西鳳尊享12年屬于西鳳酒中低端產(chǎn)品價(jià)位應(yīng)該在50元左右我喝過西鳳酒1952標(biāo)準(zhǔn)版 鳳香型正宗的西鳳酒 宴請送禮首選

濃香型西鳳酒，價(jià)格一般在100元以下西鳳酒1952金獎20年，正宗西鳳酒，可以考慮

公司送貨的員工，如果不是合同約定，送出去的貨款未收回來前不可以由本人再給公司打欠條，因?yàn)榍房钊瞬⒉皇菃T工而是購貨的客戶，員工只能打證明不可寫欠條，否則那是給員工下套。欠條是本人書寫，簽有本人名字，那就形成了債權(quán)債務(wù)行為，有無手印無所謂，簽名同按手印均具有一樣的法律效力。你還是和公司領(lǐng)導(dǎo)和善的對賬將債權(quán)債務(wù)的來龍去脈講清楚，為的是搞一個(gè)錄音，將雙方說的內(nèi)容錄下，以備將來使用。

品　名：貴字號-龍鳳鐵盒 系　列：三溪老壇酒 分　類：白酒類 酒精度：52％ 凈含量：500ML 香　型：濃香型 阿里巴巴大量批發(fā)價(jià)格：三溪老壇酒龍鳳郎 1*6瓶 400元左右/件 煙酒商貿(mào)： 三溪老壇酒龍鳳郎 1*6瓶 800元左右/件 下圖：阿里巴巴，建議零售價(jià)：798元 下圖：酒類商貿(mào)，單瓶銷售128元*6=768元

準(zhǔn)確的退保金額需要咨詢95511，因每個(gè)人的投保信息都不一樣的。 中國平安—保險(xiǎn)代言人—葛優(yōu)（因?yàn)樾湃嗡酝扑]平安智盈人生） 2007年上市至今，智盈人生客戶總數(shù)超過800萬，累計(jì)總保費(fèi)收入950億！ 上市五年以來，智盈人生累計(jì)提供保障1.37萬億，累計(jì)賠付5.8億，歷史單筆最高賠付記錄達(dá)346萬！ 2010在，智盈人生平均每日新增客戶8000余人，相當(dāng)于每10秒即有1位客戶選擇智盈人生！

可以很確定的告訴你，如果您現(xiàn)在退保的話，很劃不來，對自己有很大的損失。兩年交了1萬3，退保只能拿幾千塊，真的是很不明智的選擇。我對這個(gè)險(xiǎn)種不是很了解，不知道是不是真的能夠靈活領(lǐng)取。推薦您去看看新華人壽的好利年年，是分紅險(xiǎn)，也可以附加。屬于中長期投資，收益很好。有意向可以和我聯(lián)系的哦。

其實(shí)我們都說不準(zhǔn)，你只有打電話到公司運(yùn)營部核查退保最終退款額度！保險(xiǎn)就是一傘，一把遮擋人生風(fēng)雨的傘，請考慮清楚！

這個(gè)時(shí)候退保是相當(dāng)不劃算的，只能退到6000到7000左右，建議慎重考慮。這款產(chǎn)品挺不錯(cuò)的，有病管病，無病養(yǎng)老。而且存取靈活，建議多考慮。

萬能險(xiǎn)最高期交保費(fèi)不能超過6000元；應(yīng)該是組合了其他的附加險(xiǎn)

大眾輝騰是前段時(shí)間剛剛上市的 是胡軍代言的 LZ問的那個(gè)東西是手剎（或者是腳剎） 手剎放在那里了 所以有人誤以為是左腳休息踏板最高配置是W12的 是5AMT（5檔手自一體）最低配置是輝騰 V6 5座加長舒適版79.25W 最高配置是輝騰 W12 4座加長尊崇版225W呵呵 LZ準(zhǔn)備買輝騰？ 有錢啊 呵呵希望能解決您的問題。

2012款輝騰指導(dǎo)售價(jià) 車型 售價(jià)（萬元） 3.0商務(wù)型 75.88 3.0行政型（汽油版） 80.88 3.0行政型（柴油版） 80.88 3.0精英定制型（汽油版） 89.88 3.0精英定制型（柴油版） 89.88 3.6尊享定制型 99.88 4.2奢享定制型 146.28 w12奢享定制型 253.18

