一箱如果是12瓶的話，是1080瓶。

你好，有12*m瓶飲料

最多90除以3得30車，最少90除以5得18車！

我不會(huì)~~~但還是要微笑~~~：）

最多可以裝90/3=30車；最少可以裝90/5=18車.解析：盡可能用載重量小的車裝，則裝的車就多， 盡可能用載重量大的車裝，則裝的車就少，等量關(guān)系：裝車的數(shù)量=總的需運(yùn)輸數(shù)量除以每輛車的載重量.

30 18

解：先算一下，最多能裝多少車： 90÷3=30（車） 再算一下，最少能裝多少車： 90÷5=18（車）答：最多可以裝30車，最少可以裝18車。

旅客是可以適量攜帶白酒的，新版“禁帶目錄”中規(guī)定，50度以上有正規(guī)包裝、標(biāo)識的白酒，乘車時(shí)最多帶兩瓶，50度以下的白酒，可帶四瓶?！斑^年回家，很多旅客都會(huì)帶一些白酒，帶酒回家你可要注意這些規(guī)定了?！背苏?guī)包裝白酒外，散裝白酒不論數(shù)量和度數(shù)，一律禁帶。乘坐火車的旅客不能攜帶散裝白酒乘車，旅客只能攜帶封閉好的瓶裝白酒，并且攜帶的數(shù)量上限為六瓶裝的一箱，但是白酒的度數(shù)如果高于50度，旅客只能攜帶兩瓶乘車。當(dāng)然，旅客可以通過托運(yùn)的方式攜帶超過數(shù)量的白酒。

20公斤以內(nèi)再看看別人怎么說的。

你好：解：設(shè)共有X輛車3X＋5＝4（X－5）4X－3X＝20＋5X＝25貨物有：（25－5）×4＝80（噸）

..（4×5＋5）÷（4－1）=25÷1=25（輛）3×25＋5=80（噸）答：共有汽車25輛，貨物80噸。

設(shè)共有汽車X輛3X+5=4(X-5)3X+5=4X-205+20=4X-3XX=254（X-5） =4*20=80 噸貨

解：設(shè)汽車X輛，貨3X+5噸3X+5=4X-(4*5) X=253*25+5=80汽車25輛貨物80噸

設(shè)汽車x輛方程4x+8=4.5xx=16

5軸車：43噸。根據(jù)2004年國家標(biāo)準(zhǔn) GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和2000年交通部第2號令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標(biāo)準(zhǔn)。軸限標(biāo)準(zhǔn)單軸（每側(cè)單輪胎）：7噸；單軸（每側(cè)雙輪胎）：10噸；并裝雙軸（每側(cè)雙輪胎）： 18噸（每少2個(gè)輪胎減4噸）；并裝三軸（每側(cè)雙輪胎）：24噸（每少2個(gè)輪胎減4噸）。二、車貨總重限的標(biāo)準(zhǔn)2軸車： 17噸；3軸車： 25噸；4軸車： 35噸；5軸車： 43噸；6軸車及以上車： 49噸。擴(kuò)展資料公路“第一殺手”“違法超限超載被稱為公路第一殺手，不僅嚴(yán)重破壞公路和橋梁設(shè)施，容易引發(fā)道路交通事故，危害人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場秩序?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路局局長吳德金此前在解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》時(shí)稱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中，有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起。有研究機(jī)構(gòu)對2007年~2015年國內(nèi)橋梁垮塌進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)，共發(fā)現(xiàn)28座橋因車輛超載而垮塌。參考資料來源：人民網(wǎng)-載重貨車道路交通事故 八成以上由于超限超載引起

根據(jù)2004年國家標(biāo)準(zhǔn) GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和2000年交通部第2號令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標(biāo)準(zhǔn)。 一、軸限標(biāo)準(zhǔn) 單軸（每側(cè)單輪胎）：7噸； 單軸（每側(cè)雙輪胎）：10噸； 并裝雙軸（每側(cè)雙輪胎）： 18噸（每少2個(gè)輪胎減4噸）； 并裝三軸（每側(cè)雙輪胎）：24噸（每少2個(gè)輪胎減4噸）。二、車貨總重限的標(biāo)準(zhǔn) 2軸車： 17噸； 3軸車： 25噸； 4軸車： 35噸； 5軸車： 43噸； 6軸車及以上車： 49噸。計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 基本費(fèi)率 0.08元/噸·公里 正常裝載收費(fèi) 正常裝載部分≤10噸 0.08元/噸·公里 10噸＜正常裝載部分≤40噸 從0.08元/噸·公里線性遞減到0.04元/噸·公里 正常裝載部分>40噸 0.04元/噸·公里 超限裝載收費(fèi) 超限率≤30% 超限部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi) 30%<超限率≤100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，超過30%的部分按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至6倍計(jì)費(fèi)。 超限率>100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，超過30％的部分按基本費(fèi)率的6倍計(jì)費(fèi)。

在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時(shí)，發(fā)生下列5種情形的，將被交通部門認(rèn)定為超限運(yùn)輸：（一）二軸車輛，其車貨總重超過20噸地；（二）三軸車輛，其車貨總重超過30噸地（雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同）；（三）四軸車輛，其車貨總重超過40噸地；（四）五軸車輛，其車貨總重超過50噸地；（五）六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸地。除了一些有特殊要求的規(guī)定外，所有公路都是這樣確定的。