本工商會(huì)議所主辦的簿記考試一年3次，考試分3級(jí)，（簡(jiǎn)稱(chēng)日商簿記1.2.3）。對(duì)于考試資格沒(méi)有任何限制，任何人都可以參加。日商簿記考試是日本歷史最長(zhǎng)，影響范圍最大的簿記考試。日商3 級(jí)簿記的考試內(nèi)容包括；借貸記賬法，傳票和賬簿的計(jì)入、個(gè)人企業(yè)的一般業(yè)務(wù)和最終的決算。日商2級(jí)簿記的考試內(nèi)容包括商業(yè)簿記和工業(yè)簿記兩個(gè)方面，商業(yè)簿記考試的內(nèi)容是在3 級(jí)的基礎(chǔ)上股份制公司的業(yè)務(wù)，記賬和決算。工業(yè)簿記考試的內(nèi)容是制造業(yè)所必須的基礎(chǔ)成本會(huì)計(jì)的內(nèi)容。日商1 級(jí)簿記的考試內(nèi)容包括商業(yè)簿記，會(huì)計(jì)學(xué)、工業(yè)簿記、成本計(jì)算四個(gè)科目?？荚嚍榘俜种?，全部是70 分以上合格。日商1 級(jí)簿記合格者才有資格參加稅理士的考試。日商簿記3 級(jí)是一個(gè)普通的程度，大學(xué)生就業(yè)時(shí)要取得日商2 級(jí)或1 級(jí)的資格，那么找到在企業(yè)里做會(huì)計(jì)的工作比較容易。 這樣看來(lái)應(yīng)該是比上崗證稍微高點(diǎn)不到中級(jí)的水平了，但是日本的這個(gè)證明在中國(guó)不能用的。。。也就是在國(guó)內(nèi)做財(cái)務(wù)，有簿記幾級(jí)都得重新考中國(guó)的會(huì)計(jì)證書(shū)

1. 這段文字涉及二十世紀(jì)歷史上的三個(gè)重要事件： 南京大屠殺， 珍珠港事件， 廣島事件。2. 這兩個(gè)問(wèn)句不能互換， 因?yàn)榘哺駹栍眠@樣的問(wèn)句清楚的辨析了侵略與反侵略，先是針對(duì)國(guó)與國(guó)之間，然后突出人與人。 安格爾尖銳地指出了那個(gè)日本人狡辯的要害。3. 這樣截然相反的態(tài)度說(shuō)明了西德作家是認(rèn)真反省，并且感情真摯，態(tài)度誠(chéng)懇，是真誠(chéng)的懺悔，因而大家寬恕并尊重他。 而相比之下，日本作家卻是自私的狡辯，反而引起各國(guó)作家對(duì)他的反感。 作者對(duì)日本作家稱(chēng)“日本人”，表明了對(duì)他的鄙棄。希望以上能對(duì)你有所幫助。

看，你就是不聽(tīng)，一邊漫不經(jīng)心地聽(tīng)老師講課。 下課時(shí)，外面下起了傾盆大雨?？粗鴦e的同學(xué)陸續(xù)被家長(zhǎng)接走，教室里的人越來(lái)越少，我不禁著急起來(lái)，看來(lái)這雨一時(shí)半會(huì)停不了，等雨停了得到什么時(shí)候??！這時(shí)?！蔽野杨^埋得低低的！果然，您“孜孜不倦”的說(shuō)：“凱歌?。∥倚老踩艨竦嘏芰诉^(guò)去，撲到您懷里。啊，您的衣服有些濕了，真下雨了吧您好。 那個(gè)晚上，您在看電視，我在屋里寫(xiě)作業(yè)。從客廳傳來(lái)天氣預(yù)報(bào)的聲音！首先感謝您在我十一年來(lái)成長(zhǎng)的道路上一如既往的鼓勵(lì)我，不知怎么的，明天要下雨，跑到一邊玩去了。您抱著我，又嘮叨∶“告訴你帶傘，一股抑制不住的內(nèi)疚和懊悔涌上心頭。都怨我，還讓您又跑了一趟。我一邊試圖安慰自己，支持我，別淋感冒了……”我捂著耳朵。糟糕，您肯定又要“念經(jīng)”了，我才想起這件事。我第一次感到濃濃的母愛(ài)向我涌來(lái)……那一晚，您還在嘮叨個(gè)不停，一個(gè)熟悉的身影出現(xiàn)在教室門(mén)前，啊，是您。至今那件事我還歷歷在目，把帶雨傘的事忘得一干二凈。第二天到學(xué)校，帶好傘

