這個價位可選劍南春、10年紅花郎酒都挺不錯的。

不知道你要哪個價位的，定位在中高端的劍南春和高端的五糧液都是近期婚宴上最受歡迎的品牌。還有就是瀘州老窖了。 推薦白酒1：金六福 金六福是近年來迅速崛起的白酒新銳品牌，在短短幾年時間里，成功地占住了喜慶“?！蔽幕I(lǐng)頭羊的位置。金六福旗下有多款產(chǎn)品，包括二星、三星、四星、五星等級別，價位從二十多元到上百元不等，廣泛適用于各種不同需求的新人們。 推薦白酒2：五糧液 如果婚宴的場面很大，那么酒席的規(guī)格也絕不能含糊，高檔的白酒必不可少。五糧液出自白酒名門，口感細(xì)膩，受到很多新人的贊譽(yù)。它產(chǎn)于四川宜賓市五糧液酒廠，水取自泯江江心，質(zhì)地純凈，發(fā)酵劑用純小麥制的“包包曲”，香氣獨(dú)特。五糧液酒液清澈透明，開瓶時噴香突起，濃郁撲鼻。飲后余香不盡，屬濃香型酒，酒味醇厚，風(fēng)格獨(dú)特。 推薦白酒3：劍南春 婚宴之上，不少新人選擇了寓意吉祥的劍南春。由于劍南春品味高，價格優(yōu)惠，口感好，在全國婚宴使用率很高，38度和52度的劍南春都在廈門的婚宴市場上保持著不錯的銷量。它芳香濃郁，醇和回甜，清洌凈爽，余香悠長，產(chǎn)于四川省綿竹縣酒廠，是我國有悠久歷史的名酒之一，以高糧、大米、糯米、玉米、小麥五種谷物為原料，經(jīng)精心釀制而成，屬濃香型。 推薦白酒4：瀘州老窖 瀘州老窖的酒，其釀造工藝、酒質(zhì)特點(diǎn)、香味風(fēng)格，成為濃香型白酒的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，故濃香型白酒又稱“瀘型酒”；是中國唯一蟬聯(lián)五屆“國家名酒”稱號的濃香型白酒，有著“濃香鼻祖、酒中泰斗”的稱號；有高中低端的。也有高端的，選擇范圍也很廣。如高端的國窖1573，中端的九年特曲、年份特曲等等，比較低端的瀘州老窖頭曲（六年陳頭曲、v10紅色經(jīng)典等等），還有比較便宜的瀘州老窖龍窖、龍釀等。

百年糊涂

貴州茅臺

新年到，和家樂！又是一年團(tuán)圓節(jié)，遠(yuǎn)在異地的故鄉(xiāng)人都開始準(zhǔn)備回家過年了，長期在外，回家過年肯定是需要準(zhǔn)備一些禮物的，那過年給親戚送禮送什么好呢？我的想法是帶一臺中國紅的Dyson V10。紅色是中國吉利的顏色，過年、結(jié)婚、生子到處都是一片紅紅火火，紅色的機(jī)身更是與過年的熱鬧喜慶相映襯，平添了幾分溫馨，再加上過年的一個習(xí)俗就是要打掃干凈房子迎接新年。

其實(shí)春節(jié)送禮多走動走動挺好的，能夠更好的促進(jìn)人際關(guān)系和拉近親情，現(xiàn)代城市里缺乏的就是一種親情。送禮可以試著送一些黑科技或者比較新奇特的產(chǎn)品，這樣會更加有新意。比如太陽能烤箱，最近比較火的網(wǎng)紅野炊神器。現(xiàn)在工作壓力都非常大，閑暇時間走出家門擁抱大自然，才能心情放松。有了這個太陽能烤爐神器，走到哪里都可以用它做美食，即便是在景區(qū)等不讓明火的地方也都可以用，因?yàn)樗挥秒姾蜕?，只要有陽光就可以。非常的?jié)能環(huán)保，而且是均勻受熱，不用人看管和翻炒，就像家里的電烤箱一樣。能做的東西也很多，燒烤 烘焙 燉菜 燒水 燜飯等等。重量也非常輕便，也就三四斤重。某寶就有賣這個的，詳細(xì)了解一下的話就去找找吧

就兩個字——快樂！ 過年的收獲是快樂自己快樂了，看到大家快樂了，那就是收獲頗豐了`。 過年的意義就是為了快樂，大家團(tuán)聚的快樂，國家富強(qiáng)的快樂，親朋好友祝福的快樂。 過年的消費(fèi)以大家快樂，自己快樂為標(biāo)準(zhǔn)，沒有一個固定的模式，只要是都能快樂，哪怕是喝白開水，吃大白菜，那大家都快樂，也就達(dá)到目的了。 現(xiàn)在的人越來越感到過年沒勁了，就是沒重視這兩個字——快樂。是因?yàn)殄X的關(guān)系嗎？沒有錢的日子不是沒有，那以前的年都沒有錢，怎么還那么有趣呢？是因?yàn)槟菚r的人快樂。 現(xiàn)在的人為什么沒了快樂了？是大家太注重快樂以外的東西了，像請客吃飯，本是大家聚聚聊聊的作用，其實(shí)說到吃，誰能吃多少，又趕上過年，那就更沒有胃口了，但大多數(shù)人不想著快樂第一，而想著檔次別太低，消費(fèi)別太差，別讓人瞧不起，結(jié)果你比他也比，比來比去，沒了快樂，只有金錢了，這多沒勁。 不管怎樣，快樂是永遠(yuǎn)的第一`,!哪怕吃的差點(diǎn)，但友情不能淡化了,親情不能疏遠(yuǎn)了