這里是美麗的德累斯頓，是歷史悠久的德累斯頓，擁有同樣值得夸贊的昂貴、精細(xì)手工，卻不愿做出高高在上姿態(tài)的的輝騰就是在那里進(jìn)行生產(chǎn)和組裝的。輝騰就來自那里由大眾汽車創(chuàng)建的透明工廠內(nèi)。獨(dú)特的顧客服務(wù)程序讓顧客可以在透明工廠中親身參與從車輛訂購、觀看車輛組裝到交付使用的全過程。大眾這么做是為了創(chuàng)建一個(gè)卓越的汽車文化中心，讓輝騰在一個(gè)前所未有的簡單、開放、整潔和可視的生產(chǎn)過程中誕生。顧客有機(jī)會親眼見證他們的車被賦予生命。%D%A輝騰在歐洲上市后，不須隱瞞的是，歐洲媒體對輝騰的評價(jià)并不高，而這樣口徑統(tǒng)一的結(jié)果導(dǎo)致了輝騰實(shí)銷情況實(shí)在一般。大眾在這樣的前提下將輝騰推向他們?nèi)驊?zhàn)略中最重要的市場——中國，多少給人一種尋找救命稻草的感覺，然而我們這里要客觀地評價(jià)一下。%D%A第一眼見到輝騰給人的感覺就是一款典型的德國車，很中庸很踏實(shí)，我們不難聯(lián)想到兩款車，一款車是原來大眾品牌下的最高檔車——帕薩特，另外一款是大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌的旗艦——奧迪a8。輝騰的前后造型和帕薩特一脈相承，共用了很多設(shè)計(jì)元素，與其他的大眾車型也有很多相似之處。但是，無論是誰都不會在大街上把這兩款車弄混，輝騰威儀出眾，流露的是一種王者氣派。氣勢直逼a8，雖然缺少新鮮細(xì)節(jié)，卻能讓人感受到一種內(nèi)斂的自信。不過在國產(chǎn)新捷達(dá)出現(xiàn)在街頭的時(shí)候，竟然讓人發(fā)現(xiàn)他們的尾燈是那么的相似，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡直是如出一轍，不知是否新捷達(dá)有學(xué)習(xí)的原因在里面。但不管怎么說這的確讓人覺得是對大眾這款旗艦的的不尊重，也動搖了一些人對輝騰本來已經(jīng)萌生的的好感。（原創(chuàng)）%D%A實(shí)際上，大眾汽車向豪華車這個(gè)要求苛刻的級別推出的這款輝騰，設(shè)計(jì)風(fēng)格是獨(dú)樹一幟，各個(gè)元件的排列都經(jīng)過了全新的思考。從車前面向后看，將會看到寬大的車肩（車窗和車頂下面突出的部分）、箭形前機(jī)器蓋的輪廓等組合為極具特殊風(fēng)格的前端設(shè)計(jì)。輝騰車頂前置的輪廓，給人延伸和有力的印象大型外部后視鏡，與車身和諧統(tǒng)一，底部安裝了LED轉(zhuǎn)向信號燈。。另外， C柱向車后延伸的跑車時(shí)尚，也是輝騰獨(dú)到之處。輝騰的車身長度為5．175米，寬1．903米。鋼質(zhì)零件均100％鍍鋅，車門以及后備箱蓋均為鋁質(zhì)。軸距達(dá)到了3．001米。比a8l的2.974米要長，但略小于奔馳s級的3.115米。這也可以看出輝騰所希望達(dá)到的運(yùn)動感和舒適性的要求。%D%A德國車給人的感覺往往是具有較強(qiáng)的行駛穩(wěn)定性、極易駕馭的操縱性，卻常常令人失望的是個(gè)性不足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。輝騰同樣具有豪華的內(nèi)飾，但并不缺乏個(gè)性。等我們真正進(jìn)入到輝騰的內(nèi)部時(shí)，我們才真正感覺到輝騰是一款與原來的大眾車型完全不同的新車。除了方向盤上的大眾標(biāo)志外，我們找不到熟悉的大眾元素。做工細(xì)致入微。水平儀表板中央、中控臺和車門上采用了上乘木質(zhì)飾面，儀表盤和儀表板中央的時(shí)鐘邊緣采用了鉻金屬鑲邊。大部分可以觸及的部分都由真皮包裹。這些全部是手工精選木料，采用經(jīng)典游艇的運(yùn)動型風(fēng)格。手工這玩意在德國在歐洲那是最昂貴和最精細(xì)的，因?yàn)樵谀抢餂]有廉價(jià)的勞動力。作為全線系列的頂端旗艦，大眾集團(tuán)也同樣不斷強(qiáng)調(diào)輝騰的“手工”。因?yàn)檫@才與它的尊貴相符。輝騰是一款適合個(gè)性時(shí)代的車，其個(gè)性化程序讓客戶可以完全選擇自己喜歡的額外選裝件，儀表板上部由一個(gè)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)成，有一系列不同的顏色可供選擇，經(jīng)打磨成為亞光質(zhì)感。