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《上?！? 1. 輝煌 2. 陽(yáng)光動(dòng)力 3. 脆弱 4. 花樣+年華 5. 巴赫:a 小調(diào)小提琴協(xié)奏曲 6. 我心永恒 7. 樓蘭少女 8. 花兒與少年 9. 五拍 10. 高山流水 11. 亨德爾:皇家焰火音樂 12. 普契尼:公主徹夜未眠 13. 大峽谷 14. 自由 《敦煌》 1. 敦煌 dunhuang 2. 山鷹 el condor pasa 3. 流轉(zhuǎn) ruten 4. 大地輕聲 whispering earth 5. romantic energy 6. 從開始直到現(xiàn)在 from the beginning till now 7. 陽(yáng)關(guān)古道 yangguan 8. 花樣年華 carnival 9. 雅丹天女 fairies of yardan 10. 異鄉(xiāng)人 ihojin 11. 花 flower 12. 疏勒河 river shule 13. 莫高窟 mogao grottoes 14. 月牙泉 yueya spring 15. 盛唐樂坊 tang court ensemble 16. 十面埋伏 ten-sided ambush 17. lovers

馬友友(yo yo ma) 橙色回憶 荷蘭 臥虎藏龍 天鵝 耶穌，世人期待的喜悅 如歌的行板 流云 敦煌 輝煌 大峽谷 自由 奇跡 紫禁城 世界上唯一的花 夢(mèng)里水鄉(xiāng) 如川流的河水般 蝴蝶 勝利 東方動(dòng)力 劉三姐 賽馬

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茉莉花，奇跡，阿拉木汗

阿拉木汗，青春舞曲，茉莉花，輝煌，勝利等等，都很不錯(cuò),不過我覺的是梁祝

布加迪 威龍

“Thrust SSC”是一輛超音速車。 超音速推進(jìn)號(hào)（Thrust SSC，SSC是“超音速車”SuperSonic Car的縮寫）是一輛由英國(guó)人設(shè)計(jì)制造，使用兩具戰(zhàn)斗機(jī)用渦扇引擎（Turbofan Engine）為動(dòng)力，專門用來打破世界陸上極速紀(jì)錄（Land Speed Record，因此經(jīng)常被簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)SR）的特殊車輛。迄今（2005年中）為止Thrust SSC除了是世界陸上極速紀(jì)錄冠軍之外，它也是第一輛在正式規(guī)則之下，于陸地上突破音障的車子，創(chuàng)下平均車速1227.99公里/小時(shí)的可怕速度!(已經(jīng)超過音速) 簡(jiǎn)介 Thrust SSC是由LSR領(lǐng)域非常知名的英國(guó)老將理察·諾伯（Richard Noble）與一位退休的英國(guó)陸基防空導(dǎo)彈空氣動(dòng)力學(xué)專家朗·艾爾（Ron Ayers）合作設(shè)計(jì)的噴射動(dòng)力車，使用兩具原本是用于英國(guó)皇家空軍F-4幽靈二式（Phantom II）戰(zhàn)斗機(jī)的軍用版“斯佩”系列渦扇引擎做為動(dòng)力來源，包括初期用來測(cè)試車輛基本穩(wěn)定性、輸出較小的Spey Mk 202，與正式測(cè)速時(shí)實(shí)際使用、動(dòng)力較強(qiáng)大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其實(shí)從未正式推出過使用“Mk 205”這種代號(hào)的版本，取而代之的，有許多Mk 202型引擎在出廠后追加了用來提升穩(wěn)定性與耐用性的改良套件，而Mk 205則是用來稱呼一些直接在出廠時(shí)就內(nèi)建改良套件的強(qiáng)化版Mk 202型之慣稱。由于材料經(jīng)過改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的渦輪機(jī)溫度，透過供油系統(tǒng)的修改噴入較多的燃料后，產(chǎn)生出比標(biāo)準(zhǔn)型Mk 202更大的推進(jìn)力。相對(duì)于Mk 202約20,500磅的推進(jìn)力，改良型的Mk 205擁有高達(dá)25,000磅的推力，使得使用兩具Spey Mk 205作為動(dòng)力的Thrust SSC，擁有相當(dāng)于145輛一級(jí)方程式賽車的驚人推進(jìn)能力。 在總數(shù)超過50,000磅的最大推進(jìn)力之下，重約10噸的Thrust SSC初估可以在4秒之內(nèi)由靜止加速到161公里/小時(shí)的速度，在16秒內(nèi)由靜止加速到1,000公里/小時(shí)，如果順利的話，它理論上可在半分鐘內(nèi)劃過8公里長(zhǎng)的距離，并且達(dá)到1370公里/小時(shí)（約850英里/小時(shí)）的理論極速。 實(shí)際負(fù)責(zé)駕駛Thrust SSC挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的安迪·格林（Andy Green）是一位現(xiàn)役的英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員，在英軍的幽靈式戰(zhàn)斗機(jī)退役之前，他原本是個(gè)駕駛此型戰(zhàn)機(jī)的高手。雖然在過去十余年的世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)中Thrust SSC的計(jì)劃發(fā)起人兼總監(jiān)的理察·諾伯一直是親身上陣駕駛挑戰(zhàn)車輛，但在這次的計(jì)劃中諾伯決定退居幕后不自己上陣，改以選秀淘汰的方式選出了安迪·格林來實(shí)際駕駛紀(jì)錄挑戰(zhàn)車。為了習(xí)慣超音速車獨(dú)特的后輪轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，格林曾在英國(guó)本土利用一輛加長(zhǎng)軸距與改為后輪轉(zhuǎn)向的奇怪舊型奧斯丁Mini改裝車練習(xí)如何利用后輪控制轉(zhuǎn)向。根據(jù)車隊(duì)方面表示，后輪轉(zhuǎn)向車在超高速的直線行使上擁有勝過前輪轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的直線穩(wěn)定性，這對(duì)于習(xí)慣前輪轉(zhuǎn)向的絕大部分汽車駕駛來說，是種很難理解與想像的事實(shí)。

布加迪威龍，時(shí)速407公里

沒有最快~~只有更快~~