這個要看親戚需要什么，投其所好更珍貴，買些比較實(shí)用的東西而不是華而不實(shí)的。

如果你是農(nóng)村比較保守的話，你按照當(dāng)?shù)氐牧?xí)俗來咯，比如糖果、煙酒、肉、餅干之類的放在一個包包里或者籃子里，就是一個比較完美的禮盒。 如果你比較現(xiàn)代點(diǎn)的，就買點(diǎn)簡單的大氣點(diǎn)的，比如準(zhǔn)備紅包和市場上的干果類，既實(shí)惠又方便攜帶。 當(dāng)然，對于愛抽煙愛喝酒的長輩就送點(diǎn)煙桿啊酒啊。。 還可以帶一些比較不怕顛，易保存的果品，還可以帶一些營養(yǎng)性比如桂圓，特別適合走親戚！不要帶梨！不管有多好，尤其是看病人！ 當(dāng)然還是根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣和個人愛好來決定的。記得采納啊

地球上最快的車 ThrustSSC 極速 1281 km/h, 768 mph 或是音速的1.015倍有別於保時捷或法拉利等跑車, 這車使用的是兩臺通用電器為 Lockheed Martin F-104戰(zhàn)斗機(jī)用的渦輪噴射引擎, 提供39,000匹馬力 全速前進(jìn)時耗油每分鐘40加侖 世界上最快的跑車是什么車？ 福特SSC最高時速437公里居榜首 《福布斯》雜志日前公布了北美市場上速度最快的量產(chǎn)汽車排行榜。在這項苛刻的評選中，福特公司大出風(fēng)頭，前兩位全部由其占據(jù)，其中福特公司SSCUltimateAero超級跑車以273英里(約437公里)/小時的最高速度高居榜首。也許這個速度我們無法想象，但一組數(shù)據(jù)也許可以讓我們感受一下世界最快的運(yùn)動機(jī)器的魅力：世界上速度最快的民航客機(jī)“協(xié)和”起飛時的速度僅為360公里/小時；F1賽場上，最快的賽車時速也只在350公里左右；我們熟知的速度接近它的只有上海的磁懸浮列車，但它的最快時速也只在430公里左右，坐在上面，我們已經(jīng)感到有些發(fā)飄了。 NO.1 福特SSCUltimateAero UltimateAero也許是世界上最極端的汽車之一。它的設(shè)計理念本身就是我們所聽說過的最瘋狂的想法之一。這款車幾近荒謬，難以想象的性能來源于其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態(tài)的引擎硬塞進(jìn)一輛轎車的結(jié)果是，車的重量與道奇Neon不相上下。 最高時速：437公里 世界上最快的火車. 算上磁懸浮的話，世界紀(jì)錄就是2003年日本的超導(dǎo)磁懸浮在山梨試驗(yàn)線創(chuàng)造的581km/h 。 如果是傳統(tǒng)意義的火車，世界紀(jì)錄就是法國的TGV-A 的325號車在1990年5月18日創(chuàng)造的515.3km/h了。 世界上最快的摩托車 時速超過 600 km的猛獸，道奇戰(zhàn)斧 .車價：55.5萬美金（不要看到價格就嚇到，還有更猛的） Year：2003美國制造 排氣量：8277 cc（你沒看錯是8277.cc ，一般的托拉谷都大概是5500.cc） 最大馬力：507匹 最大扭力：71.2 Kgm 車重：680 Kg 最高速度：676 Km/h 0→100 Km/h：2.6 Sec. 聽說在他要轉(zhuǎn)彎的時候，輪胎中間會裂開以助於過彎！ 對了，還有個細(xì)節(jié)忘了告訴你，根據(jù)法律規(guī)定，雖然“戰(zhàn)斧”很威猛，但遺憾的是它不能合法奔馳在公共道路上，一位克萊斯勒發(fā)言人告訴路透社的記者，最好把戰(zhàn)斧看成是“滾動的藝術(shù)品”，雖然它也可以在私人道路上駕駛，偶爾感受一下滾動的魅力！另外，據(jù)駕駛Easyriders Stream-liner（一種專為創(chuàng)造速度而制的流線型摩托車）創(chuàng)造世界速度記錄的車手戴夫．坎波斯預(yù)測，盡管武裝了“蝰蛇”高達(dá)8.3升排氣量的V10發(fā)動機(jī)，實(shí)際上“戰(zhàn)斧”在狂飚中不會有你期望的極速表現(xiàn)，由于缺乏導(dǎo)流罩和風(fēng)擋的保護(hù)，一旦達(dá)到一定的速度，受到巨大風(fēng)流的影響，你的后背就會像長出一對翅膀，巨大的升力效應(yīng)將把你象小雞一樣從車上拎起來……