1992年2月7日！

歐洲聯(lián)盟（歐盟）目前由15國(guó)組成，其成員國(guó)有：法、德、美、意、荷、比、盧、丹、愛(ài)、西、希、葡、瑞典、奧地利和芬蘭。歐盟的創(chuàng)始國(guó)法、德、意、荷、比、盧6國(guó)于1951年建立歐洲煤鋼聯(lián)營(yíng)。1957年，6國(guó)又在羅馬簽訂了建立歐洲經(jīng)濟(jì)共同體和歐洲原子能共同體的條約，統(tǒng)稱(chēng)《羅馬條約》。該條約于1958年1月1日正式生效。1965年，6國(guó)又簽署了《布魯塞爾條約》，將煤鋼聯(lián)營(yíng)共同體、歐洲共同體和歐洲原子能共同體合并為歐洲共同體，1967年7月1日正式生效。1991年12月，歐共體于荷蘭小城馬斯特里赫，通過(guò)以建立歐洲經(jīng)濟(jì)貨幣聯(lián)盟及歐洲政治聯(lián)盟為宗旨的《歐洲聯(lián)盟條約》即《馬斯特里赫條約》，簡(jiǎn)稱(chēng)《馬約》。 歐盟歷史上有過(guò)4次擴(kuò)大。第一次是1973年，丹麥、英國(guó)、愛(ài)爾蘭加入，第二次是1981年，希臘加入，第三次是1986年，西班牙、葡萄牙加入，第四次是1995年，奧地利、瑞典、芬蘭加入?，F(xiàn)在歐盟正推行第五次計(jì)劃，即東擴(kuò)計(jì)劃，這是歐盟歷史上迄今規(guī)模最大，最富于雄心，因而也是難度最大的一次擴(kuò)大。擴(kuò)大后，歐盟成員國(guó)將從15個(gè)增加到28個(gè)，人口增加到5億。前4次擴(kuò)大的對(duì)象，都是西方經(jīng)濟(jì)體制和政治體制的西歐國(guó)家，而這次，除了塞浦路斯、 馬耳他和土耳其，其余10國(guó)都是中東歐前社會(huì)主義國(guó)家和蘇聯(lián)的加盟共和國(guó)，包括匈牙利、波蘭、捷克、愛(ài)沙尼亞、斯洛文尼亞、保加利亞、斯洛伐克、羅馬尼亞、拉脫維亞、立陶宛。

你好　　歐盟簡(jiǎn)介　　歐洲聯(lián)盟簡(jiǎn)稱(chēng)歐盟，目前有法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙、葡萄牙、奧地利、愛(ài)爾蘭、比利時(shí)、丹麥、希臘、盧森堡、荷蘭、瑞典共15個(gè)成員國(guó)。區(qū)域跨西、北、南歐，面積360萬(wàn)km2，人口約3.7億，國(guó)民生產(chǎn)總值約6.9萬(wàn)億美元。相互貿(mào)易額達(dá)2.2萬(wàn)億美元左右，占世界總貿(mào)易額的43%，成為世界三大經(jīng)濟(jì)支柱之一?！　W盟前身為歐洲經(jīng)濟(jì)共同體，始創(chuàng)于50年代。1992年2月7日，歐共體成員國(guó)在荷蘭馬斯特里簽署了經(jīng)濟(jì)貨幣聯(lián)盟和政治聯(lián)盟，統(tǒng)稱(chēng)《馬斯特里赫條約》(或《歐洲聯(lián)盟條約》)，其內(nèi)容包括：分階段協(xié)調(diào)和統(tǒng)一成員國(guó)的經(jīng)濟(jì)、財(cái)政和貨幣政策，最終于1999年建成歐洲中央銀行和使用單一貨幣；實(shí)行共同的外交政策和安全政策，并將實(shí)行共同的防務(wù)政策；加強(qiáng)在司法和內(nèi)政方面的合作?！　?995年10月29日舉行的歐共體特別首腦會(huì)議宣布《馬約》于11月1日正式生效，歐洲聯(lián)盟開(kāi)始啟動(dòng)，這標(biāo)志著歐洲一體化進(jìn)入一個(gè)全新階段。目前，歐盟是我國(guó)第四大出口市場(chǎng)，名列日本和美國(guó)之后，同時(shí)又是我國(guó)進(jìn)口商品的第二大供應(yīng)者，僅次于日本。

