這是學(xué)校的兩大王牌專業(yè)之一啊——另一個(gè)就是熱能與動(dòng)力工程。就業(yè)那不是一般的好（相對本校其他專業(yè)）！

部分廠家如下：1、玉柴柴油發(fā)電機(jī)：玉柴柴油發(fā)電機(jī)的配套動(dòng)力為廣西玉柴機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴股份成立于1981年，主要研制生產(chǎn)六缸柴油機(jī)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，深受用戶歡迎，被國家列為節(jié)能產(chǎn)品，享譽(yù)＂玉柴機(jī)器，王牌動(dòng)力＂品牌。2、上柴柴油發(fā)電機(jī)：上柴柴油發(fā)電機(jī)的配套動(dòng)力為上海柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的上柴發(fā)動(dòng)機(jī)，上柴股份成立于1947年，距今已有五十多年的生產(chǎn)歷史，是上海柴油機(jī)的主要生產(chǎn)廠家?，F(xiàn)在的發(fā)電輔助電源有H,D,E,G,K,W,上海菱重SR系列七大系列，功率50~2000KW。3、濰柴柴油發(fā)電機(jī)：濰柴柴油發(fā)電機(jī)的配套動(dòng)力為華豐動(dòng)力股份有限公司生產(chǎn)的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，華豐股份前身為為濰縣華豐機(jī)器廠，成立于1920年，是中國最早生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家之一，是中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)。4、無動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：無動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的配套動(dòng)力為無錫動(dòng)力工程股份有限公司生產(chǎn)的無動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一家采用先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)核心技術(shù)對135系列柴油機(jī)進(jìn)行改造，引進(jìn)英國霍爾塞特增壓技術(shù)的配套動(dòng)力，其動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)均有明顯改善，6缸機(jī)和12缸機(jī)分別達(dá)到260馬力和500馬力，居國內(nèi)領(lǐng)先水平。5、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)：沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)的配套動(dòng)力為瑞典沃爾沃公司生產(chǎn)的沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃公司是世界上一流的船舶、工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和全套動(dòng)力系統(tǒng)的制造商，120多年來生產(chǎn)的超過100萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛用于汽車、工程機(jī)械、船舶等動(dòng)力設(shè)備，是發(fā)電機(jī)組的理想動(dòng)力。

價(jià)錢看車況王牌自卸車, 4108發(fā)動(dòng)機(jī)云內(nèi)動(dòng)力應(yīng)該是153加強(qiáng)型后橋,4缸高低速省油有勁應(yīng)該比鼎力強(qiáng)。都要看車況。全新要13萬元左右。

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)典的mr20de發(fā)動(dòng)機(jī),日產(chǎn)的當(dāng)家王牌，動(dòng)力足油耗低，軒逸逍客天籟奇駿都用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，故障率也相當(dāng)?shù)停峭扑]你用CVT，MT手感不是感覺很好