天天開夜車

沒剎車的

開沒有剎車的車

當(dāng)然是開舊車且沒有安全保障的車最危險啦！

有毛病的車

1，如果你是一個人練的，在前期還是選擇DPS好，因?yàn)榍捌谧鋈蝿?wù)裝備情況很一般，而且你大部分時間也都是通過做任務(wù)練級，在做任務(wù)的時候點(diǎn)隨機(jī)副本排，你就點(diǎn)DPS天賦排，如果有奶裝，你也可以點(diǎn)奶天賦排，因?yàn)榕鸥北?，是T和奶排得很快，DPS排得慢，到了30級你就可以在職業(yè)訓(xùn)練師那個地方學(xué)習(xí)雙天賦，雙天賦你就要選擇一個奶的和一個DPS的兩個天賦樹，你點(diǎn)開天賦頁面，就可以調(diào)整選擇天賦，在打副本時候你最好是用奶天賦，初期小副本隨便奶，但是你出了副本之后還是要做任務(wù)，做任務(wù)的時候就切成DPS天賦，那樣打怪快。如果你有朋友和你一起，那你們在打之前最好互相招募一下，這樣你和他一起的時候可以享受到3倍經(jīng)驗(yàn)，那升級是飛快啊。在有朋友和你一起的時候你選擇天賦的時候要根據(jù)他的職業(yè)天賦來選，因?yàn)槭钦心继柕脑捇静挥米鋈蝿?wù)，直接排副本就可以了，而且隊伍里有T有奶的話基本上都是秒排，所以在排本時你一定要選擇能迅速排入副本的組合，比如他的職業(yè)是一個3種天賦都只能DPS的職業(yè)，那你在選擇天賦的時候就要選擇奶或者T，如果他可以奶或者T，那你就選擇另外一個天賦，這樣排本就是秒排。盡量不要弄兩個都是DPS的職業(yè)，那樣排本會很慢。在滿級前打副本的時候要注意收集你兩個天賦的裝備。 2，在PVP服務(wù)器上和你選擇天賦這些是沒有太大關(guān)系的，如果你是在一個聯(lián)盟和部落比較均衡的服務(wù)器上，那也就是說你出來做任務(wù)的時候有可能會遇到敵對陣營的人，你們在野外就可以廝殺，這個時候你基本是不會選擇奶天賦練級的，你肯定是DPS或者T，那就看你自己到時候的選擇了，想打就沖上去干他，不想就開溜。這個關(guān)系看你自己，不過你是玩WAR3的高手，戰(zhàn)略時機(jī)那些你肯定比我行。。。。 3，魔獸世界主要耍的是滿級后的游戲。你滿級后你就可以選擇你到底是打什么，PVE還是PVP，PVE就是你滿級后依然是以打副本，打BOSS為主，滿級了以后你就可以和其他人一起進(jìn)入大副本了，這種副本是10人或者25人的，這個就不像你以前升級的那種小副本那么好打了，這種副本必須每個人都集中精力，做好自己的事，有時候甚至需要一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)氣才能打過BOSS，當(dāng)然了。此類BOSS爆出的裝備是非常好的，PVE也就是不斷的打BOSS更新裝備已打更強(qiáng)力兇猛的BOSS。PVP就是主要是和敵對玩家PK，混跡于戰(zhàn)場和競技場以及評級戰(zhàn)場。一般的戰(zhàn)場是就是大混戰(zhàn)，進(jìn)去了也是各自為站，全憑自己的意識，戰(zhàn)場一般是以占領(lǐng)支援或者擊殺某個敵方NPC為主。競技場就有意思多了，競技場分為2V2,3V3,5V5，這種時候就是體現(xiàn)一個隊伍默契，溝通，配合，意識以及各種操作的時候了，競技場主要是要?dú)⑼陮Ψ剿谐蓡T為目標(biāo)。評級戰(zhàn)場也和競技場差不多，不過是10V10的，是競技場和戰(zhàn)場的一種結(jié)合吧。 4，好多東西你要在游戲里去體會，選擇你自己喜歡的玩就可以了，還有什么不懂的可以問我，基礎(chǔ)的這些東西我還是曉得的。。。。。。最后祝你游戲愉快，全手打，望采納。

兩套天賦的意思是，你可以選擇兩種專精。練級期間，還是選擇dps比較好，有利于自己做任務(wù)練級。等以后可以學(xué)習(xí)雙天賦的時候，第二天賦選個奶或者T，這樣有利于排本練級。

30 還是35 能學(xué)雙天賦 現(xiàn)在是多少了 貌似 200G ？ 你先練DPS 中期 可以 T 或者奶 + DPS 天賦 T 和治療 拍副本秒 而且可以訓(xùn)練大局感

10級建議你選踏風(fēng).選釀酒也可以,千萬別織霧就行...然后速度升到15級,就隨意了,專精這東西可以洗掉重選,新手建議踏風(fēng)或者織霧,奶玩起來輕松一些,T和DPS比較累...但是新手太新了的話,還是踏風(fēng)吧...雙天賦到30級可以學(xué),就可以兩套隨意切換了,你可以踏風(fēng)一套做任務(wù),織霧一套奶副本.