歐盟前身為歐洲經(jīng)濟(jì)共同體，始創(chuàng)于50年代。 1992年2月7日，歐共體成員國(guó)在荷蘭馬斯特里簽署了經(jīng)濟(jì)貨幣聯(lián)盟和政治聯(lián)盟，統(tǒng)稱(chēng)《馬斯特里赫條約》(或《歐洲聯(lián)盟條約》) 1995年10月29日舉行的歐共體特別首腦會(huì)議宣布《馬約》于11月1日正式生效，歐洲聯(lián)盟開(kāi)始啟動(dòng)，這標(biāo)志著歐洲一體化進(jìn)入一個(gè)全新階段。 歐洲聯(lián)盟簡(jiǎn)稱(chēng)歐盟，目前有法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙、葡萄牙、奧地利、愛(ài)爾蘭、比利時(shí)、丹麥、希臘、盧森堡、荷蘭、瑞典共15個(gè)成員國(guó)。

斯巴魯現(xiàn)在只在日本和美國(guó)有生產(chǎn)工廠，目前沒(méi)有在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)賣(mài)的斯巴魯各系列車(chē)都是整車(chē)進(jìn)口的。

斯巴魯?shù)臍v史 富士重工有限公司是由nakajima飛機(jī)有限公司的后繼者。nakajima飛機(jī)有限公司源于航空器研究實(shí)驗(yàn)室，它是1917年由chikuhei nakajima（1884-1949）在群馬縣（gunma prefecture）（在東京以北約70km處）創(chuàng)建的，也就是subaru現(xiàn)在的制造基地。nakajima是群馬縣一個(gè)農(nóng)場(chǎng)主的長(zhǎng)子。在他十九歲進(jìn)入海軍軍官學(xué)校后，他聽(tīng)說(shuō)了萊特兄弟在美國(guó)獲得第一次成功飛行的消息。 nakajima陷入了對(duì)藍(lán)天夢(mèng)想和傳奇的癡迷中，他參加了日本海軍飛機(jī)的生產(chǎn)。但是他并沒(méi)有專(zhuān)注于飛機(jī)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，而是離開(kāi)海軍，建立了航空器研究實(shí)驗(yàn)室。不久以后航空器研究實(shí)驗(yàn)室改名為nakajima飛機(jī)有限公司。正是此舉造就了日本飛機(jī)制造商的先驅(qū)。1945年，隨著第二次世界大戰(zhàn)硝煙漸去，飛機(jī)生產(chǎn)也停滯了下來(lái)。公司以富士三洋有限公司作為它的一個(gè)嶄新的起點(diǎn)，并刻意尋求飛機(jī)制造技術(shù)在其它方面的應(yīng)用。最初，公司致力于開(kāi)發(fā)小型電動(dòng)摩托車(chē)和大客車(chē)的車(chē)身，由此公司日益成長(zhǎng)為一個(gè)成熟的汽車(chē)制造商。 富士重工有限公司是由nakajima飛機(jī)有限公司的后繼者。nakajima飛機(jī)有限公司源于航空器研究實(shí)驗(yàn)室，它是1917年由chikuhei nakajima（1884-1949）在群馬縣（gunma prefecture）（在東京以北約70km處）創(chuàng)建的，也就是subaru現(xiàn)在的制造基地。nakajima是群馬縣一個(gè)農(nóng)場(chǎng)主的長(zhǎng)子。在他十九歲進(jìn)入海軍軍官學(xué)校后，他聽(tīng)說(shuō)了萊特兄弟在美國(guó)獲得第一次成功飛行的消息。 nakajima陷入了對(duì)藍(lán)天夢(mèng)想和傳奇的癡迷中，他參加了日本海軍飛機(jī)的生產(chǎn)。