1. 天河1號空間站
天河一號的核心艙運(yùn)行在400公里~450公里高的地球軌道上，沿赤道方向由西向東飛行，速度每秒7.8公里，大家要看清楚，是一秒飛行7.8公里哦，比子彈飛行速度要快好幾倍，甚至10倍以上，因此天河核心艙上的宇航員每天可以觀看十幾次日出和日落。
2. 天和一號 空間站
一個是空間站，一個是載人飛船。
神舟一號飛船是中國航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。天宮與神州載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計(jì)劃2020年中國將建成自己的太空家園。天宮一號是中國第一個目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。
3. 天河1號空間站在哪里
天空艙內(nèi)的睡眠區(qū)容積大，比國際空間站大了一倍還要多，足有3立方米左右。天河一號核心艙內(nèi)有三個睡眠區(qū)的。
我們的這三個獨(dú)立睡眠區(qū)都具備了可觀察艙外景色的舷窗，并且每個睡眠區(qū)還都分為兩層結(jié)構(gòu)，上層用于休息，下層還可放置私人物品。
天宮一號的設(shè)計(jì)師們對于艙內(nèi)噪音的處理也是充分的借鑒了之前的經(jīng)驗(yàn)，采用了加隔振器的方法，使艙內(nèi)噪音可以保持在20-50分貝這個人類理想睡眠噪音的指標(biāo)值內(nèi)。
4. 天河空間站在哪發(fā)射
建造空間站是中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的第三步。天和核心艙發(fā)射成功，標(biāo)志著中國空間站建造進(jìn)入全面實(shí)施階段。
第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進(jìn)行對地觀測和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并使航天員安全返回地面
第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù)：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。
第三步，建立永久性的空間試驗(yàn)室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，航天員和科學(xué)家可以來往于地球與空間站，進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)試驗(yàn)
5. 天河國際空間站
國際空間站的軌道高度是400公里左右，我國空間站的天和號核心艙的軌道高度在340~450公里之間，沿預(yù)定軌道時刻不停地圍繞地球運(yùn)行。
6. 天河號空間站核心艙
一、發(fā)射時間不同
1、天和核心艙：2021年4月29日11時23分。
2、天宮一號：2011年9月29日21時16分03秒。
二、發(fā)射地點(diǎn)不同
1、天和核心艙：海南文昌航天發(fā)射場。
2、天宮一號：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。
三、特點(diǎn)不同
1、天和核心艙：2021年6月，根據(jù)規(guī)劃，我國將在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心實(shí)施神舟十二號載人飛行任務(wù)，3名航天員將成為 天和核心艙的首批“入住人員”，并在軌駐留3個月，開展艙外維修維護(hù)、設(shè)備更換、科學(xué)應(yīng)用載荷等一系列操作。
2、天宮一號：天宮一號在軌飛行期間，將分別與神舟八號、神舟九號和神舟十號飛船進(jìn)行交會對接，形成剛性連接的組合體。
7. 天合一號空間站
天和一號核心艙運(yùn)抵海南文昌發(fā)射場
預(yù)計(jì)四月使用長征五號B遙二運(yùn)載火箭發(fā)射升空
我國空間站將于2022年前后建成
8. 天河1號空間站簡介
空間站最大可以建很大，禮炮1號空間站由軌道艙，服務(wù)艙和對接艙組成，呈不規(guī)則的圓柱形，總長約12.5米，最大直徑4米，總重約18.5噸。它在約200多千米高的軌道上運(yùn)行，站上裝有各種試驗(yàn)設(shè)備，照像攝影設(shè)備和科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。與聯(lián)盟號載入飛般對接組成居住艙，容積100立方米，可住6名宇航員。禮炮1號空間站在太空運(yùn)行6個月，相繼與聯(lián)盟10號，聯(lián)盟11號兩艘飛船對接組成軌道聯(lián)合體，每艘飛船各載3名宇航員，共在空間站上停留26天。禮炮1號完成使命后于同年10月11日在太平洋上空墜毀。