我是武僧，玩過dz，然后才玩武僧，怎么說呢，雖然各自有各自的輸出方式，而且兩個職業(yè)都很吃裝備。但是如果裝備基礎(chǔ)不過的話，我還是建議玩武僧，如果說dz 武僧pk 在裝備基礎(chǔ) 手法在一個等級的情況下，其實(shí)武僧優(yōu)勢很大很大，不僅有業(yè)報，雖然知道的人可以免過，但是在那段時間內(nèi)他是不可能對你動手 你就可以選擇打他 或者回血，第二 兩者在pk中，武僧有致死打擊效果，并且回血技能很多，這方面的優(yōu)勢就很明顯。 再說pve ，個人在裝備基礎(chǔ)差不多的情況下跟dz打，明顯最后是我第一，武僧沒有爆發(fā)，是靠后期虎眼酒效果飚上去的，是屬于穩(wěn)定向上爆發(fā)的類型，boss時間越長，dps越高。而不在乎5秒爆發(fā)。 個人有個人愛好以及優(yōu)勢，所以這些只是我個人的心得。

選擇哪個職業(yè)看你的喜好了，T就是坦克，就是俗稱的肉盾，頂在前面怪堆里的盾牌，奶就是治療，站在后面給T和掉血的隊友加血的，DPS就是輸出，就是打手，DPS還分近戰(zhàn)和遠(yuǎn)程，武僧DPS屬于近戰(zhàn)，和T相似，必須站在怪堆里，不同的是，DPS只要攻擊就好了，只要不OT（對怪的仇恨超過T）就行。兩套天賦樹是指雙天賦，每個人物都可以去訓(xùn)練導(dǎo)師那里開啟雙天賦，就是有2個天賦，根據(jù)你的需要來切換，比如你又想當(dāng)T，又想玩奶，那么就可以選一個T的天賦，選一個奶的天賦，當(dāng)T的時候，切換成T的天賦，想治療的時候就切換成奶的天賦。雙天賦要30級才能開啟。

