法國考維酒園波爾多干紅葡萄酒,市場價在98到108元一支 產(chǎn) 地：波爾多地區(qū)的吉隆得 葡萄品種：頌維翁, 布朗克，梅羅特 品嘗特征：紅寶石般的色澤，酒體豐滿，結(jié)構(gòu)平和，口感復(fù)合，余味綿長。 配餐建議：在室溫 (18) 下飲用，與紅肉，鹿肉及乳酪相佐口感最佳。

西鳳酒歷史很久了，甚至可以上溯到春秋戰(zhàn)國時代。但是1952這個系列卻是建國后量產(chǎn)的一種酒。你說152年才有這個酒，怎么都不對。首先152年是在東漢，那也早得很??！1952這個系列應(yīng)該是工藝誕生于1952年，并保持至今。如果真有一批窖藏至今，也是61年頭的陳釀了，價值不菲。

在1867年(清光緒二年)舉行的南洋賽酒會上，榮獲二等獎，遂蜚聲國外。說明這酒早有了，只是（1952年被評為“中國四大名酒”的獨有窖池）才被定為1952再看看別人怎么說的。

當(dāng)然不是了！這是歷史：西鳳酒1952系列產(chǎn)品是陜西同尊酒業(yè)有限責(zé)任公司與陜西西鳳酒集團(tuán)股份有限公司聯(lián)袂開發(fā)，采用西鳳酒廠獨有的金牌窖池（1952年被評為“中國四大名酒”的獨有窖池）釀造而成，成功推出的一款中高檔白酒。此金牌窖池中的微生物在釀酒的特定環(huán)境下經(jīng)受酸水、酒精等因素變化的考驗，適應(yīng)環(huán)境的微生物留了下來；久而久之，窖池就形成了優(yōu)良菌種的繁衍地，釀酒過程中產(chǎn)生的酸水不斷地向泥窖深處滲透，酸水內(nèi)含有豐富的營養(yǎng)，為微生物的衍生馴化提供了物質(zhì)保證。如果我的答案能夠給您一些幫助，希望不要吝嗇送上一個“好評”！

The Rock劇情多了 最棒的當(dāng)然是對Steve Austin的劇情 熟悉wwf時期的 都知道Steve Austin 和The Rock 兩人也是當(dāng)時的死對頭 WWF末期2大最強影響力巨星 http://www.shuaijiao.com/article/view/15572.html 盤點90年代至今的8大絕對巨星 http://www.shuaijiao.com/article/view/8139.html

90年代的時候THE ROCK是當(dāng)時WWF（WWE的前身）最紅的巨星之一 他和STONE COLD，TRIPLE H,hulk等巨星發(fā)生過劇情 在那個時代上的巨星也很多比如說STONE COLD,TRIPLE H,HBK,HULK,BRET HART,OWEN HART等 雖然當(dāng)時巨星很多，但THE ROCK也拿到在WM20前拿到了他職業(yè)生涯的9次世界冠軍（7次WWEC,2次WHC）

很可惜，他那個時代《WWF》還出了個SCSA，所以ROCK沒能成為WWE史上人氣最高選手， 風(fēng)光的就是他是WWE史上人氣第二吧。

THE ROCK可是當(dāng)年很強大的。說不完啊。

右腳踩好剎車，左腳踩離合，然后掛1檔 然后慢松離合到1/2的位置（不到2/3的位置），同時松右腳剎車改為加油 不要加太狠哦。手剎根本不用` 這樣雖然難度大，但是現(xiàn)在老手都這樣做坡道起步 反正以后都這樣開的。 新手常規(guī)那種起步方法最重要的就是找準(zhǔn)時機放手剎，見車頭翹了再給點油就松手剎。再是注意松離合的時候一定一定不要松太多1/2多些就好，松少點你加油能上去 松多了把握不好車容易滅。 你溜車的原因還是離合抬的太低了，1/2多一點不到2/3 掛上檔絕對不會溜的 。沒事的時候 多練練收放離合器吧 新手就是這樣 離合器掌握不好度，學(xué)起來就費勁

