以巴拿馬運(yùn)河船閘最大寬度定義了所允許通過的船寬，他定義的shi一個(gè)級別，比他在大的就是好望角型了

沒有通航 哥倫布到了北美洲，但并未到達(dá)巴拿馬運(yùn)河 麥哲倫遠(yuǎn)洋航行，是從南美洲的麥哲倫海峽繞道而行的，也并未到達(dá)巴拿馬運(yùn)河 所以在他們的時(shí)代巴拿馬運(yùn)河并未通航 希望對您有所幫助！

1.116年 2.厄瓜多爾Ecuador 3.羊和馬 4.11月 5.松鼠毛Squirrelfur 6.狗 7.Albert 8.深紅色 9.紐西蘭NewZealand 10.橙色~

1.百哖 2.巴拿馬 3.貓 4.茬10月 5.駱駝毛做成嘚 6.金絲雀 7.五世 8.紫色 9.中國 10.黑色

巴拿馬運(yùn)河位于美洲大陸中部，縱貫巴拿馬地峽，是一條溝通太平洋和大西洋的船閘式運(yùn)河。運(yùn)河全長８１．３公里，最窄處為１５２米，最寬處為３０４米。從運(yùn)河中線分別向兩側(cè)延伸１６．０９公里所包括的地帶，為巴拿馬運(yùn)河區(qū)，總面積為１４３２平方公里。 根據(jù)１９０３年美國與巴拿馬簽訂的《巴拿馬運(yùn)河條約》，美國以一次付給１０００萬美元、９年后每年再付租金２５萬美元的代價(jià)，從而取得開鑿運(yùn)河和“永久使用、占領(lǐng)和控制”運(yùn)河和運(yùn)河區(qū)的權(quán)利。１９０４年，運(yùn)河動工開鑿，１９１４年８月１５日正式通航。 運(yùn)河的開通使美洲東西海岸航程縮短了７０００至８０００海里，亞洲到歐洲之間的航程縮短４０００至５０００海里。開通后的巴拿馬運(yùn)河極大地促進(jìn)了世界海運(yùn)業(yè)的發(fā)展。目前，巴拿馬運(yùn)河每年承擔(dān)全世界５％的貿(mào)易貨運(yùn)，有１.４萬艘船只從這里通過。因此，巴拿馬運(yùn)河素有“世界橋梁”的美譽(yù)。但對巴拿馬來說，運(yùn)河的開鑿?fù)ê絽s使自己喪失了主權(quán)和領(lǐng)土的完整。美國把運(yùn)河區(qū)變成名副其實(shí)的“殖民飛地”，在運(yùn)河區(qū)任命總督，施行美國法律，并設(shè)立“美國南方司令部”，駐有上萬名美軍，使運(yùn)河區(qū)成為“國中之國”。 繁忙的巴拿馬運(yùn)河 為了廢除不平等的“美巴條約”和收回運(yùn)河區(qū)的主權(quán)，巴拿馬人民進(jìn)行了幾十年不屈不撓的斗爭。１９７７年９月，美國被迫與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運(yùn)河條約》和《關(guān)于巴拿馬運(yùn)河永久中立和經(jīng)營的條約》（１９７９年１０月１日生效）。根據(jù)條約，１９９９年１２月３１日起，巴拿馬將全部收回運(yùn)河的管理和防務(wù)權(quán)，美軍將全部撤出。 １９９９年１２月１４日，美國向巴拿馬政府移交運(yùn)河主權(quán)的儀式在巴拿馬運(yùn)河的米拉弗洛雷斯船閘舉行。至此，這條溝通太平洋和大西洋的“黃金水道”回到了祖國的懷抱。 巴拿馬人接管運(yùn)河后采取了一系列的先進(jìn)技術(shù)和管理辦法，運(yùn)河的運(yùn)營效率大大提高。但隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界貿(mào)易活動以及貨運(yùn)量的大幅增加，越來越多的超大型船只投入運(yùn)營，巴拿馬運(yùn)河現(xiàn)有通航條件已不能適應(yīng)發(fā)展的需要。目前，巴拿馬運(yùn)河船閘的寬度和長度分別只有３３．５米和３０５米，允許通過船只的最大級別是巴拿馬限制級，而那些超大型的船只因體積過大而無法通過巴拿馬運(yùn)河船閘。 為使運(yùn)河在未來的世界貿(mào)易活動中繼續(xù)保持競爭力，巴拿馬政府于２００６年４月２４日正式提出了總投資為５２．５億美元的運(yùn)河擴(kuò)建計(jì)劃，并于同年１０月就運(yùn)河擴(kuò)建舉行全民公投。公投結(jié)果顯示，超過７８％的投票者支持運(yùn)河擴(kuò)建，運(yùn)河擴(kuò)建計(jì)劃獲得通過。 根據(jù)擴(kuò)建計(jì)劃，巴拿馬將在運(yùn)河的兩端各修建一個(gè)三級提升的船閘和配套設(shè)施。新建船閘的寬度為５５米，長度為４２７米，可以讓超巴拿馬級船只通過。運(yùn)河擴(kuò)建資金的大部分將通過收取運(yùn)河通行費(fèi)來籌集。運(yùn)河擴(kuò)建后，每年將有１.７萬艘船只從這里通過，運(yùn)河的貨物年通過量也將從現(xiàn)在的３億噸增加到６億噸。

在美洲