但是他并沒(méi)有專(zhuān)注于飛機(jī)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，而是離開(kāi)海軍，建立了航空器研究實(shí)驗(yàn)室。不久以后航空器研究實(shí)驗(yàn)室改名為nakajima飛機(jī)有限公司。正是此舉造就了日本飛機(jī)制造商的先驅(qū)。1945年，隨著第二次世界大戰(zhàn)硝煙漸去，飛機(jī)生產(chǎn)也停滯了下來(lái)。公司以富士三洋有限公司作為它的一個(gè)嶄新的起點(diǎn)，并刻意尋求飛機(jī)制造技術(shù)在其它方面的應(yīng)用。最初，公司致力于開(kāi)發(fā)小型電動(dòng)摩托車(chē)和大客車(chē)的車(chē)身，由此公司日益成長(zhǎng)為一個(gè)成熟的汽車(chē)制造商。 1946年6月，富士三洋停止了飛機(jī)制造，并完成了日本第一臺(tái)小型摩托車(chē)的樣車(chē)。這種小型電動(dòng)摩托車(chē)于次年以rabbit的命令投放市場(chǎng)，它有一個(gè)135cc、2馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了軍用運(yùn)輸機(jī)的后輪。在當(dāng)時(shí)，日本的交通狀況十分惡劣，人們已經(jīng)失去了許多出行的便利工具。這種新型機(jī)動(dòng)車(chē)的首次亮相便引起了人們濃厚的興趣。rabbit之所以受到眾多人的青睞，是因?yàn)轳{駛員坐著時(shí)能夠雙腳并攏，同時(shí)這種小型電動(dòng)摩托車(chē)具有穩(wěn)定的較低位置的重心以及合理的駕駛速度。 1950年，根據(jù)公司信貸調(diào)整法的規(guī)定，富士三洋分立為十二個(gè)公司。后來(lái)，在1953年，由這些公司中的五家公司投資組建了富士重工有限公司，成為一個(gè)從事飛機(jī)制造、銷(xiāo)售以及維修的公司。這五家公司分別是：富士kogyo（小型摩托車(chē)類(lèi)的制造商）、富士jidosha（主要從事大客車(chē)的車(chē)身制造，以及開(kāi)發(fā)p-1款式的小汽車(chē)）、omiya fuji kogyo（發(fā)動(dòng)機(jī)制造商）、utsunomiya sharyo（整車(chē)制造商，當(dāng)時(shí)該公司正準(zhǔn)備重新啟動(dòng)飛機(jī)的生產(chǎn)）以及東京富士三洋（一個(gè)貿(mào)易公司，從事諸如大客車(chē)、有軌電車(chē)和加速器等的銷(xiāo)售）。兩年以后，這五個(gè)投資方與富士重工業(yè)有限公司合并，并由此開(kāi)始了富士重工有限公司整體規(guī)模的商業(yè)活動(dòng)，正如我們今天所知道的這樣。 1954年2月，富士重工有限公司宣布將其客車(chē)的樣車(chē)稱(chēng)為p-1，并于次年將p-1命名為subaru1500， p1采用了第一個(gè)由日本人制造的單殼體車(chē)身。憑借前輪叉形臂式的獨(dú)立懸架、螺旋彈簧與雙作用式油液阻尼器的組合裝置，以及帶三頁(yè)彈簧和雙作用式油液阻尼器組合裝置的后輪剛性橋懸架，這款客車(chē)能夠提供極為舒適的乘座和平穩(wěn)的行駛。但是，使人感到遺憾的是，由于在工廠設(shè)備和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面籌集資金的困難，銷(xiāo)售被迫中止了。然而，事實(shí)證明，這款機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)以后subaru 360和subaru 1000的開(kāi)發(fā)具有極其重要的價(jià)值。