半坡起步 體驗實感：一提起半坡起步，幾乎每位學(xué)員都會“談坡色變”。而王處長則說，電子路考后，難度又增加了不少。這反而讓筆者迫不及待地想挑戰(zhàn)一下眼前這個大坡。 輕掛1擋起步后，按照要求，筆者將車的右側(cè)兩輪停在了白線和黃線范圍以內(nèi)，前方保險杠停在了紅白相間的標(biāo)記桿處，電腦判定為合格（上圖紅圈內(nèi)）。據(jù)介紹，定點停車右側(cè)距離邊線不能大于30厘米，前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘米。接下來便是半坡起步，筆者先緩慢松離合，等車身有輕微抖動時，便停止松放離合，慢慢放下手剎，確定不溜車后，稍加油門慢松離合，車輛成功起步。 通關(guān)秘笈：如果考試車輛與訓(xùn)練車輛一樣，考生不妨先將車在定點處停好，然后在擋風(fēng)玻璃或前機蓋上記住標(biāo)記點，利用眼睛、標(biāo)記點和標(biāo)志桿“三點一線”，就能很好的增加停車精度。 特別提示：如果定點停車車輛停止后，汽車前保險杠前后超出規(guī)定線50厘米，或半坡起步溜車達(dá)30厘米，則直接判定為不合格；如果汽車前保險杠未定于樁桿線上，但前后不超出50厘米，只扣20分。

手剎拉起，掛1檔，慢抬離合緩加油。感覺到發(fā)動機聲音沉了松手剎輕加油門，慢慢練吧。熟悉了根本不用拉手剎，踩著剎車慢抬離合到半聯(lián)動的時候迅速松開剎車踩油門就走了。

坡道定點停車與坡道起步技巧_如何坡道起步要領(lǐng) 1、坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達(dá)到30cm，并且車正，才有可能達(dá)到定點停車的要求。 2、當(dāng)車頭偏左，則實際停車未到達(dá)指定點，故原觀察點應(yīng)略過標(biāo)志桿.反之，車頭偏右，則實際停車超過指定點,故原觀察點應(yīng)不過標(biāo)志桿（偏右的情況不多,因?qū)W員怕碰桿）。 3、在標(biāo)準(zhǔn)停車所看的點不變的情況下；車偏左,則原觀察點向前過一點，車偏右，則原觀察點遲后一點。 4、坡道邊距確認(rèn)；車蓋前中心對正白線30厘米。 5、坡道定點確認(rèn)，當(dāng)車蓋右噴水嘴對正標(biāo)志桿時停車。 因坡道定點停車的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上，原來的觀察點調(diào)整如下：調(diào)整座位：以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風(fēng)口的中間成一線時，此時頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車內(nèi)儀表盤右上角對正標(biāo)志桿時停車。 6、車行駛將至坡道標(biāo)志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置.到標(biāo)志桿時，迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。 7、坡道起步順序；音變車抖松手剎，腳壓半聯(lián)動點不放松,正常行駛一段時間后方緩松左腳，下坡時松離合器.右腳置剎車位置（慢抬離合待車頭上揚,車身抖動時.慢松手剎起步.略感后溜時應(yīng)及時抬左腳至聯(lián)動點）。

1、當(dāng)車要進(jìn)人坡道定點停車和起步項目時，先觀察此項目有無其他考試車正在考試，如果前面有車在考試，將本車停在平路上等候，這樣起步比在坡上起步更不容易熄火。 2、坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協(xié)調(diào)配合，放松駐車制動桿的時機很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動機會熄火；早了則會往后溜車。操作時先拉緊駐車制動桿，慢慢抬起離合器， 直到車頭微微“上抬”，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開駐車制 動桿，汽車就不會“溜坡”了。 3、因坡道有比較大的阻力，所以放松駐車制動桿后，不要馬上、開離合器踏板，而應(yīng)立即踏下加速踏板，等汽車慢慢向前走3－4m,再慢抬離合器踏板，汽車就能平穩(wěn)起步了。 4、在坡道上起步，放松駐車制動桿后，要馬上加油，基本轉(zhuǎn)速維持在1500r/s左右，才能避免車體“抖動”，做到平穩(wěn)起步。 5、坡道定點停車時，為使汽車前保險杠準(zhǔn)確定于樁桿線上，在訓(xùn)練中應(yīng)在車身上設(shè)定一個標(biāo)記點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內(nèi)的車窗按鈕對應(yīng)坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。