你好，是在10月份

自從奧迪a7這個稀罕的產(chǎn)品系列計劃被媒體報道出來后，一直鮮有相關(guān)諜照或者進(jìn)一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑a7的存在，但相當(dāng)多的人都對此不屑一顧，認(rèn)為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設(shè)計階段。 然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內(nèi)部發(fā)行的奧迪雜志中有了重大發(fā)現(xiàn)。不知道這是否奧迪在有意無意的泄露關(guān)于a7的消息，反正一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭后把a(bǔ)7的信息給抖了出來。截選原文如下：“……據(jù)安世豪介紹，在奧迪a7研發(fā)的時候，為中國市場設(shè)計的需求就已經(jīng)待命了，因此可以做到3月奧迪a7歐洲上市首發(fā)之后的幾個星期，中國款就定了，緊接著7月就正式在中國上市了?！笨吹竭@里相信所有的人都不再懷疑奧迪a7的存在及推出計劃，這也是奧迪官方第一次公開證實(shí)奧迪a7的相關(guān)信息，只是沒能搞到關(guān)于a7的相關(guān)圖片和設(shè)計草圖有些遺憾。 根據(jù)同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業(yè)部，而安世豪來中國任職之前，一直在奧迪德國總部英戈爾斯塔特遙控負(fù)責(zé)中國市場業(yè)務(wù)規(guī)劃，包括產(chǎn)品投放計劃和管理運(yùn)營模式等相關(guān)事宜達(dá)兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對奧迪未來幾年在中國市場投放的產(chǎn)品計劃相當(dāng)熟悉和了解，這也從側(cè)面印證了關(guān)于奧迪a7信息的真實(shí)可靠性和較準(zhǔn)確的面市時間表。 對于奧迪a7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介于c級行政/公務(wù)和d級豪華轎車之間的四門運(yùn)動豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長過的c級行政轎車，小于d級豪華轎車。動力方面基于運(yùn)動的需要起點(diǎn)都比較高，大多搭載的是3.5l以上的v6引擎、4.2l的v8引擎、5.0l的v10引擎。目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對成熟的精英人士，與b級緊湊型四門運(yùn)動轎車消費(fèi)者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務(wù)轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車后排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時尚動感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技的運(yùn)動豪華轎車，這樣無論是置身后排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當(dāng)然這種滿足對于后排空間而言是永遠(yuǎn)無法與傳統(tǒng)d級豪華轎車相提并論的。 這一新興的四門運(yùn)動豪華轎車市場似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢變得需求明顯，難怪奔馳公司率先推出奔馳cls之后，世界各大汽車廠商都爭先恐后的開發(fā)類似產(chǎn)品，其中甚至不乏保時捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪a7亦是這種環(huán)境下誕生的時代產(chǎn)物。原以為奧迪a7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市場形勢變得十分緊迫，奔馳cls、瑪莎拉蒂總裁早已上市多時正以逸待勞，而阿斯頓-馬丁rapide、保時捷panamera等四門運(yùn)動豪華轎車即將登場的消息又不絕于耳，在這種情況下奧迪a7若不盡早搶先推出，恐怕無論是品牌影響力抑或市場前景都變得暗淡，畢竟與這些對手比起來奧迪仍然處于劣勢。因此如安世豪所透露的“3月奧迪a7歐洲首發(fā)”這一信息，我們可以做出如下研判：奧迪a7很可能于2008年3月正式在歐洲亮相。 為什么不是提前到2007年亮相呢？！這一點(diǎn)得從幾個方面去分析。首先在奧迪07年進(jìn)口車引進(jìn)計劃中我們沒有看到關(guān)于奧迪a7的任何信息，即便是奧迪a5也只是粗略的預(yù)計在07年底或08年初亮相。結(jié)合安世豪所述“緊接著7月就正式在中國上市了”最終暗示了奧迪a7不可能在2007年亮相，盡管這只是從字面上的一種主觀判斷。 如果我們再把注意力移到奧迪a6l4.2quattro這一款產(chǎn)品上，研究其產(chǎn)品、定位、肩負(fù)的任務(wù)或許能找到關(guān)于奧迪a7將于2008年亮相的有力證據(jù)。2005年奧迪向中國市場推出全新第六代a6l系列車型，同時將奧迪a6l4.2quattro一起引入中國。這在當(dāng)時曾被譽(yù)為一場經(jīng)典的品牌保衛(wèi)戰(zhàn)，奧迪依靠a6l4.2quattro重新樹立了高級行政/公務(wù)轎車新標(biāo)桿?；蛟S奔馳、寶馬等競爭對手并不以為然，也沒有將與之對應(yīng)的奔馳e500和寶馬550i等車型同步引入中國。但的確誠如奧迪廠方所言：a6l4.2quattro讓中國公眾重新認(rèn)識了奧迪，在模糊的意識中形成一種感覺“奧迪比奔馳、寶馬還要昂貴/豪華”，這一點(diǎn)甚至比奧迪a6l4.2quattro在中國獲得的微不足道銷量更有意義。除去品牌提升的意義，奧迪向中國市場推出a6l4.2quattro還有一個重要的目的，希望給那些追求運(yùn)動、傾向自己掌控，購買車型介于c級行政轎車和d級豪華轎車之間的精英人士提供一種新的選擇。雖然奧迪a6l是一款針對中國市場加長過的c級行政轎車，但搭載了4.2l v8引擎、空氣懸架、全時四驅(qū)等裝備后性能突飛猛進(jìn)，與傳統(tǒng)2.0l-3.0l的c級行政轎車明顯拉開了檔次距離，即便無法與同排量的d級豪華轎車相比，但比之入門排量的d級豪華轎車而言性能、配置都還略勝一籌。在四門運(yùn)動豪華轎車市場還不太成熟階段，a6l4.2quattro顯然是符合那些懂得享受生活和駕駛激情人士的選擇，當(dāng)然這種駕駛激情絕不等同于更低級別的緊湊型運(yùn)動轎跑車所標(biāo)榜的那種刺激與快感。 從市場實(shí)際表現(xiàn)來看，奧迪a6l4.2quattro并沒有取得令人滿意的業(yè)績，這并不能簡單歸咎于產(chǎn)品本身，即便是真正意義上四門運(yùn)動豪華轎車的奔馳cls同樣銷量有限。相對國外四門運(yùn)動豪華轎車在中國還處于意識培養(yǎng)期，今后若干年內(nèi)才會逐步被接受并獲得較大的發(fā)展。如果僅僅從業(yè)績上看奧迪完全可以在推出07款a6l系列時中止引進(jìn)a6l4.2quattro，但奧迪并沒有這樣做，而是再次將搭載了更先進(jìn)v8 4.2fsi引擎的a6l4.2fsi quattro引入中國市場。這似乎不僅僅只為提升品牌形象，更像是為四門運(yùn)動豪華轎車市場鋪路。假如奧迪a7能在07年亮相并隨后引進(jìn)中國，繼續(xù)引進(jìn)a6l4.2fsi quattro就顯得有點(diǎn)多此一舉。因此最可能的就是：奧迪a7將于08年初亮相，同年7月引入中國市場，接替奧迪a6l4.2fsi quattro成為中國市場四門運(yùn)動豪華轎車的新銳。鑒于這一市場的容量有限奧迪a7不一定采取國產(chǎn)形式，但通過a6l4.2fsi quattro的前期鋪墊a7將與更高級別的奧迪a8l系列共同肩負(fù)起品牌形象的重任。 我們一點(diǎn)都不懷疑未來奧迪a7的運(yùn)動性，按照目前奧迪在運(yùn)動系列轎車上的發(fā)展強(qiáng)勢，a7極有可能成為挑戰(zhàn)寶馬強(qiáng)調(diào)的“最純粹的運(yùn)動和駕駛樂趣”的競爭對手。至于奧迪高層選擇離上市還有一年多的時候泄露奧迪a7絕密，是因?yàn)榘彩篮赖囊粫r嘴快還是醉翁之意不在酒，都沒有太多意義。對于公眾而言更關(guān)注的是：奧迪a7，已不再遙遠(yuǎn)！

