源天1號的生產(chǎn)廠家，北京潤華源天生物科技有限公司，以為軍隊系統(tǒng)提供特種油的品質要求，為我們生產(chǎn)日常愛車潤滑油

北京潤華源天生物科技有限公司的源天1號，公司積極引進和培養(yǎng)人才，建立技術培訓中心，使?jié)櫲A源天公司的技術團隊達到國內一流，國際先進水平。

美國原裝進口陸美潤滑油相當不錯

北京潤華源天生物科技有限公司生產(chǎn)的源天1號潤滑油很不錯，我一直都在用，這是公司生產(chǎn)的高檔環(huán)保酯類全合成潤滑油的一個系列，公司專利技術。

我自己用的是源天1號，北京潤華源天生物科技有限公司生產(chǎn)的，屬于復合酯合成潤滑油，就是那些原來主要用于軍事、極端惡略環(huán)境下的酯類油

我們4S店天窗滑道用虎頭 hotolube的汽車天窗潤滑脂，白色無味，效果好，目前大眾系新車用的也是這種。桃豹豹有130克牙膏狀包裝，使用方便。凡士林千萬不能用，熔點四十度，熱天會融化到內飾，機油和黃油冬季凍結，夏天流淌污染內飾。而且會有不利健康的氣味。

實話跟你說吧 這里跟淘寶城性質差不多 說不定你會淘到好的東西 比如說真的LV得包包 什么的 你肯定會有意外收獲的 而且那里很大

“北京的潘家園里98%都是現(xiàn)代工藝品了，原本是一個好市場啊?！惫磐骅b賞家、北大資源學院客座教授曹洪面對記者的采訪，顯得很惋惜。 高仿牽馬俑 竟賣15萬 但這也是沒辦法的事情，玩的人多，真東西少，這就是當今古玩市場的現(xiàn)狀。越來越多的玩家開始將文物當作投資保值的新手段，一旦入了他們的手再“流”出來就難了。這種現(xiàn)狀也就催生了高仿行業(yè)的日益興隆，買不到真的收藏，弄個高仿的也逐漸成了一些古玩愛好者退而求其次的選擇。 采訪過程中，記者來到位于洛陽市老城區(qū)的建東路，高水旺家族的九朝文物復制品公司的門店就開在這條街上，名叫“唐寶齋”。進入店內，記者被面前眼花繚亂的唐三彩搞得應接不暇，店里仿品的布置由內到外分為新工藝品、普仿品、精仿品和高仿品，價格也由幾十元到十幾萬不等。 “這個牽馬俑是店里單價最高的，價值15萬。”一位店員說，“這些被搬空的非賣品大部分是出展了，也有個別是賣了的，但是太少了，因為非賣品都是工藝非常高超的高仿品，足以以假亂真，所以可以算是價值連城，很少有人買的?！? 記者發(fā)現(xiàn)，這里的每一件仿品都配有收藏證書，而且有與仿品大小相匹配的皮箱，檔次可見一斑。就在這時，幾乎與記者同時進店的一位客人不到5分鐘就選走了一件價值2000多元的普仿唐三彩，“過年送人?！边@位客人告訴記者。 而對于仿制品的高單價和高銷量，洛陽市文物復制品總公司的書記周海濤卻并不感到意外，在他看來，工藝精湛的高仿品也是有收藏價值的，“真東西就那么少，只能買仿品啊，再說過個幾十年一百年，價值也會水漲船高的，買仿品總比‘打眼’好，最起碼沒有被騙的感覺?！敝芎f。 據(jù)周海濤介紹，現(xiàn)在洛陽市文物復制品總公司承接的仿制品生意不是很多，大多數(shù)時候都是在幫博物館進行文物修復工作，他對記者說：“其實文物修復也是需要很高的復制工藝的，這個工作非常重要，所以我認為不應該給文物復制行業(yè)太大壓力，這個手藝該傳承下去，也應該允許用這些手藝掙錢，該管制的是那些利用這些人的手藝去騙錢的古董販子。” 專訪北大資源學院客座教授曹洪： 高仿也有高價的道理 新報：現(xiàn)在的市場上還能淘到真東西嗎？ 曹洪：像北京潘家園那樣的古玩市場，現(xiàn)在肯定沒戲了，一個市場里98%都是新工藝品，連高仿品都少。好東西都集中在收藏家手里了，而且現(xiàn)在大家都是投資保值，出手的少，要是有資本、圖保險，就去各大拍賣場看看。 新報：在您看來，高仿品有多大的藝術價值？ 曹洪：要是真的非常精湛的仿品，單價也是非常高的，因為要想仿得惟妙惟肖，從選材到工藝都必須是上乘的，所以造價也非常高，如果真品上千萬元的話，那高級仿品甚至能有幾十萬元的單價，高仿也有高價的道理。 新報：高仿品會不會擾亂了古玩市場？ 曹洪：古玩這個圈子考驗的就是眼力，要是真真假假都明擺在那，樂趣也就沒有了，也沒什么門檻和水平高低可言了。退一萬步講，就算是有人存心想騙你，如果你水平夠高也不會上當，畢竟騙子也不是強買強賣的。 新報：在古玩圈里怎么避免吃大虧呢？ 曹洪：其實在古玩圈里玩，如果抱著一夜暴富的心態(tài)是早晚要栽跟頭的，尤其是現(xiàn)在，市面上根本沒有這么多真東西，剛開始買古玩時不妨先從普通的、單價不高的物件買起，一步步來。