身高1.67m體重65kg，是標(biāo)準(zhǔn)體重。如果你真心想將自己的身體鍛煉的更好，并且鍛煉出一個高大、強壯、干練、瀟灑、漂亮的身材與體質(zhì)來，根據(jù)我的個人經(jīng)驗，我建議你應(yīng)當(dāng)按照以下的方法來進(jìn)行強身鍛煉為好：　　首先是要養(yǎng)成一個早晨提前40到60分鐘起床的習(xí)慣；　　二是早晨起來后，外出先跑跑步，將身體跑到微熱就行，作為每天早晨鍛煉活動前必須的準(zhǔn)備事項；　　三是做做廣播體操，或者學(xué)習(xí)練武的一些基本動作，注意：初學(xué)練武時，先不要求神似，而必須追求形似。才能保證自己的舉手投足符合練武人的出手不離方寸；　　四是每天早晨鍛煉時，進(jìn)行一下深呼吸后，憑借一口氣盡力對天長嘯（能鍛煉和提高自己的肺活量與底氣），多做做俯臥撐，如果有條件多吊吊單杠、雙杠（能達(dá)到高中體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)以上最好）；　　五是每天睡覺前準(zhǔn)備一杯綠茶，早晨起床后的第一件事是給涼綠茶加點熱開水后，把它喝了（一是稀釋體內(nèi)因睡眠后的血液粘稠問題；二是有利于鍛煉身體時不出現(xiàn)供血、供氧不足的不良狀態(tài)；三是有清掃體內(nèi)垃圾的作用，提高身體的消化功能，有利于多長肉，特別是多長腱子肉；四是清晨起床空腹喝綠茶有消除脂肪肉（肥肉）的醫(yī)療效果），清晨起床空腹喝茶適應(yīng)后，每天每次必須喝400ml以上；　　六是每天早晨一定要吃飽飯，中午也必須吃好、吃飽。雞、鴨、魚、肉可以隨便吃。但是晚飯：一是最好不要吃面食（面包、饅頭、面條等）；二是最好不要吃雞、鴨、魚、肉；三是吃好就行，不要吃的太飽（因為晚飯的以上三條是可能造成攝入量過多而造成盡長脂肪肉（肥肉），不長腱子肉（瘦肉）的主要原因）；　　七是晚飯兩小時后，可以外出走走，做做俯臥撐、吊吊單杠、雙杠或者在家跑跑步、做做仰臥起坐和啞鈴的鍛煉，鍛煉到身體發(fā)熱即可，等到身體適應(yīng)后再增加活動量；　　八是到新華書店、網(wǎng)上購買或下載一些鍛煉身體、練武的身體防護(hù)與保護(hù)書籍及鍛煉身體的技術(shù)要領(lǐng)、注意事項、武術(shù)的簡單套路來好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)后，再進(jìn)行具體的鍛煉與實施為好?！　∫陨细鳁l，貴在持之以恒?！　≈挥心隳荛L期堅持下來，養(yǎng)成生活的如此習(xí)慣。我敢肯定：如果你能堅持上3兩個月后，你就能發(fā)現(xiàn)明顯效果的。用不了幾年，你一定會將自己鍛煉成為：英俊瀟灑、健壯、干練、有氣質(zhì)、風(fēng)度翩翩、舉手投足都有大將風(fēng)度、美少郎都向你靠攏的結(jié)果。　　祝您成功！