70萬能拿得下最低配。

自從奧迪a7這個稀罕的產(chǎn)品系列計劃被媒體報道出來后，一直鮮有相關(guān)諜照或者進(jìn)一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑a7的存在，但相當(dāng)多的人都對此不屑一顧，認(rèn)為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設(shè)計階段。 　　然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內(nèi)部發(fā)行的奧迪雜志中有了重大發(fā)現(xiàn)。不知道這是否奧迪在有意無意的泄露關(guān)于a7的消息，反正一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭后把a(bǔ)7的信息給抖了出來。截選原文如下：“……據(jù)安世豪介紹，在奧迪a7研發(fā)的時候，為中國市場設(shè)計的需求就已經(jīng)待命了，因此可以做到3月奧迪a7歐洲上市首發(fā)之后的幾個星期，中國款就定了，緊接著7月就正式在中國上市了?！笨吹竭@里相信所有的人都不再懷疑奧迪a7的存在及推出計劃，這也是奧迪官方第一次公開證實(shí)奧迪a7的相關(guān)信息，只是沒能搞到關(guān)于a7的相關(guān)圖片和設(shè)計草圖有些遺憾。 　　根據(jù)同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業(yè)部，而安世豪來中國任職之前，一直在奧迪德國總部英戈爾斯塔特遙控負(fù)責(zé)中國市場業(yè)務(wù)規(guī)劃，包括產(chǎn)品投放計劃和管理運(yùn)營模式等相關(guān)事宜達(dá)兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對奧迪未來幾年在中國市場投放的產(chǎn)品計劃相當(dāng)熟悉和了解，這也從側(cè)面印證了關(guān)于奧迪a7信息的真實(shí)可靠性和較準(zhǔn)確的面市時間表。 　　對于奧迪a7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介于c級行政/公務(wù)和d級豪華轎車之間的四門運(yùn)動豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長過的c級行政轎車，小于d級豪華轎車。動力方面基于運(yùn)動的需要起點(diǎn)都比較高，大多搭載的是3.5l以上的v6引擎、4.2l的v8引擎、5.0l的v10引擎。目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對成熟的精英人士，與b級緊湊型四門運(yùn)動轎車消費(fèi)者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務(wù)轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車后排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時尚動感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技的運(yùn)動豪華轎車，這樣無論是置身后排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當(dāng)然這種滿足對于后排空間而言是永遠(yuǎn)無法與傳統(tǒng)d級豪華轎車相提并論的。 　　這一新興的四門運(yùn)動豪華轎車市場似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢變得需求明顯，難怪奔馳公司率先推出奔馳cls之后，世界各大汽車廠商都爭先恐后的開發(fā)類似產(chǎn)品，其中甚至不乏保時捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪a7亦是這種環(huán)境下誕生的時代產(chǎn)物。