380.00萬 至 380.00萬

易車訊 今日（10月24日），法拉利官方宣布Purosangue正式于國內(nèi)亮相并公布價格，起售價為498.8萬，此前該車9月14日已經(jīng)全球首發(fā)，作為法拉利品牌首款SUV車型，采用四門四座設(shè)計，搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機。外觀方面，法拉利Purosangue的設(shè)計旨在營造出雕塑般美感，曲線優(yōu)美、極具張力的車身上半部分及融合諸多技術(shù)元素的下半部分，體現(xiàn)出一種輕盈運動的感覺。前臉通過保險杠與百葉窗設(shè)計的協(xié)同配合，形成強大的氣簾，以出色的空氣動力學特性確保前輪周圍的氣流穩(wěn)定，有效防止橫向湍流的產(chǎn)生。另外，黑色輪眉、尾翼、擴散器、四出排氣等設(shè)計組合在一起，而在追求空氣動力學表現(xiàn)的同時，還打造出雕塑般的美感。車身為了契合整體風格，高度進行了調(diào)整，同樣呈現(xiàn)靈動的整體視覺感，同時為了打造充滿力量感的獨特車身姿態(tài)，前臉和車身側(cè)翼之間的空氣動力學橋型設(shè)計產(chǎn)生“浮橋”效果。車頂采用全景天窗，看上去輕盈緊湊。醒目的尾翼除了增加美感外，也充分考慮到車輛動態(tài)表現(xiàn)的需求。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4973/2028/1589毫米，軸距3018毫米。車尾的水平切割線將尾燈融入其頂端，在尾燈下方兩個導氣罩匯聚成兩個通風口，醒目的擴散器搭配碩大的尾翼，加上雙邊共四出的排氣設(shè)計，加上傾斜的擋風玻璃和延伸至后擾流板的A柱拱狀線條，極大提升了車輛運動屬性。此外，Purosangue的另外一大亮點在于采用了對開門設(shè)計，前后門的開啟角度分別為63、79度，同時具備電動開閉的功能，行李廂容積則為473升。內(nèi)飾方面，設(shè)計靈感源自SF90 Stradale，車內(nèi)運用了大量皮革裝飾。除三幅式多功能方向盤外，中控臺的設(shè)計凸顯對稱美學，駕駛員和副駕駛都配有一塊液晶屏幕。10.2英寸顯示屏提供所有必要的行車信息，有助于前排乘客同步參與駕駛體驗，全數(shù)字化交互界面則讓科技感升級，空調(diào)面板比較小巧，與此同時也保留了相關(guān)物理按鍵。而在材質(zhì)上，Purosangue廣泛使用可持續(xù)材料，選用的飾件中有85%是遵循可持續(xù)方式制造而成，比如車頂?shù)目椢镆r里由再生聚酯制成，地毯則來自從海洋回收的漁網(wǎng)的尼龍和同樣源自再生聚酯的新型Alcantara面料，柏林之聲音響作為標配出現(xiàn)在法拉利車型上。該車標配法拉利高級駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、自動遠光燈、車道偏離警示系統(tǒng)（LDW）、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點探測系統(tǒng)、后方十字路口交通警示、交通標志識別、駕駛者疲勞監(jiān)測和注意力警示系統(tǒng)、后視泊車攝像頭等。動力方面，車輛搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，其最大功率725馬力、峰值扭矩716?！っ?，8擋雙離合器變速箱負責將動力傳遞至四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速僅需3.3秒，100-0公里/小時剎停距離為32.8米，0-200公里/小時僅需10.6秒，極速超過310公里/小時。由于變速箱后置的設(shè)計，車輛重量配比更加均衡，達到49:51。同時，其還具備四輪轉(zhuǎn)向、主動懸掛技術(shù)等配置。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，法拉利在同級別競品中排名第96，日均關(guān)注度2.69萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