少吃點肥肉

既然想減肥就得少吃點肥肉 ?。　? 可采用杠鈴、啞鈴、拉力器、臂力器等器具練力及俯臥撐、深蹲跳等徒手練力，在這里我僅介紹幾種既簡單又實用的啞鈴練力，其它一些練力方法，可參考別的教材或書刊。 　?。?）擴(kuò)胸運動：雙腳分開同肩寬而立，雙手握啞鈴于胸前直臂做擴(kuò)胸運動，擴(kuò)胸時（手分開）鼻吸氣，還原時鼻呼氣，20次/組做3組，亦可量力而行。 功效：發(fā)展胸大肌力量，同時對發(fā)展三角肌、背闊肌有作用。 　?。?）曲小臂運動：端坐于凳子上，一手握啞鈴，肘部放置于膝上，另一手按置肘窩貼緊膝部，而后做手握啞鈴上下曲伸練習(xí)，曲肘時吸氣、伸肘時呼氣，30次/組做3組，亦可量力而行。 功效：發(fā)展小臂肌力，同時對指抓力、大臂力亦有效果。 　　（3）俯身側(cè)平舉運動：上身向前俯約90°左右，雙手握啞鈴?fù)鐐?cè)平舉成一線，而后還原成雙手握啞鈴朝地面方向，平舉時吸氣，還原時呼氣，20次/組做3組，亦可量力而行。 功效：發(fā)展背肌等。 　?。?）負(fù)鈴仰臥起坐：雙手握啞鈴于腦后，身體仰臥于板凳上，做仰臥起坐動作，起時呼氣動作快，臥時吸氣動作慢，30次/組做3組，亦可量力而行。 功效：發(fā)腹肌力及腰力。 　?。?）負(fù)鈴深蹲：雙手握啞鈴至肩部，做上下起蹲動作，蹲時吸氣將啞鈴回收肩部，起時呼氣，同時將啞鈴直臂舉起，30次/組，3組，亦可量力而行。 功效：發(fā)展全身各部位功力。 　　（6）握鈴快速沖拳：雙手握啞鈴于胸前，快速向前做沖拳動作，出拳時噴氣，力竭而止，30次/組做3組，亦可量力而行。 功效：增強出拳的爆發(fā)力。 做完上述動作后應(yīng)深呼吸，拍打按摩全身進(jìn)行放松。 注意事項： ①呼吸：用力時吸氣，放松時呼（噴）氣，切記這很重要。 ②放松：不管是訓(xùn)練時還是訓(xùn)練后，均要放松肌肉。絕對閉免練僵肌肉，尤其是練完力量后要迅速放松，方法有“拍打、按摩、熱水浴、意念放松（可參照大成拳樁功意念放松）。 ③要量力而行，有條件平時多加強營養(yǎng)。2、內(nèi)力訓(xùn)練　　所謂內(nèi)力就是通過呼吸意念加特定的姿勢所培養(yǎng)出來的武術(shù)內(nèi)勁，作用是培訓(xùn)充實流動的內(nèi)在能量，形成“意、氣、力”合一的強大內(nèi)勁，至于內(nèi)力理論方面本人在此就不多說，朋友們可參考其它教材，本人在此只想說一些實際的東西，以便讓學(xué)者迅速的、簡單地登堂入室，筆者根據(jù)經(jīng)驗介紹二種方法。站樁　　習(xí)者雙腳分開一肩半寬而立，雙腳趾似抓非抓大地、足心含空、膝曲（不超過腳尖），臂部似后坐一高凳、重心穩(wěn)固上身正直、涵胸拔背收腹，頭正目直，頭頂似被小線上掉，而后抬起雙臂曲肘環(huán)抱于胸前、手心向內(nèi)、十指相對、做到沉肩墜肘、十指間距為一拳，手心距胸約一尺遠(yuǎn)，十指自然分開似曲似直，做上述姿勢要求全身放松，而后意想雙手環(huán)抱一大樹，雙臂內(nèi)側(cè)、胸腹、兩腿內(nèi)側(cè)皆與樹似觸非觸。 要求：姿勢保持穩(wěn)固，心平氣和，呼吸自然，平心靜氣，全身做到松而不懈，緊而不僵，目視前方，排除雜念。俯臥樁　　站樁完畢后既可進(jìn)行俯臥樁練習(xí)，姿勢同俯臥撐式要求雙腳跟并攏，腳尖觸地，雙拳撐地開立與肩同寬，從后腦到腳跟成一線，全身挺身，動作：身體慢慢下俯至胸幾乎貼地，全身仍然保持一線，下俯同時吸氣入丹田，而后身體慢慢撐起，同時呼氣，意想丹田氣經(jīng)雙肩至雙肘至拳面，在身體上撐雙肘近乎伸直時，突然加速伸直雙肘，同時噴氣并意想氣達(dá)拳面，同時意想雙拳下各墊一磚塊氣到時磚塊即被我內(nèi)氣擊碎，如此反復(fù)練20次/組，力竭而止。 這不是一天兩天的事要加油?。?！祝你早日練出肌肉！?。?！