原以為奧迪a7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市場形勢變得十分緊迫，奔馳cls、瑪莎拉蒂總裁早已上市多時正以逸待勞，而阿斯頓-馬丁rapide、保時捷panamera等四門運(yùn)動豪華轎車即將登場的消息又不絕于耳，在這種情況下奧迪a7若不盡早搶先推出，恐怕無論是品牌影響力抑或市場前景都變得暗淡，畢竟與這些對手比起來奧迪仍然處于劣勢。因此如安世豪所透露的“3月奧迪a7歐洲首發(fā)”這一信息，我們可以做出如下研判：奧迪a7很可能于2008年3月正式在歐洲亮相。 　　為什么不是提前到2007年亮相呢？！這一點(diǎn)得從幾個方面去分析。首先在奧迪07年進(jìn)口車引進(jìn)計劃中我們沒有看到關(guān)于奧迪a7的任何信息，即便是奧迪a5也只是粗略的預(yù)計在07年底或08年初亮相。結(jié)合安世豪所述“緊接著7月就正式在中國上市了”最終暗示了奧迪a7不可能在2007年亮相，盡管這只是從字面上的一種主觀判斷。 　　如果我們再把注意力移到奧迪a6l4.2quattro這一款產(chǎn)品上，研究其產(chǎn)品、定位、肩負(fù)的任務(wù)或許能找到關(guān)于奧迪a7將于2008年亮相的有力證據(jù)。2005年奧迪向中國市場推出全新第六代a6l系列車型，同時將奧迪a6l4.2quattro一起引入中國。這在當(dāng)時曾被譽(yù)為一場經(jīng)典的品牌保衛(wèi)戰(zhàn)，奧迪依靠a6l4.2quattro重新樹立了高級行政/公務(wù)轎車新標(biāo)桿?；蛟S奔馳、寶馬等競爭對手并不以為然，也沒有將與之對應(yīng)的奔馳e500和寶馬550i等車型同步引入中國。但的確誠如奧迪廠方所言：a6l4.2quattro讓中國公眾重新認(rèn)識了奧迪，在模糊的意識中形成一種感覺“奧迪比奔馳、寶馬還要昂貴/豪華”，這一點(diǎn)甚至比奧迪a6l4.2quattro在中國獲得的微不足道銷量更有意義。除去品牌提升的意義，奧迪向中國市場推出a6l4.2quattro還有一個重要的目的，希望給那些追求運(yùn)動、傾向自己掌控，購買車型介于c級行政轎車和d級豪華轎車之間的精英人士提供一種新的選擇。雖然奧迪a6l是一款針對中國市場加長過的c級行政轎車，但搭載了4.2l v8引擎、空氣懸架、全時四驅(qū)等裝備后性能突飛猛進(jìn)，與傳統(tǒng)2.0l-3.0l的c級行政轎車明顯拉開了檔次距離，即便無法與同排量的d級豪華轎車相比，但比之入門排量的d級豪華轎車而言性能、配置都還略勝一籌。在四門運(yùn)動豪華轎車市場還不太成熟階段，a6l4.2quattro顯然是符合那些懂得享受生活和駕駛激情人士的選擇，當(dāng)然這種駕駛激情絕不等同于更低級別的緊湊型運(yùn)動轎跑車所標(biāo)榜的那種刺激與快感。 　　從市場實(shí)際表現(xiàn)來看，奧迪a6l4.2quattro并沒有取得令人滿意的業(yè)績，這并不能簡單歸咎于產(chǎn)品本身，即便是真正意義上四門運(yùn)動豪華轎車的奔馳cls同樣銷量有限。相對國外四門運(yùn)動豪華轎車在中國還處于意識培養(yǎng)期，今后若干年內(nèi)才會逐步被接受并獲得較大的發(fā)展。如果僅僅從業(yè)績上看奧迪完全可以在推出07款a6l系列時中止引進(jìn)a6l4.2quattro，但奧迪并沒有這樣做，而是再次將搭載了更先進(jìn)v8 4.2fsi引擎的a6l4.2fsi quattro引入中國市場。這似乎不僅僅只為提升品牌形象，更像是為四門運(yùn)動豪華轎車市場鋪路。假如奧迪a7能在07年亮相并隨后引進(jìn)中國，繼續(xù)引進(jìn)a6l4.2fsi quattro就顯得有點(diǎn)多此一舉。因此最可能的就是：奧迪a7將于08年初亮相，同年7月引入中國市場，接替奧迪a6l4.2fsi quattro成為中國市場四門運(yùn)動豪華轎車的新銳。鑒于這一市場的容量有限奧迪a7不一定采取國產(chǎn)形式，但通過a6l4.2fsi quattro的前期鋪墊a7將與更高級別的奧迪a8l系列共同肩負(fù)起品牌形象的重任。 　　我們一點(diǎn)都不懷疑未來奧迪a7的運(yùn)動性，按照目前奧迪在運(yùn)動系列轎車上的發(fā)展強(qiáng)勢，a7極有可能成為挑戰(zhàn)寶馬強(qiáng)調(diào)的“最純粹的運(yùn)動和駕駛樂趣”的競爭對手。至于奧迪高層選擇離上市還有一年多的時候泄露奧迪a7絕密，是因?yàn)榘彩篮赖囊粫r嘴快還是醉翁之意不在酒，都沒有太多意義。對于公眾而言更關(guān)注的是：奧迪a7，已不再遙遠(yuǎn)！