不會呀！都是些老物件，很有回憶的感覺的。

“北京的潘家園里98%都是現(xiàn)代工藝品了，原本是一個好市場啊?！惫磐骅b賞家、北大資源學院客座教授曹洪面對記者的采訪，顯得很惋惜。 高仿牽馬俑 竟賣15萬 但這也是沒辦法的事情，玩的人多，真東西少，這就是當今古玩市場的現(xiàn)狀。越來越多的玩家開始將文物當作投資保值的新手段，一旦入了他們的手再“流”出來就難了。這種現(xiàn)狀也就催生了高仿行業(yè)的日益興隆，買不到真的收藏，弄個高仿的也逐漸成了一些古玩愛好者退而求其次的選擇。 采訪過程中，記者來到位于洛陽市老城區(qū)的建東路，高水旺家族的九朝文物復制品公司的門店就開在這條街上，名叫“唐寶齋”。進入店內，記者被面前眼花繚亂的唐三彩搞得應接不暇，店里仿品的布置由內到外分為新工藝品、普仿品、精仿品和高仿品，價格也由幾十元到十幾萬不等。 “這個牽馬俑是店里單價最高的，價值15萬。”一位店員說，“這些被搬空的非賣品大部分是出展了，也有個別是賣了的，但是太少了，因為非賣品都是工藝非常高超的高仿品，足以以假亂真，所以可以算是價值連城，很少有人買的?！?記者發(fā)現(xiàn)，這里的每一件仿品都配有收藏證書，而且有與仿品大小相匹配的皮箱，檔次可見一斑。就在這時，幾乎與記者同時進店的一位客人不到5分鐘就選走了一件價值2000多元的普仿唐三彩，“過年送人?！边@位客人告訴記者。 而對于仿制品的高單價和高銷量，洛陽市文物復制品總公司的書記周海濤卻并不感到意外，在他看來，工藝精湛的高仿品也是有收藏價值的，“真東西就那么少，只能買仿品啊，再說過個幾十年一百年，價值也會水漲船高的，買仿品總比‘打眼’好，最起碼沒有被騙的感覺。”周海濤說。 據(jù)周海濤介紹，現(xiàn)在洛陽市文物復制品總公司承接的仿制品生意不是很多，大多數(shù)時候都是在幫博物館進行文物修復工作，他對記者說：“其實文物修復也是需要很高的復制工藝的，這個工作非常重要，所以我認為不應該給文物復制行業(yè)太大壓力，這個手藝該傳承下去，也應該允許用這些手藝掙錢，該管制的是那些利用這些人的手藝去騙錢的古董販子。” 專訪北大資源學院客座教授曹洪： 高仿也有高價的道理 新報：現(xiàn)在的市場上還能淘到真東西嗎？ 曹洪：像北京潘家園那樣的古玩市場，現(xiàn)在肯定沒戲了，一個市場里98%都是新工藝品，連高仿品都少。好東西都集中在收藏家手里了，而且現(xiàn)在大家都是投資保值，出手的少，要是有資本、圖保險，就去各大拍賣場看看。 新報：在您看來，高仿品有多大的藝術價值？ 曹洪：要是真的非常精湛的仿品，單價也是非常高的，因為要想仿得惟妙惟肖，從選材到工藝都必須是上乘的，所以造價也非常高，如果真品上千萬元的話，那高級仿品甚至能有幾十萬元的單價，高仿也有高價的道理。 新報：高仿品會不會擾亂了古玩市場？ 曹洪：古玩這個圈子考驗的就是眼力，要是真真假假都明擺在那，樂趣也就沒有了，也沒什么門檻和水平高低可言了。退一萬步講，就算是有人存心想騙你，如果你水平夠高也不會上當，畢竟騙子也不是強買強賣的。 新報：在古玩圈里怎么避免吃大虧呢？ 曹洪：其實在古玩圈里玩，如果抱著一夜暴富的心態(tài)是早晚要栽跟頭的，尤其是現(xiàn)在，市面上根本沒有這么多真東西，剛開始買古玩時不妨先從普通的、單價不高的物件買起，一步步來。

