威寧暫時沒有飛機場，但是威寧飛機場已經(jīng)開始在建設(shè)當(dāng)中，選址于雙龍鄉(xiāng)與小海鎮(zhèn)接壤處！估計3年后投入使用！

威寧飛機場還沒有開通。威寧草海民用機場預(yù)計2023年上半年完成全部主體工程施工，下半年開展實驗檢測、設(shè)備聯(lián)動調(diào)試、校飛和試飛等工作。

威寧將啟動機場建設(shè)，機場跑道由規(guī)劃中的2800米，延長為3200米，達到貴陽龍洞堡國際機場的標(biāo)準(zhǔn)，能起降空客A380,波音737,747,777，等大型客機跑道；長度超過畢節(jié)機場，黃果樹機場，興義機場，昭通機場；應(yīng)該該是草海鎮(zhèn)馬腳巖

威寧機場在建設(shè)當(dāng)中，叫住草海機場，2017年通航。機場跑道由規(guī)劃中的2800米，延長為3200米，達到貴陽龍洞堡國際機場的標(biāo)準(zhǔn)，能起降空客A380,波音737,747,777，等大型客機跑道；長度超過畢節(jié)機場，黃果樹機場，興義機場，昭通機場；應(yīng)該該是草海鎮(zhèn)馬腳巖。

草海機場是指位于貴州省威寧縣的4C級民用機場，即威寧草海機場，是以素有“高原明珠”的國家級自然保護區(qū)威寧草海自然保護區(qū)命名。2014年8月28日，威寧自治縣草海機場正式開工建設(shè)。該機場位于草海國家級自然保護區(qū)東面，規(guī)劃建設(shè)9個C類機位，總投資21億元，機場標(biāo)高達2449.7米，是目前貴州省海拔最高的機場。預(yù)計2017年建成后，將開通昆明、貴陽、重慶、北京等地航班。機場占地3400余畝，跑道長3000米，寬45米，站坪工程規(guī)劃建設(shè)5個飛機機位。

飛機作為目前最快的交通方式，在我國很多地方都有在建機場或遷建機場，但是像這種專門為 旅游 景區(qū)建設(shè)，以 旅游 景區(qū)命名的機場屬于少數(shù)，尤其是該4C 旅游 直線機場還屬于高高原機場，就更為罕見，這個位于貴州，將于2022年竣工。 這個機場就是威寧草海機場。該機場具體位置在貴州省畢節(jié)市威寧彝族回族苗族自治縣，距離草海國家自然保護區(qū)僅8000米。威寧草海機場于2014年舉行開工儀式，在2019年正式開工，因為部分原因曾短暫的停工幾個月，在2020年復(fù)工，預(yù)計將在2022年完工。 高高原機場在我國僅有20座，在四川省有5座，在西藏自治區(qū)有5座，在青海省有6座，在云南省有2座，在甘肅省有1座，在湖北省有一座。而貴州省的這座威寧草原機場屬于在建的第21座，也是貴州唯一一座高高原機場。 高高原機場屬于地形復(fù)雜的機場，起飛條件差，降落條件差，空中調(diào)配困難，甚至連導(dǎo)航設(shè)置都困難。但是就是在如此艱難的條件下，貴州省的還是申請到了高高原機場的建設(shè)。這還跟威寧彝族回族苗族自治縣的人均GDP有關(guān)，據(jù)數(shù)據(jù)表明，在2019年威寧彝族回族苗族自治縣的GDP在1353.57億元，人均GDP在32445元。這意味著，威寧彝族回族苗族自治縣的人均GDP甚至要比很多市級城市的人均GDP還要高。如果將威寧彝族回族苗族自治縣的GDP放在市級城市中的話，可以排在中等偏下水平。這也就是為什么貴州省能夠申請到高高原機場的原因，因為這個縣厲害呀！ 威寧草海機場配有4平方千米的航站樓，4.3平方千米的停車場。機場雖然級別低還小，但是該有的設(shè)施一點都不少，配套的塔臺、停機坪、油料、后勤保證分隊等基礎(chǔ)設(shè)施一應(yīng)俱全。威寧草海機場的設(shè)計是按照35萬人次的吞吐量來的，甚至能滿足1050噸貨物吞吐量。 威寧海草機場的性質(zhì)并不是客運或貨運機場，也不是軍民合用機場，是國內(nèi)比較少見的專為 旅游 景區(qū)設(shè)計的 旅游 支線機場。預(yù)計威寧海草機場會在2022年12月建成并開始運營，開通的航線大多為 旅游 業(yè)繁榮的城市。不知道大家對貴州這座在建機場是怎么看的呢？歡迎大家在下方評論區(qū)留言討論。

貴州將有17個飛機場，介紹6個機場如下：1、貴陽龍洞堡國際機場是中國西南地區(qū)一個重要的航空關(guān)鍵，航線：已經(jīng)開通國際國內(nèi)航線110條。2、遵義新舟機場位于貴州省遵義市新舟鎮(zhèn)，是貴州省第二大機場，也是貴州最大的支線機場，銅仁鳳凰機場。3、銅仁鳳凰機場始建于1958年，1972年首次通航，投資1.63億元的銅仁機場改擴建工程完工，銅仁機場成功復(fù)航，機場距銅仁市城區(qū)21公里，距鳳凰縣城34公里，為銅仁市以及湘西州同享，興義萬峰林機場。4、是黔西南布依族苗族自治州首府興義市的民用機場，機場正式建成通航，原名興義機場，于2014年正式更名為興義萬峰林機場。5、安順黃果樹機場位于中國貴州省安順市，距市中心6公里，地處黃果樹瀑布以及龍宮風(fēng)景區(qū)等自然人文景觀的貴州西部黃金旅游線上，機場飛行區(qū)等級為4C。6、貴州黎平機場位于貴州省黔東南州的黎平縣高屯鎮(zhèn)，距縣城直線距離9公里，公路里程20公里，這是貴州省繼銅仁機場、興義機場、安順機場后第4個民用支線機場，于2005年11月6日建成通航，2006年9月26日正式投入運營，畢節(jié)飛雄機場。擴展資料：《德江、都勻、羅甸等地都要建機場，我省將有17個飛機場？》相關(guān)報道，摘取部分內(nèi)容如下：1、省發(fā)改委表示：按照我省機場建設(shè)布局，貴州機場確實應(yīng)該有17個，目前，我省民航規(guī)劃正在積極爭取國家支持。2、近日，有網(wǎng)友發(fā)帖問詢：我省機場究竟是一干十三支還是一干十五支，這些機場究竟分布在哪里？聽說德江、都勻、羅甸等地都要建機場，我省總計要有17個機場，是否靠譜？3、省發(fā)改委就此回應(yīng)：今年，我省形成了“一樞九支”的機場布局，實現(xiàn)了全省10個市州機場覆蓋。其中，“一樞”為貴陽龍洞堡國際機場，“九支”分別為銅仁、黎平、興義、遵義、安順、六盤水、畢節(jié)、荔波、黃平機場。以上十個機場已經(jīng)建成投用。另外，仁懷機場在建、威寧機場已獲國家批復(fù)。4、根據(jù)規(guī)劃，我省的機場布局確實是“一樞十六支”，德江、羅甸、都勻、盤縣、天柱等地都要建機場，這個布局正在爭取國家支持?！笆濉逼陂g，力爭建成仁懷、威寧機場，并啟動羅甸、德江等機場建設(shè)。參考資料來源：人民網(wǎng)_貴州頻道-貴州省將有17個飛機場