9. 天河1號空間站圍繞地球轉(zhuǎn)
中國的空間站是繞赤道運(yùn)行的。
中國空間站的軌道參數(shù)與國際空間站有些相似，不僅軌道高度差不多，都是400公里上下，就連軌道方向也是一樣的，沿赤道方向由西向東飛行，中國空間站應(yīng)該都運(yùn)行在赤道附近上空，那為什么為何現(xiàn)在過境四川天空呢？
實(shí)際上，無論是國際空間站還是中國空間站，運(yùn)行軌道都不在赤道正上方，而是與赤道存在傾角，國際空間站與赤道傾角為51.64度，有了傾角之后，國際空間站可以完美過境美國天空，也可以躲避南大西洋的地磁場異常區(qū)域，因?yàn)樵搮^(qū)域磁場越來越弱。
中國空間站與赤道傾角為42度，之所以這樣，是因?yàn)榭梢赃^境中國天空，然后過境南半球的南美洲天空。42度傾角，中國空間站完全可以過境我國四川天空，我國光我國專家也確認(rèn)了，7月17日21時10分至15分，中國空間站的確過境四川天空。
或許有人很好奇，為何中國空間站會這么亮，這主要是因?yàn)楫?dāng)我國地面還是黑夜時，天空上的中國空間站還在被陽光照亮，并且中國空間站的主要色調(diào)又是白色，容易反射刺眼的光芒，從地面上看去，它就是天上最亮的一顆“星”。
夜空中的中國空間站看起來一閃一閃的，為什么這樣？這主要是地球大氣層氣流運(yùn)動的原因造成的，這也是為什么我們看到的星星都在眨眼，其實(shí)它們并沒有在眨眼，而是地球大氣層內(nèi)部在劇烈運(yùn)動。
10. 天河1號空間站現(xiàn)在的位置
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，中國的空間站主要在距地球約300-400公里的區(qū)間。其中天宮一號距離地球約340-370公里，“神舟一號”至“神舟十號”飛船也拜訪過此處，并有部分神舟飛船與“天宮一號”在此進(jìn)行對接。
而“天宮二號”則較“天宮一號”在高度上升高了約50公里，距離地球約390公里，這里還有“中國空間站天和核心艙”、“神舟十一號”、“神舟十二號”，“天舟一號”、“天舟二號”等航天器。
資料顯示，國際空間站也選擇了距地球約300-400公里的高度。為什么空間站會選擇在距地球約400公里的高度？
據(jù)國際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會副主席楊宇光介紹，第一個原因是空間站的軌道如果太高就會進(jìn)入到地球以外的輻射帶里，從航天員的健康角度考慮，空間站的高度不能太高。
公開資料也顯示，在地球周圍有一個名為“范艾倫輻射帶”的空間區(qū)域，大致分成1500—5000公里和13000—20000公里的高度范圍，會向上、向下擴(kuò)張。這一區(qū)域有能量非常高、密度也非常大的帶電粒子，對在其中飛行的飛行器傷害很大?？臻g站飛高了就很容易進(jìn)入輻射帶，受到帶電粒子的傷害。
同時，空間站的高度也不能太低。高度越低，大氣密度越高，在400公里高和300公里高受大氣阻力的影響是不同的，為了節(jié)約燃料，空間站的高度既不能太高也不能太低。
另據(jù)資料顯示，國際航空聯(lián)合會將100公里的高度定義為大氣層和太空的界線，即“卡門線”，卡門線之外的部分稱為太空。一般太空實(shí)驗(yàn)所需要的接近真空的環(huán)境、無云層遮擋的望遠(yuǎn)鏡觀測優(yōu)勢、近乎無重力的實(shí)驗(yàn)條件等，400公里高度都可以滿足。
因此，綜合考量發(fā)射成本、觀測需求，以及航天員的健康和飛行器、儀器設(shè)備的安全等因素，科學(xué)家把空間站飛行的高度，設(shè)定在400公里附近。
11. 天河1號空間站圖片
天和”核心艙是“天宮”空間站的一部分。我國的空間站命名為“天宮”，空間站的初步規(guī)模是由一個核心艙、兩個實(shí)驗(yàn)艙以及一個光學(xué)艙組成，后續(xù)還可以增加擴(kuò)展艙段。核心艙命名為天和，實(shí)驗(yàn)艙一、二命名為問天、夢天。
中國天宮空間站質(zhì)量將達(dá)到100噸，空間約110立方米，可以變軌，可以供3人長期在空間站中駐留，并可以供6人短期在空間站中駐留10天左右。而要發(fā)射的天和核心艙，它的全長16.6米，重22噸，直徑4.2米，空間50立方米。從這個艙段來看，要比國際空間站任何一個艙段都要大