最快就是減肥?。。?！

合理的訓(xùn)練，你們附近有單杠雙杠的話會更好，減少組與組之間的間歇，多做些彈跳，蹲的動作，這樣能消耗更多的能量，主要可能是皮下脂肪比較厚，你在原有的訓(xùn)練基礎(chǔ)之上增加次數(shù)，減少重量··希望可以幫到你，增肌既簡單→很煩惱

腿部線條與你的運動類型密切相關(guān)。跑得短，發(fā)力猛，腿就會粗。長跑選手的小腿雖然與身體其他部位相比粗些，但總體而言很細(xì)，而且比例協(xié)調(diào)。所以，多跑是沒壞處的，重點在于拉伸。給你幾個方法：1.跑步前，對腰部、大腿后側(cè)進(jìn)行簡單拉伸。這時，壓腿或者下腰不要過分用力，因為還沒有完全熱身。2.跑步距離要夠遠(yuǎn)。跑得越多，消耗越大，肌肉與跟腱線條越流暢。圍度會相應(yīng)減少。如果你是每天跑步的話，建議至少跑5000米。

本人自參加工作以來，認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，已成長為一個具有較強業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點心得： 一、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué) 路橋建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。 二、小心推敲、認(rèn)真求證 在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認(rèn)真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風(fēng)的問題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。 在測量和施工之前，必須認(rèn)真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設(shè)計、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復(fù)計算，確保萬無一失。 在準(zhǔn)備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設(shè)計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴(yán)不從寬”的原則處理，并及時向總監(jiān)作出書面報告。試驗前還要進(jìn)行重溫一次操作規(guī)程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數(shù)據(jù)要注意保存和及時整理，因為“經(jīng)驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的”！ 社會在進(jìn)步，時代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應(yīng)路橋建設(shè)工作的發(fā)展。 三、結(jié)合實際、推陳出新 在工作中，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提高，并把學(xué)到的知識結(jié)合實際運用到工作中，以提高工作效率。如： ①把測量、試驗的數(shù)據(jù)由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統(tǒng)自行計算，就能大大減少出錯的機會，節(jié)省大量的時間，而且對數(shù)據(jù)的保存、轉(zhuǎn)移和輸出都極為方便。 ②把圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù)，如線位關(guān)系和橋位坐標(biāo)等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關(guān)系也很易理順。 ③在全站儀的放樣操作中，采用 “后方交會法”能減少對站點的要求。 ④對圖紙中沒有提供坐標(biāo)和附近沒有導(dǎo)線點的工程（現(xiàn)場已定出有關(guān)某點位置），可以假定圖上某點（最好為構(gòu)造物的某點）為坐標(biāo)原點（0，0），利用圖上各種關(guān)系，輸入到autoCAD中進(jìn)行計算出其他點的坐標(biāo)，并進(jìn)行復(fù)核各種數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)輸出都非常容易，再利用計算出來的坐標(biāo)使用全站儀的“坐標(biāo)放樣”功能，能加快工作進(jìn)程，特別是減少了野外作業(yè)的時間。 …… 四、納百家之長，補自家之短 在與設(shè)計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時多到別的施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達(dá)到“博眾家之長，補一已之短”的目的。 五、嚴(yán)密謹(jǐn)慎、考慮周全 在工作中，考慮問題一定要嚴(yán)密、周到，對設(shè)計中沒有提到的地方，要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述： 一、圖紙審核： 在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報設(shè)計、監(jiān)理單位。