可以用特別總帳來(lái)管理預(yù)付款，你在輸入應(yīng)付預(yù)付憑證時(shí)加入訂單號(hào)就可以解決問(wèn)題，sap有預(yù)付定金的報(bào)表，或從行項(xiàng)目顯示中去看

預(yù)算工程費(fèi)不夠用，需0.4萬(wàn)元。因?yàn)橐业墓r(jià)與甲的工價(jià)差 正好跟 他們的速度差成正比2/3=0.56/0.840.66666=0.66666甲40天+乙30天=工程完工甲乙每天共計(jì)：0.84萬(wàn)+0.56萬(wàn)=1.4萬(wàn)1.4萬(wàn)×甲乙共30天+0.84萬(wàn)×甲10天42萬(wàn)+8.4萬(wàn)=50.4萬(wàn)

青島啤酒

青島啤酒成功收購(gòu)了山東新銀麥啤酒有限公司100%股權(quán)及杭州紫金灘酒業(yè)有限公司80%股權(quán)，購(gòu)買(mǎi)了廣東活力啤酒的資產(chǎn)，并在兩個(gè)工廠(chǎng)啟動(dòng)了技改擴(kuò)建工程，提升其產(chǎn)能和技術(shù)水平。在廣東揭陽(yáng)新建年產(chǎn)30 萬(wàn)千升啤酒項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，使其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局上保持領(lǐng)先。

開(kāi)工的新能源項(xiàng)目有，銀星能源股份有限公司的300臺(tái)/年2.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目、擴(kuò)建500臺(tái)/年齒輪箱制造項(xiàng)目、擴(kuò)建500套/年塔筒制造項(xiàng)目、建設(shè)200MWP/年太陽(yáng)能電池項(xiàng)目、擴(kuò)建500MWP/光伏組件項(xiàng)目和年產(chǎn)500MWP太陽(yáng)能跟蹤器項(xiàng)目，及中能（銀川）風(fēng)電設(shè)備有限公司等公司的擴(kuò)建500套/年葉片項(xiàng)目、擴(kuò)建1000臺(tái)/年機(jī)艙罩項(xiàng)目和銀橫緊固件擴(kuò)建等9個(gè)項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入100億余元。新項(xiàng)目的上馬將使開(kāi)發(fā)區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)突破技術(shù)和成本瓶頸，大步跨入規(guī)?；a(chǎn)階段。

BOT項(xiàng)目公司一般為大型投資參與人，以法人為宜。在我國(guó)，若計(jì)劃通過(guò)成立BOT項(xiàng)目公司取得BOT特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，則須按照《公司法》及其法律法規(guī)的規(guī)定，成立有限責(zé)任公司或股份有限公司這種企業(yè)法人。股份有限公司可采取募集設(shè)立或發(fā)起設(shè)立，有限責(zé)任公司則只能采取股東發(fā)起設(shè)立的方式成立BOT項(xiàng)目公司。訂立發(fā)起人協(xié)議---訂立公司章程---行政審批---認(rèn)繳資本---確立公司組織機(jī)構(gòu)---申請(qǐng)?jiān)O(shè)立登記---領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照。 從BOT項(xiàng)目實(shí)踐中來(lái)看，BOT項(xiàng)目公司的股東包括項(xiàng)目發(fā)起人、承建商、經(jīng)營(yíng)商、供應(yīng)商、用戶(hù)等。 希望對(duì)你有幫助。

項(xiàng)目?jī)?nèi)容和成果： 白啤酒具有獨(dú)特的風(fēng)味，突破了啤酒清亮透明的傳統(tǒng)風(fēng)格，珠啤集團(tuán)成功生產(chǎn)白啤酒，給中國(guó)啤酒業(yè)填補(bǔ)了空白，也證明了珠啤集團(tuán)在微生物控制及技術(shù)創(chuàng)新方面均有很大的突破。 珠江牌珠江白啤酒是一種含活性酵母的二次發(fā)酵啤酒，在一次發(fā)酵啤酒成熟后，在無(wú)菌狀態(tài)中加入純種上面發(fā)酵啤酒酵母、糖液，然后采用無(wú)菌技術(shù)灌裝到啤酒瓶中進(jìn)行二次發(fā)酵，發(fā)酵成熟的白啤酒中仍含有活性酵母，同時(shí)確保了產(chǎn)品中的氧含量為零。啤酒更新鮮和營(yíng)養(yǎng)。 本項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境、工藝管理，使白啤酒能順利地從中試轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，產(chǎn)品微生物及相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)保持穩(wěn)定。 本項(xiàng)目在對(duì)白啤酒生產(chǎn)工藝優(yōu)化過(guò)程中，掌握了釀造過(guò)程微生物控制的關(guān)鍵點(diǎn)，應(yīng)用到珠江啤酒生產(chǎn)中，效果明顯。