市場整改了，一般不會再出現(xiàn)假貨，除非有人膽子特別大～要買的話去市場內正規(guī)的攤子上或者店鋪里買，街邊的都是假的，現(xiàn)在沒人敢賣假貨，只有檔次高低之分，就要看你懂不懂行會不會認貨砍價了～

工藝品多過舊貨，假貨多過真貨，爛貨多過好貨，魚龍混雜！看看就行了，花錢買就真心沒必要了。

實話跟你說吧 這里跟淘寶城性質差不多 說不定你會淘到好的東西 比如說真的LV得包包 什么的 你肯定會有意外收獲的 而且那里很大

你坐車在潘家園下車就到了，然后再走到附路上一直往前走就好了。那里的家具 不是很多，古玩多你可以到雙龍華霆去看看，那里的家具多，或者到清河的舊貨去看看

在汽車消費所帶來的污染問題上，相應的排放顯然是首要的問題。而針對這些排放中的尾氣污染，雖然說已開始建立更嚴格的標準，開始主抓交通的順暢問題，但就是因為過去管理上的不足以及執(zhí)行力度上的松散，以至于形成污染的超標尾氣排放，甚至一些超標車輛可以大搖大擺的在道路上行駛。就像有些專家所說的那樣，由于造成尾氣高排放的是劣質柴油，而北京等一些城市有嚴格限制規(guī)定，尾氣超標排放的車輛不能在市區(qū)行駛，表面上似乎不可能形成污染，但人們忽略了空氣是流動的這一問題。縱然就是一些超排放車輛在六環(huán)外行駛，對市區(qū)所形成的污染也是不可小視的。所以，正是由于這樣的現(xiàn)象存在，才使得汽車排放更應先從治理短板現(xiàn)象開始，才能夠逐漸解決環(huán)境污染的問題。 高增長給環(huán)境帶來的影響為何是雙重的 對于國內汽車發(fā)展，可以說已經(jīng)到了很高的階段，尤其是汽車制造產(chǎn)量的居高不下，更使得人們對車多與環(huán)保的困惑中難有明確的判斷。特別是隨著歐洲制造的低迷，已經(jīng)讓許多國際車企逐步的將技術與制造向國內開始轉移，這就更會在一定程度上形成對中國汽車制造的無度擴張。所以，從今年以來氣候問題的爆發(fā)，也不能不說是在給國內提了一個醒，就是讓我們在發(fā)展汽車制造的同時，更需要重視比技術更重要的環(huán)保問題。否則的話，縱然就是得到令人羨慕的制造能力，如果是以人們的健康為代價所換取的發(fā)展，顯然是沒有任何意義的。 具體到汽車高增長問題，主要是針對這兩年跨國企業(yè)在國內的高增長幅度而言。他們或許是在日系車萎靡不振的情況下的強勢增長，或許是在國內轉型階段抓住了機會，總之，德系車的增長，能夠達到百分之三十以上，就足以說明國內對汽車技術發(fā)展的需求，仍然有著很大的空間。反過頭來看，國內汽車的增幅卻僅僅以個位數(shù)計算，由此就可以說明，國內汽車制造還是與國際技術有著不小的差距的。在這種情況下，國內更需要科學與合理的進行規(guī)劃，才是確保增長情況下不影響到環(huán)境保護的新問題。 平心而論，霧霾天氣對人們的影響，已經(jīng)是讓人們無不感覺到巨大問題的存在。難怪，抗非典英雄鐘南山先生就坦言，“霧霾是大氣，遠超過非典的威脅”所以，比較起人們的健康來說，汽車的增長顯然是微不足道的！這樣，自然就會讓業(yè)界更加清醒認識到，如果不率先解決影響環(huán)保的技術與質量問題，再多的汽車甚至再多的賺取利潤，也是不會對國內發(fā)展有過多好處的……。

