川渝西南水泥有限公司張鳳民,烏塔要來我們四川旅游啦請你創(chuàng)編一句廣告詞向她介紹你熟悉的一處

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秀美川渝,三峽勝境,新悅旅程,您還想·······

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2,在花園那邊的川渝樓發(fā)生讓人氣憤的事情

太惡心了.那個錦隆一區(qū)東面有個叫家常鹵菜館的老板的父親生了肝炎還在賣熟菜,而且那老板還是肝病毒攜帶者還不照樣開著飯店,他們?yōu)榱隋X什么都不顧.
火鍋就是把大家吃剩的,再混到一起,就成新鍋底了哇
以前一直去那吃的啊,覺得還可以啊,看來也不能去了
想想還是以后自己做的吃干凈
這樣還振奮?。扛愀愕?/div>
還好,我不喜歡車火鍋。只吃過一次還是自助餐

在花園那邊的川渝樓發(fā)生讓人氣憤的事情

3,自貢洪溝變電站具體簡介

自貢電業(yè)局500千伏洪溝變電站位于自貢市以東15千米處的沿灘區(qū)內(nèi),500千伏洪溝變電站是四川電網(wǎng)的中心、川渝電網(wǎng)的樞紐,擔負著將二灘水電電能向成都、重慶等地轉(zhuǎn)供的重要任務(wù),是川電東送的重要通道,是四川電網(wǎng)設(shè)備型號最多、接線最復雜的變電站,是四川省內(nèi)500千伏環(huán)網(wǎng)的一個重要組成部分。自貢洪溝500千伏安高壓變電站,使自貢成為中國西南最大的電力樞紐和西電東送的電力集輸中心。 四川自貢電業(yè)局洪溝500 kV 變電站采用了靜止無功補償系統(tǒng)(SVS),它是第一套用于500kV 電網(wǎng)的國產(chǎn)化大容量SVS,它由四川省電力公司、中國電力科學研究院和西南電力設(shè)計院共同完成項目研究并成功建成投運。該套SVS由本期新建的晶閘管相控電抗器(TCR)、諧波濾波電容器(FC)以及變電站已投入運行并由機械開關(guān)投切的五組電容器(MSC,其中12%電抗3組、5%電抗2組)、三組電抗器(MSR,由五組電抗隨機取三組)和變壓器構(gòu)成。該系統(tǒng)配置獨立的微機綜合自動化裝置,集控制、測量、監(jiān)視和保護為一體。

自貢洪溝變電站具體簡介

4,看著中東部眼紅中國西部最繁華的區(qū)域要何日才是出頭

自中國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃實施以來,川渝地區(qū)恰恰是我國鐵路投入力度最大、發(fā)展最快、前景更好的唯一區(qū)域。 的確,在過去,川渝對外交通難上加難。解放前僅有川江水路一條艱險的主通道的,一條喊了上百年的川漢鐵路久拖不下。解放后,川府之地在鐵路建設(shè)上創(chuàng)造了我國的三個第一:第一條開工建成的鐵路---成渝鐵路,我國第一條電氣化鐵路---寶成鐵路,我國第一條載入世界艱險之最的鐵路---成昆鐵路。但之后發(fā)展緩慢,至鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃前,僅建成了寶成、成昆、渝黔、渝懷、襄渝5條對外通道,且全是低標準的單線鐵路,鐵路運力緊張程度,與新疆、云南、福建3省區(qū)并列全國之首。 自2004年鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃實施以來,川渝鐵路迅速掀起大突擊高潮:已建成的有襄渝復線、滬漢蓉通道[含遂渝]、達成復線、西康復線,達萬線、成堰城際及彭州支線、內(nèi)昆線;在建的有西成客專、成綿樂城際、成渝城際、渝萬城際、蘭成、蘭渝、成昆新復線、渝黔新復線、成雅、敘織、廣巴、渝懷復線等,計劃近期開工的還有成貴、鄭萬客專、黔張常、天[水]九[寨溝]等鐵路。且近年開建的鐵路,絕大部分是標準高、大能力的復線電氣化鐵路,其效率和運能是過去低標的單線所無法比擬的。預計到2020年,與2004年相比,川渝地區(qū)對外的鐵路客運能力將突增12倍,鐵路貨運能力將突增6倍。而同期,全國鐵路規(guī)劃的客、貨運能力,僅分別增長2倍和1倍! 難道川渝鐵路發(fā)展還不快?還不夠?
四川成都。
好無聊啊

5,川渝黔滇發(fā)展工業(yè)的有利條件是什么

  如果要分省論述,恐怕難以辦到,現(xiàn)以四省市交界處的“沿江經(jīng)濟區(qū)”為例說明:    沿江經(jīng)濟區(qū)包括宜賓、瀘州和自貢三市,共計23個縣級行政區(qū)。幅員面積2.9萬平方公里,占四川省的6.0%。人口1338.6萬人,占全省的15.2%。沿江經(jīng)濟區(qū)2007年人均生產(chǎn)總值為1480美元,非農(nóng)就業(yè)比重為48.8%,城鎮(zhèn)化率為35.1%,即將完成從工業(yè)化初期到工業(yè)化中期的過渡。該區(qū)擁有長江黃金水道,自然資源相對豐富,工業(yè)基礎(chǔ)僅次于成都經(jīng)濟區(qū)。   有利條件   一是水陸交通便利。該區(qū)位于川、滇、黔、渝交界處和長江上游,水陸交通便利。沿長江黃金水道,可東連長三角經(jīng)濟區(qū);沿公路出海大通道和內(nèi)昆鐵路,可南接珠三角和東南亞,是四川融入長江經(jīng)濟帶和推進南向開放的重要節(jié)點。隨著瀘州和宜賓集裝箱碼頭,隆黃鐵路、成貴鐵路和昭通——攀枝花——麗江鐵路的建設(shè),該區(qū)水陸運輸縱橫貫通的交通優(yōu)勢將更加突出。   二是礦產(chǎn)資源豐富。該區(qū)煤炭儲量占四川省的53%,硫鐵礦占全省的71%,天然氣探明儲量占全省的15%。鹽鹵和石灰石等礦產(chǎn)資源都較為豐富。   三是雨水光熱充足。沿江經(jīng)濟區(qū)雨水豐沛,光熱資源充足,有效積溫高,適宜多種作物生長,是四川重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。   四是工業(yè)基礎(chǔ)較好。宜賓、瀘州和自貢均是我省的老工業(yè)基地,鍋爐、白酒、化肥等產(chǎn)品在全國具有突出的競爭優(yōu)勢,擁有東方鍋爐、五糧液、瀘州老窖、瀘天化等龍頭企業(yè)。2007年沿江經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)工業(yè)增加值578.8億元,占全省的14%。
交通、礦產(chǎn)、水能資源豐富
水能資源豐富,礦產(chǎn)資源豐富
一是水陸交通便利。 二是礦產(chǎn)資源豐富 三是雨水光熱充足 四是工業(yè)基礎(chǔ)較好
能源材料豐富,水資源豐富是發(fā)展工業(yè)的動力保障,

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