法拉利F430:Coupe 360.80萬 Spider 404.80萬 Scuderia Coupe 445.80萬

其實早在今年4月份的時候法拉利ROMA就已經(jīng)公布了該車的售價，只是由于新冠疫情的影響該車一直沒有以實車的形式正式在國內(nèi)亮相。2020年7月23日，我們終于見到了這款法拉利品牌旗下全新的入門級車型的實車，相比圖片中的感受，ROMA實車看起來更加精致優(yōu)雅。2020年4月7日法拉利正式公布了ROMA車型在國內(nèi)的售價，廠商指導價238萬也讓它成為了法拉利旗下最新的入門版車型，但雖為入門版車型，法拉利ROMA帶給大家的驚艷感和新鮮感可并不低。作為一臺標準的兩門四座跑車，ROMA采用了法拉利經(jīng)典GT車型的2+2座布局，這一點完全向更高端的法拉利456 GT、612、FF等車型看齊。外觀方面是ROMA帶給大家的一個驚喜，熟悉法拉利的朋友們可能一眼就能看出該車的車頭有點類似法拉利Monza SP1/SP2的設(shè)計?？赡苓@樣的設(shè)計看上去有點缺少法拉利車型一貫的激進感，但正式這種略帶神秘還有一絲匪氣的造型才給了大家新鮮感。另外在這個各大廠商都在搞"大嘴"風格的趨勢下，ROMA反而采用了尺寸較小的進氣格柵設(shè)計，頗為精致不說還讓車輛的前臉帶有了一些復古的感覺。前大燈采用了類似棱形的設(shè)計，中間位置帶有一個橫向的LED日間行車燈，可能造型談不上多么亮眼，但整體的視覺效果與進氣格柵搭配的非常完美。該車最美的角度當屬側(cè)面了，修長的引擎蓋以及整體向后位移的座艙都讓該車看上去有點復古GT跑車的風格。細節(jié)方面首先還是車頭位置，類似于鯊魚鼻的設(shè)計微微上翹，搭配下方突出的前唇整體就好像是一條鯊魚正微張著嘴巴。整個車身的造型沒有什么多余的修飾，平滑流暢是它最大的特點。據(jù)悉法拉利ROMA的車長與車高達到1：2的完美黃金比例。輪圈方面亮點不多，內(nèi)部配有銀色的剎車卡鉗，想要法拉利其它超跑身上的那種激情可能ROMA無法提供，但從容優(yōu)雅它非常到位。法拉利ROMA的車尾設(shè)計有些慵懶還有點萌，慵懶的感覺來自于尾燈的造型，車尾兩側(cè)分別配備了兩個獨立光源的尾燈設(shè)計，尺寸不大還微微下垂，看上去有點沒睡醒的樣子。而萌的感覺來自于該車配備的可根據(jù)車速調(diào)節(jié)的兩段式電動后擾流板，窄胖的造型看上去有點敷衍，但其實它的實際作用可并不低，它并不是一個拿來裝樣子的外觀套件。雖然ROMA采用了非常經(jīng)典的2+2座椅布局，但內(nèi)飾整體的設(shè)計卻采用了法拉利稱之為"雙座艙"的設(shè)計理念，所以看上去非常新穎，這方面也是該車的另一個亮點。可以看到貫穿式的中控臺將主副駕駛席分開成兩個部分，可能也正是這個原因所以副駕駛前方的中控臺上還配備了一塊小屏幕，可以顯示當前的行車信息。主駕駛席方面法拉利風格明顯的多功能方向盤配合16英寸的全液晶儀表盤能夠帶來出色的握感和視覺體驗，中控臺位置配備一個8.4英寸的多媒體觸摸屏，搭載了全新的HMI人車交互界面。至于內(nèi)飾的材質(zhì)和質(zhì)感就不用擔心了，絕對的奢華細膩。ROMA還擁有一個亮點，那就是法拉利首次在4座車型上配備了側(cè)滑角控制系統(tǒng)以及動態(tài)強化系統(tǒng)，有了這兩項系統(tǒng)的幫助車型將更易于駕駛，避免發(fā)生事故。可不要以為對著一樣一臺入門車型這樣的設(shè)計是多余的，法拉利ROMA搭載了一臺3.9T渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率620馬力，最大扭矩760牛·米，搭配8速雙離合變速箱，官方公布的數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速時間僅需3.4秒，0-200km/h加速時間僅需9.3秒，而極速可達320km/h，這樣的性能可并不"入門"?？偨Y(jié)：可能之前大家都是通過圖片的形式欣賞這臺法拉利ROMA的，所以有人認為該車缺少了法拉利車型的激情，但當你見到ROMA的實車后可能就會感覺，當一臺相對柔和、優(yōu)雅的法拉利擺在你面前時，大部分人依舊無法拒絕它。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

法拉利系列車型 法拉利 F430 價 格:270.0-380.0萬元 理論油耗:18.3-20.7L 外形尺寸(長/寬/高): 4512/1923/1214mm 排 量:4308-5750 cc 優(yōu) 點:把已經(jīng)很完美的F360再次進化 缺 點:除了價格還能說什么呢 法拉利 599GTB 價 格:376.0萬元 理論油耗:21.3L 外形尺寸(長/寬/高): 4665/1962/1336mm 排 量:5999.0 cc 優(yōu) 點:完美的量產(chǎn)跑車 缺 點:價格相當?shù)陌嘿F 法拉利 612 價 格:380.0萬元 理論油耗:20.7L 外形尺寸(長/寬/高): 4902/1957/1344mm 排 量:5748.0 cc 優(yōu) 點:法拉利車型中最舒適的 缺 點:價格昂貴,油耗高