在汽車消費所帶來的污染問題上，相應的排放顯然是首要的問題。而針對這些排放中的尾氣污染，雖然說已開始建立更嚴格的標準，開始主抓交通的順暢問題，但就是因為過去管理上的不足以及執(zhí)行力度上的松散，以至于形成污染的超標尾氣排放，甚至一些超標車輛可以大搖大擺的在道路上行駛。就像有些專家所說的那樣，由于造成尾氣高排放的是劣質柴油，而北京等一些城市有嚴格限制規(guī)定，尾氣超標排放的車輛不能在市區(qū)行駛，表面上似乎不可能形成污染，但人們忽略了空氣是流動的這一問題?？v然就是一些超排放車輛在六環(huán)外行駛，對市區(qū)所形成的污染也是不可小視的。所以，正是由于這樣的現(xiàn)象存在，才使得汽車排放更應先從治理短板現(xiàn)象開始，才能夠逐漸解決環(huán)境污染的問題。 高增長給環(huán)境帶來的影響為何是雙重的 對于國內汽車發(fā)展，可以說已經(jīng)到了很高的階段，尤其是汽車制造產(chǎn)量的居高不下，更使得人們對車多與環(huán)保的困惑中難有明確的判斷。特別是隨著歐洲制造的低迷，已經(jīng)讓許多國際車企逐步的將技術與制造向國內開始轉移，這就更會在一定程度上形成對中國汽車制造的無度擴張。所以，從今年以來氣候問題的爆發(fā)，也不能不說是在給國內提了一個醒，就是讓我們在發(fā)展汽車制造的同時，更需要重視比技術更重要的環(huán)保問題。否則的話，縱然就是得到令人羨慕的制造能力，如果是以人們的健康為代價所換取的發(fā)展，顯然是沒有任何意義的。 具體到汽車高增長問題，主要是針對這兩年跨國企業(yè)在國內的高增長幅度而言。他們或許是在日系車萎靡不振的情況下的強勢增長，或許是在國內轉型階段抓住了機會，總之，德系車的增長，能夠達到百分之三十以上，就足以說明國內對汽車技術發(fā)展的需求，仍然有著很大的空間。反過頭來看，國內汽車的增幅卻僅僅以個位數(shù)計算，由此就可以說明，國內汽車制造還是與國際技術有著不小的差距的。在這種情況下，國內更需要科學與合理的進行規(guī)劃，才是確保增長情況下不影響到環(huán)境保護的新問題。 平心而論，霧霾天氣對人們的影響，已經(jīng)是讓人們無不感覺到巨大問題的存在。難怪，抗非典英雄鐘南山先生就坦言，“霧霾是大氣，遠超過非典的威脅”所以，比較起人們的健康來說，汽車的增長顯然是微不足道的！這樣，自然就會讓業(yè)界更加清醒認識到，如果不率先解決影響環(huán)保的技術與質量問題，再多的汽車甚至再多的賺取利潤，也是不會對國內發(fā)展有過多好處的……。