審圖時主要進(jìn)行以下工作： ①、對坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系表（或直線、曲線要素表）來全面復(fù)核任意一點的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進(jìn)行兩次以上的復(fù)核。 ②、對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎(chǔ)底標(biāo)高算至橋面鋪裝標(biāo)高，從道路起點算至道路終點是否相符。 ③、對工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸）進(jìn)行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計算時要考慮各種實際情況，如： A、 有的設(shè)計圖紙的樁頂標(biāo)高為承臺頂或系梁頂標(biāo)高，那么，在計算該工程量時就要計算兩種工程量，其中一個為計量工程量，一個為施工單位備料和施工管理用的工程量。 B、 注意不要重復(fù)計算和漏算，如： i、工程構(gòu)造物中有預(yù)留孔洞或有大體積預(yù)埋件的，要減去其體積。 ii、計算排水管時要減去檢查井或雨水井的長度。 iii、計算結(jié)構(gòu)層工程量時注意結(jié)構(gòu)層每邊寬出的尺寸、不規(guī)則面積的計算。 …… ④、對圖紙的合理性進(jìn)行復(fù)核，如： A、通信、電力、排水、排污等構(gòu)造物的標(biāo)高、線位、走向等各方面考慮是否合理、全面？是否存在互相干擾的情況？ B、設(shè)計圖紙的要求與現(xiàn)行的各種規(guī)范是否有沖突，如有沖突要進(jìn)行分析，辨斷“主控與次控”、辨斷“規(guī)范的級別”， 一般都采取“從嚴(yán)不從寬”的原則進(jìn)行處理，并向總監(jiān)理工程師作出書面報告。 二、施工管理： ①、施工管理文件的編制：單位工程和各分項工程的開工報告的編制要及時和完善，盡量一次通過，各施工組織設(shè)計或施工方案的編制要結(jié)合實際和考慮周到： A、部份分部工程要考慮兩種以上的施工方案，供施工時再根據(jù)實際變化情況進(jìn)行選擇。 B、施工技術(shù)交底和施工安全交底的進(jìn)行要及時和完善。 ②、要考慮圖紙所用的材料如用其他材料代替是否更加經(jīng)濟(jì)（環(huán)保），代替后能否（或更好地）滿足設(shè)計及現(xiàn)行規(guī)范的要求？ ③、要考慮圖紙中對施工方法、施工工藝是否有特殊要求？是否對施工造成困難，需不需要進(jìn)行變更？ ④、各施工進(jìn)度的安排要合理，要結(jié)合實際情況進(jìn)行編制，并根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的問題隨時進(jìn)行調(diào)整。 三、測量工作： 1、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量： ①、恢復(fù)好導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點：在進(jìn)行有關(guān)導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量前要對所要測量的線路進(jìn)行熟悉，并選擇好測量路線，加密和恢復(fù)好導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點。 ②、測量前準(zhǔn)備工作：測量前要把需要的相關(guān)數(shù)據(jù)提前計算、復(fù)核整理好，盡量減少在測量現(xiàn)場計算，以免影響工作效率，出發(fā)前把資料、圖紙中有用的地方抄好或復(fù)印，帶齊有關(guān)的測量工具和需要的物品，還要考慮天氣情況。 ③、測量時注意事項：測量要時注意選點（主要考慮視距、通視情況、轉(zhuǎn)站方便等），對扶尺（鏡）人員要提前進(jìn)行技術(shù)交底，對要放樣的點、增加的導(dǎo)線點（或水準(zhǔn)點）的位置進(jìn)行說明，對安全注意事項和會影響測量的精度的要點進(jìn)行說明，如對中的精確度、測距、天氣、氣壓、光線、扶尺（鏡）的垂直度等。 ④、測量操作：測量時要細(xì)心，對有懷疑的地方要進(jìn)行復(fù)測，絕不能有僥幸的心態(tài)，特別是橋涵等構(gòu)造物一定要進(jìn)行復(fù)測，并做好護(hù)樁。 ⑤、測量的數(shù)據(jù)：對測量的各種原始數(shù)據(jù)要保存保存和及時整理，對復(fù)核后仍達(dá)不到精度要求的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點要及時上報總監(jiān)理工程師，再與設(shè)計、建設(shè)等單位進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。 2、施工放樣： 在施工放樣時要考慮施工的合理性和出現(xiàn)的各種問題的先見性，比如： ①、坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置。 ②、路基和基坑開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好。 ③、對構(gòu)造物的放樣時要同時進(jìn)行護(hù)樁的放樣，并根據(jù)理論距離來復(fù)核放樣點與點之間的距離。 3、測量工作的資料整理： 現(xiàn)在有很多測量人員不重視測量資料的整理，這是一個非常錯誤的做法。因為測量的成果，不但止體現(xiàn)在實物上面，同時也體現(xiàn)在我們的資料當(dāng)中。測量資料（特別是有關(guān)計量方面的測量資料）整理不及時，往往會影響到施工進(jìn)行和竣工驗收。