困擾行業(yè)多年的“大噸小標(biāo)”，終于以2022年開年的一紙文件宣告塵埃落定。從2019年的“521”開始計(jì)算，兩年多來，藍(lán)牌新規(guī)何時(shí)出臺、執(zhí)行力度如何，一直是輕卡行業(yè)的最大“心病”。站在現(xiàn)在的角度回看當(dāng)初，會認(rèn)為“藍(lán)牌合規(guī)”幾個(gè)字來得理所當(dāng)然，但正如克爾凱郭爾所說，“生活是倒著被理解，正著被經(jīng)歷”，處在當(dāng)時(shí)的背景下，缺乏參照系的從業(yè)者面對變化異常焦慮，畢竟，沒有人想成為被劣幣驅(qū)逐的良幣。變化之中，有人相信“法不責(zé)眾”，有人抱定“走一步看一步”，也有人選擇用進(jìn)化來應(yīng)對變化，比如“521”后迅速推出“藍(lán)牌無憂，黃牌合規(guī)”系列產(chǎn)品、新規(guī)下率先推出“新藍(lán)牌產(chǎn)品解決方案”的奧鈴。思想上的進(jìn)化者 提前一個(gè)版本遵守法規(guī)快速變化的時(shí)代，發(fā)生變化的不只是新產(chǎn)品、新對手，還有新的“游戲規(guī)則”——法律法規(guī)的變化，從根本上改變了競爭態(tài)勢。真正優(yōu)秀的進(jìn)化者，不僅是新技術(shù)、新產(chǎn)品的開拓者，也是新游戲規(guī)則的第一個(gè)遵守者。賢者預(yù)變而變。曾經(jīng)的輕卡行業(yè)，超載亂象充斥、惡性事故頻發(fā)，既給交通運(yùn)輸帶來極大隱患，也擾亂了貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序。無論從哪個(gè)角度看，合規(guī)經(jīng)營都勢在必行，只是千頭萬緒、需要時(shí)間。問題驅(qū)動(dòng)進(jìn)步，既然“進(jìn)步”一定會在未來某個(gè)時(shí)候發(fā)生，不如先行進(jìn)入那個(gè)“未來”。其實(shí)，早在“521”之前，奧鈴便一直走合規(guī)生產(chǎn)、健康發(fā)展的路線，“5.21”之后，奧鈴率先推出“藍(lán)牌無憂 黃牌合規(guī)”產(chǎn)品。今年1月12日，工信部聯(lián)合公安部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，僅僅兩天后，奧鈴即舉行新藍(lán)牌法規(guī)解讀暨奧鈴新藍(lán)牌解決方案發(fā)布會，并在會上宣布“不再接單生產(chǎn)2.3米藍(lán)牌輕卡車型”，足足比新規(guī)要求的過渡期提早了一個(gè)半月。積極擁抱法規(guī)變化，表面上看是一個(gè)品牌的“樸素道德”，但其深層邏輯，是洞察變化的智慧——將商業(yè)場景還原到社會全場景中，將自身利益放到社會全局利益中，所謂“與時(shí)代同行”，大抵如此。行動(dòng)上的進(jìn)化者 用解決用戶的困境來解決自己的困境大方向正確，不意味著前路一帆風(fēng)順，實(shí)際上，新規(guī)落地前，擺在奧鈴面前的幾乎全是考驗(yàn)。在超載、重載充斥的環(huán)境中，“勸說”用戶使用合規(guī)輕卡標(biāo)載運(yùn)輸，無異于斷了用戶的“財(cái)路”，所以，奧鈴一度因?yàn)闊o法滿足重載、超載的需求而失去訂單。解決問題的途徑，通常在于如何解決別人的問題，讓更多用戶在合規(guī)、安全的前提下賺到錢，就是奧鈴的解題思路。合規(guī)賺錢的路徑確定，再找切入點(diǎn)就沒有那么難了。奧鈴分場景精準(zhǔn)研發(fā)，針對輕量化技術(shù)持續(xù)投入，推出“蟻象”技術(shù)平臺，讓車輛以極低的自重和強(qiáng)大的承載為用戶帶來實(shí)在收益；針對新藍(lán)牌法規(guī)，奧鈴提前布局，歷時(shí)5年正向開發(fā)2.5L動(dòng)力；為新藍(lán)牌法規(guī)量身定制的“奧鈴新藍(lán)牌產(chǎn)品解決方案”，由小藍(lán)牌、藍(lán)牌、黃牌明星產(chǎn)品組成，所有輕卡用戶都能在藍(lán)牌新規(guī)施行后找到適合自己需求的合規(guī)產(chǎn)品、拿到實(shí)實(shí)在在的收益。比如，過去使用超載車型的用戶，如果仍然想要拉貨，可以購買奧鈴黃牌產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)合規(guī)重載運(yùn)輸；標(biāo)載用戶，則可以放心選擇奧鈴藍(lán)牌產(chǎn)品，輕量合規(guī)。貨量小的用戶，可以選擇自重更輕的M卡，適用更多場景，性價(jià)比更高。思想上的先行者、行動(dòng)上的實(shí)干派，應(yīng)用戶需求而變的奧鈴搶占先機(jī)、不斷進(jìn)化，泰坦自若地迎來屬于自己的大時(shí)代。格局上的進(jìn)化者 搭建持續(xù)進(jìn)化的良好生態(tài)不斷進(jìn)化中，奧鈴合規(guī)、輕量化的核心特性深入人心，越來越多用戶認(rèn)識到合規(guī)的重要性，奧鈴也隨之進(jìn)入高速發(fā)展階段，局面迅速打開、銷量持續(xù)攀升；與此同時(shí)，經(jīng)歷過孤軍奮戰(zhàn)的奧鈴，格外懂得良好發(fā)展環(huán)境的重要。所以，在新藍(lán)牌法規(guī)落地后，奧鈴第一時(shí)間響應(yīng)，組織行業(yè)協(xié)會、經(jīng)銷商、物流企業(yè)、媒體、卡友用戶共同為新規(guī)打CALL；同時(shí)，發(fā)出“踐行新藍(lán)牌”合規(guī)經(jīng)營倡議，與各方代表宣誓踐行新規(guī)；面對發(fā)動(dòng)機(jī)最大排量2.5L的明確限定，奧鈴打造“最強(qiáng)2.5L動(dòng)力聯(lián)盟”，由?？怠W康兩大王牌動(dòng)力領(lǐng)銜，鏈合德威、全柴等社會動(dòng)力，打造行業(yè)最成熟的動(dòng)力鏈體系，為用戶帶來新藍(lán)牌法規(guī)下的最優(yōu)動(dòng)力選擇。如同曾經(jīng)認(rèn)為“不可思議”的合規(guī)經(jīng)營已經(jīng)成為“理所當(dāng)然”，以奧鈴為代表的進(jìn)化者，必將讓更多的“不可思議”，成為行業(yè)未來的“理所當(dāng)然”！