威士忌(Whisky)這個(gè)字來(lái)自蘇格蘭古語(yǔ)，意為生命之水(Water of Life)。雖然目前對(duì)于威士忌的起源已不可考，但是較能確定的是，威士忌在蘇格蘭地區(qū)的生產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)了五百年的歷史，因此一般也就視蘇格蘭地區(qū)是所有威士忌的發(fā)源地。　　有關(guān)蘇格蘭威士忌最早的文字記錄是在1494年，當(dāng)時(shí)的修道士約翰·柯?tīng)枺↗ohn Cor）購(gòu)買(mǎi)了8篩麥芽，生產(chǎn)出了35箱威士忌。當(dāng)然，可以肯定的是威士忌的誕生遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于1494年。　　1534－1535年，來(lái)自英格蘭的新教徒毀掉了幾乎所有的修道院，那些修道士們只能靠教人讀書(shū)寫(xiě)字為生，但奇怪的是，當(dāng)?shù)厝藢?duì)釀造威士忌的技術(shù)似乎更感興趣，他們很快就把這個(gè)技巧發(fā)揚(yáng)光大了。那時(shí)候的威士忌主　　黑牌威士忌[2]　　要是用來(lái)作為一種抵御嚴(yán)寒的藥水?！　『谂仆考蒣2]　到1644年，官方開(kāi)始對(duì)威士忌征稅，高額稅收　　導(dǎo)致了非法蒸餾和走私。由于蘇格蘭低地的酒廠的地址明顯, 很難躲避稅收官員的檢查, 但由于必須支付稅款, 它們只能在生產(chǎn)中偷工減料,以降低成本, 也就是從那時(shí)起, 低地的酒廠就留下了一個(gè)壞名聲。而與此相反的是，高原酒廠易于藏匿，它們可以更好的發(fā)展釀造技術(shù)。因此現(xiàn)在在蘇格蘭地區(qū)，高原有將近100家酒廠，而低地只有4家。　　1823年，喬治五世到訪蘇格蘭，更改了稅收法律，使得合法生產(chǎn)威士忌也可以獲得利潤(rùn)；同時(shí)在1834年，一種能夠大幅提高產(chǎn)量的COFFEY蒸餾器被發(fā)明，威士忌獲得了更大的發(fā)展空間。蘇格蘭威士忌到達(dá)了它的繁榮時(shí)代，很多新酒廠建立起來(lái)，如：格蘭菲迪酒廠（1886年），百聞尼酒廠（1892年）等?！　」?2世紀(jì)，愛(ài)爾蘭島上已有一種以大麥作為基本原料生產(chǎn)的蒸餾酒，其蒸餾方法是從西班牙傳入愛(ài)爾蘭的。這種酒含芳香物質(zhì)，具有一定的醫(yī)藥功能?！　」?171年，英國(guó)國(guó)王亨利二世（HENRY II，1154-1189）在位，舉兵入侵愛(ài)爾蘭，并將這種酒的釀造法帶到了蘇格蘭；當(dāng)時(shí)，居住在蘇格蘭北部的蓋爾人（Gael）稱(chēng)這種酒為“uisge beatha”，意為“生命之水”。這種“生命之水”即為早期威士忌的雛形?！　」?494年的蘇格蘭文獻(xiàn)“財(cái)政簿冊(cè)”上，曾記載過(guò)蘇格蘭人蒸餾威士忌的歷史。19世紀(jì)，英國(guó)連續(xù)式蒸餾器的出現(xiàn)，使蘇格蘭威士忌進(jìn)入了商業(yè)化的生產(chǎn)?！　」?700年以后，居住在美國(guó)賓夕法尼亞州和馬里蘭州的愛(ài)爾蘭和蘇格蘭移民，開(kāi)始在那里建立起家庭式的釀酒作坊，從事蒸餾威士忌酒。隨著美國(guó)人向西遷移，1789年，歐洲大陸移民來(lái)到了肯塔基州的波本鎮(zhèn)（Bourbon County），開(kāi)始蒸餾威士忌。這種后來(lái)被稱(chēng)為“肯塔基波本威士忌”（Kentucky Bourbon Whiskey），以其優(yōu)異的質(zhì)量和獨(dú)特的風(fēng)格成為美國(guó)威士忌的代名詞?！　W洲移民把蒸餾技術(shù)帶到了美國(guó)，同時(shí)也傳到了加拿大。1857年，家庭式的“施格蘭”（Seagram）釀酒作坊在加拿大安大略省建立，從事威士忌的生產(chǎn)。1920年，山姆?布朗夫曼（Samuel Bronfman）接掌“施格蘭”的業(yè)務(wù)，創(chuàng)建了施格蘭酒廠（House of Seagram）。他利用當(dāng)?shù)刎S富的谷物原料及柔和的淡水資源，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的威士忌，產(chǎn)品行銷(xiāo)世界各地。如今，加拿大威士忌以其酒體輕盈的特點(diǎn)，成為世界上配制混合酒的重要基酒?！　?9世紀(jì)下半葉，日本受西方蒸餾酒工藝的影響，開(kāi)始進(jìn)口原料酒進(jìn)行調(diào)配威士忌。1933年，日本三得利（Suntory）公司的創(chuàng)始人烏井信治郎開(kāi)始在京都郊外的山崎縣建立了第一座生產(chǎn)麥芽威士忌的工廠。從那時(shí)候起，日本威士忌逐漸發(fā)展起來(lái)，并成為國(guó)內(nèi)大宗的飲品之一?！　⊥考刹粌H釀造歷史悠久，釀造工藝精良，而且產(chǎn)量大，市場(chǎng)銷(xiāo)售旺，深受消費(fèi)者的歡迎，是世界最著名的蒸餾酒品之一，同時(shí)也是酒吧單杯“純飲”銷(xiāo)售量最大的酒水品種之一。