駕駛艙的下部和車門采用了與上半部分形成對比的顏色，較為光亮。方向盤和變速箱有真皮和木飾面板兩種選擇。就像大眾汽車（中國）總監(jiān)沙德先生開玩笑所說的：“輝騰滿足顧客的個(gè)性化要求，它的車身和內(nèi)飾可以換成各種顏色，甚至像我領(lǐng)帶的顏色?！?D%A在駕駛艙中一個(gè)最顯著的設(shè)備就是大型垂直中控臺。信息中心中央是一個(gè)16：9的彩色7寸顯示器。8個(gè)大的基本控制鍵通過這個(gè)監(jiān)視器可激活很多不同的功能，通過6個(gè)基本的功能鍵（調(diào)節(jié)溫控系統(tǒng)和車載電腦）和一個(gè)中央菜單，即可輕松控制車內(nèi)的舒適度、音響系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、車載電腦和電話等所有功能。為了讓駕駛者能夠隨時(shí)監(jiān)控并操作，音響系統(tǒng)和車載電腦同樣也可以通過方向盤直接控制。為了讓駕駛者更容易地適應(yīng)操作步驟，通過標(biāo)配的信息中心上方有的中央按鈕區(qū)，可以調(diào)節(jié)4區(qū)域climatronic自動空調(diào)系統(tǒng)。另外，后排左、右兩座椅的溫度可從后部獨(dú)立調(diào)節(jié)。額外的按鈕組，讓駕駛者和前排乘客可直接控制音響系統(tǒng)的基本功能。乘客還可以在菜單上對音響效果等進(jìn)行選擇，比如“演播室”、“環(huán)繞音響”或“音樂廳”類型和其他的調(diào)節(jié)。溫控系統(tǒng)也如此，一些經(jīng)常使用的功能也可以在信息中心進(jìn)行調(diào)節(jié)。將基本功能(按鈕組)與微調(diào)調(diào)節(jié)(信息中心)分別設(shè)置，使操作模式極富實(shí)用性。比寶馬的i-drive系統(tǒng)容易掌握的多。%D%A在舒適性方面，獨(dú)特的4域climatronic自動空調(diào)系統(tǒng)脫穎而出。和原來的空調(diào)系統(tǒng)相比，它具有三個(gè)主要的優(yōu)勢：輝騰中后排靠右和靠左的乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)出適合自己的溫度；形成的四個(gè)獨(dú)立可調(diào)的溫區(qū)正是四區(qū)空調(diào)名稱的由來。%D%A另外，冷/熱空氣可通過自動開合的出風(fēng)口以無直吹氣流的方式到達(dá)指定的區(qū)域，這在國際競爭領(lǐng)域也是獨(dú)一無二的。此外，空調(diào)系統(tǒng)還整合了一個(gè)有效的濕度控制功能，可以自動防止車窗結(jié)霧。%D%A具有自動空氣再循環(huán)功能的新型空調(diào)，技術(shù)概念和工作原理如下：進(jìn)入的空氣由兩個(gè)活性碳微粒過濾器進(jìn)行凈化，由風(fēng)扇進(jìn)行氣流的分配，并對分配的氣流進(jìn)行理想的控制。%D%A從原理上來說，通風(fēng)都是間接的。通常見于車前部的出風(fēng)口在輝騰里無跡可尋，它們被有上乘木飾面板的出風(fēng)口蓋良好覆蓋了。但是，如果有特殊的需要，前部也可以提供直接的氣流，以快速升溫或降溫。這些直接的氣流只會持續(xù)很短的時(shí)間，當(dāng)溫度達(dá)到了設(shè)定的數(shù)值時(shí)，就沒有氣流直吹駕駛者或前排的乘客。空調(diào)會自動轉(zhuǎn)回間接模式，直接出風(fēng)口自動關(guān)閉，完全掩藏在有木飾面板的出風(fēng)口蓋下面。接著，通過汽車的儀表板上方的氣孔，覆蓋整個(gè)內(nèi)部空間的通風(fēng)口控制器會將氣流在乘客感覺不到風(fēng)吹的情況下輕輕吹拂到車內(nèi)的各個(gè)角落。直接模式和間接模式也可手動調(diào)節(jié)。%D%A工程師們對車輛后部也給予了特別的關(guān)注，后排靠外的兩個(gè)乘客也可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度。各個(gè)獨(dú)立溫區(qū)的溫度通過七個(gè)氣流溫度傳感器來調(diào)節(jié)。后排空間的溫度可以從前面或后面直接選擇。另一個(gè)重要的特點(diǎn)就是，在任何情況下，車窗均可自動防起霧