山東板橋酒業(yè)出的39度板橋酒市場價(jià)35元一瓶 蘭貴人禮盒裝158元 板橋王牌酒禮盒168元 ，好像是滴

山東板橋酒業(yè)出的39度板橋酒市場價(jià)35元一瓶 蘭貴人禮盒裝158元 板橋王牌酒禮盒168元

動(dòng)力匹配:五連桿后懸掛配備水平高/沒有自動(dòng)擋存在遺憾 馭勝s350搭載了一臺來自福特公司的王牌動(dòng)力puma2.4l tdci柴油發(fā)動(dòng)機(jī),配置了bosch二代電噴系統(tǒng)

馭勝s3502.0t新款耗油比較大。

我也不知道你要什么樣的價(jià)位位的車，有這樣幾款車，大致推薦下：1.寶來，安全，質(zhì)量沒問題，也是大眾黨的寵愛2.馬三，操控，質(zhì)量，都沒有問題3.新騏達(dá)：主打空間和油耗，保養(yǎng)費(fèi)用，舒適度等都不錯(cuò)4.科魯茲、?？怂梗鞔騽?dòng)力這張王牌，安全性能也不錯(cuò)5.比亞迪速銳：這車可以關(guān)注下，沒事好好研究，我個(gè)人比較推薦，關(guān)鍵是配置，同價(jià)位累死你也找不到比他配置高的，主打性價(jià)比這張王牌，而且質(zhì)量方面也有很大的提高6.捷達(dá)。。。。。純手工碼字，希望能幫到你，請采納。。。。最后祝你購車愉快，開心。。。。。

