴 不要說假話

您好，從遵義市區(qū)去茅臺機場大巴，沒有直達大巴，從遵義高鐵??站客運站坐大巴到銀懷，票價62元，從銀懷天豪大灑店機場大巴乘車站點乘機場巴土一號線去機場，票價20元。

遵義市區(qū)到到茅臺機場怎么去機場巴士設一、二號線，一號線：仁懷市天豪大酒店—仁懷收費站—高速公路—銀水收費站—機場，每人票價20元。二號線：茅臺國際大酒店—茅臺收費站—高速公路—銀水收費站—機場，每人票價30元。機場巴士運營時間從上午8點30分至晚上8點，發(fā)車間隔時間每1.5小時一班次。專線客車從市汽車北站始發(fā)至機場公司，每班次票價7.5元。在仁懷市內(nèi)乘出租車到茅臺機場約35公里，起步價6元，搭乘出租車過程中，路橋費由乘客支付，而網(wǎng)約車則根據(jù)各公司收費標準收費。