所以我們在進(jìn)行測量資料的整理時要注意： ①、資料整理及時、規(guī)范：整理資料要及時，盡可能做到當(dāng)天的資料當(dāng)天完成，填寫資料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填寫的內(nèi)容要清楚、完整，注意與現(xiàn)行規(guī)范是否相符。 ②、簽證齊全，歸檔正確：資料整理后要找相關(guān)人員及時簽證完畢，不得拖延。手續(xù)完備后及時歸檔，歸檔時分類要正確，資料由專人負(fù)責(zé)保管。 四、試驗工作： 根據(jù)路橋建設(shè)的需要，施工單位進(jìn)行的試驗工作主要可以分為以下幾種： ①、標(biāo)準(zhǔn)試驗：膠結(jié)材料的物理化學(xué)試驗、土、砂和無機結(jié)合料的擊實試驗等。 ②、現(xiàn)場檢測：土、砂和無機結(jié)合料層的壓實度、砼坍落度等。 ③、施工后檢測工作：砼的抗壓、抗折、抗?jié)B強度，構(gòu)造物的幾何尺寸檢測等。 實驗的類型主要是自檢和送檢的取樣工作。 除了在準(zhǔn)備試驗前，要熟悉圖紙和操作規(guī)程外，還要注意以下問題： ①、注意設(shè)計圖紙對材料是否有特殊要求。 ②、現(xiàn)場取樣的材料要注意樣品的代表性。 ③、需要見證取樣或監(jiān)督抽檢的要及時通知監(jiān)理工程師（或其他指定見證人員）到場。 ④、一些標(biāo)準(zhǔn)試驗要提前進(jìn)行，以免影響施工，如水泥砼或瀝青砼及集料的配合比、填料的擊實試驗等。 ⑤進(jìn)行砼配合比試驗時要充分考慮設(shè)計和施工要求，如工作度、初（終）時間、早期和后期的強度，還要了解材料的性能和價格，作經(jīng)濟(jì)上的比較分析向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。 ⑥進(jìn)行水泥穩(wěn)定土的標(biāo)準(zhǔn)曲線試驗時要注意不同批次水泥對試驗結(jié)果的影響。 ⑦瀝青試驗要注意施工條件和該地區(qū)的氣候情況，以考慮該瀝青能否使用于該工程。 五、現(xiàn)場施工： 在施工時要考慮工序的合理安排和對可能出現(xiàn)的各種問題要有預(yù)見性，比如： ①坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置； ②開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好； ③基坑的開挖要注意地下水的影響； ④構(gòu)造物的施工要注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞； ⑤鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標(biāo)，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注； ⑥基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好； ⑦鋼筋的加工長度要按實際調(diào)整，注意鋼筋的保護(hù)層厚度； ⑧大體積砼的施工要采取措施防止砼的水化熱過大； …… 六、內(nèi)業(yè)整理： 在進(jìn)行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設(shè)計圖紙和業(yè)主、監(jiān)理的其他特別要求。比如： ①有的工程對安全問題要求特別嚴(yán)格，那么在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術(shù)交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。 ②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關(guān)變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現(xiàn)場測量、計量的記錄、原設(shè)計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。 ③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣工驗收帶來嚴(yán)重的后果。 …… 七、預(yù)（結(jié)）算： 做預(yù)算時要注意結(jié)合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預(yù)算來。比如： ①有的工程，甲方指定了某種材料或設(shè)備，那就要認(rèn)真調(diào)查此材料或設(shè)備的情況，包括供應(yīng)情況和價格是否會變動。 ②有的工程里使用的某材料或設(shè)備，對本公司是自采材料，成本較低的，那可以用較低的標(biāo)底進(jìn)行投標(biāo)，反之則不可為。 ③有的工程甲方承擔(dān)檢測費用。 ④有的工程施工便道較遠(yuǎn)，甲方又不予補償。 ⑤有的工程進(jìn)行材料差價調(diào)整，有的工程以總包計算，不進(jìn)行工程數(shù)量和材料價格的調(diào)整。 …… 所有以上這些因素都要進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的考慮才能做出最合理的概預(yù)算。 在工程竣工結(jié)算時要結(jié)合實際和圖紙進(jìn)行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據(jù)、現(xiàn)場簽證、原設(shè)計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。 不是一個專業(yè)的，記得改啊。。。