多錢價(jià)位的啊

布加迪威龍

奔富Penfold是澳洲最著名的商標(biāo)，其王牌品種Grange可以說是澳洲的國寶級紅酒。在中國，bin389, bin407都是愛好者爭購的對象，但目前價(jià)格相對于法國酒，處于被低估的狀態(tài)。 奔富的酒莊酒品質(zhì)有充分保障。私人窖藏一般來源于奔富初產(chǎn)酒在批發(fā)拍賣時(shí)期由內(nèi)行的藏家以較低價(jià)格批量購得，在私人酒窖儲存幾年之后，等市場價(jià)格上升，進(jìn)行銷售獲利。高品質(zhì)紅酒在恰當(dāng)?shù)膬Σ貤l件下窖藏?cái)?shù)年后，品質(zhì)會變的更好，加上相對稀缺，可以價(jià)值倍增。 因此，藏家的資質(zhì)，窖藏條件，有否多次轉(zhuǎn)手，運(yùn)輸?shù)鹊?，對高等級酒品是否至關(guān)重要，如果沒有可信的資料，購買需慎重。（簡單的說明如上；具體情況需要具體分析。）

奇駿因?yàn)樯鲜休^早，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和應(yīng)用方面始終沒有大的突破，最新款的的車型在動(dòng)力性能方面也僅停留在2.0L和2.5L的自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)上，而皓影則不同，燃油版1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，都是應(yīng)用了目前比較主流的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，當(dāng)然這要得益于本田出色的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和研發(fā)實(shí)力，正因?yàn)槿绱损┯安拍茉趧?dòng)力表現(xiàn)方面更勝一籌。

皓影擁有本田雙王牌動(dòng)力——sport hybrid第三代 i-mmd雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)以及sport turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，皓影sport turbo版本搭載honda全新1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)具備“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”等技術(shù)特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)同級別領(lǐng)先的輸出功率142kw，最大扭矩243n?m。

還沒去店里看實(shí)車，但是在網(wǎng)上做了很多功課，最終覺得還是買皓影或者奇駿，我們家是換車，所以這次就奔著SUV去的。家里原來的車就是日產(chǎn)的，日產(chǎn)車最大的特點(diǎn)就是座椅舒服，最大的缺點(diǎn)就是動(dòng)力軟。這次還是想買日系車，但是想看看別的品牌的，皓影剛剛上市不久，外觀又實(shí)在吸睛，所以選車的時(shí)候老婆一眼就喜歡了（外貌協(xié)會惹不起）。車不是人，照片跟實(shí)際基本是不會有差別的，所以單看照片的話我的確也挺喜歡皓影的，大氣。奇駿整車的車身線條會比較圓潤一些，親和力比較強(qiáng)一點(diǎn)吧。皓影的前大燈還是家族式的設(shè)計(jì)，造型是挺好看的皓影的尾燈是我挺喜歡的，尾燈的設(shè)計(jì)終于擺脫了家族式的了，而且看測評的視頻發(fā)現(xiàn)尾燈亮起來之后還挺有意思的。奇駿的尾燈和整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)看起來還是圓潤，日產(chǎn)的車好像都是這樣的設(shè)計(jì)，沒有攻擊性，比較溫柔的感覺。皓影的熏黑輪轂我是喜歡的，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)很多。奇駿的輪轂好像是不同的車型是不一樣的，第二款的輪轂質(zhì)感更強(qiáng)一些皓影的后備箱空間還是挺大的，看測評的時(shí)候感覺車內(nèi)空間比奇駿要大一些。皓影內(nèi)飾看起來比較大方，塑料感不算特別強(qiáng)。手能經(jīng)常碰到的地方都有做軟包設(shè)計(jì)，使用感應(yīng)該不錯(cuò)。奇駿的內(nèi)飾也是走簡單風(fēng)的，就是這個(gè)主駕駛位的按鍵未免做得太小氣了一些。中控沒有大屏這點(diǎn)也是挺難忍的。奇駿的座椅的確是舒服的，日產(chǎn)車的優(yōu)點(diǎn)嘛?，F(xiàn)在沒去看實(shí)車的情況下，我們家都是更偏向買皓影的。望采納，謝謝！