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自從奧迪a7這個稀罕的產(chǎn)品系列計劃被媒體報道出來后，一直鮮有相關(guān)諜照或者進(jìn)一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑a7的存在，但相當(dāng)多的人都對此不屑一顧，認(rèn)為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設(shè)計階段。 　　然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內(nèi)部發(fā)行的奧迪雜志中有了重大發(fā)現(xiàn)。不知道這是否奧迪在有意無意的泄露關(guān)于a7的消息，反正一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭后把a(bǔ)7的信息給抖了出來。截選原文如下：“……據(jù)安世豪介紹，在奧迪a7研發(fā)的時候，為中國市場設(shè)計的需求就已經(jīng)待命了，因此可以做到3月奧迪a7歐洲上市首發(fā)之后的幾個星期，中國款就定了，緊接著7月就正式在中國上市了?！笨吹竭@里相信所有的人都不再懷疑奧迪a7的存在及推出計劃，這也是奧迪官方第一次公開證實(shí)奧迪a7的相關(guān)信息，只是沒能搞到關(guān)于a7的相關(guān)圖片和設(shè)計草圖有些遺憾。 根據(jù)同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業(yè)部，而安世豪來中國任職之前，一直在奧迪德國總部英戈爾斯塔特遙控負(fù)責(zé)中國市場業(yè)務(wù)規(guī)劃，包括產(chǎn)品投放計劃和管理運(yùn)營模式等相關(guān)事宜達(dá)兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對奧迪未來幾年在中國市場投放的產(chǎn)品計劃相當(dāng)熟悉和了解，這也從側(cè)面印證了關(guān)于奧迪a7信息的真實(shí)可靠性和較準(zhǔn)確的面市時間表。 對于奧迪a7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介于c級行政/公務(wù)和d級豪華轎車之間的四門運(yùn)動豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長過的c級行政轎車，小于d級豪華轎車。動力方面基于運(yùn)動的需要起點(diǎn)都比較高，大多搭載的是3.5l以上的v6引擎、4.2l的v8引擎、5.0l的v10引擎。目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對成熟的精英人士，與b級緊湊型四門運(yùn)動轎車消費(fèi)者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務(wù)轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車后排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時尚動感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技的運(yùn)動豪華轎車，這樣無論是置身后排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當(dāng)然這種滿足對于后排空間而言是永遠(yuǎn)無法與傳統(tǒng)d級豪華轎車相提并論的。 這一新興的四門運(yùn)動豪華轎車市場似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢變得需求明顯，難怪奔馳公司率先推出奔馳cls之后，世界各大汽車廠商都爭先恐后的開發(fā)類似產(chǎn)品，其中甚至不乏保時捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪a7亦是這種環(huán)境下誕生的時代產(chǎn)物。原以為奧迪a7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市場形勢變得十分緊迫，奔馳cls、瑪莎拉蒂總裁早已上市多時正以逸待勞，而阿斯頓-馬丁rapide、保時捷panamera等四門運(yùn)動豪華轎車即將登場的消息又不絕于耳，在這種情況下奧迪a7若不盡早搶先推出，恐怕無論是品牌影響力抑或市場前景都變得暗淡，畢竟與這些對手比起來奧迪仍然處于劣勢。因此如安世豪所透露的“3月奧迪a7歐洲首發(fā)”這一信息，我們可以做出如下研判：奧迪a7很可能于2008年3月正式在歐洲亮相。 為什么不是提前到2007年亮相呢？！這一點(diǎn)得從幾個方面去分析。首先在奧迪07年進(jìn)口車引進(jìn)計劃中我們沒有看到關(guān)于奧迪a7的任何信息，即便是奧迪a5也只是粗略的預(yù)計在07年底或08年初亮相。結(jié)合安世豪所述“緊接著7月就正式在中國上市了”最終暗示了奧迪a7不可能在2007年亮相，盡管這只是從字面上的一種主觀判斷。 如果我們再把注意力移到奧迪a6l4.2quattro這一款產(chǎn)品上，研究其產(chǎn)品、定位、肩負(fù)的任務(wù)或許能找到關(guān)于奧迪a7將于2008年亮相的有力證據(jù)。2005年奧迪向中國市場推出全新第六代a6l系列車型，同時將奧迪a6l4.2quattro一起引入中國。這在當(dāng)時曾被譽(yù)為一場經(jīng)典的品牌保衛(wèi)戰(zhàn)，奧迪依靠a6l4.2quattro重新樹立了高級行政/公務(wù)轎車新標(biāo)桿?；蛟S奔馳、寶馬等競爭對手并不以為然，也沒有將與之對應(yīng)的奔馳e500和寶馬550i等車型同步引入中國。但的確誠如奧迪廠方所言：a6l4.2quattro讓中國公眾重新認(rèn)識了奧迪，在模糊的意識中形成一種感覺“奧迪比奔馳、寶馬還要昂貴/豪華”，這一點(diǎn)甚至比奧迪a6l4.2quattro在中國獲得的微不足道銷量更有意義。除去品牌提升的意義，奧迪向中國市場推出a6l4.2quattro還有一個重要的目的，希望給那些追求運(yùn)動、傾向自己掌控，購買車型介于c級行政轎車和d級豪華轎車之間的精英人士提供一種新的選擇。雖然奧迪a6l是一款針對中國市場加長過的c級行政轎車，但搭載了4.2l v8引擎、空氣懸架、全時四驅(qū)等裝備后性能突飛猛進(jìn)，與傳統(tǒng)2.0l-3.0l的c級行政轎車明顯拉開了檔次距離，即便無法與同排量的d級豪華轎車相比，但比之入門排量的d級豪華轎車而言性能、配置都還略勝一籌。在四門運(yùn)動豪華轎車市場還不太成熟階段，a6l4.2quattro顯然是符合那些懂得享受生活和駕駛激情人士的選擇，當(dāng)然這種駕駛激情絕不等同于更低級別的緊湊型運(yùn)動轎跑車所標(biāo)榜的那種刺激與快感。 從市場實(shí)際表現(xiàn)來看，奧迪a6l4.2quattro并沒有取得令人滿意的業(yè)績，這并不能簡單歸咎于產(chǎn)品本身，即便是真正意義上四門運(yùn)動豪華轎車的奔馳cls同樣銷量有限。相對國外四門運(yùn)動豪華轎車在中國還處于意識培養(yǎng)期，今后若干年內(nèi)才會逐步被接受并獲得較大的發(fā)展。如果僅僅從業(yè)績上看奧迪完全可以在推出07款a6l系列時中止引進(jìn)a6l4.2quattro，但奧迪并沒有這樣做，而是再次將搭載了更先進(jìn)v8 4.2fsi引擎的a6l4.2fsi quattro引入中國市場。這似乎不僅僅只為提升品牌形象，更像是為四門運(yùn)動豪華轎車市場鋪路。假如奧迪a7能在07年亮相并隨后引進(jìn)中國，繼續(xù)引進(jìn)a6l4.2fsi quattro就顯得有點(diǎn)多此一舉。因此最可能的就是：奧迪a7將于08年初亮相，同年7月引入中國市場，接替奧迪a6l4.2fsi quattro成為中國市場四門運(yùn)動豪華轎車的新銳。鑒于這一市場的容量有限奧迪a7不一定采取國產(chǎn)形式，但通過a6l4.2fsi quattro的前期鋪墊a7將與更高級別的奧迪a8l系列共同肩負(fù)起品牌形象的重任。 我們一點(diǎn)都不懷疑未來奧迪a7的運(yùn)動性，按照目前奧迪在運(yùn)動系列轎車上的發(fā)展強(qiáng)勢，a7極有可能成為挑戰(zhàn)寶馬強(qiáng)調(diào)的“最純粹的運(yùn)動和駕駛樂趣”的競爭對手。至于奧迪高層選擇離上市還有一年多的時候泄露奧迪a7絕密，是因?yàn)榘彩篮赖囊粫r嘴快還是醉翁之意不在酒，都沒有太多意義。對于公眾而言更關(guān)注的是：奧迪a7，已不再遙遠(yuǎn)！