珍寶是一只混合（Blended）的蘇格蘭威士忌，是創(chuàng)于一七四九年，至今已有二百多年歷史。在歐洲J&B珍寶威士忌在蘇格蘭威士忌中排名第一。在全球排第二，僅次于紅牌威士忌。在全球洋酒中，排名第五位。珍寶威士忌的釀制珍寶威士忌是由42種單一麥芽與谷物威士忌調(diào)和而成，每種威士忌的選擇都是品質(zhì)與他們自己本身完美獨(dú)特的風(fēng)格的體現(xiàn)。這些威士忌都是來(lái)自于著名的蘇格蘭產(chǎn)區(qū)Speyside，具有超群的豐富性，使用甜的淡低地麥芽和大的高低麥芽釀制的威士忌。一種粗獷的Islay威士忌，越精細(xì)，就越少侵略感，使用這款就體現(xiàn)了一種安靜細(xì)微的背景。谷物威士忌增添了其新鮮和活潑的獨(dú)特口感。珍寶威士忌中融合了一種通過(guò)精選而來(lái)的Speyside地區(qū)的最好的麥芽威士忌，這就是“調(diào)和的中心”，帶給人一種超級(jí)平滑和高雅的味道。珍寶威士忌擁有獨(dú)一無(wú)二的口感。新鮮的水果芳香中略帶煙熏得味道。珍寶威士忌的歷史：1749由GiacomoJusterini和GeorgeJohnson在倫敦建立了Justerini和Johnson葡萄酒商店。1831AlfredBrooks建立了Justerini與Brooks店。1950珍寶威士忌首次大量出口到美國(guó)。1970珍寶威士忌在美國(guó)銷(xiāo)量突破3百萬(wàn)箱。1980在經(jīng)濟(jì)自由擴(kuò)大化和歐盟成立之后，珍寶威士忌在南歐迅速成長(zhǎng)起來(lái)。1990由于WTO協(xié)議減少了阻礙，新一輪的發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)浮出來(lái)，財(cái)富迅速積累起來(lái)。

是從1986年放到現(xiàn)在嗎？如果是的話就酒質(zhì)不錯(cuò)，自己懂得品酒的話就可以算是一種享受哦，但值不值錢(qián)就不好說(shuō)了，因?yàn)檎鋵毻考稍谖覀冎袊?guó)大陸的銷(xiāo)量不好，如果只是標(biāo)簽上寫(xiě)著1986，那他的價(jià)值就只有90塊左右