黃浦江畔，正上演一幅前所未有的熱鬧場(chǎng)景：軍工路、新建路、人民路、西藏南路、打浦路復(fù)線(xiàn)、上中路等6條越江隧道同時(shí)在建，明年還將開(kāi)工建設(shè)長(zhǎng)江路和龍耀路隧道，全市新建的越江隧道數(shù)將達(dá)到8條。記者昨天獲悉，申城將采用全新的集約化管理手段，確保越江隧道工程建設(shè)又好又快。 這8條隧道，在結(jié)構(gòu)形式上大致可以分為3類(lèi)：新建路、人民路、西藏南路、打浦路復(fù)線(xiàn)隧道，類(lèi)似于目前已經(jīng)建成的延安東路、大連路等隧道，內(nèi)徑為10.36米；前3條設(shè)雙管單層雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為40公里，打浦路復(fù)線(xiàn)隧道按照2車(chē)道規(guī)模建設(shè)，與原有隧道一起形成雙向4車(chē)道。軍工路和上中路隧道是中環(huán)線(xiàn)的組成部分，均設(shè)置雙層雙向8車(chē)道，直接和中環(huán)線(xiàn)對(duì)接；它們采用直徑為14.5米的超大型盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)施工，相當(dāng)于5層樓房的高度，設(shè)計(jì)通車(chē)時(shí)速也將達(dá)80公里，滿(mǎn)足中環(huán)線(xiàn)全線(xiàn)快速路的通車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃中的長(zhǎng)江路隧道，則有望設(shè)雙管單層雙向6車(chē)道，開(kāi)創(chuàng)一種全新的隧道結(jié)構(gòu)形式。 此番“八龍競(jìng)渡”，不再像以往那樣，每條隧道成立一個(gè)項(xiàng)目指揮部，分頭設(shè)計(jì)施工，而是由上海城投公司全資成立的上海黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)發(fā)展有限公司，統(tǒng)一實(shí)施8條隧道的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，體現(xiàn)政府投資主體地位。 集約化的管理模式，將使新建的隧道更符合老百姓的利益與需求。黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)公司組織滬上3家設(shè)計(jì)公司及上海一些隧道資深專(zhuān)家，同時(shí)展開(kāi)8條隧道的設(shè)計(jì)研究，在涉及百姓利益的細(xì)節(jié)上不斷比選優(yōu)化方案，最終優(yōu)中選精。針對(duì)“如何不讓隧道成過(guò)江車(chē)流瓶頸”問(wèn)題，設(shè)計(jì)師們想出了將近江交通和區(qū)域交通相結(jié)合的優(yōu)化方案。世博會(huì)專(zhuān)用越江隧道———西藏南路越江隧道在浦東段分別設(shè)置了兩個(gè)出口，進(jìn)世博會(huì)地區(qū)的車(chē)流可以由雪野路、南環(huán)路出口匝道分流，其余車(chē)流可繼續(xù)行駛，穿過(guò)浦東南路至高科西路出口出隧道，從而避免車(chē)輛集中在近江區(qū)域發(fā)生擁堵； 同樣，新建路隧道在浦西設(shè)置了唐山路進(jìn)出口匝道，以服務(wù)北外灘地區(qū)，主線(xiàn)則過(guò)周家嘴路接海倫路，服務(wù)區(qū)域交通并緩解周家嘴路的交通壓力。為了將隧道建設(shè)對(duì)百姓生活和出行的影響降至最低，設(shè)計(jì)師們也是絞盡腦汁。人民路隧道浦西出口，僅工作井選址優(yōu)化一項(xiàng)，就減少拆遷面積2.2萬(wàn)平方米。隧道施工期間的交通組織方案，還全部實(shí)施仿真研究，盡可能做到施工少占路，交通少改道。 8條隧道“一盤(pán)棋”，凸顯“資源節(jié)約型”。江底8條隧道的建設(shè)，不僅將統(tǒng)一監(jiān)控、通風(fēng)、照明、交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、消防給排水等五大系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)，一些節(jié)能環(huán)保新技術(shù)也將大顯身手。例如，上中路隧道正在進(jìn)行無(wú)極燈應(yīng)用研究，西藏南路越江隧道正構(gòu)思用太陽(yáng)能光伏板為隧道提供照明；以往各條隧道分開(kāi)運(yùn)營(yíng)，每條隧道至少要配備一個(gè)3000—4000平方米的管理用房，供運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急車(chē)輛停放。如今新建路、人民路隧道“就近”與已經(jīng)建成的延安路隧道共用一個(gè)管理用房，節(jié)約了大量土地資源；以前，每條隧道至少配備10％的設(shè)備的備品備件，而今8條隧道統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，備品備件也將大幅度下降。據(jù)悉，通過(guò)建材集中采購(gòu)、設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、管理資源共享等手段，每條隧道的工程造價(jià)及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用可望有較大幅度下降。 目前，已經(jīng)投入建設(shè)的6條隧道進(jìn)展順利。據(jù)黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)發(fā)展公司總經(jīng)理韓金華介紹，上中路隧道已經(jīng)完成南線(xiàn)隧道盾構(gòu)掘進(jìn)，將于9月底開(kāi)始北線(xiàn)掘進(jìn)；新建路隧道已完成浦東工作井的施工；西藏南路隧道西線(xiàn)盾構(gòu)開(kāi)始向浦西方向掘進(jìn)；人民路隧道則忙著浦東工作井底板澆注；軍工路隧道和打浦路復(fù)線(xiàn)隧道，正在積極實(shí)施工作井施工或前期動(dòng)拆遷工作。