時光飛逝，自2007年4月進(jìn)入天津市無縫鋼管廠以來已經(jīng)一年多了，這段時間我始終都是在專用管分廠進(jìn)行實習(xí)的。在這里我學(xué)習(xí)到了很多東西。在領(lǐng)導(dǎo)的安排下我先是在電工工段實習(xí)，然后于今年3月份調(diào)入電氣組。在這段時間里，我在老師傅的帶領(lǐng)下，結(jié)合之前在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識，對我廠的鋼管生產(chǎn)基礎(chǔ)理論有了更深層次的了解，對生產(chǎn)工藝流程有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，對外圍設(shè)備和基礎(chǔ)電路也愈加熟悉了。 2007年4月，我正式進(jìn)入無縫鋼管廠專用管分廠，直接進(jìn)入電工工段進(jìn)行實習(xí)，由于剛進(jìn)廠的時候?qū)τ谠O(shè)備和線路還不是很熟悉，所以主要是跟隨師傅熟悉環(huán)境，了解外圍的電路及電氣設(shè)備，以及軋制的工藝流程的各個細(xì)節(jié)。在經(jīng)過了長時間的實習(xí)之后，今年3月份我以優(yōu)秀的表現(xiàn)進(jìn)入了電氣組繼續(xù)我的工作和學(xué)習(xí)。在部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和帶領(lǐng)下，也為了確保生產(chǎn)和提高效率，我們經(jīng)常要做一些小的改造和創(chuàng)新。在參與這些項目的同時我也在不斷的積累經(jīng)驗、增長見識。 比如說，穿孔p1操作臺和操作室距離并不遠(yuǎn)，但是在生產(chǎn)過程中一線操作工經(jīng)常要兩邊跑，就是因為p1操作臺根本無法實施控制，而只能在操作室進(jìn)行控制。為此我在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對p1操作臺的故障進(jìn)行了排查，最終發(fā)現(xiàn)是連接兩端的網(wǎng)線被廢棄軋制工具砸斷了，正好倉庫還沒有這個型號的網(wǎng)線，于是我們嘗試用紅黑麻花網(wǎng)線替代它，最終實現(xiàn)了p1操作臺的正常使用，保證了生產(chǎn)的效率。 再有，水壓機操作臺，停料處有料的時候被測料是不能翻料的，可是相反的結(jié)果出現(xiàn)了，只有停料處有料的時候才能翻料否則就不能翻料。測水壓的過程是用plc和接近開關(guān)控制的，可是在程序上找不到任何毛病，于是我們便在接近開關(guān)處進(jìn)行查找，最終我們發(fā)現(xiàn)翻料處有一個接近開關(guān)壞了，在更換了之后最終恢復(fù)正常。 assel作為軋制過程中最重要的步驟之一，與最終成品品質(zhì)有著莫大的關(guān)系。所以我們在此處的改造也是比較多的，經(jīng)常要根據(jù)具體情況做出相應(yīng)的調(diào)整。最近的新產(chǎn)品219系列是以往我們從來都沒有生產(chǎn)過的，在工藝組做出計劃和改革方案之后，我們也對軋制過程做了細(xì)致的分析，我們一改往常的軋制速度，將軋制速度降低，避免速度過快造成毛管過彎而造成卡管現(xiàn)象，以保證鋼管可以順利的通過主機。在軋制出來之后，要用地滾把高溫的鋼管帶到?；湸采?，可是由于溫度過高經(jīng)常會對鋼管造成創(chuàng)傷，影響管子的品質(zhì)。針對這一問題，我們特別在assel主機的一側(cè)加了兩臺風(fēng)扇，軋制完成之后，稍加冷卻后再將其用地滾拖出來，保證了管子的質(zhì)量。 輥道作為生產(chǎn)過程中的基礎(chǔ)設(shè)備經(jīng)常會被損壞，尤其是減速箱和電機都很容易損壞，這就要求電機是極其穩(wěn)固的，不能伴隨著運轉(zhuǎn)而大幅度擺動，為此我們研究在電機下面加一個底座并用支座與其焊接，這樣就可以達(dá)到固定的效果，減少電機因擺動而造成的損傷了。作為生產(chǎn)二線的一員，盡自己最大的努力保證生產(chǎn)，看到生產(chǎn)過程是如此的紅紅火火，心里自然是充滿了喜悅和自豪感。在今后的工作中，我會更加努力的工作，提高自身技術(shù)水平，為企業(yè)多做一些貢獻(xiàn)。